Utes ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄອບຄົວ
ລົດກະບະຄູ່ຍຸກໃໝ່ສຳລັບວຽກ ແລະ ການຫຼິ້ນໄດ້ກາຍເປັນລົດຄອບຄົວທີ່ມີຜົນປະໂຫຍດ, ແລະນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ເຮັດໃຫ້ Toyota HiLux ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຂອງຊາວອົດສະຕຣາລີ, ເຖິງແມ່ນຈະເຮັດໄດ້ດີກວ່າລົດ Mazda3 ແລະ Toyota Corolla ພາຍໃນຫຼາຍເດືອນຂອງການເລີ່ມຕົ້ນ. ປີ.
HiLux ເປັນມາດຕະຖານຄໍາໃນລົດເກືອບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປະຕິບັດຕາມແບບດັ້ງເດີມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນບ້ານຂອງ Commodore ແລະ Falcon, ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແຕ່ຍັງເປັນຍ້ອນການດຶງຂອງ 4x4, ແລະສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນ Toyota ແລະມັນດີ. ພຽງພໍສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ.
ແຕ່ໃນປີ 2013, ມັນແມ່ນລົດ Ford Ranger ແລະ Mazda BT50 ທີ່ຕິດຢູ່ໃນລາຍການເລືອກຂອງ Carsguide ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເປັນລົດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສອງຢ່າງ, ປະສົມປະສານການປະຕິບັດ payload ກັບການເດີນທາງຄອບຄົວທີ່ປອດໄພແລະສະດວກສະບາຍ. The Ranger ເປັນອັນດັບ XNUMX ຂອງພວກເຮົາທີ່ບໍ່ມີການໂຕ້ແຍ້ງເພາະວ່າມັນເປັນຕົ້ນສະບັບຂອງອົດສະຕາລີ, ເຖິງແມ່ນວ່າລູກຄ້າ Mazda ຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການເຮັດວຽກຂອງປະຊາຊົນຢູ່ Broadmeadows.
ແຍກຕ່າງຫາກ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະກ່າວເຖິງ Amarok, ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງ VW, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີລາຄາແພງ, ແລະລະດັບຂອງຕົວແບບແມ່ນບໍ່ກວ້າງຂວາງເທົ່າກັບພາສາຍີ່ປຸ່ນ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານຕົ້ນທຶນທີ່ໄດ້ມາຈາກວິສະວະກອນອົດສະຕາລີໄດ້ຖືກແປເປັນການຜະລິດຕົ້ນທຶນຕ່ຳຢູ່ໄທ.
ຈົນກ່ວາຈີນຈະເປີດຕົວ utes ລາຄາຖືກກວ່າຢ່າງເຕັມທີ່, ເຊິ່ງຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ fighters ລາຄາ - ແລະພວກເຮົາບໍ່ພ້ອມທີ່ຈະຫມາຍ Great Wall ຫຼື Foton ທັນທີທັນໃດ - ປະເທດໄທ takeaway ເປັນທີ່ດຶງດູດແຮງງານອົດສະຕາລີ.
ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນຂ່າວດີທັງຫມົດສໍາລັບການດໍາເນີນການຄູ່ Ranger-BT, ມີເວລາລໍຖ້າທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຮຸ່ນຊັ້ນນໍາແລະລາຄາທີ່ບໍ່ສູງເທົ່າກັບບາງຄູ່ແຂ່ງຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ມີການຮ້ອງຮຽນຢ່າງຈິງຈັງຈາກເຈົ້າຂອງ Ranger ຫຼາຍໆຄົນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການໃຊ້ເງິນກ້ອນໃຫຍ່ໃນ Ranger ຫຼືເຂົ້າຮ່ວມຝູງຊົນ HiLux, ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະຫຼາດແມ່ນເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມກັບ Mitsubishi ແລະ Nissan ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາດໍາເນີນການກັບ Triton ແລະ Navara ຂອງພວກເຂົາ. ພວກມັນບໍ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ພວກເຂົາມີອາຍຸຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນຫ້ອງຮຽນທີ່ວົງຈອນຂອງຕົວແບບແມ່ນໃກ້ຊິດກັບ 10 ປີກ່ວາຫ້າຫຼືຫົກສໍາລັບລົດໂດຍສານທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ.
ຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນທັງສອງແມ່ນຄູ່ແຂ່ງທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນດ້ານສ່ວນຫຼຸດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ Navara ແລະ Triton ຈະໄດ້ຮັບ pencil ສີແດງເມື່ອພວກເຂົາຫມົດໄປ. ແລະພວກເຂົາເບິ່ງດີແລ້ວ. ບັງຄັບໃຫ້ເລືອກ, ພວກເຮົາເລືອກ Triton ເປັນການຕໍ່ລອງເຖິງວ່າຈະມີລັກສະນະທີ່ແປກປະຫຼາດຂອງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຂອງພາກສ່ວນຫາງ. ບໍ່ຊ່ວຍ Navara ແມ່ນການບໍລິການລາຄາຄົງທີ່, ເຊິ່ງແມ່ນລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນທຸລະກິດ.
Triton ມີລັກສະນະເປັນລົດກະບະທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດໂດຍສານ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດກະບະຄູ່ - ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນຈະພົບວ່າບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ແອອັດເນື່ອງຈາກຊັ້ນສູງ - ແລະລະບົບເລືອກ super-select ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການຂັບຂີ່ທັງຫມົດເຮັດວຽກຢູ່ໃນເສັ້ນທາງປິດ. . ມັນບໍ່ມ່ວນຫຼາຍທີ່ຈະຂີ່ເປັນ Navara, ແຕ່ມັນດີກວ່າ Nissan ໃນດ້ານຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການດຶງ. ແລະປັດໄຈທີ່ຕັດສິນໃຈແມ່ນການຮັບປະກັນຫ້າປີຂອງ Mitsubishi, ບວກກັບການບໍລິການທີ່ມີລາຄາຈໍາກັດທີ່ເຮັດວຽກ.
ໂຕໂຍຕ້າ Hilux
Toyota Hilux - ເບິ່ງຄໍາຕັດສິນອື່ນໆ
ຕົ້ນທຶນ: ຈາກ $26,990 (ຄູ່ຮ່ວມງານ)
ເຄື່ອງຈັກ: 2.7 ລິດ, 4 ສູບ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, 116 kW/560 Nm
ການສົ່ງຜ່ານ: ຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ, ຂັບລໍ້ຫລັງ
ຫິວໂຫຍ: 11.0 l / 100 ກິໂລແມັດ, 262 g / km CO2
Mazda BT-50
Mazda BT-50 - ເບິ່ງຄໍາຕັດສິນອື່ນໆ
ຕົ້ນທຶນ: ຈາກ $36,170 (XT Hi-Rider)
ເຄື່ອງຈັກ: ກາຊວນ 3.2 ລິດ 5 ສູບ, 190 kW/560 Nm
ການສົ່ງຜ່ານ: ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ, ຂັບລໍ້ຫລັງ
ຫິວໂຫຍ: 8.4 l / 100 ກິໂລແມັດ, 222 g / km CO2
Volkswagen Amarok
VW Amarok - ເບິ່ງຄໍາຕັດສິນອື່ນໆ
ຕົ້ນທຶນ: ຈາກ $28,990 (TDI340 2)
ເຄື່ອງຈັກ: ກາຊວນ 2.0 ລິດ 4 ສູບ, 103 kW/340 Nm
ການສົ່ງຜ່ານ: ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ, ຂັບລໍ້ຫລັງ
ຫິວໂຫຍ: 7.3 l / 100 ກິໂລແມັດ, 192 g / km CO2
ນິດສັນນາວາຣາ
Nissan Navara - ເບິ່ງຄໍາຕັດສິນອື່ນໆ
ຕົ້ນທຶນ: ຈາກ $31,990 (ເຂົ້າຊົມ)
ເຄື່ອງຈັກ: ກາຊວນ 2.5 ລິດ 4 ສູບ;
ການສົ່ງຜ່ານ: ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ, ຂັບລໍ້ຫລັງ
ຫິວໂຫຍ: 9.1 l / 100 ກິໂລແມັດ, 245 g / km CO2
ອື່ນໆທີ່ຄວນພິຈາລະນາ
Ford Ranger - ເບິ່ງຄໍາຕັດສິນອື່ນໆ
ຕົ້ນທຶນ: ຈາກ $30,240 (4-door XL)
ເຄື່ອງຈັກ: 2.5 ລິດ, 4 ສູບ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, 122 kW/225 Nm
ການສົ່ງຜ່ານ: ຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ, ຂັບລໍ້ຫລັງ
ຫິວໂຫຍ: 10.4 l / 100 ກິໂລແມັດ, 250 g / km CO2
Mitsubishi Triton
Mitsubishi Triton - ເບິ່ງຄໍາຕັດສິນອື່ນໆ
ຕົ້ນທຶນ: ຈາກ $31,990 (GLX)
ເຄື່ອງຈັກ: ກາຊວນ 2.5 ລິດ 4 ສູບ, 131 kW/400 Nm
ການສົ່ງຜ່ານ: ຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ, ຂັບລໍ້ຫລັງ
ຫິວໂຫຍ: 8.1 l / 100 ກິໂລແມັດ, 215 g / km CO2
ກຳແພງໃຫຍ່ V200
Great Wall V200 - ເບິ່ງຄໍາຕັດສິນອື່ນໆ
ຕົ້ນທຶນ: ຈາກ $24,990 (4 ປະຕູ UT K2)
ເຄື່ອງຈັກ: ກາຊວນ 2.0 ລິດ 4 ສູບ, 105 kW/310 Nm
ການສົ່ງຜ່ານ: ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ, ຂັບລໍ້ຫລັງ
ຫິວໂຫຍ: 8.3 l / 100 ກິໂລແມັດ, 220 g / km CO2
