ການທົບທວນຄືນຂອງ Goodyear Wrangler 2019: AT SilentTrac
ເນື້ອໃນ
ຢາງ All-Terraire ກໍາລັງຜ່ານເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ - ຄາດວ່າຈະເປັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງສໍາລັບທຸກຄົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຄາດວ່າຈະມີຄວາມງຽບສະຫງົບ, ສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ແຕ່ຍັງສາມາດສະຫນອງການ traction off-road ພຽງພໍ. ເລື້ອຍໆຄວາມພະຍາຍາມໃນການປະສົມປະສານຂອງຄຸນລັກສະນະນີ້ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມອິດເມື່ອຍເປັນການປະນີປະນອມຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະມີປະສິດທິພາບຢ່າງແທ້ຈິງໃນສິ່ງໃດ.
ແຕ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸດສາຫະກໍາໃດກໍ່ຕາມ, ເຕັກໂນໂລຢີແມ່ນກ້າວຫນ້າຢ່າງໄວວາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ຜະລິດຢາງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມປາຖະຫນາຂອງລູກຄ້າ, ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະທ່າແຮງຂອງພວກເຂົາຢ່າງໄວວາ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຢາງລົດທຸກດ້ານໃໝ່ຂອງ Goodyear, Wrangler AT SilentTrac, ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນແຖວຂອງບໍລິສັດເພື່ອທົດແທນຮູບແບບ AT/SA (Silent Armor) ທີ່ກຳລັງຈະອອກ ແລະແນໃສ່ຕະຫຼາດລົດ SUV ແລະລົດໂດຍສານທີ່ຂະຫຍາຍຕົວ.
ຂໍໃຫ້ປະເຊີນກັບມັນ, ຢາງລົດແມ່ນການຊື້ຢາງສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ, ນັ້ນແມ່ນ, ຄົນທີ່ລັງເລທີ່ຈະແບ່ງປັນເງິນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການຊື້ຢາງແມ່ນການລົງທຶນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ທຸກຄົນເຮັດເພື່ອຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຂົາ. ຄອບຄົວ. ແລະຢາງບໍ່ຄວນຈະເປັນການປະນີປະນອມ.
Goodyear ເຊີນ CarsGuide ເຂົ້າຮ່ວມງານເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນທີ່ Norwell Motorplex, ໃກ້ກັບ Gold Coast, ເພື່ອສະແດງໃຫ້ນັກຂ່າວ ແລະເຈົ້າຂອງຮ້ານຂາຍຢາງລົດວ່າຢາງໃໝ່ປະຕິບັດແນວໃດໃນ ແລະ ນອກຖະໜົນ.
TIRE
Goodyear Wrangler AT SilentTrac ແມ່ນມີຢູ່ໃນເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອບຈາກ 15 ຫາ 18 ໃນ 23 ຂະຫນາດ, ລວມທັງ 14 ສໍາລັບລົດໂດຍສານ 4X4 ແລະເກົ້າສໍາລັບລົດບັນທຸກເບົາ 4X4.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຢາງລົດ Goodyear ກະກຽມຢາງ SilentTrac ສໍາລັບການຂັບຂີ່. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Markus Kraft)
"ປະສົບການຫຼາຍປີຂອງພວກເຮົາໃນສ່ວນ 4x4 ແລະບັນທຶກການຕິດຕາມທີ່ພິສູດແລ້ວໃນການພັດທະນາຢາງລົດ 4x4 ແລະ off-road ທີ່ໄດ້ຮັບຮາງວັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາສ້າງຢາງລົດ Wrangler AT SilentTrac ລຸ້ນລ້າສຸດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກລາຄາກາງສາມາດຂັບລົດໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນໃຈດ້ວຍແຮງດຶງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ແລະຄວາມທົນທານສໍາລັບປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ສະບາຍແລະງຽບ,” ທ່ານ Ryan Patterson ປະທານ Goodyear Asia Pacific ກ່າວ.
ໃນບັນດາສິ່ງແປກປະຫຼາດຫຼາຍໃນເວລາເປີດຕົວ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ Goodyear ສັງເກດເຫັນວ່າເຕັກໂນໂລຢີ SilentTrac Durawall (ຢາງຫນາ) "ສະຫນອງຄວາມທົນທານສໍາລັບການຂັບລົດ off-road ຄວາມຫມັ້ນໃຈ"; crests traction ແລະ block shoulders ຮຽບຮ້ອຍຂອງຕົນ "ຊ່ວຍລ້າງຂີ້ຕົມແລະຫິມະສໍາລັບການ traction off-road versatile" ແລະ redirect ທາງອາກາດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນຖະຫນົນຫົນທາງ; ແລະຊັ້ນຢາງທີ່ຫນາພາຍໃຕ້ tread ຊ່ວຍດູດສຽງຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ດີກວ່າ ATs ທີ່ຜ່ານມາຂອງເຂົາເຈົ້າແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນການຂັບເຄື່ອນທີ່ງຽບສະຫງົບແລະສະດວກສະບາຍ.
ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຮຸກຮານເກີນໄປ - ແລະຢາງລົດໃນພື້ນທີ່ທັງຫມົດບໍ່ຄວນຈະເປັນ, ເພາະວ່າຮູບລັກສະນະທີ່ເນັ້ນໃສ່ຕົວເມືອງຂອງມັນເຮັດໃຫ້ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການດຶງດູດ - ແຕ່ SilentTrac ຈັດການກັບແນວໃດໃນເວລາຂັບຂີ່?
ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ
ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮູບສຸດທ້າຍຂອງຜະລິດຕະພັນໃດໆ, ໃຫ້ຢູ່ຄົນດຽວບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຊັບຊ້ອນຄືກັບຢາງ, ໃນພຽງແຕ່ 30 ນາທີຂອງການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ໂດຍກົງ. ແຕ່ມັນ, ພວກເຮົາຍັງມີຮອຍແຕກ.
Prados, ບາງຄົນທີ່ມີ SilentTrac, ບາງຄົນທີ່ມີ Bridgestone Duelers, ລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ສໍາລັບການປຽບທຽບ. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Markus Kraft)
ເຈົ້າຫນ້າທີ່ Goodyear ມີຄວາມຍິນດີຫຼາຍກັບຢາງ SilentTrac ຂອງພວກເຂົາທີ່ຈະເວົ້າຢ່າງຫນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິບັດໃນທາງບວກຂອງຢາງໃຫມ່ຂອງພວກເຂົາ, ການແຂ່ງຂັນແຂ່ງລົດລວມມີການປຽບທຽບຢາງຂ້າງຄຽງກັບຄູ່ແຂ່ງໃນ Prado, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ. ຂັບທີ່ສັ້ນ, ບິດເວລາ synchronized ສຸດ sled ໃນດ້ານຫລັງ HiLux double cabin. ຢາງ SilentTrac ທັງໝົດແມ່ນ 265/65R17.
ເຫດການທໍາອິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນການຂັບລົດ Prado ກັບຢາງ Bridgestone Duelers ສໍາລັບສອງສາມຮ້ອຍແມັດຂອງເສັ້ນທາງແລ່ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຂັບລົດ Prado ກັບ SilentTrac ຢາງໃນ stretch ດຽວກັນເພື່ອຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມດີກວ່າຂອງຢາງ Goodyear. ຢາງທັງສອງຊຸດໄດ້ຖືກຕັ້ງໄວ້ເປັນ 32 psi (psi). ການຊີ້ນໍາແຫຼມແລະເບກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປະສົມ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການປະຕິບັດລະຫວ່າງສອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຍາກທີ່ຈະເຫັນໃນເສັ້ນທາງສັ້ນດັ່ງກ່າວໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ແຕ່ຖ້າມີຫຍັງ, ຢາງ Goodyear ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໄດ້ປຽບຫນ້ອຍກວ່າການແຂ່ງຂັນໃນແງ່ຂອງ traction ແລະການຄວບຄຸມ cornering. ມັນເບິ່ງຄືວ່າງຽບຄືກັນ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຂັບ HiLux ທີ່ບໍ່ໄດ້ໂຫລດໃນ SilentTracs ໃນວົງສັ້ນ, ງ່າຍໃນປຽກ.
ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ຍາກທີ່ຈະບອກໄດ້ກັບເວລາ ໜ້ອຍ ແລະບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະປຽບທຽບກັບມັນ, ແຕ່ວ່າມີການຄວບຄຸມຢາງທີ່ແນ່ນອນໃນມຸມທີ່ແຫນ້ນແຫນ້ນຢູ່ໃນບ່ອນປຽກແລະເບກຍາກ.
OFF-ROAD
SilentTracs ເກີບບູດ 15" ພ້ອມທີ່ຈະໄປ. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Markus Kraft)
ອົງປະກອບ off-road ຂອງມື້ຂັບລົດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນ trail "ອ່ອນ" ແລະ "extreme" trail, ແລະໃຫ້ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບໃນທາງບວກຂອງຢາງໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນ terrain ທີ່ harsger ກ່ວາພຽງແຕ່ bitumen.
ພວກເຮົາໄດ້ສໍາເລັດທັງສອງເສັ້ນທາງໃນລົດ Jeep Wrangler ນຸ່ງເສື້ອ SilentTrac 31X10.50R15 LT (ການກໍ່ສ້າງລົດບັນທຸກ) ຢາງທີ່ 24 psi.
ເສັ້ນທາງທໍາອິດກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບລົດ 4WD ໄລຍະສັ້ນໃນໄລຍະທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງພູມສັນຖານ, ລວມທັງການ stretching ຂອງໂງ່ນຫີນ, ບາງປີນງ່າຍແລະ descents, ຂ້າມນ້ໍາຕື້ນ, ແລະ ruts ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຕໍາ. ຍານພາຫະນະ Wrangler ແມ່ນຢູ່ໃນດ້ານຂວາຂອງຄວາມສາມາດ, ແລະຢາງ Wranglers ເບິ່ງຄືວ່າຈະເສີມລະດັບທັກສະນັ້ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ການຂັບລົດຫນຶ່ງໃນຮອບວຽນການທົດສອບ 4WD. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Markus Kraft)
ເສັ້ນທາງ off-road ທີສອງແມ່ນມີຄວາມທ້າທາຍຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຍານພາຫະນະທີ່ມີທາງເລືອກອຸປະສັກທີ່ຮຸນແຮງກວ່າທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຂີ່ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຢາງໄດ້ພິສູດວ່າມີປະສິດຕິຜົນໃນການຊ່ວຍເຫຼືອຮັກສາ traction ໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ Goodyear ເຊື່ອວ່າ SilentTrac ສາມາດທົນທານຕໍ່ “ການໃຊ້ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຕັດ ແລະ ທົນທານກັບການຈີກຂາດ”, ແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄຳເຫັນຢ່າງມີອຳນາດຕໍ່ການຮ້ອງຟ້ອງເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້ ຍ້ອນການຂີ່ລົດຂອງພວກເຮົາສັ້ນ.
ປີນຂຶ້ນຄ້ອຍໃນລະຫວ່າງໜຶ່ງໃນຮອບທົດສອບ 4WD. (ເຄຣດິດຮູບພາບ: Markus Kraft)
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະມີຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ມີຄຸນຄ່າແທ້ໆກ່ຽວກັບຢາງຫຼັງຈາກການສໍາຜັດກັບມັນສັ້ນໆ, ແລະຂ້ອຍຢາກໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນການຂັບລົດ AT SilentTrac ກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບພວກມັນ, ແຕ່ເຈົ້າຕ້ອງ ໃຫ້ສິນເຊື່ອແກ່ພວກມາເຟຍ Goodyear: ພວກເຂົາມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນກ່ຽວກັບຢາງໃຫມ່ຂອງພວກເຂົາແລະບໍ່ຢ້ານທີ່ຈະສະແດງມັນ.
