Mini Cooper 50 Camden
ແລະມັນບໍ່ແປກໃຈເລີຍທີ່ຊາວເຢຍລະມັນເກີດເລື່ອງນີ້ຂຶ້ນມາ. ແມ່ນແລ້ວ, ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເປັນໄປໄດ້ດີ, ຂ້ອຍຫວັງວ່າລາວເປັນຄົນອັງກິດ, ແຕ່ພິຈາລະນາວ່າລາວເປັນ Mini Bimvey, ສິນເຊື່ອຈະໄປຫາລາວ.
ເລື່ອງມີຢູ່ວ່າ: ໃນມິນິເອີ້ນວ່າ 50 Camden (50 ປີຂອງ Mini ໃນປີ 2009! ) ແລະມີປ້າຍທີ່ທົນທານສໍາລັບສິ່ງນີ້ຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງhoodາກະໂປງ, ຜູ້ໂດຍສານຫຼາຍຫຼື ໜ້ອຍ ຢູ່ສະເwitnessີທີ່ເຫັນການສົນທະນາຂອງຫຼາຍສຽງ.
ສຽງທັງBritishົດຂອງອັງກິດທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນສຽງເຕືອນທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈາກລົດອື່ນ, ເທົ່ານັ້ນ, ພຽງແຕ່ວ່າພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກັບ“ ສີບົວສີບົວ” ຫຼືສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນ Mini ນີ້, ສຽງທີ່ບັນທຶກໄວ້ບໍ່ພຽງແຕ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຕໍ່ກັບບັນຫາສະເພາະກ່ຽວກັບລົດ, ແຕ່ຍັງເຮັດໄດ້ທັງsentencesົດປະໂຫຍກ, ແລະເລື້ອຍ often ຢູ່ໃນການສົນທະນາ.
ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ເຂົ້າມາສູ່ຈິດໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼັງຈາກສອງສາມຮ້ອຍຫຼາຄື: ສະບາຍດີ, ອາທິດ, ເດືອນ ໜຶ່ງ ເປັນແນວໃດ? ... ຜູ້ຊາຍເມື່ອຍບໍ? ແນ່ນອນເທື່ອ ໜຶ່ງ, ແຕ່ເຈົ້າສາມາດປິດສຽງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສະເີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເປັນໄປໄດ້ ລວມເຖິງຄໍາເຕືອນ 1.321!
ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ຫຼັງຈາກປະມານ 600 ກິໂລແມັດ, ມີພຽງແຕ່ຄໍາເຕືອນຈໍານວນ ໜຶ່ງ ປະກົດຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ຄັ້ງ.
ຂ້ອຍເວົ້າວ່າມັນຍາກທີ່ຈະເມື່ອຍ. ລະເບີດອອກມາຕະຫຼອດກັບພາສາອັງກິດ, ແລະໃຫ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນເປັນພາສາອັງກິດອາເມລິກາສ່ວນໃຫຍ່, ການຟັງຫນັງສືນີ້ເປັນພາສາອັງກິດເປັນຫູຟັງທີ່ແທ້ຈິງແລະເປັນວິທີທີ່ດີແລະ unobtrusive ໃນການຮຽນຮູ້. ກໍລະນີຍົກໂປຣໄຟລ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຮອຍຍິ້ມແລະຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆແລະການຊ້ໍາສຽງດັງຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.
ເຈົ້າເຄີຍເບິ່ງເວທີການເຕັ້ນລະຄອນພາສາອັງກິດແບບເກົ່າບໍ? ອັນນີ້ມັນເປັນແນວໃດ: ສຽງຂອງຜູ້ຍິງແລະຜູ້ຊາຍແຕກຕ່າງກັນແລະບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການປາກເວົ້າ, ດ້ວຍການອອກສຽງຂອງໂຮງຮຽນ, ແຕ່ຍັງມີການສະແດງອອກຢ່າງຕື່ນເຕັ້ນ, ດັງຂຶ້ນແລະລົງ, ການສະແດງອອກທາງອາລົມແລະມີຫຼາຍປະໂຫຍກພາສາອັງກິດແລະເກືອບຄືກັນ. ຈຳ ນວນ ຄຳ ອຸທານ. ໃນແບບຂອງ wow ແລະຄ້າຍຄືກັນ.
ຍົກຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກກະຕຸ້ນດ້ວຍປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ສະ ໜອງ ໃຫ້ໂດຍ "ຄູຶກ" ("ຄູ"ຶກ", ສຽງຜູ້ຍິງ) ຮ້ອງເພງ "ຂ້ອຍຢູ່ໃນອຸທິຍານ".
ສຽງຍັງມີລັກສະນະເປັນຂອງຕົນເອງ. ຊຸດກິລາເບິ່ງຄືວ່າມີສະຕິແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສຸດ (ມັນໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກວ່າມັນເປັນລົດຫຼືບາງທີອາດເປັນການຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີຂອງມັນ), ເຄື່ອງປັບອາກາດ (ສຽງຜູ້ຊາຍ) ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຊີວິດຊີວາຢູ່ແລ້ວ, ແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມສຸກແທ້ real ໃນການຂັບຂີ່.
ລາວເວົ້າວ່າ: "ອາການຫາຍໃຈບໍ່ເຕັມ, ດັ່ງທີ່ມັນຄວນຈະເປັນ", "mohaaaaaa" (ບໍ່ມີການແປ, ແຕ່ຖ້າເຈົ້າເບິ່ງກາຕູນ Tom ແລະ Jerry ໂດຍບັງເອີນແລະຈື່ໄດ້ວ່າ Tom ເຕະໃນຫ້ອງທີ່ລາວຈັບ Jerry, ແລະລາວຫົວໄດ້ແນວໃດ. ຮ້າຍແຮງໃນເວລານັ້ນ, ເຈົ້າຮູ້ທຸກຢ່າງ).
ສະຫຼຸບ: ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນເຕັມທີ່... ແຕ່ເຈົ້າຍັງສາມາດໃຈຮ້າຍໄດ້ຖ້າເຈົ້າຕີແກັດກ່ອນທີ່ມັນຈະຮ້ອນຂຶ້ນ. ແລະອີກສິ່ງ ໜຶ່ງ: ເມື່ອອຸນຫະພູມການປະຕິບັດບັນລຸໄດ້, ມັນບອກວ່າ (ມີພຽງແຕ່ລຸ້ນດຽວ):“ ເອີ, ມັນແມ່ນຂ້ອຍ, ເຄື່ອງຈັກ. ດຽວນີ້ຂ້ອຍອຸ່ນຂຶ້ນ.” (ເຮີ້, ມັນແມ່ນຂ້ອຍ, ເຄື່ອງຈັກ. ຂ້ອຍອຸ່ນເຄື່ອງ.)
ປາກົດວ່າເຄື່ອງຈັກຍັງກວດຫາຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ (ESP), ແລະເດັກນ້ອຍມີຄວາມສຸກເມື່ອລາວຮູ້ສຶກວ່າໄດ້ຂີ່ລົດກິລາ. “ ແກງ, Geronimo! ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ Monte Carlo. ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການມ້ວນຢູ່ເທິງລົດເຂັນ. ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການເຮັດວຽກ Italian. ບັນດາທ່ານຍິງແລະທ່ານຊາຍ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຮູ້ຈັກ: ມີການປິດສຽງທັງົດ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຮັກທີ່ສົມບູນຂອງມິນິ. ໄປກັນເລີຍ Mini! "
Ali: ແກງ, Geronimo; ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງ Monte Carlo (ການຊຸມນຸມ!), ຄວາມຮູ້ສຶກ karting, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພາລະບົດບາດໃນຮູບເງົາເລື່ອງ "ການເຮັດວຽກຂອງອິຕາລີ" (ທັງສອງຮຸ່ນພວກເຂົາມີບົດບາດຫຼັກຂອງ Mini); ສຸພາບສະຕີແລະສຸພາບບຸລຸດ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານຮູ້ວ່າ: ກະຖຸນເຕັມ; ອັນນີ້ແມ່ນຄວາມຮັກທີ່ບໍ່ມີຕົວວັດແທກໄດ້; ອືມ, ຄຳ ຖະແຫຼງສຸດທ້າຍແມ່ນບໍ່ສາມາດແປໄດ້, ພາສາສະໂລເວເນຍບໍ່ຮູ້ວິທີການສະແດງອອກນີ້. ...
ອາດຈະບໍ່ມີລົດອື່ນທີ່ຈະເຫມາະກັບນີ້. ດີ, ບາງທີ Italian. ແຕ່ຈິນຕະນາການສຽງຜູ້ຊາຍທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ: Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig deeeeee” (ສາມຮ້ອຍຊາວ d, ສາມຮ້ອຍຊາວ d, ສາມຮ້ອຍຊາວ deeeee) - ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າທ່ານຂັບລົດ BMW 320d. ອາດຈະ, ພວກເຮົາຈະປິດການລົບກວນນີ້ທັນທີ.
ແລະ Mini ຍັງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນລົດທີ່ມີຄວາມສຸກໃນການຂັບຂີ່ຢູ່ແລ້ວ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຂັບລົດເທົ່ານັ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າເກືອບກ້າເວົ້າວ່າຊາວເຢຍລະມັນໄດ້ເພີ່ມເຈດຕະນາໃສ່ບາງສ່ວນໃສ່ກັບມັນທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບຢ່າງສົມບູນ.
ສະວິດປະເພດເຮືອບິນເຫຼົ່ານັ້ນມີຄວາມງຸ່ມງ່າມເລັກນ້ອຍ, ມືຈັບປະຕູພາຍນອກແມ່ນບໍ່ມີ ergonomic, ລີເວີພັບຂອງບ່ອນນັ່ງແມ່ນແຂງແລະທົນທານຕໍ່ເລັບ, ແລະມີລິ້ນຊັກຫນ້ອຍແລະພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາ - ທັງຫມົດເພາະວ່າມັນບໍ່ຄົບຖ້ວນ.
ມິນິໂຊກດີທີ່ລາວມີສະ ເໜ່ ໃນຕົວລາວເອງ, ແລະດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຈຶ່ງໃຫ້ອະໄພລາວຫຼາຍ. ແລະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນອັນນີ້ລາວອາດຈະເປັນນຶ່ງໃນຈໍານວນ ໜ້ອຍ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນຜູ້ດຽວ.
ແລະ 50 Camden ນີ້ແມ່ນ Cooper, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການປະຕິບັດແມ່ນຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງການສະເຫນີຂາຍນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຊຶ່ງອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການຈັດການທີ່ດີເລີດ (ເກືອບລໍ້ສີ່ຫລ່ຽມ, ການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນແລະໂດຍກົງ) ແມ່ນລວມກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຊີວິດຊີວາ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດສັ່ນສະເທືອນໄດ້. ຄວາມຮູ້ສຶກວ່າ Cooper ຕົ້ນສະບັບແມ່ນຫນັງສືແຈ້ງການມີຊີວິດ.
ໃນມື້ນີ້ ເອີຣົບ 5 (ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ) ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ສະນັ້ນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງ Cooper ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວ: ອອກຈາກເກຍ 190 ອັນ, Mini ດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນເກຍທີສີ່ເລັ່ງຄວາມໄວຫຼາຍກວ່າ 6.600 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມສະວິດ (XNUMX rpm); ເກຍທີ່ສັ້ນກວ່າຈະເພີ່ມການສາກໄຟແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນ.
ແຕ່ເຄື່ອງຈັກມີແຮງບິດທີ່ດີເລີດຢູ່ໃນຊ່ວງ rev ຕ່ ຳ ກວ່າ, ສະນັ້ນມັນສາມາດດຶງແຮງໄດ້ດີໃນຊ່ວງ revs ກາງ, ແລະຢູ່ໃນ revs ກາງຫາ revs ສູງ, ມັນບໍ່ມີຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືອີກຕໍ່ໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍການບໍລິໂພກ (ຕາມທີ່ການວັດແທກການບໍລິໂພກສະເລ່ຍຂອງພວກເຮົາສະແດງໃຫ້ເຫັນ), ມັນແມ່ນເລັກນ້ອຍ.
50 Camdens ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຢູ່ໃນສະບັບຈໍາກັດເທົ່ານັ້ນ, ນັ້ນາຍຄວາມວ່າມີພຽງມືນ້ອຍ Min ຂອງ Minis ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະເວົ້າແບບນັ້ນ. ອັນນີ້meansາຍຄວາມວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນທີ່ຢາກມີແລະມີປະສົບການໃນການສົນທະນາເຫຼົ່ານີ້ຈະສາມາດບັນລຸເປົ້າthisາຍນີ້ໄດ້.
ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແມ່ນປະເພດຂອງສະ ເໜ່ ທີ່ວາງ Mini ໃນບັນດາລົດເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການພະຍາຍາມເອົາຊີວິດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຕາມທີ່ເຈົ້າອາດຈະຮູ້, ມີພວກມັນ ໜ້ອຍ ຫຼາຍແລະທຸກ every ມື້ມີ ໜ້ອຍ ກວ່າ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ ຄຳ ອຸທານວ່າ“ ຢ່າປະtheາດ Mini” ເບິ່ງຄືວ່າເperfectlyາະສົມຢ່າງສົມບູນ. Miniiiiiiii!
Vinko Kernc, ຮູບ: AlešPavletič
Mini Cooper 50 Camden
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | BMW GROUP ສະໂລເວເນຍ |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 19.500 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 25.300 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 90kW (122 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 9,1 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 203 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 5,4 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder-4-stroke-in-line- gasoline-displacement 1.598 cm ? – ພະລັງງານສູງສຸດ 90 kW (122 hp) ທີ່ 6.000 rpm – ແຮງບິດສູງສຸດ 160 Nm ທີ່ 4.250 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກຂັບລົດທາງຫນ້າ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 195/50 R 16 H (Goodyear Eagle NCT5). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 203 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 9,1 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 6,9/4,6/5,4 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 127 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.065 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.515 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຍາວ 3.700 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.688 ມ.ม. - ສູງ 1.405 ມ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍໃນ: | ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 40 l. |
| ກ່ອງ: | 160-680 ລ |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 10 ° C / p = 1.109 mbar / rel. vl = 37% / ສະຖານະ Odometer: 2.421 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 9,3 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 16,6 ປີ ( 135 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h: | ປີ 8,8/12,6 |
| ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h: | ປີ 10,4/15,2 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 203 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 10,9 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 39,6m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 41m |
ການປະເມີນຜົນ
ລົດຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີລັກສະນະແລະກົນຈັກມີຄວາມມ່ວນຊື່ນ, ແລະອຸປະກອນ Camden 50 ອັນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຍາກາດພິເສດຂອງລົດອັງກິດທີ່ມີໃບ ໜ້າ ສະເvirtualືອນສາມອັນ. ການເພີ່ມ (ຄວາມຄິດແລະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ) ແບບງ່າຍ simple, ແຕ່ມີຜົນດີຫຼາຍ. ຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ມັນບໍ່ແມ່ນແຕ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກໄລຍະໄກ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ການອອກແບບ, ການຜະລິດ
ແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າແລະສ່ວນ ໜຶ່ງ ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມໄວປານກາງ
ພວງມາໄລ, ໂຄງຮ່າງ
ກົນໄກການສື່ສານແລະລົດທັງົດ
ຮູບລັກສະນະທີ່ດຶງດູດທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກ
ຕໍາແຫນ່ງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, traction
ອຸປະກອນ (ໂດຍທົ່ວໄປ)
ການແຈ້ງເຕືອນດ້ວຍສຽງແລະກ່ອງໂຕ້ຕອບ
ທາງເລືອກຂອງສີ່ສີເຮັດໃຫ້ມີແສງອາກາດລ້ອມຮອບ
ມືຈັບປະຕູແຂງ
ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນແລະລິ້ນຊັກ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ
ອັດຕາສ່ວນເກຍຍາວ
ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ rpm ສູງຂຶ້ນ
ສະຖຽນລະພາບທິດທາງບໍ່ດີ
ບໍ່ມີເຄື່ອງວັດອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນ
ບໍ່ມີທີມຊີ້ ນຳ
ບໍ່ມີຜູ້ຊ່ວຍບ່ອນຈອດລົດ
