ການທົບທວນຄືນ: Mazda MX-5 1.8i Takumi
ເຈົ້າຮູ້ບໍ່, ມື້ນີ້ທຸກຄົນກຳລັງຫຼີ້ນແວ່ນເບິ່ງຫຼັງບາງປະເພດ. ພວກເຮົາໄດ້ຍິນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງວ່າ retro ແມ່ນ "ໃນຄົນອັບເດດ:," ແລະອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. Beetles, Fičaki, Miniji - ພວກເຂົາທັງຫມົດຊອກຫາຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈຂອງລູກຄ້າ, ຄັດລອກຄວາມຮູ້ສຶກແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ປະເສີດຈາກໄວຫນຸ່ມຂອງພວກເຂົາ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງພວກເຮົາແມ່ນລົດທີ່ມີ pedigree ແລະປະຫວັດສາດອຸດົມສົມບູນ, ສະນັ້ນມັນສາມາດຫຼິ້ນເກມທີ່ຄ້າຍຄືກັບລົດທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ. ແຕ່ລາວບໍ່ຢາກໄປ. ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ປັບປຸງລົດໃຫ້ທັນສະໄໝຈາກລຸ້ນສູ່ລຸ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງຄົງເປັນລົດຖະໜົນເດີມ-ເດີມ, ແຕ່ຮັກສາໃຫ້ທັນກັບຍຸກສະໄໝ.
ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າເຖິງແມ່ນວ່າເວລານີ້ MX-5, ເຊິ່ງກາຍເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ Avtomagazin, ຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງປະຕິວັດພິເສດ. ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນທົດສອບຂັ້ນສູງທີ່ເອີ້ນວ່າ Takumi. MX-5 Takumi ໄດ້ເປີດເຜີຍໃນປີນີ້ຢູ່ທີ່ເຈນີວາ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໄດ້ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງເຮັດດ້ວຍ ໜັງ ສີນ້ ຳ ຕານ, ມີການຕັດຂອບ Chrome, ຂອບລໍ້ທີ່ເລືອກ, ການ ນຳ ທາງ TomTom ຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອລວມແລະອຸປະກອນເຄື່ອງ ສຳ ອາງບາງອັນພາຍໃນ. ຊຸດອຸປະກອນເສີມທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເສຍເງິນ 1.800 ເອີໂຣ, ເຊິ່ງຫຼາຍ ໜ້ອຍ ກວ່າຖ້າເຈົ້າປະກອບອຸປະກອນຢູ່ໃນລາຍການລາຄາປົກກະຕິ.
ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ສິ່ງທີ່ຈະເນັ້ນຫນັກໃສ່? ແນ່ນອນວ່າ Mazda ເປັນລົດທີ່ມ່ວນຫຼາຍ. ມັນຈະ ນຳ ຮອຍຍິ້ມມາສູ່ທຸກຄົນທີ່ຮັກການຂັບຂີ່ແບບເຄື່ອນໄຫວ. ຄວາມສາມາດໃນການຊີ້ນໍາແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລັກສະນະທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງລົດຄັນນີ້. ການຊີ້ນໍາແມ່ນດີເລີດ, ພວງມາໄລແມ່ນຕອບສະ ໜອງ ໄດ້, ສະ ໜອງ ຂໍ້ມູນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນແລະແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຮູ້ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ຢາງລົດ.
ເກົ້າສິບສາມກິໂລວັດແລະສີ່ກະບອກບໍ່ຫນ້າປະທັບໃຈຫຼາຍ, ມັນບໍ່? ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກວ່າ MX-5 ເປັນລົດທີ່ມີແສງສະຫວ່າງແລະມີຄວາມສົມດູນດີ, ມັນພຽງແຕ່ເຮັດວຽກ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ມີເກຍຫ້າຄວາມໄວທີ່ດີ, ໄລຍະເວລາທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວສັ້ນທີ່ສຸດ.
ຕາມປົກກະຕິ, ເວລານີ້ດ້ວຍຄວາມຫວັງວ່າວິສະວະກອນພັດທະນາ Mazda ກໍາລັງອ່ານວາລະສານ Avto, ພວກເຮົາໃຫ້ຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງສໍາລັບການປັບປຸງ MX-5 ລຸ້ນຕໍ່ໄປ: ພວກເຮົາຍັງຢາກເຫັນລໍ້ຊີ້ນໍາປັບຄວາມເລິກໄດ້, ມີບ່ອນພັບຫຼັງປັບໄດ້ຊັດເຈນກວ່າ, ເລັກນ້ອຍ. ການປົກປ້ອງທີ່ດີກວ່າຈາກລົມແລະອາດຈະເປັນອີກນິ້ວ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບການຊົດເຊີຍຕາມລວງຍາວຂອງບ່ອນນັ່ງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກ 22 ປີແລະສາມລຸ້ນ, MX-5 ຍັງເປັນພາຫະນະທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈແລະ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ສຸດ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສະແດງຕົ້ນສະບັບຂອງມັນ, ມັນຍັງດຶງດູດຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈທີ່ສຸດຕໍ່ກັບຕົ້ນສະບັບແລະຄວາມສາມາດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ພໍໃຈ.
Sasha Kapetanovich, ຮູບພາບ: Sasha Kapetanovich
Mazda MX-5 1.8i Takumi
ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ
| ການຂາຍ: | Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| ລາຄາພື້ນຖານ: | 24.790 € |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ: | 25.189 € |
| ຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການປະກັນໄພລົດຍົນ | |
| ພະລັງງານ: | 93kW (126 KM) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 9,9 ສ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 194 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ ECE, ວົງຈອນປະສົມ: | 7,0 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ |
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
| ເຄື່ອງຈັກ: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.798 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 93 kW (126 hp) ທີ່ 6.500 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 167 Nm ທີ່ 4.500 rpm. |
|---|---|
| ການໂອນພະລັງງານ: | ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍລໍ້ຫລັງ - ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/45 R 17 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| ຄວາມຈຸ: | ຄວາມໄວສູງສຸດ 194 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ 9,9 ວິ - ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ECE) 9,5/5,5/7,0 l/100 km, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 167 g/km. |
| ມະຫາຊົນ: | ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.075 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.375 ກິໂລ. |
| ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ: | ຄວາມຍາວ 4.020 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.720 ມ.ມ - ສູງ 1.245 ມ.ມ - ເບຕົງລໍ້ 2.330 ມ.ມ - ລໍາຕົ້ນ 150 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 50 ລິດ. |
ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ
| T = 16 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl = 38% / ສະຖານະ Odometer: 2.121 ກມ | |
| ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ: | 9,3 |
|---|---|
| ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ: | 16,6 ປີ ( 136 ກມ / ຊມ) |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 195 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (V. ) |
| ການບໍລິໂພກການທົດສອບ: | 8,8 l / 100km |
| ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ: | 39,5m |
| ຕາຕະລາງ AM: | 40m |
ການປະເມີນຜົນ
ອຸປະກອນ Takumi ແມ່ນຊຸດຂອງອຸປະກອນເສີມທີ່ເລືອກໄດ້ດີຫຼາຍ. ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນ.
ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ
ລໍ້ການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນ
ການເຄື່ອນໄຫວສັ້ນຂອງ lever ເຄື່ອງມື
ລະບົບມຸງທີ່ໄວແລະມີປະສິດທິພາບ
ຄວາມສຸກການຂັບລົດ
ພວງມາໄລທີ່ສາມາດປັບລະດັບຄວາມສູງໄດ້
ການເປີດລໍາຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ
ການປັບຄວາມອຽງຂອງບ່ອນນັ່ງ
ການສະທ້ອນໃນຕົວນໍາທາງ
ການປ້ອງກັນລົມບໍ່ດີ
