Mercedes SLR McLaren Edition: ບາງຄັ້ງພວກເຂົາກັບຄືນມາ - ລົດກິລາ

ໃນບັນດາລົດ SUPERCAR ທັງໝົດທີ່ເຫັນແສງສະຫວ່າງຂອງມື້ໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຫັດສະວັດໃໝ່, ບາງທີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ສຸດແມ່ນ ລົດ Mercedes SLR McLaren... ເບິ່ງຄືວ່ານາງບໍ່ຮູ້ວ່ານາງຢາກເປັນໃຜ: ໂດຍຊື່ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່ານາງເປັນຄວາມບໍ່ແນ່ນອນນິລັນດອນ. ແລະດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່ານາງມີລັກສະນະ fabulous ແລະ ການປະຕິບັດ Incredible, ບວກໃສ່ກັບຫຼາຍຂອງເຕັກໂນໂລຊີ, ຄວາມງ່າຍຂອງການນໍາໃຊ້ແລະນ້ໍາຕ່ໍາ, ມັນໄດ້ລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະຊະນະ fans ຂອງຂະແຫນງການນີ້, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສະເຫມີມັກ Ferrari 575 seductive ແລະ sublime Porsche Carrera GT.

ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າ SLR ມັນລົ້ມເຫລວແລະບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມຄວາມຄາດຫວັງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງຜູ້ສ້າງຂອງມັນ (ທີມງານ Formula 1 ຂອງອັງກິດແລະ House of the Star ຜູ້ທີ່ສະຫນອງເຄື່ອງຈັກ), ເຈົ້າຂອງຂອງມັນໄດ້ຊື່ນຊົມກັບສິ່ງທີ່ມັນມີໃຫ້. ການຈັດກິດຈະກໍາຈໍານວນຫລາຍໄດ້ຊ່ວຍສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມເປັນສ່ວນຫນຶ່ງແລະຊຸມຊົນ, ແລະການວິວັດທະນາການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ SLR ໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ຫຼາຍໆຄົນຂາຍອະດີດເພື່ອຊື້ຮຸ່ນຕໍ່ໄປ, ຫຼືຖິ້ມທັງສອງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ.

ໃນມື້ນີ້, ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກການສະເຫນີໃນສຸດທິ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາຫນຶ່ງໃນ SLRs ທໍາອິດສໍາລັບ 180.000 250.000-320 ເອີໂຣ. ຕົວເລກທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບລົດທີ່ມີຄາບອນທັງຫມົດທີ່ເລັ່ງເຖິງ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າລົດນີ້ມີລັກສະນະບັ້ງໄຟ, ຄຸນນະພາບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງ. Mercedes ແລະສາຍພັນກິລາ McLaren. ໃນປັດຈຸບັນທີ່ SLR ໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາໃນທຸກລຸ້ນຂອງມັນເນື່ອງຈາກຂະບວນການຍຸຕິທໍາທີ່ແປກປະຫຼາດນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າສໍາລັບລົດທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບ - ຄືກັບ McMurck enigmatic - ໂຊກດີຂອງ SLR ສຸດທ້າຍອາດຈະຫັນມາ: ມື້ນີ້ແມ່ນເວລາສໍາລັບການຟື້ນຟູ.

ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜິດພາດ, McLaren MSO (ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ ການດໍາເນີນງານພິເສດ McLaren, ພະແນກ "ປະກອບອາວຸດ" ຂອງບໍລິສັດອັງກິດ) ໄດ້ນໍາໃຊ້ repertoire ທັງຫມົດເພື່ອສ້າງລົດຍົນທຽບເທົ່າ blockbuster ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຊຸດ. SLR McLaren Edition.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສ້າງ MSO ທັງຫມົດ, ໃນກໍລະນີນີ້, ສູນກາງຂອງ SLR rework ແມ່ນການປັບແຕ່ງສູງສຸດທີ່ມີຢູ່, ນອກເຫນືອຈາກການເພີ່ມມູນຄ່າຂອງຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກການປັບປຸງກົນຈັກແລະຄວາມງາມທີ່ McLaren ໄດ້ພັດທະນາໃນໄລຍະປີສໍາລັບລົດຂອງມັນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈະບໍ່ມີ SLR McLaren Edition ຄືຄົນອື່ນ. ດັ່ງນັ້ນລົດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບແມ່ນພຽງແຕ່ຕົວຢ່າງຂອງສິ່ງທີ່ໃຫມ່ອາດຈະມີລັກສະນະ. SLR... ຕົວຢ່າງນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ Roadster 722 S, ມີການສ້ອມແປງຮ່າງກາຍທີ່ດີ: ດ້ານຫນ້າໃຫມ່ (ມີຫນຶ່ງ ຕົວແຍກ ດ້ານຫນ້າແມ່ນ protruding ຫຼາຍ) ການໄດ້ຮັບອາກາດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລໍ້ຫນ້າແມ່ນ restyled, ເບິ່ງແລະເບິ່ງ spoiler ແລະລໍາໂພງໃຫມ່ທີ່ຮຸກຮານກວ່າ. Livery, upholstery ພາຍໃນ, ລາຍລະອຽດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຕາມຄໍາແນະນໍາທີ່ແນ່ນອນຂອງລູກຄ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ ນັ່ງ.

ກົນຈັກ ລຸ້ນ SLR ບໍ່ໄດ້ໄປໄກເກີນໄປເພາະວ່າ McLaren ບໍ່ຕ້ອງການປະນີປະນອມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະເພດການອະນຸມັດການປະຕິບັດຕາມ SLRs ການຜະລິດ. ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດ MSO ຈາກການປັບປຸງໃຫມ່ SLR Edition, ທັງໂດຍການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບຂອງຮຸ່ນຕໍ່ມາກັບຮຸ່ນທໍາອິດ, ແລະໂດຍການປັບປຸງແບບງ່າຍດາຍແລະສົມເຫດສົມຜົນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການປຸງແຕ່ງເລິກຂອງລົດ. ບາງສ່ວນຂອງການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້, ເຊັ່ນ: diffuser ຫລັງ ແລະລະບົບໃ່ ຄວາມເຢັນເອົາມາຈາກຕົວແປທີ່ຈໍາກັດ ສະເຕີລິງມໍ 2009, ໃນຂະນະທີ່ອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ການແກ້ໄຂ ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍກົງໂດຍ MSO. ຫຼາຍຄົນທີ່ MSO ເຮັດວຽກອອກແບບຂອງລົດຕົ້ນສະບັບໃນເວລານັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີໃຜຮູ້ວ່າພວກເຂົາດີກ່ວາພວກເຂົາ.

ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ໃຜ​ລັ່ງ​ເລ​ທີ່​ຈະ​ເວົ້າ​ວ່າ​ມັນ​ອອກ loud​, ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ລະ​ຫວ່າງ Mercedes ແລະ​ McLaren ສິ້ນສຸດລົງ, guys ຈາກ Woking ບໍ່ສາມາດລໍຖ້າໃນທີ່ສຸດມີມືໃນສິ່ງທີ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນບໍ່ໄດ້ຫຼາຍເປັນຜົນມາຈາກການຮ່ວມມືເປັນການປະທະກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າລາຍລະອຽດໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໂດຍການຕໍ່ສູ້ກັບແຂ້ວແລະເລັບ: ຕົວຢ່າງ, pincers ເບກ ເຊິ່ງຕອນນີ້ມີໂລໂກ້ McLaren. ຫຼື ຮູລະບາຍອາກາດ ດ້ານທີ່ປະຈຸບັນມີຍີ່ຫໍ້ອັງກິດ House ແມ່ນເຄື່ອງໝາຍຈຸດແບບ Nike. ລະຫວ່າງນັ້ນແລະສີສົ້ມສົດໃສຂອງພາຍນອກແລະພາຍໃນ, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າລັກສະນະ McLaren ກໍາລັງປະກົດຂຶ້ນຫຼາຍ, eclipsing ຂອງ Mercedes ໄດ້.

ເຄື່ອງນີ້ແມ່ນກຽມພ້ອມທີ່ຈະສົ່ງໃຫ້ເຈົ້າຂອງ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ກະລຸນາໃຫ້ພວກເຮົາທົດສອບມັນຢູ່ໃນແຖບທົດສອບ Millbrook ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບມັນ. ມັນໃຊ້ເວລາເປັນນັກວິຊາການ MSO ເຄິ່ງມື້ເພື່ອປົກປິດສ່ວນທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ສຸດຂອງລົດດ້ວຍເທບປ້ອງກັນ ເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດເລີ່ມ Mac ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ແລະມັນໃຊ້ເວລາ XNUMX ຊົ່ວໂມງເຄິ່ງຈາກສີ່ອັນເພື່ອເຮັດສຳເລັດ. ແລະຖ່າຍຮູບທີ່ດີ: ເປັນ striptease ທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ ... ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະສ່ຽງທີ່ຈະທໍາລາຍສີເນື່ອງຈາກວ່າ pebbles ຈໍານວນຫນ້ອຍ, ສະນັ້ນພວກເຮົາລໍຖ້າ laps ສຸດຕິດຕາມ, ແຕ່ທັງຫມົດນີ້ມືຂອງຂ້າພະເຈົ້າມີອາການຄັນເປັນ. ເບິ່ງລາວວິທີທີ່ແມ່ຂອງຂ້ອຍເຮັດ.

ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ວ່າຂ້ອຍຄາດຫວັງຫຍັງຈາກຄັ້ງທໍາອິດກັບສະບັບ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເປັນແຟນຂອງ SLR, ຂ້ອຍຕ້ອງຍອມຮັບວ່ານາງມີຄວາມສະຫຼາດຫຼາຍ. ມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ແລະດ້ວຍຖັງທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງມັນ (ຍາວກວ່າ, ກວ້າງກວ່າແລະແຫຼມກວ່າ) ມັນເບິ່ງຄືວ່າ Wacky Races. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າສະບັບຈະເບິ່ງດີກວ່າກັບ ວົງມົນ ມີ 20 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 21 ຫຼາຍກວ່າ 19 ອອກຈາກ 722, ແຕ່ McLaren ພຽງແຕ່ຕ້ອງການໃຊ້ອົງປະກອບ homologated, ລວມທັງລໍ້.

ເຊື່ອງພາຍໃຕ້ hood ແມ່ນ monstrous V8 5.4 s ເຄື່ອງອັດຕິດຕັ້ງຫນຶ່ງແມັດຢູ່ດ້ານຫນ້າດ້ານຫນ້າ: ມັນຄືກັນກັບຜູ້ໃຫ້ທຶນ 722, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ 650 hp. ແລະ 820 Nm ຂອງແຮງບິດ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມພະລັງງານ: 722 ມີ 24 ມ້າແລ້ວ. ຫຼາຍກ່ວາມາດຕະຖານ 626 hp SLR ... ພັດລົມ SLR ແຂງຕາຍແນ່ນອນຈະສັງເກດເຫັນການອອກແບບໃຫມ່ໃນ ກາກບອນ ຜູ້ທີ່ເປັນເຈົ້າພາບລະບົບ ຄວາມເຢັນ ມີ​ການ​ສ້ອມ​ແຊມ​ແລະ​ຈະ​ບໍ່ elude ເຂົາ​ທັງ​ຫມົດ​ ຮຽນຈົບມັດທະຍົມປາຍ ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ເຊິ່ງປະຫຍັດ 20 ກິໂລແລະເຮັດໃຫ້ສຽງເລິກລົງໃນລະດັບຕໍ່າສຸດ.

ພາຍໃນແມ່ນເດັ່ນໃນສີສົ້ມ - ພາກສ່ວນຄາບອນຢູ່ໃນກະດານດ້ານຫນ້າໄດ້ຖືກທາສີຕາມຄວາມສະເພາະຂອງລູກຄ້າ - ແລະມັນກໍ່ປະທັບໃຈ, ເຖິງວ່າຈະມີປຸ່ມຕ່າງໆ. Mercedes ເລັກນ້ອຍທົ່ວໄປເກີນໄປ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທໍາມະດາສໍາລັບການເບິ່ງຈາກທາງຫລັງຂອງ windshield sloping ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ ເຄື່ອງຈັກ ບໍ່ເທົ່າໃດຊັງຕີແມັດຫ່າງຈາກເຈົ້າ. ພຽງ​ແຕ່​ຢຽດ​ຂາ​ຂອງ​ທ່ານ​ເພື່ອ​ຕີ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ກະ​ບອກ​ສູບ ...

Lo ພວງມາໄລ ການປັບປຸງ harder, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແຕ່ຍັງ jittery ຫນ້ອຍແລະ linear ຫຼາຍໃນຕິກິລິຍາຂອງຕົນ, ການສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ. ສຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດຈະເຈາະ ແລະ ເລິກ, ໂດຍສະເພາະເວລາເລັ່ງ, ແຕ່ເມື່ອບໍ່ດຶງຄໍ, ສຽງຈະປ່ຽນໄປຂ້າງໜ້າໜ້ອຍໜຶ່ງ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການໃຊ້ລົດໃນໄລຍະທາງໄກ. SLR ມາດຕະຖານມີຮູບຮ່າງດີຢູ່ກ່ອນແລ້ວ, ແຕ່ການປ່ຽນແປງການຈັດຮູບແບບ, ສຽງເພງແລະການຊີ້ນໍາໄດ້ປັບປຸງລັກສະນະຂອງຕົນ, ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດອັນຫນຶ່ງຂອງຕົ້ນສະບັບ.

ມື້ນີ້, ສິບປີຕໍ່ມາ, ຍ້ອນວ່າມັນເປັນ SLR? ຂ້າພະເຈົ້າຈະເວົ້າວ່າ epic. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ ຄູ່ຮັກ ອຸ​ດົມ​ສົມ​ບູນ​, ເລັ່ງ​ແມ່ນ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຫຼາຍ​, traction ແຫຼມ​ແລະ​ ສຽງເປັນ ຄ້າຍ​ຄື​ນັກ​ວາງ​ລະ​ເບີດ. ລະຫວ່າງສຽງກະພິບຂອງກະບອກສູບທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດຂ້າງ squat ແລະ whistle ຂອງ compressor, ປະກົດວ່ານັ່ງຢູ່ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ. ການຊີ້ນໍາເຮັດໃຫ້ວຽກງານງ່າຍຂຶ້ນໂດຍການອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເລືອກເອົາແລະຖື trajectory ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນມຸມ, ແທນທີ່ຈະ resorting ກັບການປັບຕົວຄົງທີ່ພະຍາຍາມທີ່ຈະຄິດອອກສິ່ງທີ່ທາງຫນ້ານີ້ກໍາລັງເຮັດມາເຖິງຕອນນັ້ນ.

ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກໄດ້ມາເປັນເວລາດົນນານນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດຕົວຂອງ SLR - MSO ຮຸ່ນນີ້ຫນ້າເສຍດາຍປະຕິບັດຕາມການຕິດຕັ້ງພື້ນຖານຂອງມັນ - ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດລືມກ່ຽວກັບຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງ traction ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຫລ້າສຸດຂອງລະບົບການຄວບຄຸມຫຼືການຊີ້ນໍາ, ຕົວເລັ່ງ ແລະການທົດແທນລົດທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍເຊັ່ນ Ferrari F12. SLR ມີ hydrotransformer ຫ້າຄວາມໄວອັດຕະໂນມັດ, ສະນັ້ນການປ່ຽນແປງແມ່ນແນ່ນອນວ່າບໍ່ແມ່ນຟ້າຜ່າໄວ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ SLR ຂາດຢ່າງຈະແຈ້ງແມ່ນການເລັ່ງທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ແຮງດຶງ, ແຮງດຶງ, ແລະມີບຸກຄະລິກລັກສະນະຄູ່ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດໄປ Monte Carlo, Munich ຫຼື Montevideo ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ຢຸດພຽງແຕ່ເພື່ອເຕີມນໍ້າມັນ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນບັນດາການປ່ຽນແປງ ການດໍາເນີນງານພິເສດ McLaren ບໍ່ລວມຢູ່ໃນ SLR Edition ນີ້ ເບກທີ່ມີປະສິດຕິຜົນຫຼາຍເມື່ອຕ້ອງການ, ແຕ່ຍັງຍາກທີ່ຈະປັບຕົວໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍຫຼືຊັດເຈນໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ໃຊ້ສູງສຸດ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຜິດຫວັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າເມື່ອທ່ານໄດ້ຮູ້ຈັກເຂົາເຈົ້າ, ຢ່າງຫນ້ອຍທ່ານສາມາດແກ້ໄຂບາງສ່ວນຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ແຕ່ທັງຫມົດນີ້ມີມູນຄ່າເທົ່າໃດ? ດີ, ຊຸດການແປງ McLaren Edition (ບໍ່ລວມການປັບແຕ່ງ) ລາຄາ 176.000 ເອີໂຣ. ຫຼາຍ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານພິຈາລະນາວ່າ McLaren ກໍາລັງຮ້ອງຂໍລະຫວ່າງ 30 ແລະ 35 ພັນເອີໂຣພຽງແຕ່ສໍາລັບການ repainting ຮ່າງກາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການປຸງແຕ່ງ MSO ແມ່ນບໍ່ເກີນກວ່ານັ້ນ. ແນ່ນອນ, ໃນຕົວເລກນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດພື້ນຖານ, ເວົ້າວ່າຢ່າງຫນ້ອຍ 170.000 ເອີໂຣ: ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານບໍ່ມີ SLR ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງທ່ານ, ລົດນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີລາຄາຖືກກວ່າ F12 ຫຼື Aventador. ແຕ່ບາງທີນັ້ນບໍ່ແມ່ນຈຸດ. ສໍາລັບຈໍານວນຫຼາຍ - ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ທີ່ໃນເວລານັ້ນຕົກຫລຸມຮັກກັບ SLR ຕົ້ນສະບັບ - ຄວາມຄິດຂອງ SLR ທີ່ຖືກປັບປຸງແລະປັບແຕ່ງແມ່ນສອງເທົ່າ.