Niki Lauda, F1 legend – Formula 1 is dead
ເນື້ອໃນ
Niki Lauda, F1 legend – Formula 1 is dead
Nicky Lauda è ຕາຍ ມື້ວານນີ້ລວມອາຍຸໄດ້ 70 ປີຢູ່ທີ່ໂຮງUniversityໍມະຫາວິທະຍາໄລ St. ຊູຣິກ (ສະວິດເຊີແລນ): ນັກແຂ່ງຊາວອອສເຕຣຍ - ແຊ້ມໂລກສາມສະໄໝ F1 - ລາວເປັນຕົວລະຄອນຕົ້ນຕໍຂອງ Circus ແລະຊີວິດຂອງລາວໄດ້ຖືກບອກຢູ່ໃນຮູບເງົາ”ແຮງກະຕຸ້ນ“ ນັບແຕ່ປີ 2013 ເປັນຕົ້ນມາ.
Nicki Lauda: ຊີວະປະຫວັດ
Nicky Lauda ເກີດໃນວັນທີ 22 ກຸມພາ 1949 Vienna (ອອສເຕີຍ) ແລະເລີ່ມຕົ້ນແລ່ນ - ທໍາອິດຈາກຫນຶ່ງ Mini ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດ້ວຍ Formula Vee - ຂອບໃຈເງິນກູ້ຈາກທະນາຄານຍ້ອນການຂາດການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານເສດຖະກິດຈາກຄອບຄົວ (ຫນຶ່ງໃນທີ່ຮັ່ງມີທີ່ສຸດໃນນະຄອນຫຼວງຂອງ Austrian).
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລາວໄດ້ຖືກພິຈາລະນາວ່າເປັນ "ຄົນຂັບທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງ" (ຍ້ອນເງິນທີ່ລາວສາມາດຊື້ບ່ອນນັ່ງໄດ້ F2 ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານທີ່ໃນ ມີນາ ຕະຫຼອດລະດູການ 1972), ເລີ່ມເຫັນໄດ້ໃນປີຕໍ່ໄປໃນ BRM (ສະຖານທີ່ໄດ້ຮັບສະເthanksີຂໍຂອບໃຈກັບເງິນກູ້ຢືມ): ໄປໄວເທົ່າທີ່ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຂອງສະວິດ ດິນເຜົາ Regazzoni ແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນປະໂຫຍດແກ່ກົນຈັກຂອບໃຈກັບທັກສະການທົດສອບທີ່ດີເລີດຂອງລາວ.
ປີຢູ່ທີ່ Ferrari
ຈຸດປ່ຽນ ສຳ ລັບ Nicky Lauda ມາຮອດປີ 1974 ຕາມການໂທຈາກ Ferrari: ໃນປີທໍາອິດລາວຮ້າຍແຮງກວ່າ Regazzoni, ແຕ່ໃນປີ 1975 ລາວໄດ້ກາຍເປັນແຊ້ມໂລກດ້ວຍຄວາມສໍາເລັດ XNUMX ຄັ້ງ.
в ໂລກ F1 1976 - ກ່າວໃນແຊ້ມ. ຮູບເງົາ "Dash" - Nicky ມີໂອກາດທີ່ຈະເຮັດຊ້ໍາອີກຊື່ຂອງໂລກ, ແຕ່ຫຼັງຈາກຫ້າໄຊຊະນະໃນ Grand Prix ທໍາອິດເກົ້າ, ລາວເປັນຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຈາກອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍໃນເສັ້ນທາງຂອງເຢຍລະມັນ. ນູເບີຣິງ... ຕິດຢູ່ລະຫວ່າງແຜ່ນແລະບັນທຶກນັກບິນຫຼາຍຄົນ (ລວມທັງພວກເຮົາ Arturo Merzario) ຖືກ ນຳ ສົ່ງໂຮງwithໍດ້ວຍບາດແຜທີ່ຮຸນແຮງຢູ່ທີ່ໃບ ໜ້າ ແລະແສງຂອງລາວ, ເຕັມໄປດ້ວຍຄວັນ, ແຕ່ກັບຄືນມາສູ່ເສັ້ນທາງຫຼັງຈາກນັ້ນພຽງແຕ່ 42 ມື້ (ຫາຍໄປ XNUMX Grand Prix) ແລະເສຍການແຂ່ງຂັນເຕະບານໂລກຕໍ່ກັບ James Hunt ໃນການແຂ່ງຂັນສຸດທ້າຍຢູ່ໃນວົງຈອນ Fuji ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ລາວໄດ້ຕັດສິນໃຈລົງຈາກrainົນທີ່ຕົກລົງມາເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສ່ຽງຊີວິດຂອງລາວ.
Lauda ກາຍເປັນແຊ້ມໂລກເປັນຄັ້ງທີສອງໃນປີ 1977, ແຕ່ໄດ້ອອກຈາກ Scuderia di Maranello ກ່ອນຈົບລະດູການເນື່ອງຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງກັບທີມແລະກັບເພື່ອນຮ່ວມທີມຄົນໃArgent່ຂອງອາເຈນຕິນາ. Carlos Reitemann.
ການຖອຍຫຼັງຄັ້ງ ທຳ ອິດ
Nicky Lauda ເຫມາະສົມກັບທຸກຄົນ brabham ໃນປີ 1978; ໃນປີຕໍ່ໄປ, ລາວໄດ້ອອກຈາກໂລກແຂ່ງລົດແລະສ້າງຕັ້ງສາຍການບິນ. Lauda Eyre.
ກັບຄືນໄປຫາ F1
Nicky ກັບຄືນໄປຫາ F1 ໃນປີ 1982: ລາວຕ້ອງການເງິນເພື່ອສືບຕໍ່ທຸລະກິດໃhis່ຂອງລາວແລະດ້ວຍເຫດນີ້ລາວຈຶ່ງຍອມຮັບຂໍ້ສະ ເໜີ ຈາກ McLaren. ຮ່ວມກັນກັບທີມອັງກິດ, ລາວໄດ້ຊະນະແຊ້ມໂລກທີສາມແລະສຸດທ້າຍ - ແຊ້ມໂລກ 1984 - ພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຄະແນນນໍາຫນ້າຄູ່ແຂ່ງຝຣັ່ງຂອງລາວ. Alain Prost.
ຫຼັງຈາກ F1
Nicky Lauda ປະຕິເສດຢ່າງແນ່ນອນ F1 ໃນປີ 1985 ລາວໄດ້ສຸມໃສ່ສາຍການບິນຂອງຕົນເອງ, ແລະໃນຊຸມປີ 90 ລາວເຮັດວຽກເປັນທີ່ປຶກສາໃນໂລກລະຄອນ. ໃນປີ 1999 ລາວໄດ້ຂາຍ Lauda Eyre a ສາຍການບິນ Austrian, ໃນປີ 2001 ແລະ 2002 ນໍາທີມງານ ແຈaguກ ແລະໃນປີ 2003 ລາວໄດ້ສ້າງສາຍການບິນອື່ນ: Niki (ມັນກາຍເປັນໃນປີ 2018. Laudamotion ແລະເປັນເວລາຫຼາຍອາທິດ Lauda).
ສະມາຊິກຜູ້ນໍາທີມ Mercedes ໄດ້ຮັບການຜ່າຕັດປ່ຽນປອດໃນປີ 2012 ນັບແຕ່ປີ 2018 ເປັນຕົ້ນມາ.
