ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເຮັດກັບລົດ Prius: ລົດປະສົມທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ສຸດ 18 ຄັນ

ລົດລູກປະສົມມີມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງສະຕະວັດ - Ferdinand Porsche ໄດ້ສະເໜີໂຄງການຂອງລາວຄືນໃນປີ 1899. ແຕ່ມັນບໍ່ຮອດຊຸມປີ 1990 ທີ່ໂຕໂຍຕ້າ ແລະ Prius ສາມາດນຳມາສູ່ຕະຫຼາດໂລກໄດ້.

ແນ່ນອນວ່າລົດ Prius ຈະຕົກລົງໃນປະຫວັດສາດວ່າເປັນ ໜຶ່ງ ໃນພາຫະນະທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຂອງໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງສະຕະວັດ. ນີ້ແມ່ນຄວາມໂດດເດັ່ນດ້ານວິສະວະ ກຳ ທີ່ໄດ້ປ່ຽນແປງວິທີການທີ່ພວກເຮົາຄິດກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບ, ໂດຍສະເພາະໃນການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສຳ ລັບຄົນລຸ້ນ ໜຶ່ງ, ລົດຍີ່ປຸ່ນນີ້ໄດ້ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈວ່າ "ລູກປະສົມ" ແມ່ນສິ່ງທີ່ມີສະຕິປັນຍາ, ກ້າວ ໜ້າ ທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ແຕ່ ໜ້າ ເບື່ອ.

ແຕ່ວ່າມັນຍັງມີລູກປະສົມທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນການຕໍ່ສູ້ກັບຮູບຊົງໂຕນີ້ແລະສ້າງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມອິດເມື່ອຍ adrenaline. ນີ້ແມ່ນ 18 ຂອງພວກເຂົາ.

BMW i8

ມັນແມ່ນລົດ supercar ປະສົມ, ບໍ່ໄດ້ສ້າງຂຶ້ນໃນແງ່ຂອງພະລັງງານມະຫາສານ, ແຕ່ວ່າໃນແງ່ຂອງຄວາມຍືນຍົງ. i8 ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກວັດສະດຸທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາແລະຖືກ ນຳ ໃຊ້ໂດຍເຄື່ອງຈັກຜະລິດນ້ ຳ ມັນຂະ ໜາດ 1,5 ລິດພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ.

ນາງສາມາດຮັບມືກັບການສັນຈອນໃນຕົວເມືອງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍພຽງແຕ່ໃຊ້ແຮງດຶງໄຟຟ້າ. ແຕ່ລົດຄັນນີ້ບໍ່ໄດ້ຊ້າ: ການເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແມ່ນຄືກັນກັບລົດ Lamborghini Gallardo. ຖິ້ມການອອກແບບທີ່ທັນສະໄ impressive ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈແລະເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງມັນເປັນ ໜຶ່ງ ໃນລູກປະສົມທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍມີມາ.

ນາງ Lamborghini sian

ເມື່ອ Lambo ເລີ່ມເຮັດການປະສົມ, ທ່ານສາມາດ ໝັ້ນ ໃຈໄດ້ວ່າມັນຈະບໍ່ຄືກັບລຸ້ນອື່ນໆ. The Sian ປະສົມປະສານກັບມໍເຕີໄຟຟ້າຂະ ໜາດ 34 ແຮງມ້າແລະມີຄວາມປາດຖະ ໜາ ແບບ V12 ຈາກ Aventador SVJ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ບໍ່ແມ່ນແບດເຕີລີ່ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຖືກໃຊ້, ແຕ່ວ່າ supercapacitors (ສຳ ລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີນີ້, ເບິ່ງ ການເຊື່ອມຕໍ່). ສຳ ເນົາທີ່ວາງແຜນໄວ້ 63 ສະບັບຖືກຂາຍອອກກ່ອນການຜະລິດເລີ່ມຕົ້ນ.

ເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວ Mclaren

ຕົວຢ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລະດັບພາສາອັງກິດມີບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງ, ຄືກັນກັບ F1 ທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າມີແຮງພັດທະນາ 1035 ແຮງມ້າຈາກການປະສົມປະສານລະບົບໄຟຟ້າ turbo V8 ແລະຄູ່ມໍເຕີໄຟຟ້າ. ພະລັງງານທັງ ໝົດ ນີ້ຈະຖືກສົ່ງໄປທີ່ລໍ້ຫລັງໂດຍຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງ 7 ຄວາມໄວ XNUMX ເສັ້ນ.

Ferrari SF90 Stradale

ເຄື່ອງປະສົມປະສານທີ່ຜະລິດໂດຍມະຫາຊົນ ທຳ ອິດຂອງອີຕາລີມີແຮງມ້າສູງເຖິງ 986 ແຮງມ້າຍ້ອນມີ V8 ຝາແຝດແລະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຊ່ວຍເຫຼືອ XNUMX ເຄື່ອງ.

ບໍ່ຄືກັບ Speedtail, ແຮງບິດໄປທັງສີ່ລໍ້. ນີ້ພຽງພໍທີ່ຈະເລັ່ງລົດໃຫ້ໄດ້ 100 km / h ໃນເວລາພຽງ 2,5 ວິນາທີ.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Touring

ລົດປະສົມນີ້ມີແຮງມ້າ 680 ແຮງມ້າແລະເລັ່ງຈາກ 0 ເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໄວກ່ວາທີ່ທ່ານສາມາດອອກສຽງຊື່ຍາວ, ໜ້າ ເບື່ອ.

Jaguar S-H75

ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ຊາວອັງກິດບໍ່ເຄີຍຜະລິດແບບ ຈຳ ລອງນີ້, ແຕ່ໄດ້ຜະລິດແບບ ຈຳ ລອງຫຼາຍເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍລະບົບທີ່ກ້າວ ໜ້າ ກວ່າເກົ່າໂດຍມີເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງ, ຈັກໄຟຟ້າແລະ ໝໍ້ ໄຟ.

ລົດ Porsche 919 Evo

ຖ້າທ່ານຍັງມີຄວາມສົງໄສກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຕັກໂນໂລຢີປະສົມ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ຄວນຈະລຸດຜ່ອນພວກມັນ.

ລົດລຸ້ນ Evo 919 ຖືບັນທຶກສະຖິຕິຢ່າງແທ້ຈິງຂອງNürburgring North Arch, ເຮັດໃຫ້ ສຳ ເລັດໃນເວລາ 5:19:54: ເກືອບ XNUMX ນາທີ (!) ໄວກ່ວາລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດກ່ອນ ໜ້າ ນີ້.

cadillac elr

ELR 2014 ເປັນລູກປະສົມອັນທໍາອິດຂອງ Cadillac, ແລະເປັນລຸ້ນ Chevrolet Volt ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ. ແຕ່ເນື່ອງຈາກມັນມີລາຄາຖືກກວ່າ 35 ໂດລາ, ມັນຍັງເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຕະຫຼາດອີກອັນ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບຍີ່ຫໍ້ໃນສ່ວນນີ້.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນ ໜ້າ ສົນໃຈຫຼາຍໃນປະຈຸບັນ: ຮູບລັກສະນະທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ, ການສະແດງທີ່ຫຼູຫຼາ, ຫາຍາກທີ່ສຸດໃນຖະ ໜົນ ຫົນທາງແລະມີລາຄາທີ່ດີໃນຕະຫຼາດຫລັງ.

Porsche 918 Spyder

ລົດ Porsche hypercar ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະ ໜາດ 4,6 ລິດ V8 ທີ່ອອກແບບມາດ້ວຍແຮງມ້າ 600 ແຮງມ້າ, ໃນຂະນະທີ່ລົດຈັກໄຟຟ້າຄູ່ຢູ່ທາງ ໜ້າ ເພີ່ມອີກ 282 ມ້າ.

ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນລົດທີ່ລວດໄວທີ່ ໜ້າ ຕື່ນຕາຕື່ນໃຈທີ່ ທຳ ລາຍສະຖິຕິNürburgringໃນປີ 2013.

Aston Martin Valkyrie

ລົດຈັກ Aston hypercar ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Cosworth Formula 1 V12, ເຊິ່ງສາມາດໃຫ້ມັນ 1014 ແຮງມ້າ. ເພີ່ມເຂົ້າໃນນີ້ແມ່ນລະບົບປະສົມທີ່ພັດທະນາໂດຍ Mate Rimac ໃນປະເທດ Croatia, ເຊິ່ງເພີ່ມມ້າອີກ 162 ໂຕ.

ດ້ວຍເຫດນີ້, ລົດດັ່ງກ່າວມີພະລັງງານ 1,12 ແຮງມ້າ ... ຕໍ່ XNUMX ກິໂລກຣາມຂອງນໍ້າ ໜັກ.

Ferrari LaFerrari

ຮູບແບບ "ພົນລະເຮືອນ" ລຸ້ນ ທຳ ອິດຂອງຊາວອີຕາລີ, ຂ້າມເຄື່ອງ ໝາຍ ມ້າ 900 ແຮງມ້າ. ສິ່ງນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ V12 ທີ່ ໜ້າ ສັງເກດແລະແບັດເຕີຣີຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຄົນຂັບ.

ກຳ ລັງປະສົມຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດປົກຄຸມພື້ນທີ່ 0-100 ກມ / ຊໃນເວລາພຽງສອງແລະເຄິ່ງວິນາທີ. ໃນມື້ນີ້ໃນຕະຫຼາດຂັ້ນສອງ, ລາຄາມີການ ເໜັງ ຕີງລະຫວ່າງ 2,5 ຫາ 3,5 ລ້ານໂດລາ.

Polestar 1

ບໍລິສັດຍ່ອຍໃVol່ຂອງ Volvo ໄດ້ຖືກ ນຳ ສະ ເໜີ ໃນເບື້ອງຕົ້ນເປັນພະແນກທີ່ອຸທິດໃຫ້ສະເພາະການພັດທະນາແລະຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຫຼາຍຄົນແປກໃຈທີ່ຕົວແບບທໍາອິດຂອງນາງແມ່ນຕົວປະສົມ.

ແຕ່ພຶດຕິ ກຳ ຂອງຖະ ໜົນ ແລະການອອກແບບທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມສົງໃສເກີດຂື້ນຢ່າງໄວວາ. ອີງຕາມ R&T, ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນການທ່ອງທ່ຽວທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ.

ລົດປະສົມ Porsche 911 GT3-R

ໃນປີ 2011, ໃນເວລາທີ່ລົດຄັນນີ້ເຮັດວຽກສິ່ງມະຫັດສະຈັນໃນການຕິດຕາມ, Tesla Model S ບໍ່ມີບ່ອນໃດເລີຍ. ຄວາມຮູ້ທີ່ນາງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ນາງສ້າງ Porsche Taycan ທີ່ຍອດຢ້ຽມ.

ກຳ ແພງ Koenigsegg

The Regera ເປັນລົດທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ມີການຕິດຕັ້ງແບບປະສົມຢ່າງເຕັມທີ່ໃນຄວາມຫມາຍຄລາສສິກ. ມັນໃຊ້ໄຟຟ້າເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງເພື່ອຂັບລົດລໍ້.

ລຸ້ນ Honda Insight I

ລະຫວ່າງລົດ hypercars ແລະຜູ້ຖືບັນທຶກ Nürburgring, ລົດນີ້ແມ່ນແປກເລັກນ້ອຍ - ມັນມີເຄື່ອງຈັກສາມກະບອກຂະຫນາດນ້ອຍແລະລໍ້ຫລັງປົກຄຸມສໍາລັບ aerodynamics ທີ່ດີກວ່າ. ແຕ່ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Prius ໃນຍຸກດຽວກັນ, Insight ມີຄວາມຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍກ່ວາ.

Mercedes-AMG One

AMG One ໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າຄູ່ເພື່ອຂັບລົດທາງ ໜ້າ ແລະເຄື່ອງຈັກປະສົມແບບ Turbo ແບບ V6 ສຳ ລັບລໍ້ດ້ານຫລັງ. ຈຳ ນວນ 275 ໜ່ວຍ ທີ່ວາງແຜນໄດ້ຖືກຂາຍລ່ວງ ໜ້າ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີປ້າຍລາຄາ 2,72 ລ້ານໂດລາ.

Mercedes ໄດ້ປະກາດວ່າມັນມີ ຄຳ ສັ່ງຫລາຍເຖິງສາມເທົ່າ, ແຕ່ພວກເຂົາຕັດສິນໃຈປະຖິ້ມພວກມັນເພື່ອຮັກສາຄວາມໂດດເດັ່ນ.

Mclaren p1

ລົດກະບະຄັນນີ້ຢຸດການຜະລິດເມື່ອ 1 ປີກ່ອນ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງຄົງເປັນມາດຕະຖານຂອງລົດປະສົມ. ການປະສົມໄວໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນມາແລ້ວກ່ວານີ້, ແຕ່ການປະສົມປະສານຂອງຄຸນນະພາບ, ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະການປະຕິບັດຂອງ PXNUMX ແມ່ນເກືອບບໍ່ສາມາດປຽບທຽບໄດ້.

ລຸ້ນ Honda NSX II

ບາງຄົນກໍ່ຄັດຄ້ານລົດຄັນນີ້ເພາະວ່າມັນຈັດການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ໝົດ ກ່ວາ NSX ທີ່ຖືກອອກແບບມາ ໃໝ່ ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ Ayrton Senna. ແຕ່ເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມແຕກຕ່າງ, ທ່ານຈະເຫັນວ່າການປະສົມ ໃໝ່ ມີຄວາມສາມາດທີ່ ໜ້າ ປະຫລາດໃຈເຊັ່ນກັນ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນທີ່ປີ 2017 ລາວໄດ້ຮັບລາງວັນ R&T Sports Car of the Year.