ທົດສອບການຂັບລົດ Opel ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍເຮັດ
ບໍລິສັດເຢຍລະມັນເຊື່ອວ່າຄຸນະພາບສູງແລະເຕັກໂນໂລຍີທີ່ກ້າວ ໜ້າ ໃນເຄື່ອງInsາຍການຄ້າໃwill່ຈະເປັນການດຶງດູດລູກຄ້າເຂົ້າມາໃຊ້ກັບຕົວແບບເຊັ່ນ 3 Series. BMW.
ທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການເພື່ອປ່ຽນເສັ້ນທາງລູກຄ້າໃຫ້ກັບລຸ້ນເຊັ່ນ BMW 3 Series ຫຼື Mercedes C-Class ສໍາລັບ Insignia ແມ່ນມີໃຫ້ເພາະ Insignia ໃໝ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງດີ, ມັນມີເທກໂນໂລຍີສູງ, ແລະການຕັດສິນໂດຍວິທີການເຮັດ, ມັນຈະດີກວ່າ. predecessor ຂອງຕົນ, ເຊິ່ງຍົກແຖບໃນທິດທາງນີ້. ເຫດຜົນສໍາລັບການປ່ຽນແປງຮາກ Insignia ແມ່ນຢູ່ໃນ genes ຂອງຮ່າງກາຍໃຫມ່ທີ່ມີອັດຕາສ່ວນການປ່ຽນແປງ. ຖານລໍ້ແມ່ນຍາວກວ່າ 92 ມມ - ສູງເຖິງ 2829 ມມ, ຄວາມຍາວທັງຫມົດເພີ່ມຂຶ້ນ 55 ມມ, ໄລຍະຫ່າງແມ່ນສັ້ນກວ່າ, ຕິດຕາມແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 11 ມມ. ນີ້ແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການສ້າງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮັງສີຫຼາຍກວ່າເກົ່າ - ຄືກັນກັບຮ່າງກາຍຂອງນັກກິລາປະກອບມີບໍ່ພຽງແຕ່ກ້າມຊີ້ນບັນເທົາ, ແຕ່ຍັງອັດຕາສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງຂາ, ສະໂພກແລະຫນ້າເອິກ. ການເພີ່ມສະມະການສະໄຕລ໌ນີ້ຄືຮູບຊົງແສງສະຫວ່າງທີ່ຍ່ອຍສະຫຼາຍ, ບັນລຸໄດ້ດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ LED ທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ເສີມດ້ວຍລາຍລະອຽດປີກທີ່ໂດດເດັ່ນ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳຂອງດ້ານໜ້າທີ່ຄົມຊັດກວ່າແມ່ນເນັ້ນໃສ່ດ້ວຍຕາໜ່າງດ້ານເທິງແຄບກວ່າ ແລະກວ້າງກວ່າ. ຫຼາຍໆລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຍເຊັນຂອງ Monza, ແລະຊື່ Grand Sport ທີ່ເພີ່ມເຂົ້າໃນຮຸ່ນ Insignia sedan ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນທາງທີ່ຜິດ - ຜູ້ອອກແບບໄດ້ຈັດການ "ຫໍ່" ຮູບຮ່າງຂອງຫລັງຄາໄປຂ້າງ, ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງສໍາລັບຫົວຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ຍັງປ່ຽນຮູບຊົງຂອງ. ປ່ອງຢ້ຽມ. - ລຸ່ມ ແລະ ດັ່ງ ນັ້ນ ຈຶ່ງ ອະ ທິ ບາຍ ຮູບ ຮ່າງ ຂອງ ຮ່າງ ກາຍ ລົດ ພຽງ ແຕ່ ມີ ແຖບ chrome ເທິງ. The Sports Tourer ໃຊ້ຊີວິດຂອງຕົນດ້ວຍເສັ້ນປ່ອງຢ້ຽມທີ່ຫັນໄປທາງຫລັງແລະແຖບໂຄມຽມທີ່ສືບຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນໂຄ້ງສາມມິຕິທີ່ຕິດກັນແບບທໍາມະດາຢູ່ໃນໄຟຫາງ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາເຄີຍເຫັນຢູ່ໃນລົດ.
ການຊົມໃຊ້ 0,26
ແລະແບບເຄື່ອນໄຫວຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບອາວະກາດ. ທັງຮູບຊົງທັງ ໝົດ ຂອງພວງມະໄລແລະແຕ່ລະລາຍລະອຽດເຊັ່ນ: ລະບາຍອາກາດລັງສີ, ການຫຸ້ມຫໍ່ລໍ້ແລະໂຄງສ້າງພື້ນເຮືອນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອບັນລຸປັດໄຈການໄຫລທີ່ດີເລີດຂອງ 0,26.
ເວທີ Insignia Epsilon 2 ໃໝ່ ຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນຕົ້ນຕໍແມ່ນເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງແລະມີສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ ໂຄງສ້າງ ໃໝ່ ທີ່ປະກອບສ່ວນຫຼຸດນ້ ຳ ໜັກ 60 ກິໂລພ້ອມດ້ວຍການຫຼຸດນ້ ຳ ໜັກ ທັງ ໝົດ 175 ກິໂລກຣາມໃນ Grand Sport ແລະ 200kg ໃນ Sports Tourer. ສິ່ງນີ້ປະສົມກັບຄວາມແຂງແຮງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ເພີ່ມຂື້ນແລະຄວາມແຂງແຮງຂອງຮ່າງກາຍໂດຍລວມ. ແລະສິ່ງນີ້, ກາຍເປັນເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນ ສຳ ລັບການຫຼຸດຜ່ອນຂະ ໜາດ ຂອງຂໍ້ຕໍ່ຂອງອົງປະກອບພາຍນອກແລະຮັກສາຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງມັນ, ເຊິ່ງເປັນປັດໃຈທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດໃນການຮັບຮູ້ຫົວຂໍ້ຂອງການອອກແບບໃນຮູບແບບນີ້ແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ.
ພາຍໃນຍັງສະແດງການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຮູບແບບ ໃໝ່ ດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະມີການສ່ອງແສງຂອງສິ່ງທີ່ສູງກວ່າ. ໃນລະດູ ໜາວ, ຄວາມສະດວກສະບາຍນີ້ໄດ້ຮັບການເບິ່ງແຍງດູແລ, ພວງມາໄລ, ເກົ້າອີ້ດ້ານຫນ້າແລະທາງດ້ານນອກສອງດ້ານພ້ອມດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແລະເຕືອນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສະຖານີເລືອກ, ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໂຮງງານ. ໃນ Sports Tourer, ລຳ ຕົ້ນໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ເກືອບ 10 ຊມ - 2 ແມັດ, ຍ້ອນການອອກແບບປະຕູ ໃໝ່ (ເຊິ່ງສາມາດເປີດໄດ້ໂດຍການແກວ່ງຕີນຢູ່ພາຍໃຕ້ລົດ), ໄລຍະຫ່າງຈາກບ່ອນສູງຈົນເຖິງເລື່ອຍຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມີລາງລົດໄຟແລະວົງເລັບຫຼາຍຢ່າງເພື່ອຮັບປະກັນກະເປົາ.
ພະແນກເຕັກໂນໂລຢີສູງ
ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງາຍການຄ້າແມ່ນ 1.5 Turbo, ເຊິ່ງມີພະລັງງານ 140 ແລະ 165 ແຮງມ້າ. ເນື່ອງຈາກແຮງບິດ 250 Nm ສຳ ລັບທັງສອງແມ່ນຢູ່ໃນຊ່ວງ 2000-4100 ແລະ 2000-4500 rpm ຕາມ ລຳ ດັບ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດຄັນນີ້ແມ່ນໄດ້ມາຈາກຍີ່ຫໍ້ 1.4 Turbo ໃnew່ທີ່ໃຊ້ໂດຍ Astra. ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເຄື່ອງສີດນ້ ຳ ໂດຍກົງທີ່ມີເຕັກໂນໂລຍີສູງທີ່ມີຫົວສຽບກາງແມ່ນຜົນມາຈາກການເດີນທາງຂອງລູກສູບເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການປັບປຸງຄຸນລັກສະນະແຮງບິດ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກການເຄື່ອນຍ້າຍຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂອງ Opel ເຊິ່ງທັງົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ. ພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນເຫັນຄຸນຄ່າທີ່ແນ່ນອນຂອງຄຸນນະພາບຂອງລົດໃນການທົດສອບເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແບບດ່ຽວແລະປຽບທຽບ, ແຕ່ໃນຂັ້ນຕອນນີ້ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າແມ້ແຕ່ຄວາມອ່ອນແອຂອງເຄື່ອງtwoາຍສອງອັນກໍ່ມີນະໂຍບາຍດ້ານທີ່ພໍໃຈພໍສົມຄວນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນນໍ້າ ໜັກ ຫຼຸດລົງ. ຂອງລົດ. ອັນສຸດທ້າຍ, ຮ່ວມກັນກັບການລະງັບແລະການຊີ້ນໍາໃ,່, ເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນແລະສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ໃນມຸມຕ່າງ. ຂໍຂອບໃຈກັບນໍ້າ ໜັກ ທີ່ເບົາກວ່າ, ອັດຕາສ່ວນທີ່ສົມດຸນແລະຄວາມສົມດຸນຂອງນໍ້າ ໜັກ, ທ່າອ່ຽງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ understeer ຫຼຸດລົງ, ສະນັ້ນ Insignia ຈຶ່ງມີຄວາມconfidentັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນໃນພຶດຕິກໍາຂອງມັນ. ມັນມີຄວາມstableັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນດ້ວຍຢາງລົດທີ່ກວ້າງກວ່າ, ແຕ່ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ລະບົບທີ່ມີການປັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແບບປັບປ່ຽນໄດ້, ມີຈຸດປະສົງສະເພາະສໍາລັບລຸ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າເທົ່ານັ້ນ, ກໍ່ໄດ້ຖືກກໍາຈັດໄປແລ້ວ.
ເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ LNF 260 ລິດມີ 170 hp. ແລະມີການຕິດຕັ້ງແບບມາດຕະຖານພ້ອມດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງ Aisin ແປດຄວາມໄວ 1.6 ຕົວ (ສຳ ລັບລຸ້ນນ້ອຍ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຫລືຄູ່ມືຍັງມີຄວາມໄວ 110 ຕົວ) ແລະລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ພ້ອມດ້ວຍ GKN ແຮງບິດທີ່ຢູ່ໃນແກນດ້ານຫລັງແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຮູບແບບກິລາທີ່ມີການປັບປ່ຽນເປັນສ່ວນບຸກຄົນ. ໃນກໍລະນີທີສອງ, ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດ, ລະບົບ ໜຶ່ງ ທີ່ໃຊ້ລະບົບທີ່ບໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເກຍດາວເຄາະແລະພວງມະໄລເພື່ອສົ່ງແຮງບິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະລໍ້, ແຕ່ວ່າໃຊ້ກົນໄກທີ່ບໍ່ສັບສົນຫຼາຍເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍແຕ່ທ່ອນໄມ້. ລະບົບດັ່ງກ່າວເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງ ໜ້າ ອັດສະຈັນ, ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາກວ່າແລະສະຖຽນລະພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ໃນຂະນະທີ່ການຂັບເຄື່ອນແບບເຄື່ອນໄຫວຈະໂອນແຮງບິດໃຫ້ກັບລໍ້ນອກ, ເຮັດໃຫ້ລົດຄົງທີ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງການແຊກແຊງ ESP. ການປະສົມປະສານກັນແບບດຽວກັນຂອງການສົ່ງຕໍ່ແລະສົ່ງຕໍ່ແມ່ນມີ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂະ ໜາດ 136 hp ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່. ລະບົບເຄື່ອງຈັກກາຊວນຍັງປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທັງ ໝົດ ທີ່ມີອະລູມີນຽມແລະເຕັກໂນໂລຢີເຕັກໂນໂລຢີສູງ XNUMX CDTI ທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນ Insignia ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ດ້ວຍແຮງມ້າ XNUMX ແລະ XNUMX hp.
ຄຳ ຖາມທີ່ເກີດຂື້ນກ່ຽວກັບຊ່ອງຫວ່າງຈາກ 165 ເຖິງ 260 hp. ເຊິ່ງຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ແຕ່ອີງຕາມການເປີດເຜີຍຂອງ Opel, ຈະມີການເພີ່ມເຕີມໃສ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ກ່າວມາກ່ອນ. ມັນອາດຈະເປັນ 1.6 Turbo, ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງປັບສູນກາງໃນລຸ້ນ 200 hp ຂອງມັນ.
ແນ່ນອນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານມີລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ພິສູດແລ້ວໂດຍມີຜູ້ຊ່ວຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ມີການສະແດງຫົວ, ການປະສົມປະສານຂອງອຸປະກອນເສມືນແລະເຄື່ອງທຽບແລະເຕັກໂນໂລຢີ OnStar ທີ່ຊ່ວຍໃນກໍລະນີການຊອກຄົ້ນຫາແລະສົ່ງອຸບັດຕິເຫດ. ແລະໃນເວລາທີ່ຊອກຫາທີ່ຢູ່ໃນການ ນຳ ທາງ, ແລະໃນມໍ່ໆນີ້ເມື່ອຈອງໂຮງແຮມແລະຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດ. ສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ ໜ້າ ທີ່ຂອງລຸ້ນສຸດທ້າຍແມ່ນການໃຫ້ 4G / LTE WiFi hotspot ສຳ ລັບຫ້າອຸປະກອນ. ລະບົບ infotainment Intellilink ແມ່ນບາງວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດແລະປະກອບມີຄວາມສາມາດໃນການລວມຕົວສະມາດໂຟນໂດຍໃຊ້ແອັບ such ຕ່າງໆເຊັ່ນ Apple CarPlay ແລະ Android Auto. ສຳ ລັບແຟນໆຂອງລະບົບສຽງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, Bose ໄດ້ເບິ່ງແຍງລະບົບ ລຳ ໂພງແປດ.
ການກ່າວເຖິງພິເສດຄວນເວົ້າເຖິງໄຟ LED ຕາຕະລາງທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອ, ເຊິ່ງປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າ ສຳ ລັບການເດີນທາງໃນຕອນກາງຄືນ. ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນອີງໃສ່ 32 ອົງປະກອບໄຟ LED ແລະຊ່ວຍໃຫ້ທັງສອງຫັນປ່ຽນແບບອັດຕະໂນມັດໄປສູ່ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການຂັບຂີ່ຄົງທີ່ດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າສູງຢູ່ນອກຂອບເຂດຕົວເມືອງດ້ວຍການອັດ“ ອັດຕະໂນມັດ” ຂອງຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ອື່ນໆ.
icing ສຸດ cake ສໍາລັບ Insignia ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ Opel Exclusive. ໂປແກຼມຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊື້ສາມາດເພີ່ມອົງປະກອບຕ່າງໆເຂົ້າໃນຮ່າງກາຍແລະສ້າງສີສັນຂອງຕົວເອງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທ່ານສາມາດສັ່ງຊື້ລົດທຸກສີໄດ້, ໂດຍໄດ້ສ້າງແບບ ຈຳ ລອງກ່ອນມັນຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌້ Opel.
ເຄື່ອງ ໝາຍ ທີ່ສູງຂອງ Dekra ສຳ ລັບຄຸນນະພາບຂອງ Insignia ທີ່ຜ່ານມາແນະ ນຳ ວ່າຜູ້ສືບທອດຈະຍິ່ງດີຍິ່ງໃນດ້ານນີ້.
ຂໍ້ຄວາມ: Georgy Kolev
2020-08-30
