ການອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການ VAZ 2107

ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກລົດຂອງທ່ານທັງຫມົດ? ຖ້າກ່ອນຫນ້ານັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ດີຢ່າງສົມບູນວ່າມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກກ່ອນການເດີນທາງແຕ່ລະຄັ້ງ, ໃນປັດຈຸບັນເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະບໍ່ຈໍາເປັນ. ແຕ່ການກະທຳຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ “ວິບາກ” ດັ່ງກ່າວ ບໍ່ໄດ້ເປັນເຫດຜົນຫຍັງເລີຍ, ແຕ່ມີຂ່າວລືຈາກຄົນສະຫຼາດຕ່າງໆ ທີ່ຂັບລົດມາເປັນເວລາໜຶ່ງອາທິດເທົ່ານັ້ນ!

ແນ່ນອນ, ເພື່ອຍືດອາຍຸສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ VAZ 2107, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ກົດລະບຽບນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະໃນລະດູຫນາວ. ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການອົບອຸ່ນຂຶ້ນ:

ຫນ້າທໍາອິດ, ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ນ້ໍາມັນໃນ crankcase ແມ່ນຫນາແລະບໍ່ມີຄຸນສົມບັດ lubricating ທີ່ຈໍາເປັນ. ແລະນີ້ຕົ້ນຕໍຜົນກະທົບຕໍ່ການສວມໃສ່ຂອງກຸ່ມ piston ແລະ crankshaft ໄດ້. ຖ້າທ່ານດໍາເນີນການລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການອົບອຸ່ນຂຶ້ນເບື້ອງຕົ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊັບພະຍາກອນຂອງມັນໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ.
ກ່ອງເກຍຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການອົບອຸ່ນຂຶ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າທຸກຄົນມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວໃນເວລາທີ່, ໃນເວລາທີ່ pedal clutch ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ຄວາມໄວ idle ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການໂຫຼດໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາເຄື່ອງຈັກຈາກ shaft ປ້ອນກ່ອງເກຍ. ນີ້ມີຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ສຸດຕໍ່ຊັບພະຍາກອນຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ, ດັ່ງນັ້ນກ່ອນທີ່ຈະປ່ອຍ pedal clutch, ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງນາທີໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດ.
ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນແມ່ນຕ່ໍາຫຼາຍ. ບໍ່ມີຄວາມສົງໃສຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະແນ່ນອນວ່າເຈົ້າຂອງລົດຂອງ VAZ 2107 ທຸກຄົນ, ໂດຍສະເພາະກັບເຄື່ອງຈັກ carburetor, ຮູ້ດີວ່າມັນເຮັດວຽກບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນເຄື່ອງຈັກເຢັນແລະບໍ່ໃຫ້ພະລັງງານເຕັມທີ່.

ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານໃຊ້ນໍ້າມັນສັງເຄາະຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະກ່ອງເກຍ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອົບອຸ່ນເຄື່ອງຈັກ. ບໍ່ວ່ານໍ້າມັນແພງທີ່ທ່ານໃຊ້, ລະດັບການດໍາເນີນງານຂອງມັນສໍາລັບການສວມໃສ່ຫນ້ອຍທີ່ສຸດຈະຢູ່ໃນອຸນຫະພູມບວກເທົ່ານັ້ນ.

ເນື່ອງຈາກລົດ VAZ 2107 ສ່ວນໃຫຍ່ມີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant, ເຊິ່ງເລີ່ມສະແດງຈາກ 50 ອົງສາ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະລໍຖ້າຈົນກ່ວາລູກສອນ deviates ຈາກເຄື່ອງຫມາຍຕ່ໍາຂອງມັນ, ເຊິ່ງຈະເປັນສັນຍານການອົບອຸ່ນພຽງພໍເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຂັບລົດ.