ທົບທວນຄືນ Porsche 911 2020: Carrera Coupe

ມັນສະເຫມີມີສິ່ງລໍ້ລວງໃນຊີວິດທີ່ຈະອອກໄປທັງຫມົດ, ແລະເລື້ອຍໆພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ຍອມແພ້, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບພວກເຮົາສະເຫມີ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: Porsche 911, ຈໍານວນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະຮຸ່ນຂອງລົດກິລາທີ່ໂດດເດັ່ນ, ແຕ່ເລື້ອຍໆກວ່ານັ້ນ, Carrera Coupe ລະດັບເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນປະກອບດ້ວຍໂລຫະ, ແກ້ວ, ພາດສະຕິກແລະຢາງທີ່ໃຜໆຈະມັກ. ເຄີຍຕ້ອງການ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ Porsche ໄດ້ປ່ຽນໄປ 992-series 911, ມັນເປັນເວລາທີ່ຈະຖາມຄໍາຖາມນັ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຊອກຫາວ່າ Carrera Coupe ຍັງເປັນທີ່ນິຍົມ, ພວກເຮົາໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມການນໍາສະເຫນີທ້ອງຖິ່ນຂອງມັນ.

Porsche 911 2020 ແຂ່ງ
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ	-
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຈັກ 3.0 ລິດ turbo
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	9.4l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	4 ນັ່ງ
ລາຄາ	$189,500

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 9/10

ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າ 911 ແມ່ນສັນຍາລັກຂອງລົດຍົນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ລາວສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ຫຼາຍວ່າແມ່ນແຕ່ຜູ້ທີ່ບໍ່ສົນໃຈໃນລົດກໍ່ສາມາດສັງເກດເຫັນລາວຢູ່ໃນຝູງຊົນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ສະນັ້ນມັນໄປໂດຍບໍ່ມີການບອກວ່າ Porsche ຕິດຢູ່ໃນສູດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງມັນສໍາລັບຊຸດ 992, ແລະມັນບໍ່ສໍາຄັນຫຼາຍໂດຍວິທີໃດກໍ່ຕາມ. ພຽງແຕ່ເບິ່ງມັນ!

ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສວ່າ 911 ແມ່ນສັນຍາລັກຂອງລົດຍົນ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອອອກແບບ 911 ໃໝ່, Porsche ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິ, ເຊັ່ນ: ຮັກສາຖານລໍ້ໃຫ້ຍາວຂຶ້ນ, ແຕ່ເພີ່ມຄວາມກວ້າງຂອງລົດໂດຍ 44 ມມ ແລະ 45 ມມ ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ, ຕາມລໍາດັບ. ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ​ແມ່ນ​ເປັນ​ການ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ແລະ​ດັ່ງ​ນັ້ນ​ຈຶ່ງ​ເບິ່ງ​ທີ່​ຊົ່ວ​ຮ້າຍ​ຫຼາຍ.

ຍັງບໍ່ມີລຸ້ນທີ່ກວ້າງກວ່າສະເພາະກັບທຸກລໍ້ ແລະ GT variants, ສະນັ້ນ ໄດລໍ້ຫລັງ Carrera Coupe ເບິ່ງຄືວ່າມີຂົນອ່ອນໆ (ອ່ານ: ໜ້າຮັກ) ຄືກັບພີ່ນ້ອງທີ່ມີລາຄາສູງກວ່າ.

ເຖິງແມ່ນລໍ້ staggered ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນມາດຕະຖານໃນທົ່ວລະດັບ, ໂດຍ Carrera Coupe ໄດ້ຮັບລໍ້ 19 ນິ້ວຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະລໍ້ 20 ນິ້ວຢູ່ຫລັງ.

ແນ່ນອນ, ດ້ານໜ້າແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍກັບດອກໄຟ LED ຮອບຂອງມັນ, ແຕ່ເບິ່ງໃກ້ໆ ແລະເຈົ້າຈະສັງເກດເຫັນຊ່ອງວ່າງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງຝາອັດປາກມົດລູກ ທີ່ໃຫ້ຄວາມເຄົາລົບແກ່ລຸ້ນກ່ອນໜ້າຂອງ 911, ພ້ອມກັບຮູບຮ່າງດ້ານຂ້າງສະເພາະ.

ມືຈັບປະຕູໃຫມ່ມີຫຼາຍກ່ວານັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້ານັ່ງ flush ຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍກັບ bodywork - ຕາບໃດທີ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ອັດຕະໂນມັດ pop up ໃນເວລາທີ່ເອີ້ນວ່າ, ແນ່ນອນ.

ດ້ານໜ້າແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍກັບໂຄມໄຟ LED ຮອບ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເສື່ອມໂຊມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຈາກມາດຕະຖານຂອງ 911 ຍັງຄົງຢູ່ດ້ານຫລັງ, ແລະແຖບແນວນອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂຄມໄຟຫາງແມ່ນບໍ່ໄດ້ສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບທຸກລຸ້ນຂອງຂັບລົດ. ແລະມີ LEDs ສ່ອງສະຫວ່າງໃນຕອນກາງຄືນ, ມັນເຮັດໃຫ້ຄໍາຖະແຫຼງ.

ໂດຍກົງຂ້າງເທິງລະບົບແສງສະຫວ່າງນີ້ແມ່ນ spoiler pop-up ທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈທີ່ປະກອບມີຝາປິດເກີບຫລັງສ່ວນໃຫຍ່. ມັນຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈົນກ່ວາມັນໄດ້ຖືກ airbraked ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ຖ້າພາຍນອກຂອງ 992 Series 911 ບໍ່ໄດ້ເປັນຕົວແທນຂອງວິວັດທະນາການອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບທ່ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພາຍໃນຂອງມັນອາດຈະເປັນການປະຕິວັດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບເຕັກໂນໂລຢີ.

ແມ່ນແລ້ວ, ການອອກແບບຂອງ dashboard ແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍ, ແຕ່ເນື້ອໃນຂອງມັນບໍ່ແມ່ນ, ຕາໄດ້ຖືກດຶງດູດທັນທີກັບຫນ້າຈໍສໍາຜັດ 10.9 ນິ້ວທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງ.

ລະບົບມັນຕິມີເດຍທີ່ລວມຢູ່ໃນມັນແມ່ນການພັດທະນາຫລ້າສຸດຈາກ Porsche ແລະສະເຫນີປຸ່ມລັດຊອບແວຢູ່ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ຍັງມີກະແຈຮາດແວຈຳນວນໜຶ່ງເພື່ອເຂົ້າເຖິງດ່ວນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆໄດ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້ແລະຕ້ອງການ taps ຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຈະ unearth.

ເຖິງແມ່ນວ່າຮາກຫຼາຍແມ່ນການປ່ຽນຈາກລະບົບຫ້າຫນ້າທີ່ມີຊື່ສຽງໄປຫາຫນຶ່ງ…

ດີ, ຄູ່ຂອງຈໍສະແດງຜົນຫຼາຍຟັງຊັນ 7.0 ນິ້ວ flanking ຄວາມພະຍາຍາມ tachometer ເພື່ອ mimic ສີ່ຫນ້າປັດທີ່ຂາດຫາຍໄປ. ມັນເຮັດໄດ້ດີ, ແຕ່ຂອບພວງມາໄລປິດບັງສ່ວນນອກ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຍ້າຍຂ້າງໄປຂ້າງເພື່ອແຊ່ມັນທັງໝົດ.

ການອອກແບບ dashboard ແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍ, ແຕ່ເນື້ອໃນຂອງມັນບໍ່ແມ່ນ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 7/10

ໃຫ້ປະເຊີນກັບມັນ; 911 ແມ່ນລົດກິລາ, ສະນັ້ນມັນບໍ່ແມ່ນຄໍາທໍາອິດໃນການປະຕິບັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການດໍາລົງຊີວິດ.

ໃນຂະນະທີ່ລົດກິລາຈໍານວນຫຼາຍມີສອງບ່ອນນັ່ງ, 911 ແມ່ນ "2+2," ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີບ່ອນນັ່ງຫລັງນ້ອຍກວ່າຄູ່ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບເດັກນ້ອຍ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ມັກຜູ້ໃຫຍ່ຄົນອື່ນໆ, ທ່ານສາມາດບັງຄັບໃຫ້ພວກເຂົານັ່ງຢູ່ດ້ານຫລັງໂດຍເກືອບບໍ່ມີ legroom ຫຼື headroom, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດທີ່ທ່ານໄດ້ກໍານົດ.

ສິ່ງທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່ານັ້ນແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການພັບບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງເພື່ອສ້າງພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນທີ່ກວ້າງ, ຖ້າບໍ່ເລິກ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີເກີບ 132 ລິດຢູ່ທາງຫນ້າ, ເພາະວ່າ 911 ແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ເຄື່ອງຈັກຫລັງ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີສຽງນ້ອຍໆ, ແຕ່ມັນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ພໍສໍາລັບຖົງຜ້າສອງຫຼືກະເປົ໋າຂະຫນາດນ້ອຍ. ແລະແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານອາດຈະເຮັດຮ້ານຄ້າປະຈໍາອາທິດຂອງທ່ານກັບມັນເຊັ່ນກັນ.

ມີລໍາຕົ້ນ 132 ລິດຢູ່ທາງຫນ້າເພາະວ່າ 911 ມີເຄື່ອງຈັກຫລັງ.

ຢ່າລໍຊ້າ ເພາະບໍ່ມີບ່ອນຢູ່. ການປະທັບຕາຢາງລົດແລະປັ໊ມໄຟຟ້າແມ່ນທາງເລືອກດຽວຂອງທ່ານ.

ພື້ນທີ່ດ້ານຫນ້າແມ່ນດີກ່ວາກ່ອນ, ມີ 12 ມມຂອງ headroom ພິເສດບາງສ່ວນໄດ້ປ່ອຍອອກມາໂດຍການເພີ່ມຂຶ້ນ 4.0mm ໃນ headroom ໂດຍລວມ, ແລະບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແມ່ນຕ່ໍາລົງ 5.0mm. ທັງຫມົດນີ້ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານກວ້າງຂວາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເຂົ້າແລະອອກແມ່ນຫນ້ອຍກວ່າ elegant.

ຫນຶ່ງໃນການປ່ຽນແປງອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ເຮັດພາຍໃນສໍາລັບຊຸດ 992 ແມ່ນການເພີ່ມຕົວຍຶດຈອກຄົງທີ່ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງຄອນໂຊນກາງ. ອົງປະກອບທີ່ຖອດຖອນໄດ້ໃນປັດຈຸບັນຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ດ້ານຜູ້ໂດຍສານຂອງ dashboard. ຊັ້ນວາງຂອງປະຕູແມ່ນບາງໆແຕ່ສາມາດບັນຈຸຂວດຂະຫນາດນ້ອຍນອນຢູ່ຂ້າງ.

ກ່ອງຖົງມືແມ່ນຂະຫນາດກາງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນດີກ່ວາສິ່ງທີ່ພົບເຫັນ - ຫຼືບໍ່ພົບ - ໃນລົດກິລາອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່.

ຄູ່ຂອງພອດ USB-A ຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງກະເປົ໋າທີ່ມີຝາປິດ, ແລະຊ່ອງສຽບ 12V ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ footwell ຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ. ແລະມັນທັງຫມົດ.

ຫ້ອງຢູ່ທາງຫນ້າແມ່ນດີກ່ວາເກົ່າ.

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 8/10

Carrera Coupe ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນ $ 3050 ລາຄາແພງກວ່າ, $ 229,500 ບວກກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ, ແລະໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນ $ 34,900 ລາຄາຖືກກວ່າຄູ່ຮ່ວມ S ຂອງຕົນ, ມັນຍັງເປັນການສະເຫນີລາຄາແພງ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຊື້ແມ່ນໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງພວກເຂົາ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍໄຟ LED ໃນກາງເວັນ, wipers ຮັບຮູ້ຝົນແລະການເຂົ້າເຖິງແລະການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ມີກະແຈ.

ການນໍາທາງດ້ວຍດາວທຽມ, ຮອງຮັບ Apple CarPlay ແບບໄຮ້ສາຍ (Android Auto ບໍ່ມີ), ວິທະຍຸດິຈິຕອນ DAB+, ລະບົບສຽງ Bose, ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ 14 ທິດທາງ ແລະຄວາມຮ້ອນ, ພວງມາໄລແບບກິລາທີ່ມີພາວ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແບບສອງເຂດ, ເບາະໜັງບາງສ່ວນ ແລະ ຟັງຊັນອັດຕະໂນມັດ - ແວ່ນແຍງເບິ່ງຫຼັງຫຼຸດແສງ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Porsche, ມີບັນຊີລາຍຊື່ຍາວຂອງທາງເລືອກລາຄາແພງແລະຄວາມປາຖະຫນາ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Porsche, ມີບັນຊີລາຍຊື່ຍາວຂອງທາງເລືອກທີ່ລາຄາແພງແລະຄວາມປາຖະຫນາ, ດັ່ງນັ້ນຈົ່ງກຽມພ້ອມທີ່ຈະຈ່າຍເງິນຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ໄດ້ spec ທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.

ນີ້ 911 ຍັງໄດ້ຮັບຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພຫຼາຍ, ແຕ່ພວກເຮົາຈະກວມເອົາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນສາມພາກ.

ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າ Carrera Coupe ແມ່ນຢູ່ໃນລີກຂອງຕົນເອງໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບລາຄາ, ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການແຂ່ງຂັນ (Mercedes-AMG GT S Coupe et al) hovering ປະມານ $ 300,000. ແນ່ນອນ, ຫຼາຍໆຄົນຂອງພວກມັນປະຕິບັດໃນລະດັບຕໍ່ໄປ, ແຕ່ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ GTS variants ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 9/10

ລົດບັນທຸກ 3.0 ລິດຂອງ Carrera Coupe ເຄື່ອງຈັກ XNUMX ສູບ Twin-turbo petrol ແມ່ນຜະລິດຈາກໂລຫະປະສົມແສງສະຫວ່າງແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງ.

ໃນປັດຈຸບັນມັນມີເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍຫົວສີດ piezo ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງແລະພະລັງງານເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍ (+11 kW), ເຖິງແມ່ນວ່າແຮງບິດບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ. ພະລັງງານສູງສຸດແມ່ນ 283 kW ທີ່ 6500 rpm ແລະ 450 Nm ລະຫວ່າງ 1950 ແລະ 5000 rpm, 48 kW / 80 Nm ຫນ້ອຍກ່ວາ Carrera S Coupe.

ສິ່ງທີ່ຄວນສັງເກດແມ່ນລະບົບການກໍານົດເວລາຂອງປ່ຽງແລະການຍົກຕົວປ່ຽນແປງ (ເຮັດຫນ້າທີ່ຢູ່ໃນກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຂ້າງຂອງ intake ແລະ exhaust ແລະປ່ຽງ intake), ເຊິ່ງໃນປັດຈຸບັນສາມາດ throttle ເຄື່ອງຈັກໃນການໂຫຼດສ່ວນຫນຶ່ງເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດນໍ້າມັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ PDK ສອງຄັອດ XNUMX ຄວາມໄວ ໃໝ່ ມາພ້ອມກັບຊຸດເກຍທີ່ອອກແບບໃໝ່ທັງໝົດ ແລະ ອັດຕາສ່ວນການຂັບຂີ່ສຸດທ້າຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນແຝດ 3.0 ລິດ-ຫົກປ່ຽງ Twin-turbocharged ແລະ ການກໍ່ສ້າງອາລູມີນຽມທັງໝົດຕິດຢູ່ດ້ານຫຼັງ.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 8/10

Porsche ອ້າງວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສໍາລັບ Carrera Coupe ແມ່ນ 9.4 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນຮອບວຽນລວມ (ADR 81/02), ຊຶ່ງເປັນ 0.1 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດດີກວ່າຄູ່ຮ່ວມງານ S ຂອງຕົນ.

ແມ່ນແລ້ວ, ມັນມີສຽງພໍສົມຄວນສຳລັບລົດກິລາທີ່ມີລະດັບປະສິດທິພາບສູງ.

ການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ອ້າງວ່າ Porsche ຟັງແລ້ວພໍດີກັບລົດກິລາທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາສະເລ່ຍ 14-15L / 100 ກິໂລແມັດໃນສອງເສັ້ນທາງຂ້ອນຂ້າງສັ້ນແລະແຂງແຮງ, ໃນຂະນະທີ່ການເດີນທາງທາງດ່ວນຍາວສະເລ່ຍປະມານ 8.0L / 100 ກິໂລແມັດ.

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາສຸດສໍາລັບ Carrera Coupe ແມ່ນ 98 octane premium unleaded petrol ແລະທ່ານຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 64 ລິດເພື່ອຕື່ມໃສ່ຖັງ.

ການປ່ອຍອາຍຄາບອນໄດອອກໄຊທີ່ອ້າງວ່າເປັນ 214 ກຣາມຕໍ່ກິໂລແມັດ.

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 8/10

ຂອບເຂດ 911 ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການປະເມີນຄວາມປອດໄພຈາກ ANCAP ຫຼືທຽບເທົ່າເອີຣົບ, Euro NCAP.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Carrera Coupe ຍັງມີຄຸນສົມບັດທີ່ຫ້າວຫັນລວມທັງເບຣກຕ້ານການskid (ABS), ການຊ່ວຍເຫຼືອເບກສຸກເສີນ (BA), ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທາງເອເລັກໂຕຣນິກແລະ traction, Forward Collision Warning, Autonomous Emergency Braking (ເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ 85 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ). h) ແລະການຕິດຕາມຈຸດຕາບອດ.

ມັນຍັງໄດ້ຮັບກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫລັງ, ເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ແລະລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ.

ໃນຂະນະທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃນການຮັກສາເສັ້ນທາງຂອງທ່ານ, ທ່ານພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບມັນ, ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງແປກ. ແລະຊຸດເຄື່ອງສຳຄັນອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວໄດ້ ($3570) ແລະ ກ້ອງມຸມເບິ່ງອ້ອມຮອບ ($2170) ແມ່ນມີມູນຄ່າສີ່ຕົວເລືອກ!

Carrera Coupe ນໍາເອົາຄວາມເຄົາລົບດ້ານຄວາມປອດໄພກັບຄືນມາດ້ວຍມາດຕະຖານ "ຮູບແບບປຽກ" ເຊິ່ງເຊັນເຊີໃນໂຄ້ງລໍ້ຈະເອົາສຽງຂອງສີດນ້ໍາຕີຢາງລົດ.

Carrera Coupe ມີລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຢ່າງ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນປັບຕົວເບຣກແລະລະບົບການຄວບຄຸມອື່ນໆ, ແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່, ຜູ້ທີ່ສາມາດກົດປຸ່ມຫຼືໃຊ້ປຸ່ມ rotary ໃນພວງມະໄລ (ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊຸດ Sport Chrono ທາງເລືອກ) ເພື່ອປ່ຽນຮູບແບບການຂັບຂີ່.

ເມື່ອເປີດໃຊ້ແລ້ວ, ໂໝດປຽກຈະຈັບຄູ່ລະບົບຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງທາງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ ແລະລະບົບຄວບຄຸມແຮງບິດກັບລະບົບແອໂຣໄດນາມິກທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຂອງ Carrera Coupe ແລະລະບົບກະຈາຍແຮງບິດເພື່ອໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, spoiler ດ້ານຫລັງເຂົ້າໄປໃນຕໍາແຫນ່ງ "ຫຼຸດລົງສູງສຸດ", ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກເປີດ, ການຕອບສະຫນອງຂອງ throttle ແມ່ນ smoothed, ແລະຮູບແບບການຂັບລົດກິລາບໍ່ໄດ້ເປີດໃຊ້. 

ແລະຖ້າຈໍາເປັນ, ຖົງລົມນິລະໄພຫົກອັນ (ສອງດ້ານ, ດ້ານຫນ້າແລະຫນ້າເອິກ) ໃນ tow. ບ່ອນນັ່ງທາງຫລັງທັງສອງແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍທໍ່ເທິງສຸດແລະ ISOFIX anchorages ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍແລະ / ຫຼືຝັກເດັກນ້ອຍ.

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

3 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10

ເຊັ່ນດຽວກັບລົດ Porsche ທັງໝົດທີ່ຂາຍໃນອົດສະຕາລີ, Carrera Coupe ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ບໍ່ຈໍາກັດສາມປີ.

ເຊັ່ນດຽວກັບ Mercedes-Benz, BMW ແລະ Audi, ມັນຊ້າກວ່າຜູ້ຫຼິ້ນໃຫຍ່, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງຫ້າປີຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

Carrera Coupe ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ບໍ່ຈໍາກັດສາມປີ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຮັບປະກັນ rust 12 ປີ / ບໍ່ຈໍາກັດກິໂລແມັດແມ່ນຍັງລວມໄປພ້ອມກັບການຊ່ວຍເຫຼືອຕາມຖະຫນົນສໍາລັບໄລຍະເວລາຂອງການຮັບປະກັນໂດຍລວມ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຖືກຕໍ່ອາຍຸທຸກໆປີຫຼັງຈາກວັນຫມົດອາຍຸຖ້າ Carrera Coupe ໃຫ້ບໍລິການຢູ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Porsche ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ໄລຍະການບໍລິການແມ່ນທຸກໆ 12 ເດືອນ ຫຼື 15,000 ກິໂລແມັດ, ອັນໃດກ່ອນ. ບໍ່ມີບໍລິການລາຄາຄົງທີ່ແລະຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Porsche ກໍານົດວ່າແຕ່ລະຄັ້ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່າໃດ.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 10/10

ເຈົ້າຄິດວ່າເຈົ້າເຮັດຜິດໂດຍການເລືອກ Carrera Coupe ບໍ? ເຈົ້າຜິດ, ຜິດຫຼາຍ.

ດ້ວຍນ້ຳໜັກ 1505 ກິໂລກຣາມ, ມັນເລັ່ງຈາກຈຸດຢືນເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນເວລາພຽງ 4.2 ວິນາທີ. ທາງເລືອກໃນຊຸດ Sport Chrono ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ ($4890) ເຫມາະກັບຍານພາຫະນະທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ແລະມັນຫຼຸດລົງເຖິງສີ່ວິນາທີ. ໄວ້ວາງໃຈພວກເຮົາໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເວົ້າວ່າມັນບໍ່ໄກຫລັງ Carrera S Coupe ທີ່ໂຫດຮ້າຍ.

ແລະມັນມີສຽງດີໃນສິ່ງລົບກວນເຕັມທີ່ຄືກັນ, ຍ້ອນວ່າ Porsche ໄປສູ່ຄວາມຍາວທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເພື່ອສະຫນອງຄວາມເພີດເພີນກັບສຽງດັງໃນລະດັບດຽວກັນກັບ 911s ເກົ່າທີ່ປາດຖະຫນາຕາມທໍາມະຊາດ. ຍານພາຫະນະທົດສອບຂອງພວກເຮົາໄດ້ຍົກລະດັບຄວາມກ້າວຫນ້າຕື່ມອີກດ້ວຍລະບົບລະບາຍອາກາດກິລາທີ່ມີມູນຄ່າ 5470 ໂດລາ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈຳເປັນຢ່າງແທ້ຈິງ.

ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, Carrera Coupe ໃຫ້ແຮງບິດ 450Nm ໃນລະດັບ 1950-5000rpm, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງວາງຕີນຂວາຂອງທ່ານຢ່າງຫນັກແຫນ້ນເພື່ອປະສົບກັບການສາກໄຟກາງທີ່ຍາກທີ່ຍູ້ທ່ານເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງກັບຄືນໄປບ່ອນ. .

ກ້າວໃສ່ pedal ທີ່ຖືກຕ້ອງເລັກນ້ອຍ harder ແລະທ່ານຈະຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງທ່ານຢ່າງໄວວາເຖິງ 283kW ທີ່ 6500rpm, ໃນຈຸດນັ້ນ, ການລໍ້ລວງທີ່ຈະປັບປຸງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຢູ່ໃນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ, ດັ່ງກ່າວເປັນລັກສະນະຂອງຄວາມສຸກຂອງມັນ.

Porsche ກ້າວໄປເຖິງຄວາມຍາວອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອສົ່ງຄວາມເພີດເພີນກັບສຽງດັງໃນລະດັບດຽວກັນກັບ 911s ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຕາມທໍາມະຊາດຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ.

ລະບົບສາຍສົ່ງ clutch ສອງແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບການເຕັ້ນລໍາ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີແປດຄວາມໄວ, ມັນເລື່ອນຂຶ້ນແລະລົງໃນກະພິບຕາ. ແລະອັນໃດກໍ່ຕາມທີ່ເຈົ້າເຮັດ, ເອົາເລື່ອງເຂົ້າໄປໃນມືຂອງເຈົ້າເອງດ້ວຍຕົວປ່ຽນ paddle; ນີ້ແມ່ນມ່ວນຢ່າງຈິງຈັງ.

ເຖິງວ່າຈະມີການຂະຫຍາຍຕົວໃນຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກຕາມອາຍຸ, Carrera Coupe ເບິ່ງຄືວ່າຈະດີເທົ່າທີ່ເຄີຍມີ, ຖ້າບໍ່ດີກວ່າ, ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຂັບຂີ່, ບໍ່ວ່າຈະເລືອກຮູບແບບການຂັບຂີ່ໃດກໍ່ຕາມ.

suspension ຍັງຄົງປະກອບດ້ວຍ MacPherson struts ຂຶ້ນທາງຫນ້າແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍໃນດ້ານຫລັງ, ໃນຂະນະທີ່ dampers ປັບແມ່ນໃຊ້ໃນການຄາດຄະເນສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນ (pun ຈຸດປະສົງ).

ເວົ້າເລື່ອງນັ້ນ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນວິທີທີ່ Carrera Coupe ຂີ່ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາດ້ວຍການປັບຕົວ dampers ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ອ່ອນໂຍນທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີລໍ້ໃຫຍ່ແລະຢາງຕ່ໍາ.

ແມ່ນແລ້ວ, ມີມຸມແຫຼມເປັນບາງເວລາ, ແຕ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງມັນສໍາລັບລົດກິລາແມ່ນຫນ້າປະທັບໃຈ, ເຊັ່ນຄວາມສະຫລາດດ້ານວິສະວະກໍາຂອງ Porsche.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສະຫຼັບໄປໃຊ້ໂໝດການຂັບຂີ່ "ກິລາ" ແລະ "ກິລາ+" ແລະທຸກຢ່າງຈະຖືກປັບປຸງ. ໃນກໍລະນີ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານສະຫນອງການເຂົ້າມຸມແຫຼມ, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາສ່ວນຕົວປ່ຽນແປງຂອງມັນຄ່ອຍໆເພີ່ມນ້ໍາຫນັກເພື່ອຮັບປະກັນການຫັນຂອງລໍ້ທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

ແລະກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສືບຕໍ່ຈົ່ມການສະຫຼັບກັບການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກົນຈັກໄຟຟ້າ, ມີປະສົບການທາງຖະໜົນຫຼາຍຢ່າງທີ່ສະເໜີໃຫ້ຢູ່ທີ່ນີ້. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, Porsche ແມ່ນຕົ້ນສະບັບໃນເລື່ອງນີ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຢ່າເຮັດຜິດທີ່ສົມມຸດວ່າລົດສະປອດທີ່ມີລໍ້-ລໍ້-ໜັກຄັນນີ້ຈະພະຍາຍາມຕັດກະແສໄຟຟ້າລົງ; ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ.

ຢ່າເຮັດຜິດທີ່ສົມມຸດວ່າລົດສະປອດທີ່ມີລໍ້ລໍ້ຫຼັງໜັກຄັນນີ້ຈະພະຍາຍາມຕັດກະແສໄຟຟ້າ.

ແນ່ນອນວ່າ, ຢາງຫລັງແມ່ນ grippy ຕາມທໍາມະຊາດ (ແລະກວ້າງ) ແລະເຄື່ອງຈັກນັ່ງຢູ່ເຫນືອແກນຫລັງ, ແຕ່ມີ magic ບາງຢ່າງຢູ່ທີ່ນີ້: ການລັອກຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫລັງທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກແລະການກະຈາຍແຮງບິດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.

ຄິດວ່າເຈົ້າກຳລັງຈະສູນເສຍມັນບໍ? ຄິດອີກ; ນັກຕໍ່ສູ້ທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງ Sir Isaac ກໍາລັງຈະຖືກສະຫຼັບຈາກຂ້າງໄປຫາຂ້າງແລະຈີກອອກທຸກໆຢອດສຸດທ້າຍ. ເວົ້າງ່າຍໆ, Carrera Coupe exudes ຄວາມຫມັ້ນໃຈ. ໄປ hell ກັບ all-wheel drive.

ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບລະດັບຄວາມຫມັ້ນໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມຮູ້ສຶກ invincible ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາເຂົ້າໄປໃນແລະອອກຈາກມຸມທີ່ຍາກແລະຍາກກວ່າ. invincibility ນີ້ແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ຫຼາຍໄກຈາກຄວາມຈິງ (ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາ, ຢ່າງຫນ້ອຍ).

ໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງມີຄວາມມ່ວນຫຼາຍ, ທ່ານຕ້ອງການຊຸດເບກທີ່ດີເພື່ອເອື່ອຍອີງໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ (ອ່ານ: ເລື້ອຍໆ). ໂຊກດີ Carrera Coupe ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ດີຫຼາຍ.

ໂດຍສະເພາະ, ແຜ່ນເຫຼັກລະບາຍອາກາດມີເສັ້ນຜ່າກາງ 330 ມມໃນດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ຖືກຍຶດດ້ວຍ calipers ສີ່ລູກສູບສີ ດຳ ຢູ່ທັງສອງດ້ານ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ພວກເຂົາລ້າງຄວາມໄວດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກ pedal ທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ພວກເຂົາຍັງເບິ່ງຄືວ່າມີພູມຕ້ານທານຕໍ່ການລົງໂທດ, ເຊິ່ງແມ່ນ icing ສຸດ cake Carrera Coupe.

ການຕັດສິນ

ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ຕ້ອງການສະມາຊິກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຂອງ 911, ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ Carrera Coupe ລະດັບເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ.

ການປະສົມປະສານຂອງລາຄາ, ຈັງຫວະແລະສິລະປະຂອງລາວແມ່ນບໍ່ມີບ່ອນປຽບທຽບ. ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ກ້າຫານພຽງພໍທີ່ຈະປະຖິ້ມ S, GTS, Turbo ແລະ GT variants ຂອງໂລກ 911 ນີ້ຈະໄດ້ຮັບລາງວັນເປັນ spades.

ດຽວນີ້ບັນຫາດຽວຄືການຫາເງິນທີ່ຕ້ອງການຊື້...

ຫມາຍ​ເຫດ​. CarsGuide ເຂົ້າຮ່ວມເຫດການນີ້ໃນຖານະເປັນແຂກຂອງຜູ້ຜະລິດ, ສະຫນອງການຂົນສົ່ງແລະອາຫານ.