GWM Ute 2021

ຍີ່ຫໍ້ Great Wall ໃນອົດສະຕາລີມີຊື່ສຽງແບບປະສົມ. ແຕ່ສິ່ງຫນຶ່ງຍັງຄົງຢູ່ສະເຫມີ - ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນມີບົດບາດໃນມູນຄ່າແລະການເຂົ້າເຖິງ.

GWM Ute 2021 ໃໝ່ນີ້, ເຊິ່ງອາດຈະເອີ້ນວ່າ 2021 Great Wall Cannon, ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ເນື່ອງຈາກວ່າລົດກະບະ 4x4 double cab ໃໝ່ ບໍ່ພຽງແຕ່ເນັ້ນມູນຄ່າເທົ່ານັ້ນ, ມັນຍັງດີຫຼາຍ.

ມັນໃຊ້ເວລາຍີ່ຫໍ້ໃນລະດັບຕໍ່ໄປ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ນີ້ໃຊ້ເວລາມັນໄປສູ່ໂລກທີ່ແຕກຕ່າງກັນເມື່ອທຽບກັບຕົວແບບເກົ່າ; ໂລກຂອງຜູ້ນທີ່ມີຊື່ສຽງ. 

ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າທ່ານສາມາດເຫັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍວ່າເປັນຄູ່ແຂ່ງລາຄາທີ່ໃກ້ຊິດກັບ LDV T60 ແລະ SsangYong Musso, ແຕ່ທ່ານຍັງສາມາດເຫັນວ່າມັນເປັນທາງເລືອກງົບປະມານທີ່ແທ້ຈິງກັບ Toyota HiLux, Ford Ranger, Nissan Navara, Isuzu D-Max ແລະ Mazda BT- . 50. ມັນມີຄຸນລັກສະນະບາງຢ່າງທີ່ງາມກວ່າໜ້າຜາເຫຼົ່ານີ້.

ອ່ານຕໍ່ທີ່ພວກເຮົາບອກທ່ານກ່ຽວກັບ GWM Ute 2021 ໃຫມ່.

GWM UTE 2021: Cannon-L (4X4)
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 2.0 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	9.4l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	5 ນັ່ງ
ລາຄາ	$26,500

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 9/10

ກ່ອນຫນ້ານີ້, ທ່ານສາມາດຊື້ Great Wall ໄດ້ພຽງແຕ່ສອງສິບພັນ - ແລະໄປ! ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັ້ນບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ ... ດີ, ບໍ່ແມ່ນກັບ GWM Ute, ເຊິ່ງໄດ້ເຫັນວ່າລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແຕ່ຍັງຄົງເປັນຫນຶ່ງໃນ XNUMXxXNUMXs double cab ທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ.

ສາຍ GWM Ute ສາມຊັ້ນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕົວແປ Cannon ລະດັບເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊິ່ງມີລາຄາຢູ່ທີ່ 33,990 ໂດລາ.

ລາຄານັ້ນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະໜາດ 18 ນິ້ວ, ເບາະສີຕົວເຄື່ອງ, ໄຟໜ້າ LED ພ້ອມ DRLs LED ແລະ ໄຟຕັດໝອກ, ຂັ້ນຕອນຂ້າງ, ກະຈົກພະລັງງານ, ປຸ່ມກົດເຂົ້າ, ປຸ່ມກົດເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະເສົາອາກາດຫາງປາ.

ທຸກລຸ້ນ GWM ແມ່ນຕິດຕັ້ງໄຟໜ້າ LED ພ້ອມກັບ LED DRLs. (ຮູບແມ່ນ Cannon L variant)

ພາຍໃນ, ມັນປະກອບດ້ວຍບ່ອນນັ່ງຫນັງ Eco, ເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່ມື, ພື້ນປູດ້ວຍພົມ, ແລະພວງມາໄລ polyurethane ທີ່ມີ paddle shifters ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຫ້ອງຮຽນນີ້, ທ່ານໄດ້ຮັບລະບົບ infotainment ຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 9.0 ນິ້ວກັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະເຕີຣິໂອ quad-speaker ແລະວິທະຍຸ AM / FM. ໜ້າຈໍຂະໜາດ 3.5 ນິ້ວທີສອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວດິຈິຕອນ ແລະຄອມພິວເຕີເດີນທາງ. 

ພາຍໃນເປັນລະບົບສື່ສໍາຜັດກັບ Apple CarPlay ແລະ Android Auto ຂະໜາດ 9.0 ນິ້ວ. (ຮູບແມ່ນ Cannon L variant)

ຮູບແບບ Cannon ພື້ນຖານຍັງມີຊ່ອງສຽບ USB dash cam, ສາມພອດ USB ແລະຊ່ອງສຽບ 12V ຢູ່ດ້ານຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊ່ອງລົມດ້ານຫລັງ.

ກ້າວໄປເຖິງ $37,990 Cannon L ແລະທ່ານຈະໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບສອງສາມອັນສຳລັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມ. Cannon L ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ທ່ານເຫັນໃນການທົບທວນຄືນວິດີໂອ.

Cannon L ແມ່ນສາມາດເລືອກໄດ້ຢູ່ດ້ານນອກຍ້ອນລໍ້ໂລຫະປະສົມ 18 ນິ້ວ "ພຣີມຽມ" (ເຊິ່ງມັນແບ່ງປັນກັບຕົວແບບຂ້າງເທິງມັນ), ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ດ້ານຫລັງມີຜ້າອາບນ້ໍາ aerosol, ພວງມາໄລກິລາແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ. tailgate ຂຶ້ນແລະລົງ, ladder ສິນຄ້າ retractable ແລະ rails ມຸງເທິງຫລັງຄາ. 

Cannon L ໃສ່ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 18 ນິ້ວ "ພຣີມຽມ". (ຮູບແມ່ນ Cannon L variant)

ພາຍໃນມີບ່ອນນັ່ງດ້ານໜ້າໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ບ່ອນນັ່ງຜູ້ຂັບຂີ່, ພວງມະໄລໜັງ, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດຄວບຄຸມອາກາດ (ເຂດດຽວ), ກະຈົກດ້ານຫຼັງແບບອັດຕະໂນມັດ, ປ່ອງຢ້ຽມຫຼັງສີ, ລະບົບສຽງໂດດໄປຫາ ລຳໂພງຫົກໜ່ວຍ. ໜ່ວຍ.

ຮຸ່ນສູງສຸດ GWM Ute Cannon X ທໍາລາຍອຸປະສັກທາງຈິດໃຈ $40,990 ດ້ວຍລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ $XNUMX.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮູບແບບຊັ້ນນໍາໄດ້ຮັບການຕັດແຕ່ງຫນ້າທີ່ສວຍງາມ: ບ່ອນນັ່ງຫນັງຫນັງ quilted, trim ປະຕູຫນັງ quilted, ການປັບພະລັງງານສໍາລັບທັງສອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ສາກໄຟໂທລະສັບໄຮ້ສາຍ, ການຮັບຮູ້ສຽງ, ແລະຫນ້າຈໍໄດດິຈິຕອນ 7.0 ນິ້ວ. ຢູ່ທາງຫນ້າ, ຮູບແບບຄອນໂຊນກາງທີ່ຖືກອອກແບບໃຫມ່ແມ່ນເຫັນໄດ້, ເຊິ່ງສະຫລາດກວ່າໃນຊັ້ນຕ່ໍາ.

ບ່ອນນັ່ງ Cannon X ໄດ້ຮັບການຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍຫນັງແທ້ທີ່ເຮັດດ້ວຍຫນັງແທ້. (ຮູບແມ່ນ Cannon X variant)

ນອກຈາກນັ້ນ, ບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບໃນອັດຕາສ່ວນ 60:40, ແລະຍັງມີບ່ອນວາງແຂນທີ່ພັບໄດ້. ນອກ​ຈາກ​ນັ້ນ cab ຍັງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບ​ການ​ຊີ້​ນຳ​ທາງ (ທີ່​ຈິງ​ແລ້ວ​ຄວນ​ເປັນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ທົ່ວ​ທຸກ​ຊັ້ນ​ຮຽນ - ສະ​ເປັກ​ຕ່ຳ​ພຽງ​ແຕ່​ມີ​ການ​ປັບ​ອຽງ​ແທນ), ແລະ​ຜູ້​ຂັບ​ກໍ​ມີ​ການ​ເລືອກ​ໂໝດ​ການ​ພວງ​ມາ​ໄລ.

ບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບໄດ້ 60:40. (ຮູບແມ່ນ Cannon L variant)

ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີຄວາມປອດໄພມາດຕະຖານ? ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ຕົວແບບ Great Wall ໄດ້ແຈກຢາຍສ່ວນໃຫຍ່ດ້ວຍອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນແບບປົກກະຕິ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີອີກຕໍ່ໄປ - ເບິ່ງພາກຄວາມປອດໄພສໍາລັບການແຕກຫັກ.

ສີທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບສາຍ GWM Ute ປະກອບມີສີຂາວບໍລິສຸດສໍາລັບການຟຣີ, ໃນຂະນະທີ່ Crystal Black (ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນວິດີໂອຂອງພວກເຮົາ), Blue Saphire, Scarlet Red, ແລະ Pittsburgh Silver ເພີ່ມ $595 ກັບລາຄາ. 

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 8/10

ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ GWM Ute ແມ່ນຫນ່ວຍງານໃຫຍ່. ມັນຄ້າຍຄືລົດບັນທຸກ, ຂອບໃຈໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປີ້ງສູງຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະທ່ານຄວນຮັກທີ່ GWM Ute ທຸກລຸ້ນມາພ້ອມກັບໄຟຫນ້າ LED, ໄຟ LED ໃນກາງເວັນ, ແລະໄຟຫລັງ LED, ແລະໄຟຫນ້າແມ່ນອັດຕະໂນມັດ. . 

ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ມັນໄດ້ຮັບແຮງບັນດານໃຈຈາກຕົວແບບ Toyota Tacoma ແລະ Tundra, ແລະແມ້ແຕ່ຄ້າຍຄືກັບ HiLux ໃນປະຈຸບັນ, ດ້ວຍການອອກແບບດ້ານຫນ້າດັ່ງກ່າວສະເຫນີຄວາມດຶງດູດທີ່ກ້າຫານ. ແລະຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງສົງໄສວ່າສັນຍາລັກໃຫຍ່ທີ່ grille ຫມາຍຄວາມວ່າ, ມັນແມ່ນຍີ່ຫໍ້ຕົວແບບຂອງຈີນສໍາລັບລົດນີ້ - ໃນຕະຫຼາດບ້ານຂອງຕົນ, Ute ໄປໂດຍ "Poer" ຊື່ແບບຈໍາລອງ, ໃນຂະນະທີ່ໃນຕະຫຼາດອື່ນໆເອີ້ນວ່າ "P Series. "

ຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ GWM Ute ແມ່ນຫນ່ວຍງານໃຫຍ່. (ຮູບແມ່ນ Cannon L variant)

ໂປຣໄຟລ໌ຖືກຄອບຄຸມດ້ວຍລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະໜາດ 18 ນິ້ວທີ່ຈັບຕາໄດ້ຫໍ່ດ້ວຍຢາງລົດ Cooper – ງາມ. ແລະມັນເປັນຕາເບິ່ງດ້ານຂ້າງທີ່ສວຍງາມ - ບໍ່ lush ເກີນໄປ, ບໍ່ຫຍຸ້ງເກີນໄປ, ພຽງແຕ່ເບິ່ງປົກກະຕິຂອງລົດກະບະ. 

ດ້ານຫລັງມີລັກສະນະເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄົນອາດຈະບໍ່ມັກການປິ່ນປົວໄຟຫາງທີ່ຄົມຊັດ.

ປືນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດຶງດູດ. (ຮູບແມ່ນ Cannon L variant)

ລັກສະນະທີ່ຂ້ອຍມັກທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ລວມທັງເຄື່ອງອັດລົມ/ຖາດ, ເຊິ່ງດີກ່ວາແຜ່ນຢາງ ຫຼືຢາງພາດສະຕິກ - ມັນໃຫ້ຄວາມທົນທານຫຼາຍ, ປົກປ້ອງສີ, ແລະບໍ່ເຄີຍເບິ່ງວ່າເຫມາະເກີນໄປຄືກັບແຜ່ນຢາງບາງອັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຮຸ່ນ Cannon L ແລະ Cannon X ຍັງມີຂັ້ນຕອນຊ່ອງກະເປົ໋າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ເລື່ອນອອກຈາກດ້ານເທິງຂອງລໍາຕົ້ນດ້ວຍ racks, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດໂຍຜະລິດ stretches ກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມຢືນຢູ່ເທິງລໍາຕົ້ນ. 

ຮຸ່ນ Cannon L ແລະ Cannon X ມີຂັ້ນຕອນ tailgate ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. (ຮູບແມ່ນ Cannon L variant)

ດຽວນີ້ມັນໃຫຍ່, ໃໝ່ນີ້. ມັນມີຄວາມຍາວ 5410 ມມ, ມີຖານລໍ້ 3230 ມມ 1934 ມມ, ແລະສູງ 1886 ມມ ແລະກວ້າງ XNUMX ມມ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີຂະຫນາດເທົ່າກັບ Ford Ranger, ໃນກໍລະນີທີ່ເຈົ້າສົງໄສ. 

ບໍ່ມີການເບິ່ງເຫັນ off-road ສໍາລັບການທົດສອບການເລີ່ມຕົ້ນການກູ້ຢືມເງິນໃນຕົ້ນປີນີ້, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຮູ້ຈັກມຸມທີ່ສໍາຄັນ, ນີ້ແມ່ນ: ມຸມເຂົ້າຫາ - 27 ອົງສາ; ມຸມອອກ - 25 ອົງສາ; tilt / camber angle - 21.1 ອົງສາ (ໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດ); clearance mm - 194mm (ມີການໂຫຼດ). ຕ້ອງການຮູ້ວ່າມັນປະຕິບັດ off-road ແນວໃດ? ກະລຸນາລໍຖ້າ, ພວກເຮົາຈະກວດສອບການຜະຈົນໄພໃນໄວໆນີ້.

ການ​ອອກ​ແບບ​ພາຍ​ໃນ​ແມ່ນ​ດີກ​ວ່າ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ກັບ​ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເຫັນ​ໃນ​ແບບ​ຈໍາ​ລອງ Great Wall ຂອງ​ປີ​ຜ່ານ​ມາ​. ນີ້​ແມ່ນ​ການ​ອອກ​ແບບ​ພາຍ​ໃນ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​ທີ່​ມີ​ຫນ້າ​ຈໍ multimedia ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່ 9.0 ນິ້ວ​ທີ່​ເດັ່ນ​ໃນ​ການ​ອອກ​ແບບ​ແລະ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ມີ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ສູງ​ກ​່​ວາ​ແຕ່​ກ່ອນ​. ການສໍາເລັດຮູບບໍ່ເປັນທີ່ຈັບຕາໃນແບບຕ່ໍາຫາກາງ, ແຕ່ຊັ້ນເທິງຂອງສາຍຫນັງ Cannon X quilted ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມຫລູຫລາສໍາລັບເງິນພຽງເລັກນ້ອຍ.

ການ​ອອກ​ແບບ​ພາຍ​ໃນ​ແມ່ນ​ດີກ​ວ່າ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ກັບ​ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ເຫັນ​ໃນ​ແບບ​ຈໍາ​ລອງ Great Wall ຂອງ​ປີ​ຜ່ານ​ມາ​. (ຮູບແມ່ນ Cannon L variant)

ອ່ານພາກຕໍ່ໄປເພື່ອເບິ່ງວ່າພາຍໃນມີລັກສະນະແນວໃດຈາກທັດສະນະປະຕິບັດແລະກວດເບິ່ງຮູບພາບພາຍໃນຂອງພວກເຮົາຂ້າງລຸ່ມນີ້.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 7/10

ພາຍນອກໃຫຍ່, ພາຍໃນກວ້າງຂວາງ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະອະທິບາຍ GWM Ute.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຖ້າພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນຈາກບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ມັນເປັນການຍຸຕິທໍາທີ່ຈະເວົ້າວ່າ lineup ໃຫມ່ຂອງ Cannon ແມ່ນຫນຶ່ງໃນທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ, ມີຫ້ອງພຽງພໍສໍາລັບຄົນທີ່ມີຄວາມສູງຂອງຂ້ອຍ - 182cm ຫຼື 6ft 0in - ຫ້ອງຫຼາຍ. ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຕັ້ງໄວ້ສໍາລັບຂ້ອຍ, ຂ້ອຍມີບ່ອນພຽງພໍສໍາລັບຕີນ, ຫົວເຂົ່າແລະຫົວຂອງຂ້ອຍຢູ່ໃນແຖວຫລັງ, ແລະມີຄວາມກວ້າງທີ່ດີໃນຫ້ອງໂດຍສານ - ບວກກັບບໍ່ມີການເຈາະເຂົ້າໄປໃນອຸໂມງສາຍສົ່ງ, ດັ່ງນັ້ນ. ຜູ້ໃຫຍ່ສາມຄົນຈະບໍ່ເປັນບັນຫາ.

ມີຫ້ອງຫຼາຍຢູ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງ. (ຮູບແມ່ນ Cannon L variant)

ຖ້າທ່ານຕັ້ງໃຈທີ່ຈະໃຊ້ ute ເພື່ອຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍ, ມີບ່ອນຈອດລົດຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກ ISOFIX ສອງເທົ່າແລະສອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ເທິງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ fabric loops - ນີ້ແມ່ນສະມໍເຫຼັກຄົງຢູ່ໃນກໍາແພງຫລັງຂອງ cabin ໄດ້. ການຈັດວາງບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງ 60:40 ສະຫລາດຂອງ Cannon X ແມ່ນສິ່ງທີ່ອາດຈະດຶງດູດຜູ້ຊື້ບາງຄົນ, ໂດຍສະເພາະຜູ້ທີ່ມີເດັກນ້ອຍ.

ມີສອງຈຸດຂອງສາຍເຄເບີ້ນເທິງ. (ຮູບແມ່ນ Cannon L variant)

ການສໍາພັດທີ່ສວຍງາມສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງປະກອບມີຊ່ອງອາກາດທາງທິດທາງ, ຊ່ອງສຽບ USB ແລະຊ່ອງສຽບ 220V ສໍາລັບອຸປະກອນສາກໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ມີຖົງໃສ່ບັດແລະກ່ອງໃສ່ກະຕຸກຢູ່ໃນປະຕູ, ແຕ່ບໍ່ມີບ່ອນວາງແຂນໃນສອງຊັ້ນຕ່ໍາ. ແລະບໍ່ມີຜູ້ຖືຈອກດ້ານຫລັງໃນການຕັ້ງຄ່າໃດໆ.

ມີຊ່ອງລະບາຍອາກາດຢູ່ດ້ານຫຼັງ. (ຮູບແມ່ນ Cannon L variant)

ມີການປັບບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຫມາະສົມບາງຢ່າງຢູ່ທາງຫນ້າ, ແຕ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ການຂາດການປັບພວງມາໄລໃນແບບ Cannon ແລະ Cannon L ເບິ່ງຄືວ່າເປັນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພາະວ່າມັນຄວນຈະເປັນມາດຕະຖານຖ້າທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບມັນ. 

ຂ້າພະເຈົ້າພົບເຫັນວ່າຕົນເອງບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບຕໍາແຫນ່ງການຂັບລົດທີ່ສົມບູນແບບເນື່ອງຈາກການຂາດການປັບລະດັບການເຂົ້າເຖິງຂອງ Cannon L, ແລະມີລັກສະນະ ergonomic ອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງເຊັ່ນດຽວກັນ. ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນປຸ່ມເພື່ອສະແດງຂໍ້ມູນຄົນຂັບ - ປຸ່ມ "OK" ໃນພວງມາໄລຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກົດປຸ່ມສາມວິນາທີເພື່ອສະແດງເມນູ - ແລະຄວາມສາມາດນໍາໃຊ້ຕົວຈິງຂອງມັນແມ່ນຫນ້ອຍຫນຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມໄວດິຈິຕອນ. ການອ່ານເພື່ອຢູ່ໃນຫນ້າຈໍໃນເວລາທີ່ທ່ານມີເສັ້ນທາງທີ່ເຄື່ອນໄຫວ.

ປຸ່ມ OK ໃນລໍ້ຕ້ອງການກົດປຸ່ມສາມວິນາທີເພື່ອສະແດງເມນູ. (ຮູບແມ່ນ Cannon L variant)

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຜ່ານຫນ້າຈໍເພື່ອປັບການຕັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້ແລະ Lane Keeping Assist ຈະຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານເລີ່ມລົດ. ບວກກັບຈໍສະແດງຜົນດິຈິຕອລສໍາລັບຈຸດຕັ້ງອຸນຫະພູມ A/C - ແທນທີ່ຈະຜ່ານຫນ້າຈໍ - ຈະດີ, ແລະການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍປຸ່ມເທິງຄອນໂຊ, ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປັບລະດັບຜ່ານຫນ້າຈໍ. ບໍ່ຍິ່ງໃຫຍ່.

ທີ່ເວົ້າວ່າ, ຫນ້າຈໍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນດີເລີດ - ໄວ, ຈໍສະແດງຜົນຊັດເຈນ, ແລະຮຽນຮູ້ງ່າຍ, ແຕ່ມັນດີໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ມັນເປັນບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມສໍາລັບໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງທ່ານ. ຂ້ອຍບໍ່ມີບັນຫາໃນການເຊື່ອມຕໍ່ Apple CarPlay ໃນທົ່ວໄດຣຟ໌ຫຼາຍໆອັນ, ເຊິ່ງຫຼາຍກວ່າທີ່ຂ້ອຍສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບບາງອຸປະກອນທີ່ແຂ່ງຂັນກັນ. ລະບົບສຽງຍັງ ok.

ມີບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ມີຄູ່ທີ່ຖືຈອກລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງ, ທີ່ຖືຂວດແລະຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ໃນປະຕູ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊ່ອງເກັບຮັກສາຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເກຍເກຍແລະຄອນໂຊນກາງທີ່ປິດດ້ວຍຝາປິດທີ່ວາງແຂນ. ທີ່ວາງແຂນນີ້ແມ່ນເປັນສິ່ງລົບກວນໃນແບບ Cannon ແລະ Cannon L ຍ້ອນວ່າມັນກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າໄດ້ງ່າຍເກີນໄປ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການອຽງເລັກນ້ອຍສາມາດຍູ້ມັນໄປຂ້າງຫນ້າ. ໃນ Cannon X, console ແມ່ນດີກວ່າແລະເຂັ້ມແຂງ. 

ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າມີຄູ່ຖືຈອກ. (ຮູບແມ່ນ Cannon L variant)

ກ່ອງໃສ່ຖົງມືແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ມີບ່ອນໃສ່ແວ່ນຕາກັນແດດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະໂດຍລວມແລ້ວມັນກໍ່ດີສໍາລັບການປະຕິບັດພາຍໃນ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ກໍານົດມາດຕະຖານໃຫມ່ໃດໆ. 

ວັດສະດຸແມ່ນບ່ອນທີ່ສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມີລາຄາຖືກກວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນ Cannon ແລະ Cannon L. ການຕັດບ່ອນນັ່ງຫນັງ faux ແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ການຕັດຫນັງໃສ່ພວງມາໄລ (Cannon L up) ແມ່ນບໍ່ປະທັບໃຈຄືກັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍມັກການອອກແບບຂອງພວງມາໄລ - ມັນຄ້າຍຄື Jeep ເກົ່າຫຼືແມ້ກະທັ້ງ PT Cruiser. ບໍ່ແນ່ໃຈວ່ານີ້ແມ່ນເຈດຕະນາຫຼືບໍ່.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 7/10

ພາຍໃຕ້ກະເປົ໋າຂອງ GWM Ute ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ turbodiesel 2.0 ສູບ XNUMX ລິດ. ພວກ​ເຮົາ​ຮູ້​ວ່າ​ສຽງ​ມີ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​, ແລະ​ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແມ່ນ​ບໍ່​ແມ່ນ​ໃຫຍ່​ທັງ​ຫມົດ​. 

GWM ລາຍງານວ່າໂຮງງານກາຊວນໃຫ້ພະລັງງານ 120 kW (ຢູ່ທີ່ 3600 rpm) ແລະ 400 Nm ຂອງແຮງບິດ (ຈາກ 1500 ຫາ 2500 rpm). ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຄູ່ແຂ່ງສ່ວນໃຫຍ່ໃນ scene ute ຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ໃນການປະຕິບັດ ute ມີການຕອບສະຫນອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ pretty.

turbodiesel ສີ່ສູບພັດທະນາ 120 kW / 400 Nm ຂອງພະລັງງານ. (ຮູບແມ່ນ Cannon L variant)

GWM Ute ແມ່ນອຸປະກອນພຽງແຕ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວແລະທຸກແບບມີ paddle shifters. ມັນມີລະບົບຂັບທຸກລໍ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ (4WD ຫຼື 4x4), ທີ່ມີຕົວເລືອກໂຫມດຂັບເປັນຕົວກໍານົດການດໍາເນີນການ. ໃນໂຫມດ eco, ute ຈະແລ່ນໃນ 4x2/RWD, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນໂຫມດມາດຕະຖານ / ປົກກະຕິແລະກິລາມັນຂັບລົດທັງສີ່ລໍ້. trims ທັງ​ຫມົດ​ຍັງ​ມີ​ກໍ​ລະ​ນີ​ການ​ຍົກ​ຍ້າຍ​ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ແລະ lock ແຕກ​ຕ່າງ​ຫລັງ​.

GWM Ute ມີໂໝດ Eco, Std/Normal ແລະກິລາ. (ຮູບແມ່ນ Cannon L variant)

ນ້ໍາຫນັກຄວບຄຸມຂອງ GWM Ute ແມ່ນ 2100 kg, ຊຶ່ງເປັນຫຼາຍ. ແຕ່ມັນມີຄວາມຈຸ 750kg ສໍາລັບການໂຫຼດ unbraked ແລະ 3000kg ສໍາລັບ trailers ຫ້າມລໍ້, ເຊິ່ງຕ່ໍາກວ່າມາດຕະຖານໃນ 3500kg segment.

ນ້ໍາຫນັກລວມຂອງຍານພາຫະນະ (GVM) ສໍາລັບ ute ແມ່ນ 3150kg ແລະນ້ໍາຫນັກລວມຂອງລົດໄຟ (GCM) ແມ່ນ 5555kg, ຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10

ຕົວເລກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເປັນທາງການຂອງລົດບັນທຸກ Great Wall Cannon ແມ່ນ 9.4 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ບໍ່ດີ, ພິຈາລະນາວ່ານີ້ແມ່ນລົດບັນທຸກທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍກວ່າສອງໂຕນ.

ໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງລວມທັງຕົວເມືອງ, ທາງດ່ວນ, ຖະຫນົນຫົນທາງໃນປະເທດແລະການຂັບລົດປະເທດ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນຕົວເລກການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແທ້ຈິງຂອງ 9.9 l / 100 km ຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສ. 

ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ໃນ​ວົງ​ຈອນ​ລວມ​ແມ່ນ 9.4 ລິດ​ຕໍ່ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​. (ຮູບແມ່ນ Cannon L variant)

ຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງນໍ້າມັນຂອງ GWM Ute ແມ່ນ 78 ລິດ. ບໍ່ມີຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຂະຫຍາຍອອກ, ແລະເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີເຕັກໂນໂລຢີການເລີ່ມຕົ້ນການຢຸດເຊົາການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງບາງຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນ.

GWM Ute ດໍາເນີນງານຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເອີໂຣ 5 ດ້ວຍເຄື່ອງກອງອະນຸພາກກາຊວນ (DPF) ທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້. ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງມັນໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງຢູ່ທີ່ 246 g/km CO2.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 7/10

ເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຈຸດເດັ່ນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ໃນ Great Wall Steed ເກົ່າ, ເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, drivetrain GWM Ute ແມ່ນການສະເຫນີທີ່ເຂັ້ມແຂງແທ້ໆ.

ມັນບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແຕ່ມັນມີພະລັງຫຼາຍກ່ວາຜົນຜະລິດຂອງມັນແນະນໍາ. Traction ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນທົ່ວລະດັບ rev ກ້ວາງ, ແລະໃນເວລາທີ່ rolling ຍາກ, ມັນມີ torque ພຽງພໍທີ່ຈະຍູ້ທ່ານກັບຄືນໄປບ່ອນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງ.

ມັນເປັນພຽງແຕ່ວ່າເມື່ອທ່ານເລີ່ມຕົ້ນຈາກການຢຸດ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຕໍ່ສູ້ກັບ turbo lag ຫຼາຍ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຫນີຈາກໄຟຈະລາຈອນຫຼືປ້າຍຢຸດໂດຍບໍ່ໄດ້ຄິດລ່ວງຫນ້າຂອງຄວາມລ່າຊ້າທີ່ທ່ານຈະພົບກັບ, ສະນັ້ນມັນອາດຈະດີກວ່າ - ຮູບແບບທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດມີ turbo lag ຫນ້ອຍລົງເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນຈາກການຢຸດ.

ເຄື່ອງຈັກຄູ່ໄດ້ດີກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວທີ່ສະຫຼາດຫຼາຍ ແລະເຮັດຕາມທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງໃຫ້ເຮັດ. ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະອີງໃສ່ແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເກຍທີ່ເຮັດວຽກ, ຈົນເຖິງຈຸດທີ່ການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປແມ່ນສັງເກດເຫັນ (ເຈົ້າສາມາດເຫັນກະຈົກຫລັງສັ່ນສະເທືອນ), ແຕ່ຂ້ອຍຢາກຈະໃຊ້ລະບົບສາຍສົ່ງເກີນຈິງທີ່ບໍ່ໄດ້ອີງໃສ່ຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ມີຢູ່. ເພື່ອຮັກສາສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ.

ປະສົບການຂັບລົດ Cannon ແມ່ນດີ. (ຮູບແມ່ນ Cannon L variant)

ມີຕົວປ່ຽນ paddle ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເອົາເລື່ອງເຂົ້າໄປໃນມືຂອງເຈົ້າເອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍຢາກໃຫ້ຕົວເລືອກເກຍຕົວຈິງມີໂຫມດຄູ່ມືທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການດັດແປງອັດຕາສ່ວນຂອງເກຍໃນເວລາເຂົ້າມຸມ, ເພາະວ່າການເຂົ້າມຸມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍແລະເຈົ້າສາມາດຈັບໄດ້. ກາງແຈ. ຕ້ອງການ upshift ຫຼື downshift.  

ລະມັດລະວັງ - ຮອບວຽນການຂັບຂີ່ຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການທົດສອບການເປີດຕົວນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງປູຢາງແລະພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການທົດສອບການໂຫຼດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການສະແດງຕົວຢ່າງເບື້ອງຕົ້ນນີ້. ຕິດຕາມເບິ່ງວ່າ GWM Ute ປະຕິບັດແນວໃດໃນການທົດສອບ Tradie, ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາເອົາມັນໄປສູ່ຂອບເຂດຈໍາກັດ GVM, ແລະມັນຈັດການກັບສິ່ງທ້າທາຍແນວໃດທີ່ພວກເຮົາເຮັດການທົບທວນການຜະຈົນໄພ. 

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດຖະຫນົນຫົນທາງ gravel pristine ບາງແລະມີຄວາມປະທັບໃຈ pretty ກັບການຈັດການ, ການຄວບຄຸມແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການສະເຫນີ, ນອກເຫນືອຈາກຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະລະບົບການຄວບຄຸມ traction ທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ chew ເຖິງພະລັງງານຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ທ່ານເລັ່ງ. ມຸມທີ່ລື່ນເຮັດໃຫ້ຮູ້ສຶກເບື່ອຫນ່າຍໃນບາງຄັ້ງ.

ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, GWM Ute ແມ່ນດີຫຼາຍໃນເສັ້ນທາງ, ດ້ວຍການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະງຽບສະຫງົບ, ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມໄວສູງ. ມັນຍັງສາມາດມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບໂຄງຮ່າງການ ladder ກັບ suspension ໃບປິວແລະລໍ້ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານມົນຕີຕໍາແລະຕໍາໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແຕ່ໃນສະຖານະການນີ້ແນ່ນອນມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກດີກວ່າແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍກ່ວາ HiLux ທີ່ບໍ່ມີນ້ໍາ. ກະດານ.

ປືນໃຫຍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຢູ່ເທິງຖະໜົນຫີນທີ່ບໍ່ໄດ້ປະທັບຕາ. (ຮູບແມ່ນ Cannon L variant)

ການຊີ້ນໍາແມ່ນຫນັກແລະເປັນສຸກກັບການຊີ້ນໍາ, ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ຫນ້າພໍໃຈໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແລະໃນເວລາທີ່ lane keeper assist ປິດ, ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ເຫມາະສົມແລະນ້ໍາຫນັກໃນຄວາມໄວສູງ. ແຕ່ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບຮັກສາເສັ້ນທາງນີ້ສາມາດຢືນຢັນຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະຂ້ອຍພົບວ່າຂ້ອຍຢາກປິດລະບົບທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍຂັບລົດ (ເຊິ່ງເຈົ້າຕ້ອງເຮັດໂດຍການກົດປຸ່ມຫນຶ່ງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຊອກຫາສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເມນູໃນຫນ້າຈໍສື່ມວນຊົນ). , ຈາກນັ້ນສະຫຼັບ "ສະຫຼັບ"). ຂ້ອຍຫວັງວ່າ GWM ສາມາດຊອກຫາວິທີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ນີ້ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະສະຫລາດກວ່າ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ນັ້ນແມ່ນການວິພາກວິຈານອີກຢ່າງຫນຶ່ງ - ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ປາກົດຂື້ນ overrides ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການອ່ານຄວາມໄວດິຈິຕອນໃນກຸ່ມ 3.5 ນິ້ວ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າຂ້ອຍມັກຮັກສາຄວາມໄວຂອງຂ້ອຍໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ.

ປະສົບການຂັບລົດໂດຍລວມແມ່ນດີພິຈາລະນາລາຄາ ute. ແນ່ນອນ, Ranger ຫຼື Amarok ອາຍຸຫ້າປີຍັງຈະຮູ້ສຶກສົດຊື່ນກວ່າ, ແຕ່ທ່ານຈະບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກ "ລົດໃຫມ່" ແລະທ່ານສາມາດຊື້ບັນຫາຂອງຄົນອື່ນ ... ສໍາລັບເງິນເກືອບຄືກັນກັບທ່ານ. ປືນໃຫຍ່ Great Wall Cannon ລຸ້ນໃໝ່. 

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

7 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 9/10

ຄວາມປອດໄພແມ່ນເປັນເວລາດົນນານມາພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາອຸປະກອນງົບປະມານ. ມັນເຄີຍເປັນວ່າຖ້າຫາກວ່າທ່ານຊື້ລົດລາຄາຖືກ, ທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປະຖິ້ມເຕັກໂນໂລຊີຄວາມປອດໄພກ້າວຫນ້າທາງດ້ານ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີຍ້ອນວ່າ GWM Ute ໃຫມ່ສະຫນອງເຕັກໂນໂລຢີຄວາມປອດໄພທີ່ຫລາກຫລາຍໃນລະດັບອ້າງອີງສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ ute ທີ່ມີຊື່ສຽງ.

ຊ່ວງນີ້ແມ່ນມາມາດຕະຖານດ້ວຍ Autonomous Emergency Braking (AEB) ທີ່ເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວຈາກ 10 ຫາ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເພື່ອກວດຫາຍານພາຫະນະ, ແລະຍັງສາມາດກວດຈັບ ແລະ ຫ້າມລໍ້ຄົນຍ່າງ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວ 5 ຫາ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Ute ຍັງມີອຸປະກອນເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງ ແລະ ຜູ້ຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງໃນນັ້ນມີຄວາມໄວລະຫວ່າງ 60 ຫາ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງທ່ານດ້ວຍການຊີ້ນໍາຢ່າງຫ້າວຫັນ. 

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີການເຝົ້າລະວັງຈຸດຕາບອດ ແລະການແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນທາງຫຼັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຮັບຮູ້ສັນຍານຄວາມໄວ ແລະລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອລະບົບເບຣກ ແລະລະບົບປ້ອງກັນຄວາມສະຖຽນ. ນອກຈາກນີ້ຍັງສັງເກດໄດ້ມາດຕະຖານຫ້າມລໍ້ດິສເບກສີ່ລໍ້ (ກົງກັນຂ້າມກັບເບກ drum ຫລັງທີ່ລົດຖີບສ່ວນໃຫຍ່ຍັງມີຢູ່) ແລະເບກບ່ອນຈອດລົດເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີລະບົບຖືອັດຕະໂນມັດ. ນອກນັ້ນຍັງມີ hill descent assist ແລະ hill hold assist.

GWM Ute Cannon ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງແລະເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດຫລັງເຊັ່ນດຽວກັນກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫນ້າເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຫັນທາງຫນ້າ. ຮຸ່ນ Cannon L ແລະ Cannon X ມີລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບມຸມເບິ່ງອ້ອມຮອບທີ່ເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ນັກທົດສອບນີ້ໃຊ້, ບວກກັບເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນຫ້ອງຮຽນເຫຼົ່ານັ້ນເຊັ່ນກັນ.

ຮຸ່ນ Cannon L ແລະ Cannon X ມີລະບົບກ້ອງຖ່າຍຮູບມຸມເບິ່ງອ້ອມຮອບ. (ຮູບແມ່ນ Cannon L variant)

ຊ່ວງ GWM Ute ມີຖົງລົມນິລະໄພເຈັດອັນ: ດ້ານຫນ້າສອງດ້ານ, ດ້ານຫນ້າ, ຜ້າມ່ານເຕັມຄວາມຍາວແລະຖົງລົມນິລະໄພກາງທາງຫນ້າ, ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຫລັງຖືກອອກແບບເພື່ອປ້ອງກັນການກະທົບຫົວໃນຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄະແນນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ ANCAP. ພວກເຮົາຈະຕ້ອງເບິ່ງວ່າມັນສາມາດແລ່ນໄດ້ສູງສຸດຄືກັບ D-Max ແລະ BT-50, ເຊິ່ງເກືອບປອດໄພທັງຫມົດ.

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 8/10

ຍີ່ຫໍ້ Great Wall - ໃນປັດຈຸບັນ GWM - ໄດ້ຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາການຮັບປະກັນເຖິງເຈັດປີ / ໄລຍະທາງບໍ່ຈໍາກັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນການຮັບປະກັນທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ. ດີກວ່າ Ford, Nissan, Mazda ຫຼື Isuzu ເທົ່າກັບ SsangYong, ແຕ່ບໍ່ດີເທົ່າ Triton (ອາຍຸ 10 ປີ).

ຍີ່ຫໍ້ຍັງໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນຟຣີສໍາລັບຫ້າປີ, ເຊິ່ງຄວນຈະຮັບປະກັນລູກຄ້າບາງຢ່າງກ່ຽວກັບບັນຫາຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີແຜນການບໍລິການລາຄາຄົງທີ່. ການຢ້ຽມຢາມການບໍລິການຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຫົກເດືອນຕໍ່ມາ, ກ່ອນທີ່ຈະກໍານົດເວລາການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິໃນແຕ່ລະໄລຍະທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນທຸກໆ 12 ເດືອນ / 10,000 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນສິ່ງລົບກວນເລັກນ້ອຍສໍາລັບຜູ້ທີ່ຂັບລົດຫຼາຍກິໂລແມັດ.

ມີຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄຸນນະພາບ, ບັນຫາ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືການເອີ້ນຄືນຜະລິດຕະພັນ Great Wall ບໍ? ໄປທີ່ໜ້າບັນຫາ Great Wall.

ການຕັດສິນ

GWM Ute ໃໝ່ທັງໝົດ, ຫຼື Great Wall Cannon, ແມ່ນການປັບປຸງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ກັບ Great Wall ute ທີ່ມາກ່ອນມັນ.

ມັນດີພໍທີ່ຈະກັງວົນກັບ LDV T60 ແລະ SsangYong Musso, ແລະການຮັບປະກັນທີ່ຍາວນານທີ່ສະຫນັບສະຫນູນມັນ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າບາງຄົນທີ່ພິຈາລະນາເປັນທີ່ນິຍົມ, ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ລອງເບິ່ງ Great Wall Cannon ທີ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູແລະ rebranded. ສົນທະນາກ່ຽວກັບສຽງດັງສໍາລັບເງິນໂດລາຂອງທ່ານ! Geddit? ປືນ? ຕົບມື?

ແນວໃດກໍ່ຕາມ. ອີງຕາມການນໍາໃຊ້ທີ່ຕັ້ງໃຈຂອງເຈົ້າ, ເຈົ້າອາດຈະບໍ່ "ຕ້ອງການ" ຫຍັງຫຼາຍກ່ວາແບບ Cannon ລະດັບເລີ່ມຕົ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້ອຍຢາກມີປະສົບການທີ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍ - ບໍ່ພຽງແຕ່ລົດບັນທຸກ - ຂ້ອຍຈະຖືກລໍ້ລວງໂດຍ Cannon X, ເຊິ່ງ. ພາຍໃນແມ່ນບາດກ້າວທີ່ໂດດເດັ່ນໃນແງ່ຂອງຄວາມປາຖະຫນາ.