ການທົດສອບລົດຈັກ: BMW F 700GS

ເນື້ອໃນ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງທີ່ອອກແບບສົດໃຫມ່ແມ່ນຜູ້ສືບທອດຂອງ F 650 GS, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບປະລິມານບາງຢ່າງ. ການອອກແບບພາກສະຫນາມແມ່ນມາຈາກຊື່ຂອງລາວ, ແຕ່ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຊາວເຢຍລະມັນມີຈຸດປະສົງມັນສໍາລັບກຸ່ມລົດຈັກຂອງຄົນທີ່ບໍ່ແນ່ນອນຢູ່ເຮືອນໃນພາກສະຫນາມ, ແຕ່ບາງຄັ້ງກໍ່ຖືກລໍ້ລວງໃຫ້ໄປທີ່ນັ້ນໃນການເດີນທາງປານກາງ. ຫຼາຍກວ່າຄວາມຕັ້ງໃຈອັນຈິງຈັງໃນການຄົ້ນຫາຄວາມເພີດເພີນຂອງ adrenaline ທີ່ຢູ່ທາງນອກ, ຄົນຂີ່ລົດຖີບດັ່ງກ່າວມັກເພີດເພີນກັບຕົວເອງໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະໃນການເຮັດເຊັ່ນນັ້ນ, ພວກເຂົາມັກລັກສະນະ 'ຜະຈົນໄພ' ດັ່ງກ່າວ. ຖ້າບໍ່ມີຫຍັງອີກ, ລໍ້ອະລູມິນຽມທີ່ບໍ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນແມ່ນບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທໍາອິດຂອງ 'off-roaders', ແມ່ນບໍ?! ຕາມປະເພນີຂອງເຮືອນ Bavarian, ມັນຖືກສະເຫນີໃນສາມຮຸ່ນ: ມາດຕະຖານ, Rally ແລະ Rally LS, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນໃນຊຸດຂອງອຸປະກອນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ທ່ານສາມາດຫຼິ້ນກັບ bricks Lego ແລະເພີ່ມທະເລຂອງອຸປະກອນເສີມຂອງແຕ່ລະສະບັບ, ຕາມປົກກະຕິກໍລະນີທີ່ມີສີຟ້າແລະສີຂາວ. ແມ່ນແລ້ວ, ຮູບແບບ F 800 GS ຍັງມີຢູ່; ມັນແມ່ນອ້າຍໃຫຍ່ກວ່າ, ຮ້າຍແຮງກວ່າ, ແລະມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າຂອງເຈັດຮ້ອຍ, ຜູ້ທີ່ເຈົ້າຈະຮັບຮູ້ໂດຍຂອບລໍ້ແຫຼມ.

ຕ່ໍາແລະສູງ

ແມ່ນແລ້ວ Al ທີ່ຟັງແລ້ວເປັນຕາຂີ້ຮ້າຍສໍາລັບຂ້ອຍ, ເບິ່ງຄືວ່າຫມູ່ຂອງຂ້ອຍ Peter ຢູ່ໃນຫ້ອງຂ່າວ, ແລະຂ້ອຍຢູ່ໃນທີ່ພັກອາໄສທີ່ປອດໄພຢູ່ເທິງ Asphalt. ແລະບໍ່ມີຫຍັງຂາດຫາຍໄປໃນເສັ້ນທາງ. ມັນເປັນລົດຈັກຊັ້ນກາງທີ່ເໝາະສົມ. ດ້ວຍການຂະຫນານສອງກະບອກ, ມັນບໍ່ແມ່ນຕົວແທນທົ່ວໄປຂອງ BMW, ແຕ່ມີຄວາມທົນທານພຽງພໍ, ແຂງແຮງ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນສົດຊື່ນພໍທີ່ຈະປະທັບໃຈທັງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີກິໂລແມັດຫຼາຍ, ຄວາມຄິດທີ່ວ່ານີ້ແມ່ນລົດຈັກທີ່ບໍ່ມີການເກີນອາດຈະແຂງ, ແຕ່ລະວັງ, ນີ້ແມ່ນປະໂຫຍດຂອງມັນ. ສາມາດຂັບລົດໄດ້, ບໍ່ຕ້ອງການສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ສໍາລັບການຍ່າງປ່າໃນທ້າຍອາທິດແລະສໍາລັບການພັກຜ່ອນໃນລະດູຮ້ອນກັບ Adriatic. ຍັງຢູ່ໃນຄູ່. ເຕັກນິກຂອງມັນແມ່ນການທົດສອບພຽງພໍທີ່ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານຕົກໃຈ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນຢູ່ໃນສະບັບພື້ນຖານ (ABS, ESA) ທີ່ທັນສະໄຫມແລະກ້າວຫນ້າທາງດ້ານພຽງພໍ. ມັນຍັງມີຢູ່ໃນຕ່ໍາ, ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີຂາສັ້ນ, ຫຼື 'choked' ເປັນ 35 kW, ສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນ.

ການທົດສອບ Moto: BMW F 700GS

ຂໍ້ຄວາມ: Primož Jurman, ຮູບ: Sašo Kapetanovič

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
ການຂາຍ: BMW Motorrad Slovenia
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: € 9.500 XNUMX €
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ເຄື່ອງຈັກ: 798 cm3, ສອງກະບອກໃນແຖວ, ສີ່ຈັງຫວະ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ, ການສີດນໍ້າມັນເອເລັກໂຕຣນິກ, ສີ່ວາວຕໍ່ກະບອກ.
ພະລັງງານ: 55 ກິໂລວັດ (75 ກິໂລແມັດ) ທີ່ 7.300 ຮອບຕໍ່ນາທີ
ແຮງບິດ: 77 Nm ທີ່ 5.300 rpm
ການໂອນພະລັງງານ: ລະບົບເກຍ 6 ຄວາມໄວ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້
ຂອບ: ທໍ່ເຫຼັກ
Brakes: ຈານຄູ່ດ້ານໜ້າ 300 ມມ ພ້ອມດ້ວຍລູກສູບຄູ່, ຈານຫລັງ 265 ມມ, ທໍ່ລູກສູບດ່ຽວ, ABS
ການລະງັບ: ສ້ອມ telescopic ດ້ານຫນ້າ 41 ມມ, ຕີນພາກຮຽນ spring ສູນກາງຫລັງ
ຢາງລົດ: 110/80-19, 140/89-17
ສູງ: 820 ມມ (790 ມມ, 765 ມມ, 835 ມມ)
ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 16 l (ສະຫງວນໄວ້ທີ່ 4 l)