Nissan Leaf I ມີຫມໍ້ໄຟ 62 kWh? ມັນເປັນໄປໄດ້, ແລະໄລຍະການບິນເກີນ 390 ກິໂລແມັດ! ລາຄາ? ຢ້ານແຕ່ບໍ່ຂ້າ [ວີດີໂອ]

Simon Andre ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດໄຟຟ້າຊາວການາດາໄດ້ຊື້ຫມໍ້ໄຟຈາກ Nissan Leaf e+ ເພື່ອໃຫ້ເຫມາະກັບ Leaf ຮຸ່ນທໍາອິດ. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າຄວາມທັນສະໄຫມບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກ, ແລະການທົດແທນຊຸດທີ່ມີ 62 kWh ເຮັດໃຫ້ລົດມີພະລັງງານສະຫງວນ 393 ກິໂລແມັດໂດຍບໍ່ມີການສາກໄຟໃຫມ່. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການດໍາເນີນງານທັງຫມົດແມ່ນປະມານ C $ 13.

ອັບເກຣດ Nissan Leaf ຂອງເຈົ້າເປັນແບດເຕີຣີທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າບໍ? ປະຕິບັດໄດ້ ແລະຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ

ຕາຕະລາງເນື້ອຫາ

• ການອັບເກຣດ Nissan Leaf ຂອງທ່ານເປັນແບດເຕີຣີ້ໃຫຍ່ຂຶ້ນບໍ? ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ ແລະຂ້ອນຂ້າງລາຄາຖືກ
  • ຕົ້ນ​ທຶນ

Nissan Leaf ຮຸ່ນທີ 24 ມີແບດເຕີຣີທີ່ມີກໍາລັງການຜະລິດທັງຫມົດ 30 ຫຼື 40 kWh. ຮຸ່ນທີສອງໄດ້ນໍາສະເຫນີຊຸດ 62 kWh ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ແລະບໍ່ດົນມານີ້ Leaf e + ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີດ້ວຍແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຈຸທັງຫມົດ XNUMX kWh.

> Nissan Leaf e+, EV Revolution review: ຊ່ວງທີ່ເໝາະສົມ, ການສາກໄຟທີ່ຫນ້າຜິດຫວັງ, ບໍ່ເຫັນ Rapidgate [YouTube]

ນັກ​ສັງ​ເກດ​ການ​ທີ່​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ໃຫ້​ຂໍ້​ສັງ​ເກດ​ວ່າ ສອງ​ລຸ້ນຄົນ​ບໍ່​ຕ່າງ​ກັນ​ຫຼາຍ​ປານ​ໃດ. ໃໝ່ກວ່າໄດ້ຮັບການປັບປຸງຮ່າງກາຍແລະພາຍໃນ, ແຕ່ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໃຊ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ. Nissan ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີຣີຢ່າງຫ້າວຫັນ, ເຊິ່ງ, ຕາມທີ່ເຈົ້າອາດຈະຄາດເດົາໄດ້, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງຊຸດໃຫມ່ໃນຕົວເຄື່ອງຂອງຮຸ່ນທໍາອິດງ່າຍຂຶ້ນ.

ແບດເຕີລີ່ທີ່ມີຄວາມຈຸ 62 kWh ແມ່ນຫນາກວ່າ 3,8 ຊັງຕີແມັດກ່ວາເກົ່າ - ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງຍານພາຫະນະຫຼຸດລົງໂດຍຈໍານວນນີ້. ພຽງແຕ່ສະກູຢູ່ຂ້າງບໍ່ເຫມາະ, ດັ່ງນັ້ນ Andre ຕັດສິນໃຈໃຊ້ເຄື່ອງຊັກຜ້າເພີ່ມເຕີມ (ທໍ່) ຫນາ 3,8 ຊມ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ screws ເຫມາະຢ່າງສົມບູນ.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຍັງກາຍເປັນຄືກັນ.ສະນັ້ນ ບໍ່ມີການດັດແກ້ໃດໆກໍຕາມຢູ່ທີ່ນີ້. ພຽງແຕ່ເປັນປະຕູເພີ່ມເຕີມ (Battery CAN Gateway, GTWNL 1112) ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ລະຫວ່າງຊຸດ 62 kWh ກັບຍານພາຫະນະ.

Nissan Leaf (2015) ກັບຊຸດ 62 kWh ເລີ່ມຕົ້ນຂ້ອນຂ້າງປົກກະຕິ, ບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດທີ່ເຫັນໄດ້ໃນຫນ້າຈໍ. ດ້ວຍຊຸດ 95 ເປີເຊັນຄິດຄ່າບໍລິການ, ມັນໄດ້ລາຍງານໄລຍະ 373 ກິໂລແມັດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າ ເກືອບ 393 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍແບັດເຕັມ! ລະດັບການຄິດຄ່າບໍລິການຍັງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍ LeafSpy Pro, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາສະເຫນີຄວາມຈຸທີ່ໃຊ້ໄດ້ຂອງຊອງ: 58,2 kWh.

ຊ່າງ locksmith ອ້າງວ່າລົດຊາດບໍ່ມີບັນຫາຢູ່ໃນສະຖານີສາກໄຟເຄິ່ງໄວແລະໄວ (CCS) :

ຕົ້ນ​ທຶນ

ການປັບປຸງດັ່ງກ່າວມີລາຄາເທົ່າໃດ? ໃນຄໍາເຫັນຫນຶ່ງຂອງລາວ, Andréໄດ້ອ້າງເຖິງ "ປະມານ C $ 13" ຂຶ້ນກັບສະພາບຂອງຊຸດທີ່ມີຢູ່ໃນລົດ. ມັນ​ເຮັດ ເທົ່າກັບຫຼາຍກວ່າ PLN 38.

ສໍາ​ລັບ​ການ​ປຽບ​ທຽບ​: ຂໍ້​ມູນ​ຈາກ​ພາກ​ສ່ວນ​ຕ່າງໆ​ຂອງ​ໂລກ​ເວົ້າ​ວ່າ Nissan ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ທຽບ​ເທົ່າ 90-130 ພັນ zlotys ສໍາ​ລັບ​ການ​ປ່ຽນ​ຫມໍ້​ໄຟ​ທີ່​ມີ​ຫນຶ່ງ​ທີ່​ຄ້າຍ​ຄື​ກັນ​, ມີອໍານາດດຽວກັນ (24 ຫຼື 30 kWh):

> Nissan ທົ່ວໂລກຮຽກຮ້ອງ PLN 90-130 ແບດເຕີຣີ້ໃໝ່?! [ໂຫຼດຫນ້າຈໍຄືນ]

ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ: