ທົດສອບການຂັບລົດ methane Volkswagen Golf TGI – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເນື້ອໃນ
Volkswagen Golf TGI Methane – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການແລ່ນຕໍ່າແລະລໍາຕົ້ນທີ່ເdecentາະສົມສໍາລັບລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ.
Pagella
|
|
ການມີຖັງມີເທນຢູ່ເທິງເຮືອຂະ ໜາດ ກະທັດຮັດ, ເປັນທີ່ຮັກທີ່ສຸດໂດຍຊາວອີຕາລີ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດງານແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ລໍາຕົ້ນຊຸດໂຊມລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ເຮັດໃຫ້ນໍ້າ ໜັກ ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 150 ກິໂລ, ເຊິ່ງຈໍາກັດການເຄື່ອນທີ່ໄດ້ໃນເວລາເຂົ້າທາງ. ດັ່ງນັ້ນ, ອຸປະກອນມາດຕະຖານຂອງລະດັບການຕັດ Comfortline ສາມາດຮັ່ງມີກວ່າເກົ່າ.
ມີພຽງແຕ່ສາຍຕາທີ່ກະຕືລືລົ້ນສາມາດສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທັງbetweenົດລະຫວ່າງ Volkswagen Golf TGI a methane ແລະຕົວປ່ຽນ "ປົກກະຕິ" ຂອງລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ. ຢູ່ດ້ານນອກ, ມີປັilleມດ້ານ ໜ້າ ປິດ (ເພື່ອປັບປຸງອາກາດ) ແລະexhaustາອັດລົມ "ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ" (ຕັ້ງຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງເພົາດ້ານຫຼັງ) ໂດດເດັ່ນ, ສ່ວນລຸ່ມຂອງລໍາຕົ້ນສອງຊັ້ນແມ່ນຖັງນໍ້າມັນນໍ້າ ໜັກ 15 ກິໂລກຣາມ (ແທນດ້ວຍເຄື່ອງອາໄຫຼ່). ລໍ້ທີ່ມີຊຸດສ້ອມແປງ) ແລະມີຕົວຊີ້ບອກລະດັບນໍ້າມັນຢູ່ສອງອັນຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມື.
ເນື່ອງໃນໂອກາດຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດສອບ - ໃນການຕິດຕັ້ງລະດັບປານກາງ ເສັ້ນສະດວກສະບາຍ - ສະບັບ "ກາກບອນ". ກະທັດຮັດ ຄົນອິຕາລຽນຮັກຫຼາຍທີ່ສຸດ: ລົດທີ່ສ້າງດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ທີ່ສຸດແລະປະຈຸບັນມີການບໍາລຸງຮັກສາຕໍ່າ. ໃຫ້ຂອງຊອກຫາວິທີການນີ້ເກີດຂຶ້ນ.
ເມືອງ
ການລະງັບດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກອ່ອນ Volkswagen Golf TGI a methane ເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກໄດ້ດີເລີດດ້ວຍການປູຫີນ, ແລະມັນຈະບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຄື່ອນທີ່ໃນການສັນຈອນຕິດຂັດແລະຈອດລົດຍາວ 4,26 ແມັດທີ່ມີ ໜ້າ ແກ້ວຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ (ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍ). ຜູ້ທີ່ບໍ່ສາມາດຍອມແພ້ໄດ້ ເຊັນເຊີ ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງຕ້ອງຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 645 ເອີໂຣ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີຢູ່ທີ່ໄຟສັນຍານຈະລາຈອນ: ຂອບໃຈ ເຄື່ອງຈັກ ພະລັງງານ 1.4 ແຮງມ້າ 110 hp ແລະແຮງບິດ 200 Nm, ເຊິ່ງສະ ໜອງ ແຮງດຶງດູດທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈຢູ່ແລ້ວຕໍ່າກວ່າ 2.000 rpm ແລະມີການເຄື່ອນຍ້າຍເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຢັດຄ່າປະກັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພາກສ່ວນທີສາມຂອງມໍເຕີແບບບັງຄັບ.
ຢູ່ນອກເມືອງ
Le ການປະຕິບັດ ປະກາດ - ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ 194 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະ 10,9 ວິນາທີສໍາລັບການເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ດີ (ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໄດ້ບັນທຶກການທໍາລາຍ) ຂອງພວກເຮົາ. ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຂັບລົດໃສ່ແກັສແລະການໃຊ້ຖັງແກັສ. ໃນ ຄວາມໄວ ກົນຈັກຫົກຄວາມໄວມີ lever ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະລວມເຂົ້າກັນເປັນອັນດຽວ Clutch ບໍ່ຫນັກເກີນໄປແລະມັນແມ່ນ ພວງມາໄລ ຄວາມຖືກຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມໄວ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ Golf TGI ແລະຮູບແບບຂອງການທຽບເທົ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງໂດດເດັ່ນ, ກ່ອນອື່ນ,ົດ, ຢູ່ໃນເສັ້ນໂຄ້ງ: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຜ່ນ ຈຳ ກັດ ອີເລັກໂທຣນິກ XDS ມາດຕະຖານຊ່ວຍໄດ້ຫຼາຍ, ແນວໃດກໍ່ຕາມການເພີ່ມນໍ້າ ໜັກ ແມ່ນເກືອບ 150 ກິໂລທຽບກັບ 1.4 TSI ທີ່ 122 ແຮງມ້າ. ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຄ່ອງຕົວ. ແຕ່ຜູ້ທີ່ຊື້ CD Volkswagen a methane ແຂ່ງລົດບໍ?
ທາງດ່ວນ
ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ສ່ວນ C "ກາກບອນ" ຂອງ Wolfsburg ເຂົ້າກັນໄດ້ດີ: ດ້ວຍຄວາມໄວລະຫັດ, ມັນກາຍເປັນງຽບຫຼາຍ (ຂອບໃຈກັບພາຍໃນທີ່ມີສຽງດັງທີ່ດີທີ່ສຸດແລະບໍ່ມີສຽງກະທົບກະເທືອນທາງອາກາດເກືອບສົມບູນ), ມີຄວາມstableັ້ນຄົງໃນເວລາປ່ຽນເສັ້ນທາງ. ແລະບໍ່ເຄີຍຕິດຢູ່ໃນລົມແຮງ. ໃນ ການລະງັບ ເຂົາເຈົ້າກັ່ນຕອງຢາງປູຢາງທີ່ບໍ່ພຽງພໍຢ່າງພຽງພໍແລະໃນກໍລະນີເກີດອຸປະຕິເຫດ i ເບກ ເຂົາເຈົ້າແຂງແຮງແລະມີປະສິດທິພາບຢູ່ສະເີ.
ກ່ຽວກັບ Volkswagen Golf TGI ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເລືອກປະເພດຂອງການສະ ໜອງ ພະລັງງານທີ່ຈະໃຊ້: ປໍ້ານໍ້າມັນ ມັນຈະໄires້ພຽງແຕ່ເມື່ອໃດ methane ມັນຫວ່າງເປົ່າ ບົດທີ ຄວາມເປັນເອກະລາດ: ຜູ້ຜະລິດເຢຍລະມັນອ້າງໄລຍະທາງແກັສ 429 ກິໂລແມັດ (ຫຼາຍກວ່າ 300 ວັດໃນການທົດສອບໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບເສດຖະກິດ) ແລະທັງ1.374,ົດ 1.000 ກິໂລແມັດ (ຖ້າເຈົ້າເລືອກແບບການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບ, ເຈົ້າສາມາດຢູ່ສູງກວ່າ XNUMX ບ່ອນໄດ້).
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
ມັນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຫ້ອງນັກບິນທີ່ດີກວ່າຢູ່ໃນຕະຫຼາດກ່ວາ Golf: dashboard ມັນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກອ່ອນແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມທັງareົດແມ່ນບ່ອນທີ່ພວກມັນຄວນຈະເປັນ. L 'ຄວາມເປັນຢູ່ ຢູ່ໃນພາກສ່ວນກາງ, ໃນຂະນະທີ່ ລໍາຕົ້ນ ມັນມີຄວາມກ້ວາງຂວາງ (ແຕ່ຍັງພຽງພໍ) ຫຼາຍກວ່າຕົວປ່ຽນນໍ້າມັນແອັດຊັງ: ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເລກທີ່ລະບຸໄວ້ບົ່ງບອກເຖິງຄ່າດຽວກັນສໍາລັບທັງສອງຮຸ່ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບາງສ່ວນຂອງຫ້ອງບັນຈຸມີອ່າງມີເທນ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
La Volkswagen Golf TGI Comfortline, ມີສະເພາະໃນ ຫ້າປະຕູ, Coastັ່ງ 23.550 Euro... ຕົວເລກທີ່ຢູ່ເຄິ່ງກາງລະຫວ່າງລາຄາຂອງສອງພີ່ນ້ອງ: ແບບ Seat Leon TGI (ຫລູຫລາທີ່ສຸດຂອງຊ່ວງ) ໄປເຮືອນຈາກ 22.780 € 25.650, ແລະເພື່ອຮັບAudi A3 Sportback g-tron "ພື້ນຖານ", ແຮງດຶງດູດ.
La ອຸປະກອນມາດຕະຖານ ບໍ່ສົມບູນຫຼາຍ: autoradio, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ ຈາກ 16, ເຄື່ອງປັບອາກາດ ຄູ່ມືແມ່ນ ການຄວບຄຸມເຮືອ: ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ປະສົມປະສານຢ່າງ ໜ້ອຍ ກັບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດອັດຕະໂນມັດ (450 ເອີໂຣ) ແລະ ໄຟfogອກ (270 ເອີໂຣ). ການຮັບປະກັນສັ້ນ (ສອງປີ, ຕ່ ຳ ສຸດຕາມກົດາຍຕ້ອງການ), ດີ i ການບໍລິໂພກ: 28,6 km / kg methane (ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປົກກະຕິມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະຢູ່ສູງກວ່າ 20) ແລະ 18,9 km / petrol (ຫຼາຍກ່ວາ 15 ໃນເວລາຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ໄດ້ກົດຄັນເລັ່ງຄັນຍາກເກີນໄປ).
ບົດ ການຮັກສາມູນຄ່າ: ລົດກ methane ເປັນທີ່ຕ້ອງການສູງໃນຕະຫຼາດລົດມືສອງແລະດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາສົມມຸດວ່າແມ່ນແຕ່ລົດທີ່ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍເຊັ່ນ: Volkswagen Golf ສາມາດຮັກສາລາຄາສູງ.
ຄວາມປອດໄພ
La ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ - ບໍ່ເຫມືອນກັບມາດຕະຖານ - ອຸດົມສົມບູນ: ດ້ານຫນ້າ, ດ້ານຂ້າງ, ຜ້າມ່ານ (ທາງຫລັງ) ແລະຖົງລົມນິລະໄພຫົວເຂົ່າ, ເບກຫົວດ້ານຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ whiplash, ຕົວຊີ້ວັດຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ, predisposition. Isofix, ເຊັນເຊີຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະລະບົບການຫຼີກລ່ຽງການ ຕຳ ກັນຫຼາຍອັນ (ເຊິ່ງຢຸດລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກເກີດອຸປະຕິເຫດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ ຕຳ ກັນຕື່ມອີກ). ນອກຈາກນັ້ນ, ຫ້າດາວ ໄດ້ຮັບໃນ ການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຢູໂຣບ NCAP.
ລະດັບ ຄວາມປອດໄພ ຄວາມຮູ້ສຶກສູງຍັງຮູ້ສຶກດີໃນເວລາຂັບຂີ່: ການຈັບທີ່ສົມບູນແບບ, ສະຖຽນລະພາບດີເລີດເຖິງແມ່ນວ່າຈະເຂົ້າໄປໃນຄວາມໄວສູງ, ເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການເບິ່ງເຫັນໄປຂ້າງ ໜ້າ ໄດ້ດີເລີດ.
Спецификация
ເທກນິກ
ເຄື່ອງຈັກ | ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ / ມີເທນ |
ການຊົດເຊີຍ / ສະຖານທີ່ | 1.395 cm |
ພະລັງງານສູງສຸດ / rpm | 81 ກິໂລວັດ (110 HP) @ 4.800 ນ້ ຳ ໜັກ |
ແຮງບິດ / ການolູນວຽນສູງສຸດ | 200 Nm ຫາ 1.500 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
ການອະນຸມັດ | ເອີໂຣ 6 |
ເກຍ / ແຮງດຶງດູດ | ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ / ດ້ານ ໜ້າ |
ພະລັງງານ
ລຳ ຕົ້ນ | 380 / 1.270 ລິດ |
ຖັງ | 50 ລິດ (ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ) + 15 ກິໂລກຣາມ (ມີເທນ) |
ການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກ
ຄວາມໄວສູງສຸດ | 194 ກມ / ຊມ |
Acc 0-100 ກມ / ຊມ | 10,9 ວິນາທີ |
Urb. / ຕໍ່. / ເຕັມ ການບໍລິໂພກ | 22,2 / 34,5 / 28,6 ກມ / ກກ |
Freedom | 429 ກມ (ມີເທນ), 1.374 ກມ (ທັງົດ) |
ການປ່ອຍອາຍ CO2 | 94 g / km |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ນຳ ໃຊ້
ອຸປະກອນເສີມ
ການປົກປ້ອງການລັກ | 316 Euro |
ລົດ Autoradio | ລໍາດັບ |
ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 16 ນິ້ວ | ລໍາດັບ |
Cruise control | ລໍາດັບ |
ຫົວໂຄມໄຟ Xenon | 1.868 Euro |
ໄຟ ໝອກ | 270 Euro |
ເຄື່ອງ ນຳ ທາງດາວທຽມ | 1.092 Euro |
ເຊັນເຊີຈອດລົດທາງ ໜ້າ ແລະໄປສະນີ. | 645 Euro |
ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງ. ໄຟຟ້າ. | 225 Euro |
ທາສີໂລຫະ | 625 Euro |