2018 Alfa Romeo Giulia ການທົບທວນຄືນ: ດ່ວນ

Alfa Romeo ຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດຂອງຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ເປັນນັກເວົ້ານິລັນດອນ, ບໍ່ແມ່ນຄົນຍ່າງ.

ທຸກໆສອງສາມປີ, ຄົນໃຫມ່ທີ່ນໍາພາຍີ່ຫໍ້ໃນອົດສະຕາລີເກີດຂື້ນກັບສະຖານະການທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຍິນສອງສາມເທື່ອ, ຕົວຢ່າງ.

"ນີ້ແມ່ນການເກີດໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງແລະມີຊື່ສຽງ, blah, blah, blah, motorsport ມໍເຕີ, blah, blah, blah, 5000 ຫນ່ວຍຕໍ່ປີສໍາລັບຫ້າປີ, blah, blah, blah, ລົດຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ແລະບໍ່ rust. ເພີ່ມເຕີມ, blah, blah, blah ເລືອດ.

ລົດເກັງ Giulia ແມ່ນລົດ Alfa Romeo ໃນປັດຈຸບັນເຊື່ອວ່າຈະເອົາມັນເຂົ້າໄປໃນລົດຫລູຫລາຕົ້ນຕໍ, ແລະມີສັນຍານວ່າບາງສ່ວນຂອງການອອກນອກຕົວຈິງໄດ້ເກີດຂຶ້ນ.

ຫຼາຍກວ່າ 500 ຍານພາຫະນະ Giulia ໄດ້ພົບເຫັນເຮືອນທ້ອງຖິ່ນໃນປີນີ້, ຊ່ວຍໃຫ້ Alfa ຍົກຕົວມັນເອງອອກຈາກຜ້າໃບ, ແລະຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 36% ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີທຽບກັບ 2016.

ແມ່ນແລ້ວ, ມັນມາຈາກພື້ນຖານທີ່ຕໍ່າ, ແຕ່ກັບ Stelvio ໃຫມ່ທີ່ກໍາລັງຈະໂດດເຂົ້າໄປໃນສະນຸກເກີທີ່ມີການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ SUV ຂະຫນາດກາງ, ແລະການຈັດສົ່ງຂອງ Giulia ເບິ່ງຄືວ່າຈະວ່າງ, 2018 ອາດຈະດີກວ່າ.

ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຄວນເອົາຄວາມຂີ້ຄ້ານທີ່ແຂງກະດ້າງຂອງພວກເຮົາຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງແລະກ້າທີ່ຈະຈິນຕະນາການວ່າ Alfa Romeo ມີຜະລິດຕະພັນທີ່ສາມາດກໍານົດມັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ສູງຂຶ້ນບໍ? ເວລາທີ່ຈະຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ Giulia Veloce ແລະຊອກຫາ.

Alfa Romeo Giulia 2018: (ພື້ນຖານ)
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 2.0 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	6l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	5 ນັ່ງ
ລາຄາ	$37,300

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 9/10

ໝວກໄປໃຫ້ທີມອອກແບບ Alfa Romeo. ສູນຮູບແບບ. Giulia ເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລັກສະນະທີ່ສວຍງາມທີ່ປະສົມປະສານເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ລຽບ, ໄຫຼທີ່ສະທ້ອນເຖິງຄວາມຄລາສສິກຈາກອະດີດທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຄວາມຮຸກຮານ, ເປັນລ່ຽມທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດໂດດເດັ່ນໃນຝູງລົດທີ່ທັນສະໄຫມ.

ສີສັນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ ແລະ ເຫມາະທີ່ໜ້າປະທັບໃຈເຮັດໃຫ້ການປະສົມປະສານທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ.

ດ້ວຍຄວາມຍາວພຽງ 4.6 ແມັດ, ກວ້າງປະມານ 1.9 ແມັດ ແລະ ສູງ 1.4 ແມັດ, Giulia ທຽບເທົ່າກັບຄູ່ແຂ່ງລົດເກັງຫຼູຫຼາເຊັ່ນ BMW 3 Series, Jaguar XE ແລະ Merc C-class. 

Alfa ເວົ້າວ່າສັດສ່ວນ "ຫລັງຄາບ" ຂອງ Giulia ແມ່ນອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງຕົວເຄື່ອງຢ່າງດຽວ, ດ້ວຍການ overhangs ສັ້ນ, bonnet ຍາວແລະ fenders ດ້ານຫນ້າຂະຫນານ. ໂປຣໄຟລ teardrop ໄດ້ຖືກກ່າວວ່າໄດ້ຮັບການດົນໃຈຈາກ Giulietta Sprint, ຕົ້ນສະບັບຂອງປີ 1960 ແລະເປັນຫນຶ່ງໃນ coupes ທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍມ້ວນອອກຈາກສາຍປະກອບ.

ໂຄມໄຟໜ້າຮູບຂອບຂະໜານຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະກະແຈຮູບຊົງໂລ້ທີ່ມີລັກສະນະໂດດເດັ່ນ, ໃນຂະນະທີ່ໂຄມໄຟຫຼັງມີຮູບຊົງຄ້າຍກັບດ້ານໜ້າ ພ້ອມກັບສະປອຍເລີທີ່ປະສົມປະສານຢ່າງເປັນລະບຽບຢູ່ຝາຫຼັງຄາບ ແລະເຄື່ອງກະຈາຍສຽງສາມຊ່ອງຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ແນເປົ້າໃສ່ການເດີນອາກາດ. ຟັງຊັນທີ່ຍັງຄວບຄຸມຮູບແບບສີສັນຂອງ Julia. 

ຮູບລັກສະນະຂອງລົດແລະສີ "Monza Red" ທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງ Veloce ການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ປະສົມປະສານກັບລໍ້ໂລຫະປະສົມ "19-Hole" ສີຂີ້ເຖົ່າເຂັ້ມ 5 ນິ້ວ, ສ້າງການປະສົມປະສານທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ຈົນເຖິງເກືອບທຸກໆບ່ອນຢຸດແລະອອກຈາກ. ລົດໄດ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສົນທະນາແບບກະທັນຫັນຢູ່ແຄມທາງກັບຜູ້ຊົມທີ່ຊົມເຊີຍ.

ພາຍໃນແມ່ນດີເຊັ່ນດຽວກັນ, ສ້າງບັນຍາກາດ cozy.

ພາຍໃນໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງເພື່ອບັນລຸຄວາມສົມດູນດຽວກັນລະຫວ່າງອົງປະກອບການອອກແບບແບບດັ້ງເດີມແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄຫມເພື່ອສ້າງບັນຍາກາດທີ່ເຢັນແລະດຶງດູດພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານດ້ວຍລາຍລະອຽດການອອກແບບທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຕະຫຼອດ.

ຝາອັດປາກມົດລູກຄູ່ໜຶ່ງຢູ່ເທິງເຄື່ອງວັດແທກຫຼັກ (ເຊິ່ງຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນຈໍສະແດງຜົນສີ TFT ຂະໜາດ 7.0 ນິ້ວ), ເສັ້ນ dash tapering ແລະ ribs ຂ້າງຢູ່ສູນກາງບ່ອນນັ່ງຫນັງທີ່ຮ້ອງສຽງຂອງ Alfa heritage, ໃນຂະນະທີ່ຫນ້າຈໍ multimedia Connect 8.8 ນິ້ວ, ການຄວບຄຸມ Rotary Pad. ແລະເຄື່ອງປ່ຽນ paddle elegant ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວແມ່ນປະສົມປະສານ seamlessly.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 7/10

ການຈັບຕາບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າປະຕິບັດໄດ້ສະເຫມີ (ສະບາຍດີ, Chic ແລະ Becks), ແຕ່ Giulia ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ສະເຫນີໃນແງ່ຂອງການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ.

ມີບ່ອນຖືຈອກຂະໜາດພໍດີສອງອັນຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງຄອນໂຊນກາງ, ຖັດຈາກນັ້ນມີພອດ USB ສອງຊ່ອງ ແລະຊ່ອງສຽບສາຍເຂົ້າ. ນອກນັ້ນຍັງມີຊ່ອງສຽບໄຟ 12 ໂວນຢູ່ໃນລິ້ນຊັກຄອນໂຊນກາງ (ມີບ່ອນວາງແຂນທີ່ສາມາດຖອດໄດ້), ແຕ່ກະເປົ໋າປະຕູມີຂະໜາດນ້ອຍ.

ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຜູ້ໂດຍສານທາງຫລັງຈະສັງເກດເຫັນແມ່ນປະຕູແຄບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າແລະອອກຈາກທາງຫລັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ແລະເມື່ອທ່ານຢູ່ທີ່ນັ້ນ, headroom ແມ່ນປານກາງ. 

ການເຂົ້າເຖິງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະຢູ່ເທິງຫົວແມ່ນເລັກນ້ອຍ.

ຫລັງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ສໍາລັບຄວາມສູງຂອງຂ້ອຍ 183 ຊຕມ, ມີ legroom ພຽງພໍ, ແຕ່ຂອບໃຈບາງສ່ວນຂອງ "ມຸງແດດສອງແກ້ວແບບ panoramic" (2200 ໂດລາ) ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ອັດຕາສ່ວນຂອງຫລັງຄາຫລັງຄາກັບຮ່າງກາຍຈະອອກໄປ. ຕ້ອງການຫຼາຍ.

ມຸງ Sunroof ທາງເລືອກກິນເຖິງ headroom.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ, ມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ມີຊ່ອງສຽບ USB, ສອງທີ່ຖືຈອກຢູ່ໃນບ່ອນວາງແຂນກາງທີ່ພັບລົງ, ຖົງຕາຫນ່າງຢູ່ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫນ້າ, ແລະຊັ້ນວາງປະຕູ (ຂະຫນາດນ້ອຍ).

ເປີດລໍາຕົ້ນແລະທ່ານມີ 480 ລິດຂອງພື້ນທີ່ສິນຄ້າ stowed neatly; ພຽງ​ພໍ​ທີ່​ຈະ​ກືນ​ ຄູ່ມືລົດ stroller ຫຼືຊຸດຂອງພວກເຮົາສາມກໍລະນີແຂງ (35, 68 ແລະ 105 ລິດ) ດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ. ພິກຄັນເອັນຢູ່ເທິງສຸດຂອງເກີບ ແລະບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບ 40/20/40 ພັບໄປຂ້າງໜ້າໄດ້ຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າ.

ເກີບ 480 ລິດສາມາດໃສ່ກັບສາມຊອງຂອງພວກເຮົາໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ມີ hooks tie-down ສີ່, ແສງສະຫວ່າງທີ່ເຫມາະສົມ, ບວກກັບຕາຫນ່າງສິນຄ້າ, ແຕ່ບໍ່ bother ຊອກຫາຢາງ spare; ບໍ່ມີບ່ອນໃດ, ບໍ່ມີພື້ນທີ່ຫວ່າງທີ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດພື້ນທີ່ເພາະວ່າຢາງແມ່ນຮາບພຽງ.

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ກໍາ​ລັງ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ການ towing, ນ​້​ໍ​າ​ສູງ​ສຸດ​ຂອງ​ລົດ​ພ່ວງ​ທີ່​ມີ​ເຄື່ອງ​ຫ້າມ​ລໍ້​ແມ່ນ 1600kg ຫຼື 745kg ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ stoppers​.

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 8/10

ລາຄາ 71,895 ໂດລາ, Alfa ນີ້ສາມາດເອົາຫມີຫມີລົດຫລູຫລາຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ Audi (A4 2.0 TFSI quattro), BMW (330i M-Sport), Jaguar (XE 30t), Lexus (IS350 F Sport) ແລະ Mercedes- ເບນ. (ຈາກ 300). ແລະສໍາລັບຈໍານວນເງິນດັ່ງກ່າວ, ມັນເປັນການຍຸຕິທໍາທີ່ຈະຄາດຫວັງວ່າການອອກແບບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງ Giulia Veloce ຈະມາພ້ອມກັບລັກສະນະມາດຕະຖານຂະຫນາດໃຫຍ່.

ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 19 ນິ້ວແມ່ນມາດຕະຖານໃນ Veloce.

ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນແມ່ນຍາວທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈແທ້ໆ, ລວມທັງລໍ້ໂລຫະປະສົມ 19 ນິ້ວ, ລະບົບລະງັບ Alfa active, Q2 limited slip differential, trim ຫນັງ, ປັບໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າກິລາ (ມີຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ), trim ຫນັງ (ເຮັດຄວາມຮ້ອນ). ພວງມາໄລກິລາ ແລະ ປຸ່ມປ່ຽນ, ການເຂົ້າ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນແບບບໍ່ມີກະແຈ, ຕີນກິລາເຄືອບອາລູມີນຽມ, ຈໍສະແດງຜົນສີ 8.8 ນິ້ວພ້ອມການນຳທາງ, ຈໍສະແດງຜົນ TFT ສີ 7.0 ນິ້ວ, ກ້ອງຫຼັງ, ແລະເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທາງໜ້າ ແລະ ຫລັງ.

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຄາດຫວັງວ່າການ cruise control, ລະບົບສຽງ 10W ກັບລໍາໂພງ 400 (ມີ subwoofer ແລະວິທະຍຸດິຈິຕອນ), ລະບົບ "DNA" ຂອງ Alfa (ເຄື່ອງຈັກ, ການຊີ້ນໍາ, suspension, ຫ້າມລໍ້, gearbox ແລະ throttle settings), ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສອງເຂດ. - ການຄວບຄຸມ, ອັດຕະໂນມັດ headlights (ມີຟັງຊັນ beam ສູງອັດຕະໂນມັດ), LED DRLs, wipers ຮັບຮູ້ຝົນ, ແກ້ວປ້ອງກັນ (ດ້ານຫລັງແລະ windshield ຫລັງ), ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຄວາມປອດໄພ, ທີ່ພວກເຮົາຈະສໍາຜັດໃນພາກຄວາມປອດໄພ.

ການສະເຫນີມູນຄ່າທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບພາກສ່ວນນີ້ຂອງຕະຫຼາດ, ແຕ່ມີບາງຂໍ້ຍົກເວັ້ນທີ່ໂດດເດັ່ນ, ລວມທັງການສະຫນັບສະຫນູນ Apple CarPlay / Android Auto, ໄຟຫນ້າ bi-xenon ເລັກນ້ອຍໃນຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າ LEDs, ແລະສີໂລຫະແມ່ນທາງເລືອກ $ 1300.

ຊຸດສຽງ (14 ລໍາໂພງ, 900W Harman/Kardon "Surround Sound") ແລະການປ້ອງກັນການລັກ (ເຊັນເຊີ ultrasonic ແລະ siren) ມີໃຫ້.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 8/10

Giulia Veloce ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.0-ລິດ turbocharged 206 ສູບ turbocharged ທັງໝົດ 5250 kW ທີ່ 400 rpm ແລະ 2250 Nm ທີ່ XNUMX rpm.

ເຄື່ອງຈັກ 2.0 ສູບ turbocharged 206 ລິດ 400 kW/XNUMX Nm.

ຂັບແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ຫລັງໂດຍຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວທໍາມະດາ (ມີຕົວປ່ຽນແຮງບິດ) ທີ່ມີຕົວປ່ຽນ paddle ເພື່ອໃຊ້ປະໂຍດຈາກການປ່ຽນຄູ່ມື.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 8/10

ການຮຽກຮ້ອງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາລັບວົງຈອນລວມ (ADR 81/02 - ຕົວເມືອງ, ພິເສດ - ຕົວເມືອງ) ແມ່ນ 6.1 l / 100 ກິໂລແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ການປ່ອຍອາຍພິດ 141 g / km CO02. ແລະທ່ານຈະຕ້ອງການ 58 ລິດຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ບໍ່ມີສານນໍາພາ (ຂັ້ນຕ່ໍາ 95RON) ເພື່ອຕື່ມໃສ່ຖັງ.

ພວກເຮົາໄດ້ບັນທຶກຕົວເລກ 9.8L / 100 ກິໂລແມັດທີ່ຊີ້ບອກຢູ່ໃນ dash ສໍາລັບປະມານ 300 ກິໂລແມັດຂອງຕົວເມືອງ, ການຂັບລົດເຂດຊານເມືອງແລະທາງດ່ວນ, ແລະມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຫນ້າທີ່ຢຸດການເລີ່ມຕົ້ນມາດຕະຖານເຮັດວຽກພຽງພໍທີ່ຄວາມກະຕຸ້ນປົກກະຕິທີ່ຈະປິດມັນບໍ່ເຄີຍເກີດຂື້ນ.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 8/10

Veloce ແມ່ນການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງເຮືອທຸງທີ່ມີພະລັງ (379kW/600Nm) twin-turbocharged V6 Giulia Quadrifoglio ແລະແບບສະບາຍກວ່າ (147kW/330Nm) Giulia ແລະ Giulia Super.

Alfa ອ້າງວ່າ Veloce ແລ່ນຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາພຽງ 5.7 ວິນາທີ, ເຊິ່ງໄວພໍສົມຄວນ, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນແປດທີ່ມີຢູ່ແລະແຮງບິດສູງສຸດ (400 Nm) ຢູ່ທີ່ພຽງແຕ່ 2250 rpm, ການເລັ່ງລະດັບກາງແມ່ນແຂງແຮງ, ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຄວາມບັນເທີງທີ່ສຸດ. 

ລະບົບ "DNA" ຂອງ Alfa ສະເຫນີສາມໂຫມດການຂັບຂີ່: "Dynamic", "Natural" ແລະ "All Weather", ລະບົບຈະປັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກການຊີ້ນໍາແລະ suspension ໄປສູ່ການຕັ້ງຄ່າ gearshift ແລະການຕອບໂຕ້ throttle.

ໃນໂຫມດທໍາມະຊາດ, ເຖິງວ່າຈະມີລໍ້ 19 ນິ້ວແລະປົກກະຕິແລ້ວຢາງແລ່ນຮາບພຽງ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຈາກລະບົບ suspension ດ້ານຫນ້າ double wishbone ແລະ suspension ຫລັງ multi-link ແມ່ນປະທັບໃຈ. ໃນຂະນະທີ່ນ້ໍາຫນັກການຊີ້ນໍາແມ່ນເບົາ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນດີ, ແລະອັດຕາສ່ວນເກຍສອງຊັ້ນໃນອັດຕະໂນມັດ ZF ແປດຄວາມໄວແມ່ນ overdriven ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການເດີນທາງ. 

ການຈັບພຽງແຕ່ແມ່ນຢູ່ໄກຈາກ throttle ກ້າວຫນ້າທີ່ສົມບູນແບບທີ່ມີ jerks ທີ່ຫນ້າລໍາຄານຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ສະຫຼັບໄປໃຊ້ໂໝດໄດນາມິກ ແລະ ບ່ອນນັ່ງກິລາດ້ານໜ້າທີ່ຮອງຮັບໄດ້ເຂົ້າມາຫຼິ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ທົດສອບນີ້ພົບວ່າບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງ. Traction ກັບ Pirelli P Zero ຢາງ (225/40fr - 255/35rr) ແມ່ນ grippy, suspension ການເຄື່ອນໄຫວປັບ instinctively ສໍາລັບການຂັບລົດທີ່ຮຸກຮານຫຼາຍ, ແລະການປິດພະລັງງານຂໍຂອບໃຈກັບມາດຕະຖານ Q2 limit-slip ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຕັດສິນ.

ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກ 50:50 ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງແລະຄວາມຮູ້ສຶກຂັບລົດລໍ້ຫລັງເຮັດໃຫ້ 1.5 ໂຕນ Veloce ມີຄວາມສຸກທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນໃນຖະຫນົນຫົນທາງກັບຄືນໄປບ່ອນ winding. ການປ່ຽນດ້ວຍມືຜ່ານ (ໂລຫະປະສົມ) paddles ແມ່ນໄວ, ແລະການຕອບໂຕ້ຂອງເບກຍ້ອນກັບ "ລະບົບເບກປະສົມປະສານ" ຂອງ Alfa (ປະສົມປະສານການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະເຕັກໂນໂລຊີເບກສາຍ) ແມ່ນໄວແຕ່ກ້າວຫນ້າແລະສອດຄ່ອງ.

ພວກເຮົາມັກປຸ່ມ starter ໃນພວງມາໄລ.

ການ ergonomics ຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກຄິດດີ (ມັກປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນໃນພວງມາໄລ!), ລະບົບ infotainment ແມ່ນ intuitive ໃນການເຮັດວຽກ, ແລະເຖິງວ່າຈະມີສຽງສະຫາຍ raspy ງາມ, ລະດັບສຽງລົບກວນໂດຍລວມ (ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນໂຫມດໄດນາມິກ) ແມ່ນຕ່ໍາ. ໃນສັ້ນ, Giulia Veloce ແມ່ນການຂັບເຄື່ອນທີ່ມ່ວນແລະຊັບຊ້ອນ.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

3 ປີ / 150,000 ກິໂລແມັດ


ການຮັບປະກັນ

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 9/10

Veloce ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີຄວາມປອດໄພຢ່າງຫ້າວຫັນລວມທັງການເຕືອນການອອກຈາກເສັ້ນທາງ, ການກວດສອບຈຸດຕາບອດ (ມີການແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນທາງຫລັງ), ABS, ລະບົບເບກສຸກເສີນ, ເບຣກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ (AEB), ESC, ເຕືອນການປະທະກັນຂ້າງຫນ້າ, ກວດຈັບຄົນຍ່າງ, ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ. , ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ (ມີເສັ້ນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແບບເຄື່ອນໄຫວ), ແລະເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າແລະຫລັງ.

ແລະຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດນັ້ນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານອອກຈາກບັນຫາ, ມີແປດຖົງລົມນິລະໄພຢູ່ໃນເຮືອ (ຫນ້າເອິກດ້ານຫນ້າ, pelvis ດ້ານຫນ້າ, ແລະ curtains ມີຄວາມຍາວເຕັມ). ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງຍັງມີສາຍຮັດເດັກສາມອັນທີ່ມີຈຸດຕິດ ISOFIX ຢູ່ສອງຕໍາແໜ່ງນອກ. 

Giulia ບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບໂດຍ ANCAP, ແຕ່ສາຂາເອີຣົບຂອງຕົນ EuroNCAP ໄດ້ໃຫ້ມັນສູງສຸດຫ້າດາວໃນປີ 2016.

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10

Giulia Veloce ແມ່ນຄຸ້ມຄອງໂດຍການຮັບປະກັນສາມປີມາດຕະຖານຂອງ Alfa Romeo ຫຼື 150,000 ກິໂລແມັດດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະຫນົນ 24 ຊົ່ວໂມງສໍາລັບໄລຍະເວລາ.

ໄລຍະການບໍລິການທີ່ແນະນຳແມ່ນ 12 ເດືອນ/ 15,000 ກິໂລແມັດ (ອັນໃດຈະມາກ່ອນ), ແລະລະບົບການບໍລິການລາຄາຈຳກັດຂອງ Alfa ຈະລັອກໃນລາຄາສຳລັບຫ້າບໍລິການທຳອິດຄື: $345, $645, $465, $1295, ແລະ $345; ໂດຍສະເລ່ຍ $619, ແລະໃນພຽງແຕ່ຫ້າປີ, $3095.

ການຕັດສິນ

The Alfa Romeo Giulia Veloce exudes charisma, ລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນແລະການເອົາໃຈໃສ່ກັບລາຍລະອຽດໃນການອອກແບບແລະການປະຕິບັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນການຂັບເຄື່ອນທີ່ມ່ວນ ແລະ ຊັບຊ້ອນ. Alpha ສຸດ​ທ້າຍ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ທີ່​ຈະ​ລັດ​ສະ​ຫມີ​ພາບ​? ຍັງບໍ່ທັນ, ແຕ່ Julia ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

Alpha ເພີ່ມຂຶ້ນ? ບອກພວກເຮົາວ່າທ່ານຄິດແນວໃດໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.