ຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດຖືກລະບຸໄດ້ໂດຍສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ?

Наличие шумов в двигателе является признаком того, что что-то, работает не правильно. Определить источник шума и его причину может дать ключ к ответу, но не исчерпывающие данные, необходимые для того, чтобы устранить неисправность. Рассмотрим некоторые из распространенных типов шумо, которые вы можете обнаружить в двигателе.

ສຽງທີ່ປະສົມປະສານກັບການ ໝູນ ວຽນຂອງເຄື່ອງຈັກ

ຈຳ ນວນສຽງທີ່ສ້າງຂື້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກ ກຳ ລັງແລ່ນຢູ່ອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມີປະເພດສຽງແຕກຕ່າງກັນໃນ ໝວດ ນີ້:

• ການຕີໂລຫະຫຼືເຄາະ... ນີ້ແມ່ນສຽງດັງທີ່ເກີດຂື້ນໃນຫ້ອງປະສົມປະສານ. ໜຶ່ງ ໃນເຫດຜົນຂອງການລ້າງຂີ້ເຫຍື້ອແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະພາບ, ສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດແລະເຊື້ອໄຟທີ່ມີອົກຊີເຈນທີ່ເກີນ, ຫຼືຜູ້ ຈຳ ໜ່າຍ ແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີ.
• Rumble ຂອງວາວວາວ... ເຄື່ອງກອງນໍ້າສາມາດຜະລິດສຽງຄ້າຍຄືສຽງຫວາຍເມື່ອວ່າງຫລືຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີ.
• ສຽງດັງໃນວົງແຫວນ piston... ເຕືອນຂ້ອຍກ່ຽວກັບສຽງດັງທີ່ບໍ່ດັງ. ເກີດຂື້ນໃນເວລາແຫວນຫລືສິ້ນສ່ວນເຫລົ່ານີ້ແຕກຫລືຖືກສວມໃສ່. ໜຶ່ງ ໃນຜົນສະທ້ອນແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການບໍລິໂພກນ້ ຳ ມັນ.
• ສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຫຍິບ. ມັນໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່ດັ່ງນັ້ນສໍາລັບຄວາມຄ້າຍຄືກັນຂອງສຽງທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້. ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງສິ່ງລົບກວນນີ້ເກີດຂຶ້ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ slack ລະຫວ່າງຢຸດແລະຫາງຂອງປ່ຽງໄດ້.
• ສຽງກະຊິບ... ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ສຽງດັງໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນມາຈາກທ່ອນກະບອກ. ໂດຍປົກກະຕິ, ບ່ອນນັ່ງວາວແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີຫຼືມີຮອຍແຕກຢູ່ໃນກະດານຫົວ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວສຽງຮ້ອງດັງນີ້ແມ່ນຈັງຫວະ, ປະສານກັບເຄື່ອງຈັກ.

ສຽງດັງໃນຫົວກະບອກກັບທຸກໆການປະຕິວັດເຄື່ອງຈັກ

ສຽງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຕືອນເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຫົວກະບອກສູບ, ລູກສູບຫລືປ່ຽງ, ແລະຄວາມແຮງຂອງສຽງປົກກະຕິບໍ່ປ່ຽນແປງກັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເພີ່ມຂື້ນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວສິ່ງລົບກວນດັ່ງກ່າວແມ່ນສັນຍານຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ທັນທີທີ່ສຽງດັງດັ່ງກ່າວຈະປາກົດ, ຄວນຢຸດເຄື່ອງຈັກແລະກວດສອບມັນ. ສິ່ງລົບກວນດັ່ງກ່າວມີສອງປະເພດຄື:

• ທຸບ. ສຽງດັງຈືດໆ ແລະເລິກໆອາດຈະຊີ້ບອກວ່າລູກສູບມີຄວາມຜິດ. ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີແມ່ນຫນຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບຂອງຍານພາຫະນະພາຍໃນ.
• ເຄາະໂລຫະ... ປົກກະຕິແລ້ວມັນເກີດມາຈາກການຕິດຕໍ່ຂອງ piston ກັບປ່ຽງ. ຖ້າຜົນກະທົບແມ່ນແຫ້ງແລະໂລຫະ, ມັນອາດຈະສະແດງເຖິງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຈັກສູບທີ່ຫັກສາມາດງໍຫລືແຕກວາວໄດ້.

ສຽງອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິ

• ແອັກໂກ້... ເກີດຂື້ນເມື່ອເລັ່ງ, ແລະສາມາດໄດ້ຍິນຄືກັບການລະເບີດຂະ ໜາດ ນ້ອຍ. ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນຂໍ້ຕໍ່.
• ສິ່ງລົບກວນ Ratchet... ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາສິ່ງລົບກວນທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະເກີດຂື້ນເມື່ອພາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂັດກັບຊິ້ນສ່ວນໂລຫະອື່ນໆ. ອາດເກີດຈາກພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າຫລືພັດລົມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ມັນອາດຈະເກີດບັນຫາຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີຂອງ ໝໍ້ ສູບນ້ ຳ.
• ສິ່ງລົບກວນ Ratchet ເມື່ອຫັນ... ໃນເວລາທີ່ສຽງນີ້ໄດ້ຍິນພຽງແຕ່ເມື່ອເວົ້າເຖິງ, ມັນ ໝາຍ ຄວາມວ່າລະດັບນ້ ຳ ມັນໃນຖັງ crankcase ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ໃນເວລາທີ່ cornering, ເຄື່ອງຈັກແລ່ນເກືອບແຫ້ງ, ເພາະສະນັ້ນສິ່ງລົບກວນ.
• ສຽງລົບກວນ... ນີ້ແມ່ນສິ່ງລົບກວນທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ກະແຈໄຟໄດ້ຖືກຖອດອອກແລ້ວ. ສຽງນີ້ຈະຫາຍໄປ, ແມ່ນເກີດຈາກຈັກສູບນ້ ຳ, ແລະສືບຕໍ່ເປັນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ. ສຽງບໍ່ແມ່ນໂລຫະ. ອາດເກີດຈາກການລະບາຍເງິນຄາບອນຫຼາຍເກີນໄປ, ການປັບຕົວບໍ່ດີຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫລືເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ.

ສິ່ງລົບກວນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນຕົວຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ. ມັນເປັນ ໜ້າ ທີ່ຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການກວດກາເຄື່ອງຈັກທັງ ໝົດ ຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະຢັ້ງຢືນຄວາມຜິດ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ການວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຍັງ? ນີ້ແມ່ນການທົດສອບການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີທັງຫມົດແລະລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຫນ່ວຍພະລັງງານ. ການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານທັງຫມົດແລະລະບົບທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີໃນໂຫມດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນໄດ້ຖືກທົດສອບ.

ວິທີການວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກ? ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ປ່ຽງຫົວ, ສາຍເກາະ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ກໍານົດເວລາຫຼືສາຍແອວຖືກກວດສອບ, ການບີບອັດໃນກະບອກສູບໄດ້ຖືກວັດແທກ, ຄວາມຜິດພາດຖືກລົບລ້າງໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນການວິນິດໄສ.

ອາການພາຍນອກຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແມ່ນຫຍັງ? ສິ່ງລົບກວນພາຍນອກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການຫຼຸດລົງຂອງນ້ໍາມັນ, ສີຂອງຄວັນຢາສູບຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ຕົວກໍານົດການທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກໍານົດຄວາມຜິດປົກກະຕິບາງຢ່າງຂອງມໍເຕີ.