2014 Aston Martin Rapide S ການທົບທວນຄືນ

ມັນບອກວ່າຊື່ Aston Martin ມີ "ຕັດຜ່ານ" ທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດໃນຍີ່ຫໍ້ທີ່ດິນ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ມັນຖືກຖືຢູ່ໃນຄວາມນັບຖືສູງສຸດໂດຍປະຊາຊົນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ແລະເບິ່ງຢູ່ໃນ Rapide S Coupe ໃຫມ່ sexy strikingly ພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງ.

ແນ່ນອນວ່າ, ແຖບກິລາ coupe ສີ່ປະຕູທີ່ເບິ່ງດີທີ່ສຸດ, Rapide S ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຖືກປັບປຸງດ້ວຍໃບຫນ້າໃຫມ່, ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ແລະຄຸນສົມບັດໃຫມ່ເພື່ອຊົດເຊີຍລາຄາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 378k.

ລາຄານັ້ນເຮັດໃຫ້ Rapide S ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ?

ຍີ່ງ

ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ຫຼາຍໆຄົນຊື້ລົດຝັນ ແລະຄົນອື່ນສາມາດ… ດີ, ຝັນກ່ຽວກັບພວກມັນ.

ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຮູ້ຄວາມຝັນໃນອາທິດຜ່ານມາທີ່ມີການຫມຸນ 500 ກິໂລແມັດໃນ Aston ໃຫຍ່ທີ່ສວຍງາມ.

ຄູ່ແຂ່ງແມ່ນ Maserati Quattroporte ແລະ Porsche Panamera ທີ່ບາງທີອາດມີ Mercedes-Benz CLS AMG ຖິ້ມ.

ມີຕົວເລກຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີຢູ່ໃນຫົວຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ຄິດກ່ຽວກັບລົດອາລູມິນຽມສ່ວນໃຫຍ່ນີ້ນອກເຫນືອຈາກລາຄາ.

ນໍ້າໜັກ 1990 ກິໂລ, ມີ 411kW/630Nm ແລະ ສາມາດແລ່ນ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ພາຍໃນ 4.2 ວິນາທີ. ຖ້າທ່ານສາມາດຊອກຫາທາງແລ່ນທີ່ເຫມາະສົມ, ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 327 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

'coupe' slung ຕ່ໍາແມ່ນເຮັດດ້ວຍມືໃນປະເທດອັງກິດໂດຍຊ່າງຫັດຖະກໍາ (ຄົນ?).

ຊຽງໄຮ

ການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຮຸ່ນທີສອງຂອງ Rapide S ແມ່ນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່ V12 ພ້ອມກັບການຮັບຮອງເອົາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ZF ແປດຄວາມໄວ.

ການຍົກລະດັບພາຍໃນ Sundry ຍັງປະກົດວ່າເກືອບເຮັດໃຫ້ມັນເຖິງລະດັບເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຂອງຊາວເຢຍລະມັນ.

ການອອກແບບ

ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍປານໃດຢູ່ໃນທາງຂັບລົດພຽງແຕ່ເບິ່ງ Rapide ໄດ້, ພາຍໃຕ້ກະເປົ໋າ, ພາຍໃຕ້ລົດແລະພາຍໃນຫ້ອງຜູ້ໂດຍສານ.

ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຫມາະກັບແກນທາງຫນ້າສໍາລັບການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກທາງຫນ້າ / ຫລັງ.

ພາຍໃຕ້ຮ່າງກາຍອາລູມິນຽມແລະອົງປະກອບແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໂຍນແລະຫຼື forged ອົງປະກອບ suspension ອາລູມິນຽມ.

ເບກໃຫຍ່ແມ່ນສອງຊິ້ນທີ່ມີແຜ່ນທີ່ເລື່ອນຢູ່ດ້ານຫນ້າ.

ຟັງຊັນ ແລະຄຸນສົມບັດ

ພາຍໃນແມ່ນການສຶກສາໃນຫນັງອັງກິດແລະ chrome ທີ່ແມ້ກະທັ້ງມີກິ່ນຫອມທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນ dash intuitive ທີ່ສຸດ, ທາງເລືອກໃນການຂັບຫຼາຍແມ່ນມີຢູ່ໃນລະບົບປຸ່ມກົດຫຼືຜ່ານຕົວຄວບຄຸມຫຼາຍໂຫມດ. Paddle shift ແມ່ນໃຫ້ຢູ່ໃນພວງມະໄລທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງ.

ຫນ້າຈໍການອ່ານຂັ້ນສອງຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນຫນ້າຮໍາຄານ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເມນູຕ່າງໆທີ່ທ່ານຕ້ອງນໍາທາງເພື່ອຕິດຕັ້ງລົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. ເມື່ອນັ້ນບັນລຸຜົນດີທັງຫມົດ.

ຢ່າງເຂັ້ມງວດສີ່ບ່ອນນັ່ງ, ແຕ່ລະຜູ້ເຂົ້າພັກແມ່ນ cosseted ໃນ cocoon ຂອງຟຸ່ມເຟືອຍທີ່ມີການຄວບຄຸມສ່ວນບຸກຄົນສໍາລັບລັກສະນະຫລູຫລາຫຼາຍ. ປະຕູຫລັງແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຕ່ເມື່ອໄດ້ຮັບການຍອມຮັບ, ມີຫ້ອງຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານຫລັງ.

ແຜ່ນພັບທີ່ສະຫຼາດ ແລະພື້ນພື້ນທີ່ກະເປົ໋າເຮັດໃຫ້ Aston ສາມາດບັນຈຸກະເປົາໄດ້ພຽງພໍຜ່ານທາງຫາງທີ່ເປີດກ້ວາງ.

ປະຕູຂອງມັນເອງເປີດອອກແລະຂຶ້ນທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເບິ່ງເຢັນແຕ່ຍັງປະຕິບັດໄດ້.

ອຸປະກອນເສີມທີ່ນິຍົມໃຊ້ຕະຫຼອດ ແລະສຽງ B&O ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.

ຂັບລົດ

ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, Rapide S ແມ່ນຊຸດທີ່ຮຸນແຮງໃນ mold ລົດ GT ແທນທີ່ຈະເປັນລົດກິລາທີ່ມີຈຸດແລະສີດ. ມັນຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນແລະດີກ່ວາໄວທີ່ທ່ານໄປຊຶ່ງເປັນບັນຫາໃນປະເທດນີ້, ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບການຂັບລົດໃນ autobahns ເອີຣົບຄວາມໄວສູງ.

ຂະໜາດ 6.0 ລິດ V12 ຂະໜາດໃຫຍ່ນັ້ນສາມາດກະຕຸ້ນການກະຕຸ້ນຂອງ Aston ທີ່ມີນ້ຳໜັກ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່ດ້ວຍຈຸດປະສົງທີ່ແທ້ຈິງເມື່ອທ່ານຍູ້ຄັນເລັ່ງໜັກ. ແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນແຟນຂອງບັນທຶກເຄື່ອງຈັກ V12. ພວກມັນສຽງດີ ແຕ່ V10 ຫຼື V8 ສຽງດີກວ່າ. ລະບົບທໍ່ຫາງຈະສ້າງ decibels ຕໍ່າກວ່າໃນຮອບວຽນ ແລະລະດັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ມີສຽງດັງອອກມາ. ແລ່ນລຽບຄືຜ້າໄໝ ແລະບໍ່ໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼາຍໂພດໃນເວລາລ່ອງເຮືອ.

Rapide S ແລ່ນອອກຈາກທ່ອນໄມ້, ແລະດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວຮູ້ສຶກວ່າແຂງແຮງກວ່າເຈົ້າໄປໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ໂຫມດການຂັບຂີ່ຫຼາຍຮູບແບບແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຕັ້ງແຕ່ Comfort to Track ທີ່ປ່ຽນແປງການປັບຕົວ suspension, ການຕອບໂຕ້ throttle, ການຊີ້ນໍາແລະລັກສະນະອື່ນໆຂອງລົດ.

ໃນຮູບແບບການຕິດຕາມ, ການຊີ້ນໍາມີຄວາມຮູ້ສຶກຫນັກ tad ແຕ່ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນລົດທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນທຸກຄວາມຮູ້ສຶກ. ການເພີ່ມປະສົບການແມ່ນຄວາມສົນໃຈທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບຈາກຜູ້ເບິ່ງ.

ພວກເຮົາໄດ້ມີຮອຍແຕກທີ່ແທ້ຈິງໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມັກແລະໄດ້ພົບ Rapide ວ່ອງໄວທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈສໍາລັບລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວແຕ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ກໍານົດໂດຍນ້ໍາຂອງມັນ. ຢາງລົດຂະໜາດໃຫຍ່ຊ່ວຍໄດ້ຢ່າງມະຫາສານ, ຄືກັນກັບຮູບແບບຂອງ torque vectoring.

ອອກໄປເທິງທາງດ່ວນ, ມັນມີຄວາມສວຍງາມພ້ອມກັບການດູດຊຶມ suspension ອ່ອນໆແລະພາຍໃນທີ່ງຽບສະຫງົບໃຫ້ຄວາມຊື່ນຊົມຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງລະບົບສຽງ 1000W.

ມັກບ່ອນນັ່ງກິລາທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, wipers ອັດຕະໂນມັດແລະໄຟ, ແຕ່ພວກເຮົາສົງໄສວ່າເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບເຮືອ radar ທີ່ມີຟັງຊັນເບກອັດຕະໂນມັດ, ການຮັກສາເສັ້ນທາງ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບ 360 ອົງສາ, ການກວດສອບຄວາມເມື່ອຍລ້າແລະສິ່ງອື່ນໆທັງຫມົດທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບໃນລົດຄູ່ແຂ່ງ. ແລະທາງເລືອກແມ່ນລາຄາແພງເກີນໄປ.