ການປະຕິວັດ Mazda2 G90

ເນື້ອໃນ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

ຊີວິດຂອງລົດທີ່ຢູ່ກັບພວກເຮົາໃນການທົດສອບຂະຫຍາຍຫຼື supertests ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ບໍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຈະຖືກຂົ່ມເຫັງ (ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາໄດ້ຮັບການເບິ່ງແຍງຫຼາຍກ່ວາຄົນຂັບລົດສະໂລເວເນຍໂດຍສະເລ່ຍ), ແຕ່ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມັກຈະເຮັດສິ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນວຽກຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາ.

UrošModlič

ການທົດສອບການຂະຫຍາຍ Mazda2 ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຕົວຢ່າງທົ່ວໄປ: ລົດທີ່ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຕົວເມືອງແລະເຂດຊານເມືອງ, ຫຼາຍກວ່າລົດທໍາອິດຢູ່ເຮືອນຫນຶ່ງວິນາທີ, ມັກຈະຖືກບັນຈຸດ້ວຍຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນແລະລໍາຕົ້ນເຕັມ, ແລະເສັ້ນທາງດ່ວນທີ່ຍາວກວ່າແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ. ຄືກັນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ລາວໃຊ້ເວລາພຽງເລັກນ້ອຍຢູ່ເຮືອນ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ລົບກວນລາວຢ່າງຫນ້ອຍ.

ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ໄດ້ເດີນທາງໄກພິເສດໃນ Mazda2 ກໍ່ບໍ່ໄດ້ຊອກຫາຄໍາທີ່ບໍ່ດີທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບມັນ. ບໍ່ມີການຈົ່ມກ່ຽວກັບບ່ອນນັ່ງ, ພຽງແຕ່ເປັນການຍ້ອງຍໍພຽງພໍສໍາລັບລະບົບ infotainment ລວມທັງການນໍາທາງ - ຮ່ວມກັນພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເດີນທາງຕໍ່ໄປອີກແລ້ວບໍ່ຫນ້າເບື່ອຫນ້ອຍ. ປະທັບໃຈຫນ້ອຍແມ່ນພຽງແຕ່ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍມື (ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຂ້ອນຂ້າງມີປະສິດທິພາບໃນມື້ຮ້ອນ) ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າໄຟຕ້ອງຖືກເປີດດ້ວຍຕົນເອງ, ເພາະວ່າ deuce ໃນອຸປະກອນຂອງ Attraction ບໍ່ມີ backlight. ເປີດອັດຕະໂນມັດ. ແຕ່ນີ້ຍັງເປັນບັນຫາສໍາລັບຜູ້ສ້າງນິຕິກໍາ: ເນື່ອງຈາກໄຟແລ່ນກາງເວັນແມ່ນຈໍາເປັນ, ໄຟຫນ້າອັດຕະໂນມັດຄວນໄດ້ຮັບການກໍານົດໂດຍກົດຫມາຍ.

ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 1,5 ລິດໃນຄູ່ແຝດຂອງພວກເຮົາແມ່ນ 90 ແຮງມ້າໂດຍສະເລ່ຍ. ມັນບໍ່ມີຊີວິດຊີວາເທົ່າກັບຮຸ່ນ 115 hp ທີ່ມີອໍານາດທີ່ສຸດ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການທົບທວນທາງລົບສໍາລັບຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຫຼາຍສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ງຽບສະຫງົບ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບສຽງດັງກວ່າເລັກນ້ອຍໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ. ມັນບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະຕໍານິຕິຕຽນ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ການສົ່ງ 115 ຄວາມໄວ, ຍ້ອນວ່າຫົກຄວາມໄວມີພຽງແຕ່ XNUMX ແຮງມ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີການປັບຕົວອີກບໍ່ຫຼາຍປານໃດກ່ຽວກັບທາງດ່ວນ, ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງຈັກ, ຍ້ອນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ພຽງພໍແລະອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ຄິດໄລ່ໄດ້ດີສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ, ຈະເລີນເຕີບໂຕໃນຖະຫນົນທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼາຍ.

ການບໍລິໂພກ? ໃນ lap ປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາ, ມັນໄດ້ຕົກລົງຢູ່ທີ່ 4,9 ລິດ, ເຊິ່ງຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍສໍາລັບລົດທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າລະດັບການທົດລອງແມ່ນປະມານເຈັດລິດແມ່ນບໍ່ແປກໃຈແລະບໍ່ດີເນື່ອງຈາກເສັ້ນທາງທີ່ຍາວກວ່າແລະໄວຫຼາຍ. ນີ້ພຽງແຕ່ພິສູດວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ຈະໄດ້ຮັບໂດຍພຽງແຕ່ຫ້າຫາຫົກລິດຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ. ຂໍ້ມູນນີ້, ຄືກັນກັບລົດໂດຍທົ່ວໄປ, ສົມຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນໃນທາງບວກ.

ດັ່ງນັ້ນ, Mazda2 ໄດ້ພິສູດວ່າມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນມັນມີຄວາມດຶງດູດແລະຫນ້າສົນໃຈພຽງພໍ.

DušanLukič, ຮູບ: UrošModlič

ການປະຕິວັດ Mazda 2 G90

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ລາຄາພື້ນຖານ:	9.990 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	15.090 €
ພະລັງງານ:	66kW (90 KM)

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.496 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 66 kW (90 hp) ທີ່ 6.000 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 148 Nm ທີ່ 4.000 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 185/60 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip).
ຄວາມຈຸ:	: ຄວາມໄວສູງສຸດ 183 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນ 9,4 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ (ECE) 5,9 / 3,7 / 4,5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 105 g / ກິໂລແມັດ.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.050 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.505 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 4.060 mm - ກວ້າງ 1.695 mm - ສູງ 1.495 mm - wheelbase 2.570 mm.
ກ່ອງ:	ລຳຕົ້ນ 280–887 ລິດ – ຖັງນໍ້າມັນ 44 ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

ເງື່ອນໄຂການວັດແທກ: T = 26 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 77% / ສະຖານະ odometer: 5.125 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	10,1
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	17,1 ປີ ( 132 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	10,0 (4)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	18,1 (5)
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	183 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (5)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	7,0 l / 100km
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມໂຄງການມາດຕະຖານ:	4,9 l / 100 ກິໂລແມັດ