ການທົບທວນຄືນ LDV D90 ປີ 2020: ນໍ້າມັນແອັດຊັງ 4WD

ລົດ​ໃຫຍ່​ແມ່ນ​ທຸ​ລະ​ກິດ​ໃຫຍ່​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຈີນ, ແລະ​ຕະ​ຫຼາດ​ອັນ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ກວມ​ເອົາ​ສ່ວນ​ແບ່ງ​ຂອງ​ການ​ຂາຍ​ລົດ​ໃໝ່​ຂອງ​ໂລກ.

ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ຈີນອາດຈະເປັນຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແລະມີກໍາໄລຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນບ້ານຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າຍີ່ຫໍ້ໃນບ້ານຂອງຕົນມັກຈະຕໍ່ສູ້ກັບຄູ່ຮ່ວມງານເກົາຫຼີໃຕ້, ຍີ່ປຸ່ນ, ເຢຍລະມັນແລະອາເມລິກາທົ່ວໂລກ.

ຮູບແບບ, ຄຸນນະພາບ ແລະເທັກໂນໂລຍີທີ່ກ້າວໜ້າ ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຢູ່ໃນແຖວໜ້າຂອງລົດຈາກຈີນ, ແຕ່ອັນນັ້ນບໍ່ໄດ້ຢຸດຊະງັກຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ຈາກຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະບຸກເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດອົດສະຕຣາລີທີ່ມີການແຂ່ງຂັນຕະຫຼອດມາ.

ຫນຶ່ງໃນ marque ດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງເຂົ້າໄປໃນ Down Under ແມ່ນ LDV (ທີ່ເອີ້ນວ່າ Maxus ໃນຕະຫຼາດຈີນພາຍໃນປະເທດ), ເຊິ່ງມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນຍານພາຫະນະການຄ້າເບົາ.

ແຕ່ສະເພາະ D90 SUV ນີ້, ເຊິ່ງມີພື້ນຖານດຽວກັນກັບ T60 ute, ສາມາດເປັນໂອກາດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ LDV ສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດໃນຕະຫລາດຫລັກໆທີ່ມັກລົດຂ້າມທາງທີ່ມີຄວາມໄວສູງຫຼາຍ.

D90 ຈະສາມາດຕ້ານກັບທ່າອ່ຽງລົດຍົນຂອງຈີນ ແລະເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບ Toyota Fortuner, Ford Everest ແລະ Isuzu D-Max ໄດ້ບໍ? ອ່ານຕໍ່ໄປເພື່ອຊອກຫາ.

90 LDV D2020: Executive (4WD) Terrain Select
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 2.0 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງທຳມະດາ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	10.9l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	7 ນັ່ງ
ລາຄາ	$31,800

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 8/10

LDV D90 ແມ່ນເກືອບຮັບຮູ້ໄດ້, ຄືກັບດິນຈີ່ຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມ, ແຕ່ຢ່າໃຫ້ພວກເຮົາຜິດ - ນີ້ບໍ່ແມ່ນການວິພາກວິຈານ.

ປີ້ງທາງໜ້າກວ້າງ, ອັດຕາສ່ວນຂອງກ່ອງ ແລະ ການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງ ສົມທົບເພື່ອສ້າງເປັນຮູບຊົງທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຖະໜົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສີດຳຂອງລົດທົດລອງຂອງພວກເຮົາເຮັດໄດ້ດີໃນການປິດບັງບາງສ່ວນ.

ພວກເຮົາຮັກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ LDV ໄດ້ພະຍາຍາມແຍກຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫນ້າຂອງ D90 ຈາກພີ່ນ້ອງ T60 ຂອງມັນ, ໂດຍໃນອະດີດໄດ້ຮັບຕາຫນ່າງເສັ້ນນອນແລະໄຟຫນ້າບາງໆ, ໃນຂະນະທີ່ຫລັງມີປີ້ງຕັ້ງແລະອົງປະກອບເຮັດໃຫ້ມີແສງສັ້ນກວ່າ.

LDV D90 ແມ່ນເກືອບບໍ່ເຂົ້າໃຈ, ຄືກັບດິນຈີ່ຜ່ານປ່ອງຢ້ຽມ.

ກົງກັນຂ້າມກັບຈຸດເດັ່ນຂອງສີເງິນ satin ຢູ່ໂຄມໄຟໝອກອ້ອມຮອບ, ຮົ້ວໜ້າ ແລະ ຊັ້ນມຸງຍັງເອື່ອຍ D90 ໄປສູ່ຮູບແບບທີ່ “ຫຼູຫຼາ” ຫຼາຍກວ່າວິທີການ “ໃຊ້ປະໂຫຍດ” ຂອງສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄື Isuzu M-UX.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ໃນ​ແລະ LDV ໄດ້​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ພາຍ​ໃນ​ມີ​ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ​ທີ່​ດີກ​ວ່າ​ທີ່​ມີ​ກະ​ດານ​ເຄື່ອງ​ມື woodgrain​, ແຖບ​ຫນັງ​ສີ​ດໍາ​ທີ່​ມີ stitching ສີ​ຂາວ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ແລະ​ການ​ສະ​ແດງ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​.

ທັງຫມົດນີ້, ແນ່ນອນ, ເບິ່ງຄືວ່າເຫມາະສົມ, ແຕ່ມີຄຸນສົມບັດຕ່ໍາກວ່າເລັກນ້ອຍ (ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້).

ອົງປະກອບຂອງການອອກແບບບາງຢ່າງບໍ່ຖືກກັບລົດຊາດຂອງພວກເຮົາ, ເຊັ່ນ: ເງົາສູງຂອງໄມ້ faux ແລະຕົວເລືອກໂຫມດຂັບທີ່ບໍ່ແມ່ນ intuitive, ແຕ່ໂດຍລວມຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນມີຄວາມສຸກພຽງພໍ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 10/10

ດ້ວຍຄວາມຍາວຂອງ 5005mm, ຄວາມກວ້າງຂອງ 1932mm, ຄວາມສູງຂອງ 1875mm ແລະຖານລໍ້ຂອງ 2950mm, LDV D90 ແມ່ນແນ່ນອນໃນດ້ານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ spectrum SUV ຂະຫນາດໃຫຍ່.

ໂດຍການປຽບທຽບ, D90 ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກວ່າໃນທຸກໆດ້ານກວ່າ Ford Everest, Toyota Fortuner ແລະ Mitsubishi Pajero Sport.

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ D90 ແມ່ນຖ້ໍາຢ່າງແທ້ຈິງຢູ່ພາຍໃນ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະນັ່ງຢູ່ໃສ.

ຜູ້ໂດຍສານແຖວໜ້າໄດ້ຮັບກະເປົ໋າປະຕູໃຫຍ່, ຊ່ອງເກັບມ້ຽນກາງເລິກ ແລະ ກ່ອງຖົງມືທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາສັງເກດເຫັນວ່າຈຸດຢູ່ທາງໜ້າຂອງຕົວປ່ຽນເກຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ.

D90 ແມ່ນຢູ່ທາງໃນຢ່າງແທ້ຈິງ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະນັ່ງຢູ່ໃສ.

ພື້ນທີ່ແຖວທີສອງແມ່ນດີເລີດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ສະຫນອງຫົວ, ບ່າແລະ legroom ສໍາລັບຄວາມສູງ XNUMX ຟຸດຂອງຂ້ອຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຈະຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດຂອງຂ້ອຍ.

ບ່ອນນັ່ງກາງທີ່ປົກກະຕິທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈແມ່ນຍັງໃຊ້ໄດ້ໃນລົດຂະຫນາດນີ້, ແລະພວກເຮົາສາມາດຈິນຕະນາການໄດ້ງ່າຍໆວ່າຜູ້ໃຫຍ່ສາມຄົນນັ່ງຢູ່ຂ້າງຄຽງຢ່າງສະບາຍ (ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດທົດສອບນີ້ໄດ້ເນື່ອງຈາກກົດລະບຽບການຫ່າງໄກທາງສັງຄົມ).

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນແຖວທີສາມທີ່ D90 ສ່ອງແສງແທ້ໆ. ເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນ XNUMX ບ່ອນນັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບ, ພວກເຮົາກໍ່ພໍດີກັບບ່ອນນັ່ງຫຼັງ - ແລະຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍໃນເວລາດຽວກັນ!

ມັນສົມບູນແບບ? ບໍ່, ຊັ້ນທີ່ຍົກຂຶ້ນມາຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ໃຫຍ່ຈະມີຫົວເຂົ່າແລະຫນ້າເອິກປະມານຄວາມສູງດຽວກັນ, ແຕ່ມີຫ້ອງຫົວແລະບ່າພຽງພໍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຊ່ອງລະບາຍອາກາດແລະທີ່ຖືຈອກ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາສະດວກສະບາຍສໍາລັບໄລຍະເວລາ. .

ລໍາຕົ້ນຍັງມີຫ້ອງຫຼາຍ: ຢ່າງຫນ້ອຍ 343 ລິດທີ່ມີບ່ອນນັ່ງທັງຫມົດຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ພັບລົງແຖວທີສາມແລະປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ hefty 1350 ລິດ, ແລະດ້ວຍບ່ອນນັ່ງພັບລົງ, ທ່ານໄດ້ຮັບ 2382 ລິດ.

ພຽງພໍທີ່ຈະເວົ້າວ່າ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການ SUV ເພື່ອປະຕິບັດຄອບຄົວແລະເຄື່ອງມືພຽງພໍ, D90 ແນ່ນອນເຫມາະກັບບັນຊີລາຍການ.

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 8/10

ລາຄາສໍາລັບ LDV D90 ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $ 35,990 ສໍາລັບຕົວແບບລະດັບເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີລໍ້ຫລັງ, ໃນຂະນະທີ່ຊັ້ນບໍລິຫານ 2WD ສາມາດຊື້ໄດ້ໃນລາຄາ $39,990WD.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ລົດທົດສອບຂອງພວກເຮົາແມ່ນ D90 Executive All-wheel-drive, ເຊິ່ງມີລາຄາຢູ່ທີ່ $43,990.

ບໍ່ມີການຮັບຮູ້ຄວາມຈິງທີ່ວ່າ D90 ເປັນມູນຄ່າທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ສໍາລັບເງິນ, ເນື່ອງຈາກວ່າສະບັບທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ undercuts ທັງຫມົດຂອງຄູ່ແຂ່ງທີ່ອີງໃສ່ມັນ. Ford Everest ລາຄາ $46,690, Isuzu MU-X $42,900, Mitsubishi Pajero Sport ລາຄາ $46,990, SsangYong Rexton $39,990, ແລະ Toyota Fortuner $45,965.

ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈຄວາມຈິງທີ່ວ່າ D90 ເປັນມູນຄ່າທີ່ດີເລີດສໍາລັບເງິນ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, icing ສຸດ cake ແມ່ນວ່າ D90 ມາມາດຕະຖານທີ່ມີເຈັດບ່ອນນັ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຍ້າຍຂຶ້ນຈາກຊັ້ນພື້ນຖານໃນ Mitsubishi ຫຼືຈ່າຍເພີ່ມເຕີມໃນ Ford ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມ.

ແລະນັ້ນບໍ່ໄດ້ເວົ້າວ່າ LDV ໄດ້ຂ້າມອຸປະກອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ລາຄາຂອງມັນຫຼຸດລົງ: ລົດທົດສອບ D90 Executive ຂອງພວກເຮົາມີລໍ້ 19 ນິ້ວ, ປຸ່ມເຂົ້າບໍ່ມີກະແຈ, ປຸ່ມກົດເລີ່ມຕົ້ນ, ກະຈົກຂ້າງແບບພັບແບບເອເລັກໂຕຣນິກ, ໄຟ LED, ແດດ, ແສງຕາເວັນ, ປະຕູຫລັງໄຟຟ້າ. , ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສາມເຂດແລະພາຍໃນຫນັງ.

ຂໍ້​ມູນ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ຈະ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຢູ່​ໃນ​ຫນ້າ​ຈໍ 8.0 ນິ້ວ​ຂ້າງ​ໂດຍ​ສອງ​ຫນ້າ​ປັດ​ອະ​ນາ​ລັກ​ທີ່​ມີ tachometer ທີ່​ຈະ​ຫມຸນ counterclockwise - ຄື Aston Martin​!

ລົດທົດສອບ D90 Executive ຂອງພວກເຮົາຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລໍ້ 19 ນິ້ວ.

ໃນດ້ານຄຸນສົມບັດມັນຕິມີເດຍ, ແຜງໜ້າປັດມີໜ້າຈໍສຳຜັດຂະໜາດ 12.0 ນິ້ວ, ມີສາມພອດ USB, ລະບົບສຽງລຳໂພງແປດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth ແລະຮອງຮັບ Apple CarPlay.

ໃນຂະນະທີ່ D90 ອາດຈະຫມາຍໃສ່ກ່ອງທັງຫມົດໃນກະດາດ, ການນໍາໃຊ້ເຕັກນິກການລົດຍົນບາງອັນສາມາດເປັນຄວາມລໍາຄານເລັກນ້ອຍທີ່ດີທີ່ສຸດແລະເປັນຄວາມຜິດຫວັງຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຫນ້າຈໍສື່ມວນຊົນ 12.0 ນິ້ວແມ່ນແນ່ນອນວ່າມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ແຕ່ຈໍສະແດງຜົນມີຄວາມລະອຽດຕໍ່າຫຼາຍ, ການປ້ອນຂໍ້ມູນສໍາຜັດມັກຈະບໍ່ລົງທະບຽນ, ແລະມັນອຽງໃນລັກສະນະທີ່ bezels ມັກຈະຕັດມຸມຫນ້າຈໍອອກຈາກຫນ້າຈໍ. ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ.

ໜ້າຈໍສື່ 12.0 ນິ້ວມີຂະໜາດໃຫຍ່, ແຕ່ຈໍສະແດງຜົນມີຄວາມລະອຽດຕໍ່າຫຼາຍ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ຖ້າທ່ານມີ iPhone, ນີ້ອາດຈະບໍ່ເປັນບັນຫາຫຼາຍເກີນໄປເພາະວ່າທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດສຽບໂທລະສັບຂອງທ່ານແລະມີການໂຕ້ຕອບທີ່ດີກວ່າ. ແຕ່ຂ້ອຍມີໂທລະສັບ Samsung ແລະ D90 ບໍ່ຮອງຮັບ Android Auto.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຈໍສະແດງຜົນໄດເວີ 8.0 ນິ້ວສາມາດເບິ່ງໄດ້ດີ, ແຕ່ທ່ານມັກຈະຕ້ອງຂຸດຜ່ານເມນູເພື່ອຊອກຫາຂໍ້ມູນທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃນຈໍສະແດງຜົນ. ປຸ່ມພວງມາໄລຍັງມີຄວາມຮູ້ສຶກລາຄາຖືກ ແລະ spongy, ໂດຍບໍ່ມີການຕິຊົມຊຸກຍູ້ທີ່ພໍໃຈ.

ໃນຂະນະທີ່ເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເປັນ niggles ເລັກນ້ອຍໂດຍລວມ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພາກສ່ວນຂອງ D90 ທີ່ທ່ານຈະພົວພັນກັບຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 6/10

LDV D90 ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດ turbo-petrol ທີ່ສົ່ງ 165kW / 350Nm ໄປທັງສີ່ລໍ້ໂດຍຜ່ານລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວ.

ລຸ້ນຂັບລໍ້ຫຼັງຍັງມີໃຫ້ໃຊ້ຕາມມາດຕະຖານ, ແລະລົດທຸກຄັນແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີເລີ່ມຕົ້ນ/ຢຸດຢູ່ຊື່ໆ.

ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານອ່ານຖືກຕ້ອງ, ໂດຍວິທີທາງການ, D90 ມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ, ບໍ່ແມ່ນກາຊວນຄືກັບຄູ່ແຂ່ງທາງນອກ.

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ D90 ມີແຮງບິດຫນ້ອຍກ່ວາ Toyota Fortuner (450Nm) ແລະ Mitsubishi Pajero Sport (430Nm), ແຕ່ພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາເລັກນ້ອຍ.

ພວກເຮົາຄິດເຖິງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ໂດຍສະເພາະໃນ SUV ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 2330 ກິໂລ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແລະເກຍ XNUMX ຄວາມໄວແມ່ນປະສົມປະສານທີ່ລຽບງ່າຍໃນການຂັບຂີ່ໃນຄວາມໄວສູງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງຄວາມໄວທາງດ່ວນຍ້ອນວ່າ D90 ເລີ່ມ choke ເປັນ speedometer ເລີ່ມເປັນສາມຕົວເລກ.

ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ໄປໄກເກີນໄປທີ່ຈະເວົ້າວ່າເຄື່ອງຈັກ 2.0 ລິດບໍ່ແມ່ນການຈັບຄູ່ກັບລົດໃຫຍ່ແລະຫນັກດັ່ງກ່າວເພາະວ່າ D90 ມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຕົວເມືອງ, ແຕ່ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນເວລາທີ່ຄູ່ແຂ່ງຂອງມັນສະຫນອງພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ຜູ້ບໍລິຫານ D90 ຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການດຶງເບກ 2000 ກິໂລ, ເຊິ່ງແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າຄູ່ແຂ່ງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານກາຊວນແຕ່ຄວນຈະພຽງພໍສໍາລັບລົດພ່ວງຂະຫນາດນ້ອຍ.

LDV ຍັງໄດ້ແນະນໍາເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.0 ລິດ twin-turbo ສີ່ສູບສໍາລັບລະດັບ D90 ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຮັກເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ພັດທະນາ 160kW / 480Nm ທີ່ມີສຸຂະພາບດີ.

ກາຊວນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວທີ່ໃຫ້ພະລັງງານທັງສີ່ລໍ້ແລະຍັງເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການດຶງເບກຂອງ D90 ເປັນ 3100 ກິໂລ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາຍັງເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ $ 47,990.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 7/10

ຕົວ​ເລກ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ທີ່​ເປັນ​ທາງ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ການ LDV D90 Executive ແມ່ນ 10.9L / 100km​, ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ບໍ​ລິ​ຫານ 11.3L / 100km ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຫນຶ່ງ​ອາ​ທິດ​.

ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຂັບ​ລົດ​ສ່ວນ​ໃຫຍ່​ໂດຍ​ຜ່ານ​ຕົວ​ເມືອງ Melbourne, ມີ​ເສັ້ນ​ທາງ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ / ຢຸດ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່, ດັ່ງ​ນັ້ນ​ພວກ​ເຮົາ​ປະ​ທັບ​ໃຈ​ກັບ​ວິ​ທີ​ການ D90 ມາ​ກັບ​ຕົວ​ເລກ​ທີ່​ເປັນ​ທາງ​ການ.

ຂ້ອຍຕ້ອງເວົ້າວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແມ່ນສູງກວ່າຄູ່ແຂ່ງເລັກນ້ອຍ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 5/10

ດ້ວຍບັນຊີລາຍຊື່ຍາວຂອງອຸປະກອນແລະປ້າຍລາຄາທີ່ມີມູນຄ່າ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບ D90 ອາດຈະດີຢູ່ໃນເຈ້ຍ, ແຕ່ມີລໍ້ຢູ່ຫລັງແລະມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນທີ່ LDV ຕັດມຸມເພື່ອໃຫ້ລາຄາຕໍ່າລົງ.

ການ​ເກັບ​ກູ້​ພື້ນ​ທີ່​ສູງ​ແລະ​ມວນ​ຫຼາຍ​ຫມາຍ​ຄວາມ​ວ່າ D90 ຈະ​ບໍ່​ມີ​ຄວາມ​ຮູ້​ສຶກ​ຄື Mazda CX-5 ທີ່​ຕັດ​ແຈ​, ແຕ່ suspension wobbly ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​ຮູ້​ສຶກ​ງຸ່ມ​ງ່າມ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ໃນ​ມຸມ​.

ການຂັບເຄື່ອນທີ່ແໜ້ນໜາເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງການເສຍສະລະຄວາມສະດວກສະບາຍເລັກນ້ອຍເພື່ອຄວາມໝັ້ນໃຈ ແລະ ການຈັດການການສື່ສານຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການເບິ່ງເຫັນດ້ານໜ້າ ແລະດ້ານຂ້າງແມ່ນດີເລີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ຈະກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ.

ໃນຂະນະທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ D90 ໃຫ້ບໍລິການມັນດີໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດ, ຂະຫນາດຂອງມັນມັກຈະຢູ່ໃນວິທີການໃນເວລາທີ່ maneuvering ໃນບ່ອນຈອດລົດຫຼືຂັບລົດຜ່ານຖະຫນົນໃນເມືອງແຄບ.

ຈໍພາບອ້ອມຮອບຈະເຮັດໃຫ້ D90 ມີຄວາມເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນເລື່ອງນີ້. ການເບິ່ງເຫັນດ້ານຫລັງທີ່ບໍ່ດີກໍ່ບໍ່ຊ່ວຍໄດ້, ເພາະວ່າຕໍາແຫນ່ງທີ່ສູງຂອງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງແລະທີສາມຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະບໍ່ເຫັນຫຍັງຢູ່ໃນກະຈົກດ້ານຫລັງນອກຈາກບ່ອນວາງຫົວ.

ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງແມ່ນຍັງນ້ອຍແລະຖືກວາງໄວ້ສູງຫຼາຍທີ່ທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຈາກລົດຕໍ່ໄປແມ່ນມຸງແລະກະຈົກ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາສັງເກດວ່າການເບິ່ງເຫັນດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຂ້າງແມ່ນດີເລີດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເດີນຫນ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

5 ປີ / 130,000 ກິໂລແມັດ


ການຮັບປະກັນ

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 9/10

LDV D90 ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ ANCAP ສູງສຸດຫ້າດາວເມື່ອທົດສອບໃນປີ 2017 ດ້ວຍຄະແນນ 35.05 ຈາກ 37 ຈຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.

D90 ມາມາດຕະຖານມີຖົງລົມນິລະໄພຫົກອັນ (ລວມທັງຖົງລົມນິລະໄພຂະໜາດເຕັມ), ເບຣກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ, ການເຕືອນການຂັດກັນໄປຂ້າງໜ້າ, ການຄວບຄຸມທາງຂວາງທາງເນີນພູ, ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເລີ່ມຕົ້ນທາງເນີນພູ, ການຕິດຕາມຈຸດຕາບອດ, ການເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່, ການເຕືອນໄພການສັນຈອນທາງອອກ, ການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ. ເຊັນເຊີຮັບຮູ້, ກ້ອງຖ່າຍຮູບປີ້ນກັບ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດທາງຫນ້າແລະຫລັງ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງແລະການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວ.

ມັນແນ່ນອນວ່າມັນເປັນບັນຊີລາຍຊື່ຍາວຂອງອຸປະກອນ, ເຊິ່ງໂດຍສະເພາະແມ່ນປະທັບໃຈຍ້ອນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມຂອງ D90.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີບັນຫາບາງຢ່າງກັບອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ, ເຊິ່ງພວກເຮົາພົບເຫັນຫຼັງຈາກຫນຶ່ງອາທິດຂອງການຂັບຂີ່ລົດ.

ການຄວບຄຸມ cruise ທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະຕໍ່າກວ່າຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້ 2-3 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ວ່າສິ່ງທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງພວກເຮົາ. ແລະລະບົບເຕືອນການອອກເສັ້ນທາງຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນເທິງແຜງໜ້າປັດ, ແຕ່ບໍ່ມີສຽງລົບກວນ ຫຼືສັນຍານອື່ນໆບອກພວກເຮົາວ່າພວກເຮົາກຳລັງເໜັງຕີງຈາກຖະໜົນ.

ເມນູເພື່ອຄວບຄຸມລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຍັງຖືກເຊື່ອງໄວ້ໃນລະບົບມັນຕິມີເດຍທີ່ສັບສົນ, ເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຕັ້ງຄ່າ.

ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ສິ່ງ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ເປັນ​ພຽງ​ແຕ່​ຄວາມ​ລໍາ​ຄານ​ເລັກ​ນ້ອຍ, ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຍັງ​ຫນ້າ​ລໍາ​ຄານ.

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10

LDV D90 ມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນຫ້າປີຫຼື 130,000 ໄມກັບການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະຫນົນໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາດຽວກັນ. ມັນຍັງມີການຮັບປະກັນການເຈາະຮ່າງກາຍ 10 ປີ.

ໄລຍະການບໍລິການຂອງ D90 ແມ່ນທຸກໆ 12 ເດືອນ/15,000 ກິໂລແມັດ, ອັນໃດກ່ອນ.

LDV D90 ມາພ້ອມກັບການຮັບປະກັນຫ້າປີຫຼື 130,000 ກິໂລແມັດໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອທາງຖະຫນົນໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ.

LDV ບໍ່ໄດ້ສະເໜີແຜນບໍລິການລາຄາຄົງທີ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງຕົນ, ແຕ່ໄດ້ໃຫ້ລາຄາທີ່ຊີ້ບອກໃຫ້ພວກເຮົາສໍາລັບສາມປີທໍາອິດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ.

ການບໍລິການທໍາອິດແມ່ນປະມານ 515 ໂດລາ, ທີສອງແມ່ນ 675 ໂດລາ, ແລະທີສາມແມ່ນ 513 ໂດລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການຄາດຄະເນແລະຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຍ້ອນອັດຕາແຮງງານ.

ການຕັດສິນ

LDV D90 ອາດຈະບໍ່ເປັນທາງເລືອກທໍາອິດຫຼືຊັດເຈນໃນເວລາທີ່ຊອກຫາ SUV ເຈັດບ່ອນນັ່ງໃຫມ່, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າມັນເປັນເຫດຜົນທີ່ດີທີ່ຈະພິຈາລະນາມັນ.

ລາຄາຕໍ່າ, ບັນຊີລາຍຊື່ອຸປະກອນຍາວ, ແລະບັນທຶກຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມແຂງຫມາຍຄວາມວ່າ D90 ແນ່ນອນວ່າຈະຫມາຍຕິກໃນປ່ອງຫຼາຍ, ແຕ່ປະສົບການການຂັບລົດສະເລ່ຍຕ່ໍາກວ່າແລະລະບົບ infotainment rough ອາດຈະຖືກັບຄືນໄປບ່ອນບາງ.

ມັນຍັງເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າອັບອາຍເພາະວ່າມີສ່ວນປະກອບທັງຫມົດສໍາລັບ SUV ທີ່ຊະນະທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຜູ້ນໍາທີ່ມີຄວາມນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ການໃຊ້ເວລາເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍໃນການຂັດແລະການຫລອມໂລຫະສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍສໍາລັບ D90.

ແນ່ນອນ, ບາງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ດ້ວຍການຍົກລະດັບຫຼືຮູບແບບການຜະລິດໃຫມ່, ແຕ່ຈົນກ່ວານັ້ນ, ການອຸທອນຂອງ LDV D90 ແມ່ນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາມູນຄ່າທີ່ດີທີ່ສຸດ.