ລົດລາກໃຫມ່ສໍາລັບລົດຈັກ

ນອກຈາກຜູ້ຜະລິດລົດຈັກແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຍັງວາງສະແດງຢູ່ທີ່ Mondial. ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນລົດພ່ວງລົດຈັກສອງຄັນນີ້, ການໂຕ້ຖຽງກັນວ່າເປັນການເກັບຮັກສາພາລະ.

ດັ່ງທີ່ທ່ານຮູ້, ເວລາທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາຂົນສົ່ງລົດຈັກ (ຫຼື scooter) ແມ່ນການໂຫຼດຂອງມັນ (ເບິ່ງຄໍາແນະນໍາຂອງພວກເຮົາທີ່ນີ້). ລົດພ່ວງລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ມີຂອບເຂດການໂຫຼດສູງ, ດັ່ງນັ້ນນີ້ຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທາງຍ່າງແລະການສະຫນັບສະຫນູນຂອງລົດຈັກໃນເວລາທີ່ຍົກດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການ maneuver ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ສົມດຸນຫຼືຢຸດ, ດີທີ່ສຸດກັບລົດຈັກລົ້ມດຽວ, ແລະຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດກໍ່ມີການຫຼຸດລົງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງຕົນ, ຫຼືແມ້ແຕ່ກໍລະນີຂອງລົດຈັກໄດ້ tipping ຜູ້ຂັບຂີ່ ... ຖ້າຫາກວ່າ trailer ລົດຈັກເຫຼົ່ານີ້. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ກ່າວເຖິງລູກຄ້າປະຈໍາຫຼືນັກບິນທີ່ມີປະສົບການໃນການຝຶກຊ້ອມ, ພວກເຂົາສາມາດມີຄວາມອ່ອນໂຍນສໍາລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼືແມ້ກະທັ້ງແມ່ຍິງ, ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີຂອງຍານພາຫະນະລົດຈັກຫນັກເຊັ່ນ GTs ແລະ / ຫຼື Harley-Davidsons.

ອັນນີ້ຄວນຈະບັນເທົາບັນຫາທີ່ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນ ໜຶ່ງ ໄດ້ພັດທະນາລົດພ່ວງລົດຈັກທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຫຼຸດເກນການໂຫຼດລົງສູ່ລະດັບພື້ນດິນແລະຈໍາກັດຄວາມສ່ຽງຂອງລົດຈັກທີ່ຕົກຢູ່ຂ້າງມັນໂດຍບໍ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້. ປີນີ້ຢູ່ທີ່ Mondial Porte de Versailles ສອງລໍ້ຂອງລົດຕຸກ motorcycle ແມ່ນໄດ້ວາງສະແດງຢູ່.

  

ລົດພ່ວງ tilting trailer ສໍາລັບການຂົນສົ່ງລົດຈັກ "Carrosserie de la France"

ລົດພ່ວງທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນຢູ່ນີ້ຖືກອອກແບບມາໂດຍຜູ້ຊາຍອາຍຸເຈັດສິບຂອງລາວທີ່ຕ້ອງການແກ້ໄຂບັນຫາການໂຫຼດລົດຈັກໃສ່ລົດພ່ວງຕະຫຼອດໄປ. Carrosserie de la France, ຍັງເປັນຜູ້ຜະລິດ trailers ແລະ caissons ສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ໄດ້ຊື້ສິດທິບັດຂອງຕົນອອກແລະເອົາເປັນ trailer unnamed ເປັນການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ.

ລະບົບທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນທີ່ນີ້ແມ່ນຮາກ: ລົດຈັກແມ່ນທໍາອິດຕັ້ງຢູ່ເທິງພື້ນດິນເທິງລາງລົດໄຟແລະຖືຕັ້ງຊື່ໂດຍການລັອກລໍ້. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ແກ້​ໄຂ​, ມັນ​ຍັງ​ຄົງ​ເປັນ​ອິດ​ສະ​ຫຼະ​ຍ້າຍ​ລາງ​ລົດ​ໄຟ​ໄປ​ໃສ່​ກອບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້ winch ຄູ່​ມື​ຫຼື​ໄຟ​ຟ້າ​. ການ maneuver ແມ່ນປອດໄພ 100% - ຍົກເວັ້ນການວາງລົດຖີບຢູ່ເທິງລາງລົດໄຟ - ແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ກັບທຸກຄົນ. ນ້ຳໜັກໄດ້ 315 ກິໂລ, ເໝາະກັບລົດຈັກສ່ວນໃຫຍ່ໃນທ້ອງຕະຫຼາດ. ອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງຫຼຽນແມ່ນວ່າເຄື່ອງປະກອບຍັງຄົງຫນາແຫນ້ນ, ຫນັກທີ່ຈະຈັບດ້ວຍມື (184 ກິໂລຫວ່າງເປົ່າ, ທຽບກັບປະມານ 100 ກິໂລສໍາລັບລົດພ່ວງທໍາມະດາທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ສົມທຽບກັນ) ແລະລາຄາແພງ, ຕັ້ງແຕ່ 2 € (galvanized) ເຖິງ 112 € (ສີ. ). ). ລາຄາຂອງຄວາມງຽບສະຫງົບສໍາລັບລົດພ່ວງຢາງແຂງນີ້ ເຫມາະກັບຢາງລົດຍົນ 2 ນິ້ວ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າບໍລິສັດສະເຫນີຮູບແບບ reclining ອື່ນ, ເລັກນ້ອຍຫນ້ອຍຫນັກແລະລາຄາແພງ, ມີ lock ລໍ້ຫນຶ່ງ (ຫຼືເກີບ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຂອງພວກເຮົາ).

Carrosserie de la France ກໍາລັງຊອກຫາຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍສໍາລັບລົດພ່ວງລົດຈັກ tipping ຂອງພວກເຂົາ, ການສົນທະນາກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ແລະເບິ່ງຄືວ່າຈະກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ.

ລົດພ່ວງ 499kg | ຮ່າງກາຍFranceຣັ່ງ

ລົດພ່ວງລົດຈັກພັບ Uno (ຜູ້ຂຽນ: Cochet)

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນຢູ່ຂ້າງເທິງ, ຖ້າການໂຫຼດລົດຈັກມີຄວາມປອດໄພແມ່ນເປັນປະໂຫຍດທີ່ປະຕິເສດບໍ່ໄດ້, ຂະ ໜາດ ຂອງລົດພ່ວງປະເພດນີ້ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ມີບ່ອນຈອດລົດ ໜ້ອຍ. ລົດພ່ວງ Uno ສະ ເໜີ ການປະນີປະນອມ. ແຜ່ນຮອງຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ຂອບຂະ ໜາດ ການໂຫຼດຖືກຫຼຸດລົງລົງໃນພື້ນດິນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຍັງສາມາດໂຫຼດລົດຈັກດ້ວຍເຄື່ອງຈັກແລະຊີ້ນໍາລໍ້ດ້ານ ໜ້າ ເຂົ້າໃສ່ເກີບ. ແນ່ນອນ, ອັນຕະລາຍຫຼາຍກ່ວາລົດລາງທີ່ຮາບພຽງທີ່ບັນຍາຍໄວ້ຂ້າງເທິງ, ແຕ່ມັນຍັງງ່າຍແລະປອດໄພກວ່າລົດລາກທົ່ວໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດພ່ວງ Uno ນີ້ສາມາດພັບໄດ້ເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ເມື່ອຢືນຢູ່ໃນແນວຕັ້ງ, ເຊິ່ງມີຄວາມຈໍາກັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນພື້ນທີ່ບ່ອນຈອດລົດຫຼືແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ປົກຄຸມໄວ້. ແລະໃນທີ່ນີ້ການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງລົດພ່ວງນີ້ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງມັນຄື: ນໍ້າ ໜັກ ສູງ, ນໍ້າ ໜັກ 140 ກິໂລເປົ່າຫວ່າງທີ່ມີນໍ້າ ໜັກ 360 ກິໂລ, ແລະລາຄາສູງ, ນັ້ນແມ່ນ 1 ເອີໂຣ (ຕົວແບບມາດຕະຖານ "ຈິງຈັງ" ລາຄາປະມານ 780/600 ເອີໂຣ).

ເທົ່າທີ່ເປັນຕົວຢ່າງລົດຈັກມີຄວາມເປັນຫ່ວງ, ຍັງເຫັນ Grail ຢູ່, ແຕ່ທັງສອງແບບຢູ່ໃກ້ກັນ, ແຕ່ລະອັນມີຄຸນນະພາບແລະຂໍ້ເສຍຂອງຕົນເອງ.