ການທົດສອບເສັ້ນທາງ Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
ເນື້ອໃນ
ການທົດສອບເສັ້ນທາງ Mini Cooper Countryman Jungle SD ALL4 – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ
Mini Countryman SD ຂີ່ໄດ້ດີຫຼາຍແລະມີຄວາມຫຼູຫຼາຫຼາຍແຕ່ໃນລາຄາສູງ.
Pagella
Mini Cooper Countryman SD ALL4 ເປັນແບບ Crossover ທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທີ່ມີຄວາມຫຼູຫຼາ ທີ່ມີຄວາມຫຼູຫຼາໃນການຂັບຂີ່. ລຸ້ນ SD ALL4 ແມ່ນດີທີ່ສຸດທີ່ທ່ານສາມາດຂໍໄດ້: ມັນໄວ, ໃຊ້ໄດ້ ແລະພິເສດສະເພາະ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, 2,0 turbodiesel ແມ່ນຫິວຫຼາຍກ່ວາທີ່ຄາດໄວ້ແລະມີສຽງລົບກວນເລັກນ້ອຍ.
ໃນສັ້ນ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາ crossover ທີ່ມີບຸກຄະລິກກະພາບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ກວ້າງຂວາງແລະມີຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່, Mini Cooper Countryman SD ALL4 ເປັນລົດຂອງ Queen, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງກຽມພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.
Una Mini ແລ້ວຫຼາຍປານໃດ Mini ມັນບໍ່ມີ Countryman SD ALL4 ແມ່ນກວ້າງຂວາງ, ວ່ອງໄວແລະມີສະ ເໜ່. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.0 ຂອງມັນມີ 190 ແຮງມ້າ. ແລະການຂັບລໍ້ທັງmakeົດເຮັດໃຫ້ມັນໄວໃນພື້ນທີ່ປະສົມແລະປະຕິບັດໄດ້ງ່າຍໃນພູເຂົາແລະຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ທີ່ລຽບ. ໃນສັ້ນ, ມັນແມ່ນ Mini ທີ່ສົມບູນແບບແທ້ from ຈາກທຸກ point ມຸມມອງ. ແຕ່ລາຄາຂອງມັນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປຽບທຽບກັບຂອງປະທານ, ແມ່ນສູງຫຼາຍ; ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດ ລາງວັນ ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນທີ່ສວຍງາມ ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ພິເສດແທ້ truly.
ຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງຂອງມັນແມ່ນ Audi Q2 ແລະ Mercedes GLA, ແຕ່ພາສາອັງກິດ - ເຖິງແມ່ນວ່າເຍຍລະມັນຫຼາຍ - ແມ່ນຍາວກວ່າ, ກວ້າງກວ່າແລະກວ້າງຂວາງ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງອັນ ໜຶ່ງ ຂອງລາວແມ່ນແນ່ນອນ ບຸກຄະລິກກະ: ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສ່ວນຕ່າງ both ທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກ. ລຸ້ນໃThis່ນີ້ຍາວກວ່າລຸ້ນກ່ອນ 10 ຊັງຕີແມັດ, ມີຄວາມຍາວພຽງແຕ່ 4,3 ແມັດ. ລາວຍັງເປັນນັກມວຍແລະກ້າມຊີ້ນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນລຸ້ນ SD ຂອງການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພາຍໃຕ້hoodາກະໂປງພວກເຮົາພົບເຫັນນໍ້າມັນກາຊວນທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດຢູ່ໃນຂອບເຂດ: 2.0 ທີ່ມີຄວາມຈຸ 190 ແຮງມ້າ ແລະແຮງບິດ 400 Nm ຈາກ BMW.
ຕົວຢ່າງຂອງພວກເຮົາຍັງມີການຂັບລໍ້ທັງALົດ ALL4 (ຖ້າຕ້ອງການ, ແລະສະເພາະກັບຂັບລໍ້ ໜ້າ), ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມໃນຫິມະຫຼືພື້ນຜິວທີ່ລື່ນ.
TOWN
ໃນຕົວເມືອງ Mini Cooper National SD ALL4 ມັນເຄື່ອນໄຫວໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວແລະກ້ຽງ. ເຄື່ອງດູດຊckອກ, ໃນປະເພນີ Mini, ບໍ່ໄດ້ຂຸດຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ດີ, ແຕ່ໃນການສັນຈອນເຈົ້າຂັບລົດຄືກັບສິ່ງມະຫັດສະຈັນ. ດ້ວຍການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນແລະງ່າຍ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະດີເລີດ ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວ. ສາມທິບາຍຮູບແບບການຂັບລົດ: ປົກກະຕິ, ສີຂຽວແລະກິລາ. ຢູ່ໃນໂgreenດ“ ສີຂຽວ”, ການຕອບສະ ໜອງ ຂອງຄັນເລັ່ງຈະຊ້າລົງຫຼາຍ, ແລະແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ເຈົ້າປ່ອຍຄັນເລັ່ງ, ລົດຈະ“ ປ່ອຍ” clutch ແລະsັ່ງຄືກັບວ່າມັນເປັນກາງ. ກົນລະຍຸດນ້ອຍ that ທີ່ຊ່ວຍ (ບໍ່ແມ່ນ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ) ໃຫ້ກິນ ໜ້ອຍ ລົງ. ນອກຈາກນັ້ນເນື່ອງຈາກວ່າ ນ້ ຳ ໜັກ 1600 ກິໂລແລະຂັບສີ່ລໍ້Mini ຢູ່ໃນຕົວເມືອງພະຍາຍາມຮັກສາອັດຕາສະເລ່ຍ 13 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດ.
ຢູ່ໃນປະເທດ
La ງໍໂຄ້ງ Mini Cooper Countryman SD ALL4. ການຊີ້ນໍາແມ່ນມີຄວາມຊັດເຈນ, ວ່ອງໄວແລະຖືກຕ້ອງ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຮູ້ສຶກເປັນເອກະພາບກັນ, ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຄຶກຄື້ນນັ້ນແມ່ນຢູ່ທີ່ນັ້ນແທ້. ມັນໄວແລະວ່ອງໄວເມື່ອເຈົ້າຖິ້ມມັນໄປອ້ອມແຈ, ສະນັ້ນມັນເປັນລາງວັນແລະມ່ວນຫຼາຍ. ເບິ່ງຄືວ່າມັນບໍ່ໄດ້ ໜັກ ເຖິງກິໂລທັງtheseົດເຫຼົ່ານີ້, ມັນສະດວກແລະໄວຫຼາຍ. ມັນຕ້ອງໄດ້ເວົ້າວ່າແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ-ເກຍຊ່ວຍໄດ້ຫຼາຍ. ເຄື່ອງຈັກ 2,0 ລິດທີ່ມີ 190 ແຮງມ້າ ໃຫ້ການຊຸກຍູ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີສຽງປາກແລະດັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຮງບິດ 400 Nm ຖືກແຈກຢາຍໄດ້ດີໃນຂອບເຂດຮອບທັງandົດແລະລົດສາມາດແລ່ນໄດ້ດີທັງ8ົດ XNUMX ເກຍ.
ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງມື. ລະບົບສາຍສົ່ງ ZF ແມ່ນດີຫຼາຍຢູ່ໃນໂautomaticດອັດຕະໂນມັດ, ແຕ່ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການໃຊ້ເຄື່ອງພັບພາແລະຄວບຄຸມສະຖານະການ, ມັນຈະອອກມາດີຄືກັນ. ເວົ້າໂດຍຫຍໍ້, ໃນບັນດາ crossovers ໃນພາກສ່ວນນີ້, Mini Cooper Countryman SD ALL4 ແມ່ນແນ່ນອນວ່າເປັນຕະຫຼົກທີ່ສຸດ.
ທາງດ່ວນ
ການເດີນທາງໄກແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນບັນຫາສໍາລັບ Mini Cooper National SD ALL4. downside ພຽງແຕ່ແມ່ນແນ່ນອນ ສຽງລົບກວນພື້ນຫຼັງ (ສຽງຂຸ່ຍແລະການມ້ວນ) ແລະມີສຽງດັງຂອງເຄື່ອງຈັກປານກາງ.
ຊີວິດຢູ່ໃນກະດານ
ການເປີດປະຕູຂອງ Countryman ສະແດງໃຫ້ເຫັນຫ້ອງນັກບິນຂອງ Mini ຢ່າງຜິດພາດ. ຮັບຮູ້ຄຸນນະພາບຂອງ BMW, ແຕ່ການອອກແບບແມ່ນມີການປັບປຸງຫຼາຍຂຶ້ນແລະລາຍລະອຽດທີ່ເຢັນສະບາຍກໍ່ສູນເສຍໄປ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ແຫວນນໍາ ທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບລະບົບ infotainment ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມທີ່ຕ້ອງການ (ມັນສາມາດເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວທີສອງທີ່ມີແສງສີຂາວແລະສີແດງຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ກັບ rpm) ແລະປ່ຽນສີຕາມທີ່ເຈົ້ານໍາທາງໄປຫາເມນູ. ແສງໄຟທັງisົດແມ່ນມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍ: ລວດລາຍ LED ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງປະຕູ, ຈຸດສ່ອງໄຟ LED ຢູ່ເທິງຫຼັງຄາລົດ, ທຸກຢ່າງສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ໃນສີຕ່າງ different ແລະຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ພາຍໃນພິເສດ. ການຄວບຄຸມ "ສະຫຼັບ" ແມ່ນອີກລັກສະນະຫນຶ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍກັບ Minis ທັງຫມົດ.: ຕອນທໍາອິດມັນໃຊ້ເວລາໄລຍະ ໜຶ່ງ ເພື່ອຄົ້ນຫາບ່ອນທີ່ຄໍາສັ່ງຕ່າງ are ຕັ້ງຢູ່ (ຈາກມຸມມອງນີ້, ມັນບໍ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍ), ແຕ່ຄ່ອຍ gradually ເຈົ້າຄົ້ນພົບລາຍລະອຽດແລະການສໍາຜັດທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈອື່ນ the ຂອງຫ້ອງຮຽນ.
ລະບົບສາລະບັນເທີງຕ້ອງໃຊ້ເວລາຄືກັນ. ມັນສະດວກຕໍ່ການໃຊ້ລໍ້ (ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຖ້າຕ້ອງການ, ໜ້າ ຈໍກໍ່ສາມາດ ສຳ ພັດໄດ້), ແຕ່ເມນູແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ.
ພາກພື້ນອະວະກາດ: ມີຫຼາຍບ່ອນຢູ່ຂ້າງ ໜ້າ ແລະບ່ອນເກັບມ້ຽນແມ່ນແນ່ນອນວ່າບໍ່ພຽງພໍ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງຜູ້ໃຫຍ່ສອງຄົນ, ເຂົາເຈົ້າຍັງສະບາຍກວ່າ (ແມ່ນແຕ່ຂາ) ຂອບໃຈກັບຖານລໍ້ຍາວແລະພິເສດ 10cm ຫຼາຍກວ່າຮູບແບບເກົ່າ. ລໍາຕົ້ນແມ່ນ 450 ລິດ, ເຊິ່ງສູງກວ່າລະດັບສະເລ່ຍຂອງພາກສ່ວນ, ມີທາງເຂົ້າຫາໄດ້ງ່າຍແລະສະດວກສະບາຍ.. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ Mini Cooper Countryman SD ALL4 ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນ "ຂອງຫຼິ້ນເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນ", ແຕ່ຍັງເປັນລົດສີມັງແລະແຂງ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ສະຖານທີ່ເຈັບປວດ Mini Cooper Countryman SD ALL4 ແມ່ນລາຄາ. ກຳ ລັງກໍ່ສ້າງ ໄກ່ປ່າ (ມີເຄື່ອງພ້ອມຫຼາຍທີ່ສຸດ), Countryman SD ALL4 ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອັດຕະໂນມັດ 41.900 ເອີໂຣ, ແລະອຸປະກອນເສີມບາງອັນຍັງຫາຍໄປ (ເຊັ່ນ: ກ້ອງຫຼັງແລະສະເຕີລິໂອ Harman Kardon, ເຊິ່ງຄວນເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບລະດັບສູງສຸດ). ມັນມີລາຄາແພງກວ່າຄູ່ແຂ່ງ Audi Q2 ເລັກນ້ອຍແລະຫຼາຍກວ່ານັ້ນສອດຄ່ອງກັບ Mercedes GLA, ແຕ່ ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນກວ້າງທີ່ສຸດແລະມີ ລຳ ຕົ້ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.
ໃນແງ່ຂອງການບໍລິໂພກ, ເຮືອນກ່າວວ່າໂດຍສະເລ່ຍ 5.4 l / 100 km ຢູ່ໃນຕົວເມືອງແລະ 4,9 l / 100 km ຢູ່ໃນບ່ອນປະສົມ, ແຕ່ວ່າຕໍ່າກວ່າ 7 l / 100 km ມັນເປັນເລື່ອງຍາກສໍາລັບພວກເຮົາ.
ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ
La Mini Cooper National SD ALL4 ມີການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ Euro NCAP 5 ດາວ, ອຸປະກອນເສີມຄວາມປອດໄພທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແລະຕົວຕັ້ງຕົວຕີຫຼາຍຊະນິດແລະສະຖຽນລະພາບຕົວຢ່າງ. ການເບຣກຍັງມີພະລັງຫຼາຍ.
ແບບຟອມ
DIMENSIONS
| ຄວາມສູງ | 156 cm |
| ຄວາມຍາວ | 430 cm |
| width | 182 cm |
| ລຳ ຕົ້ນ | 450 ລິດ |
ເທັກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | 4 ຖັງກາຊວນ |
| ອະຄະຕິ | 1995 cm |
| ຄວາມສາມາດ | 190 CV ແລະນ້ ຳ ໜັກ 4.000 |
| ຄູ່ຮັກ | 400 Nm ຫາ 1.750 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
| ອອກອາກາດ | ອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວ |
| ກະຕຸ້ນ | ຕົວປະກອບຄົງທີ່ |
ຜູ້ເຮັດວຽກ
| 0-100 ກມ / ຊມ | 7,4 ວິນາທີ |
| Velocità Massima | 218 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ | 4,9 ລິດ / 100 ກມ |
