ຂ້ອຍສາມາດປະສົມນໍ້າມັນເບກຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ບໍ?

ປະເພດຂອງນໍ້າມັນຫ້າມລໍ້ແລະຄຸນລັກສະນະຂອງມັນ

ໃນປັດຈຸບັນ, ນໍ້າມັນເບກທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໄດ້ຖືກຈັດປະເພດຕາມມາດຕະຖານຂອງກະຊວງການຂົນສົ່ງສະຫະລັດ (ພະແນກການຂົນສົ່ງ). ສັ້ນສໍາລັບ DOT.

ອີງຕາມການຈັດປະເພດນີ້, ຫຼາຍກວ່າ 95% ຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດໃນມື້ນີ້ໃຊ້ຫນຶ່ງໃນນ້ໍາດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• DOT-3;
• DOT-4 ແລະການດັດແປງຂອງມັນ;
• DOT-5;
• DOT-5.1.

ຂອງແຫຼວພາຍໃນປະເທດ "Neva" (ຄ້າຍຄືກັນໃນອົງປະກອບຂອງ DOT-3, ປົກກະຕິແລ້ວຖືກດັດແປງດ້ວຍສານເຕີມແຕ່ງທີ່ເພີ່ມຈຸດແຊ່ແຂງ), "Rosa" (ປຽບທຽບກັບ DOT-4) ແລະສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນຫນ້ອຍລົງ. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ແມ່ນການຫັນປ່ຽນເກືອບທົ່ວໄປຂອງຜູ້ຜະລິດລັດເຊຍໃນການຕິດສະຫຼາກຕາມມາດຕະຖານອາເມລິກາ.

ພິຈາລະນາໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍແລະຂອບເຂດຂອງນ້ໍາມັນເບກຂ້າງເທິງ.

1. DOT-3. ນ້ຳ glycol ທີ່ລ້າສະໄໝ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນລົດຕ່າງປະເທດທີ່ມີອາຍຸຫຼາຍກວ່າ 15-20 ປີແລະໃນຄລາສສິກ VAZ. ມີ hygroscopicity ສູງ (ຄວາມສາມາດໃນການສະສົມນ້ໍາໃນປະລິມານ). ຈຸດຕົ້ມຂອງຂອງແຫຼວສົດແມ່ນປະມານ 205 ອົງສາ C. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ສະ​ສົມ​ຂອງ​ນ​້​ໍ​າ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ 3,5​% ຂອງ​ປະ​ລິ​ມານ​ຂອງ​ແຫຼວ​ທັງ​ຫມົດ​, ຈຸດ​ຮ້ອນ​ຫຼຸດ​ລົງ​ປະ​ມານ 140 ° C​. ປະຕິບັດຕົວຂ້ອນຂ້າງຮຸກຮານຕໍ່ກັບພາດສະຕິກ ແລະຢາງບາງຊະນິດ.
2. DOT-4. ໃຊ້ໃນລົດທີ່ຂ້ອນຂ້າງໃຫມ່. ພື້ນຖານແມ່ນ polyglycol. ມັນມີຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍກວ່າເກົ່າຕໍ່ການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກສະພາບແວດລ້ອມ. ນັ້ນແມ່ນ, ມັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າເລັກນ້ອຍ (ໂດຍສະເລ່ຍ, ສໍາລັບຫົກເດືອນຫຼືຫນຶ່ງປີ). ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສານເຕີມແຕ່ງທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການດູດຊືມແລະການຮຸກຮານຂອງສານເຄມີໃນລະດັບເລັກນ້ອຍເຮັດໃຫ້ແຫຼວນີ້ຫນາ. ຢູ່ທີ່ -40 ° C, ຄວາມຫນືດແມ່ນສູງກວ່າເລັກນ້ອຍຂອງນ້ໍາ DOT ອື່ນໆ. ຈຸດຕົ້ມຂອງຂອງແຫຼວ "ແຫ້ງ" ແມ່ນ 230 ° C. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ (ຫຼາຍກວ່າ 3,5%) ຫຼຸດຜ່ອນຈຸດຮ້ອນໃຫ້ 155 ອົງສາ C.
3. DOT-5. ນ້ໍາຊິລິໂຄນ. ບໍ່ດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຈາກສະພາບແວດລ້ອມ. ການສະສົມຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນບາງຢ່າງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໃນຮູບແບບຂອງ condensate. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນ້ໍາບໍ່ປະສົມກັບພື້ນຖານຊິລິໂຄນແລະ precipitates (ເຊິ່ງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບທາງລົບ). ນໍ້າ DOT-5 ມີຄວາມເປັນກາງທາງເຄມີ. ຕົ້ມໃນອຸນຫະພູມບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 260 ອົງສາ C. ມັນມີຄວາມຄ່ອງຕົວທີ່ດີໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ.

1. 4. DOT-5.1. ດັດແກ້ສໍາລັບລົດກິລາ (ຫຼືຍານພາຫະນະໃຫມ່) ອົງປະກອບ glycol. ທາດແຫຼວມີ viscosity ຕໍ່າຫຼາຍ. ມັນຈະຕົ້ມພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກຜ່ານຈຸດ 260 ° C (ຢູ່ທີ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ 3,5%, ຈຸດຕົ້ມຫຼຸດລົງເຖິງ 180 ° C). ມັນມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີຕໍ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າ.

ນ້ໍາສອງອັນສຸດທ້າຍແມ່ນໃຊ້ພຽງແຕ່ຖ້າວ່ານີ້ຖືກກໍານົດຢ່າງແນ່ນອນໂດຍຄໍາແນະນໍາການດໍາເນີນງານຂອງລົດ. ນໍ້າມັນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ລະບົບເບກທີ່ເກົ່າແກ່, ເຊິ່ງຄວາມຫນືດຕ່ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງ caliper ແລະ piston.

ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງນໍ້າມັນເບກຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ທັນທີກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ: ນ້ໍາມັນເບກທັງຫມົດທີ່ພິຈາລະນາ, ຍົກເວັ້ນ DOT-5, ສາມາດປະສົມບາງສ່ວນກັບກັນແລະກັນ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຜູ້ຜະລິດ. ມັນເປັນຊັ້ນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນ, ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຜະລິດ.

ຕົວແປທີ່ມີພື້ນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນເປັນປະເພດທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບກັນແລະກັນ. ເມື່ອປະສົມຊິລິໂຄນ (DOT-5) ແລະຖານ glycol (ທາງເລືອກອື່ນ), ຊິ້ນສ່ວນຈະເກີດຂື້ນກັບຜົນສະທ້ອນທີ່ເກີດຂື້ນທັງຫມົດ. ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງກັນ, ທາດແຫຼວຈະປະຕິກິລິຍາແຕກຕ່າງກັນເມື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເຢັນ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສ້າງຕັ້ງຂອງສຽບອາຍແກັສທ້ອງຖິ່ນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຄັ້ງ.

ໃນທາງທິດສະດີຂອງແຫຼວ DOT-3, DOT-4 ແລະ DOT-5.1 ສາມາດຖືກປະສົມເຂົ້າກັນຊົ່ວຄາວ. ພຽງແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງວ່ານ້ໍາເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກກັບ ABS ຖ້າທ່ານຕິດຕັ້ງລະບົບນີ້. ຈະບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນທີ່ສໍາຄັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງແລະໃນເວລາສັ້ນໆ. ແລະພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ແຫຼວທີ່ຕ້ອງການແມ່ນບໍ່ມີສໍາລັບເຫດຜົນຫນຶ່ງຫຼືອື່ນ. ແຕ່ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າໃຊ້ນໍ້າມັນເບກ DOT-4 ຈາກໂຮງງານ, ແລະສາມາດຊື້ມັນ, ເຈົ້າບໍ່ຄວນປະຫຍັດແລະເອົາ DOT-3 ລາຄາຖືກກວ່າ. ໃນໄລຍະຍາວ, ນີ້ຈະນໍາໄປສູ່ການເລັ່ງການທໍາລາຍລະບົບປະທັບຕາຫຼືບັນຫາໃນລະບົບ ABS.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ DOT-5.1 ລາຄາແພງຖ້າລະບົບບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບມັນ. ມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ. ການສ້າງອາຍແກັສແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກກະທັນຫັນຈະບໍ່ເກີດຂື້ນຖ້າລະບົບຢູ່ໃນສະພາບດີ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມຫນືດຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາເກືອບ 2 ເທົ່າສາມາດ depressurize ລະບົບເບກ. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນໄດ້ແນວໃດ? ໃນອຸນຫະພູມລົບ, ປະທັບຕາຢາງພາລາສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ. ໃນລົດທີ່ອອກແບບມາສຳລັບ DOT-3 ຫຼື DOT-4, ທາດແຫຼວຍັງໜາຕາມອັດຕາສ່ວນ. ແລະ "ເບກ", ຖ້າມັນໄຫຼຜ່ານປະທັບຕາແຂງທີ່ສະເຫນີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນຈໍານວນນ້ອຍໆ. ຖ້າທ່ານຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ DOT-5.1 ທີ່ມີຄວາມຫນືດຕ່ໍາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃນລະດູຫນາວທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກຽມພ້ອມສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງມັນ. ໂດຍສະເພາະໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ.

ການດັດແປງຕ່າງໆຂອງ DOT-4 (DOT-4.5, DOT-4+, ແລະອື່ນໆ) ສາມາດປະສົມກັບກັນແລະກັນໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ. ໃນບັນຫາທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ອົງປະກອບຂອງນ້ໍາເບກ, ຜູ້ຜະລິດທັງຫມົດປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຖ້າມັນຖືກຂຽນໄວ້ໃນກະປ໋ອງວ່າມັນເປັນ DOT-4, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນເລັກນ້ອຍ, ອົງປະກອບຈະມີສ່ວນປະກອບດຽວກັນ, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຜູ້ຜະລິດ. ແລະຄວາມແຕກຕ່າງໃນອົງປະກອບທາງເຄມີບໍ່ຄວນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ.

ນໍ້າມັນເບກສາມາດປະສົມໄດ້ບໍ? ເບິ່ງແມ່ນຕ້ອງ!