ຮຸ່ນ Volvo XC90 2021: R-Design T8 PHEV

ຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ຂ້ອຍທົບທວນລົດ Volvo plug-in hybrid, ຂ້ອຍໄດ້ຮັບໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການເສຍຊີວິດຫຼາຍ. ໂອເຄ, ບໍ່ແມ່ນແທ້, ແຕ່ການທົບທວນຄືນແລະວິດີໂອຂອງຂ້ອຍຂອງ XC60 R Design T8 ເຮັດໃຫ້ຜູ້ອ່ານແລະຜູ້ຊົມບາງຄົນໃຈຮ້າຍຫຼາຍແລະພວກເຂົາກໍ່ເອີ້ນຂ້ອຍວ່າທັງຫມົດເພາະວ່າຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍສາກແບດເຕີລີ່. ດີ, ເວລານີ້ຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງແລ່ນໄປຫາບ່ອນປອດໄພ, ເພາະວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ຂ້ອຍໄດ້ສາກໄຟ XC90 R-Design T8 Recharge ທີ່ຂ້ອຍກໍາລັງທົບທວນຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ຂ້ອຍກໍາລັງຂັບລົດເກືອບທັງຫມົດ. ມີຄວາມສຸກໃນປັດຈຸບັນ?

ຂ້າພະເຈົ້າເວົ້າເກືອບຕະຫຼອດເວລາເພາະວ່າໃນລະຫວ່າງການທົດສອບສາມອາທິດຂອງພວກເຮົາຂອງ XC 90 plug-in hybrid ນີ້ພວກເຮົາໄດ້ເອົາມັນອອກໄປໃນວັນພັກຂອງຄອບຄົວແລະບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງພະລັງງານ, ແລະໃນຖານະເຈົ້າຂອງເຈົ້າມັກຈະເຂົ້າໄປໃນສະຖານະການນີ້ເຊັ່ນກັນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງ PHEV SUV ຂະໜາດໃຫຍ່ XNUMX ບ່ອນນັ່ງນີ້ໃນໄລຍະຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດເມື່ອໃຊ້ເປັນມ້າຄົນງານຄອບຄົວແມ່ນຫຍັງ? ຜົນໄດ້ຮັບເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍປະຫລາດໃຈແລະຂ້ອຍສາມາດເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ຄົນຈຶ່ງຄຽດແຄ້ນຂ້ອຍໃນຕອນທໍາອິດ.

90 Volvo XC2021: T6 R-Design (ຂັບທຸກລໍ້)
ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	2.0L
ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	ນໍ້າມັນແອັດຊັງແບບພິເສດ
ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ	8.5l / 100 ກິໂລແມັດ
ທີ່ດິນ	7 ນັ່ງ
ລາຄາ	$82,300

ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຫຍັງ? 9/10

The XC90 Recharge (Volvo ເອີ້ນມັນວ່າ, ສະນັ້ນໃຫ້ເຮັດແນວນັ້ນຄືກັນເພື່ອຄວາມງ່າຍດາຍ) ເປັນ SUV ຂັບລົດທັງຫມົດທີ່ມີ 2.0 ລິດ supercharged, turbocharged ເຄື່ອງຈັກສີ່ປ່ອງທີ່ຜະລິດ 246kW ແລະ 440Nm, ບວກກັບມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່. ເພີ່ມ 65kW ແລະ 240Nm.

ການປ່ຽນເກຍແມ່ນດໍາເນີນໂດຍອັດຕະໂນມັດແປດຄວາມໄວ, ແລະການເລັ່ງເຖິງ 5.5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເກີດຂື້ນໃນ 0 ວິນາທີ.

XC90 Recharge ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 2.0 ປ່ອງ XNUMX ລິດ turbocharged supercharged.

ລຸ້ນ XC90 ທັງໝົດມີຄວາມຈຸ 2400 ກິໂລ ພ້ອມເບຣກ.

ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion 11.6kWh ຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ພື້ນໃນອຸໂມງທີ່ແລ່ນລົງກາງຂອງລົດ, ກວມເອົາໂດຍຄອນໂຊນກາງແລະ bulge ໃນ footwell ແຖວທີສອງ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ເຂົ້າໃຈ, ນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງລູກປະສົມທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຫຼ່ງພະລັງງານເພື່ອສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ. ເຕົ້າຮັບແມ່ນດີ, ແຕ່ຫນ່ວຍງານກໍາແພງແມ່ນໄວຂຶ້ນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ມັນ, ແບດເຕີລີ່ຈະໄດ້ຮັບຄ່າພຽງແຕ່ຂະຫນາດນ້ອຍຈາກການເບກແບບຟື້ນຟູ, ແລະນີ້ຈະບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເລັກນ້ອຍ.

ມັນບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍປານໃດ? 9/10

Volvo ເວົ້າວ່າຫຼັງຈາກປະສົມປະສານຂອງເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງແລະທາງເປີດ, XC 90 Recharge ຄວນບໍລິໂພກ 2.1 l / 100 ກິໂລແມັດ. ນີ້ແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ - ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບ SUV ເຈັດບ່ອນນັ່ງຫ້າແມັດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 2.2 ໂຕນ.

ໃນການທົດສອບຂອງຂ້ອຍ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂຶ້ນຢູ່ກັບວິທີການແລະບ່ອນທີ່ຂ້ອຍຂັບລົດ XC90.

ມີອາທິດຫນຶ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຂັບລົດພຽງແຕ່ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ມື້, ປີນເຂົ້າໂຮງຮຽນອະນຸບານ, ໄປຊື້ເຄື່ອງ, ໄປເຮັດວຽກຢູ່ໃນສູນກາງທຸລະກິດ, ແຕ່ທັງຫມົດພາຍໃນ 10 ກິໂລແມັດຈາກບ້ານຂອງຂ້ອຍ. ດ້ວຍໄຟຟ້າ 35 ກິໂລແມັດ, ຂ້ອຍພົບວ່າຂ້ອຍພຽງແຕ່ຕ້ອງສາກ XC90 ທຸກໆສອງມື້ເພື່ອໃຫ້ມັນສາກເຕັມ, ແລະຕາມຄອມພິວເຕີ້ onboard, ຫຼັງຈາກ 55 ກິໂລແມັດຂ້ອຍໃຊ້ 1.9L / 100 ກິໂລແມັດ.

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ຈາກ​ບ່ອນ​ອອກ​ນອກ​ໃນ​ທາງ​ລົດ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ, ແລະ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ວິ​ທີ​ການ​ນີ້, ມັນ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ບໍ່​ຮອດ XNUMX ຊົ່ວ​ໂມງ​ເພື່ອ​ສາກ​ແບັດ​ເຕີ​ຣີ​ໃຫ້​ເຕັມ​ຈາກ​ສະ​ພາບ​ຕາຍ. ກ່ອງໃສ່ຝາ ຫຼືເຄື່ອງສາກໄວຈະສາກແບັດເຕີຣີໄວຂຶ້ນຫຼາຍ.

ສາຍສາກມີຄວາມຍາວກວ່າ 3m ແລະຝາປິດໃນ XC90 ຢູ່ເທິງຝາລໍ້ດ້ານຊ້າຍ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟ XC90 ຂອງເຈົ້າເປັນປົກກະຕິ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນແນ່ນອນ.

ເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອຄອບຄົວຂອງພວກເຮົາໄປພັກຜ່ອນຢູ່ແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະເຮືອນວັນພັກທີ່ພວກເຮົາພັກຢູ່ນັ້ນບໍ່ມີຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຢູ່ໃກ້ໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຄິດຄ່າລົດເປັນປະຈໍາສໍາລັບອາທິດກ່ອນການເດີນທາງທາງດ່ວນສອງສາມຄັ້ງ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ສຽບມັນທັງຫມົດໃນລະຫວ່າງສີ່ມື້ທີ່ພວກເຮົາໄປ.

ຫຼັງຈາກຂັບລົດໄປ 598.4 ກິໂລແມັດ, ຂ້ອຍຕື່ມນໍ້າມັນອີກ 46.13 ລິດທີ່ປ້ຳນ້ຳມັນບໍ່ເປັນຊັ້ນນຳ. ມັນສູງເຖິງ 7.7 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງຍັງເປັນການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່, ພິຈາລະນາ 200 ກິໂລແມັດສຸດທ້າຍຈະຄິດຄ່າທໍານຽມຄັ້ງດຽວ.

ບົດຮຽນແມ່ນວ່າການເຕີມເງິນ XC90 ແມ່ນປະຫຍັດທີ່ສຸດໃນການເດີນທາງໄລຍະສັ້ນແລະການເດີນທາງໃນຕົວເມືອງດ້ວຍການຄິດຄ່າທໍານຽມປະຈໍາວັນຫຼືສອງມື້.  

ແບດເຕີຣີຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະເພີ່ມຂອບເຂດແລະເຮັດໃຫ້ SUV ປະສົມ plug-in ນີ້ ເໝາະ ສົມກັບຄົນທີ່ອາໄສຢູ່ໄກຈາກຕົວເມືອງແລະຂັບລົດທາງດ່ວນຫຼາຍກິໂລແມັດ.

ມັນເປັນຕົວແທນຂອງມູນຄ່າທີ່ດີສໍາລັບເງິນບໍ? ມັນມີຫນ້າທີ່ໃດແດ່? 8/10

XC90 Recharge ແມ່ນລາຄາ $114,990, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນແນວພັນທີ່ແພງທີ່ສຸດໃນ 90 lineup.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມູນຄ່າແມ່ນດີເລີດຍ້ອນຈໍານວນຂອງລັກສະນະທີ່ມາມາດຕະຖານ.

ກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອລມາດຕະຖານ 12.3 ນິ້ວ, ຈໍສະແດງຜົນສູນກາງແນວຕັ້ງ 19 ນິ້ວສຳລັບສື່ມວນຊົນ ແລະການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ບວກກັບລະບົບສະເຕຣິໂອ sat nav, Bowers ແລະ Wilkins ພ້ອມລຳໂພງ XNUMX ລຳ, ການສາກໂທລະສັບແບບໄຮ້ສາຍ, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສີ່ເຂດ, ບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າທີ່ສາມາດປັບພະລັງງານໄດ້, ບໍ່ມີການສໍາຜັດ. ຄີທີ່ມີ tailgate ອັດຕະໂນມັດແລະໄຟຫນ້າ LED.

ລົດທົດສອບຂອງຂ້ອຍມີບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຮູ ແລະລະບາຍອາກາດໃນຫນັງ Charcoal Nappa.

ລົດທົດສອບຂອງຂ້ອຍມີທາງເລືອກຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ບ່ອນນັ່ງໜັງ Charcoal Nappa Leather (2950 ໂດລາ), ຊຸດ Climate ທີ່ເພີ່ມບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ ແລະ ພວງມາໄລທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ (600 ໂດລາ), ພວງຫົວຫຼັງແບບພັບພະລັງງານ (275 ໂດລາສະຫະລັດ) ແລະ Thunder Grey ສີໂລຫະ ($1900).

ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ທີ່ $120,715 ທັງຫມົດ (ກ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ), ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າມັນຍັງຄົງເປັນມູນຄ່າທີ່ດີ.

ມີສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງມັນບໍ? 9/10

ລົດແມ່ນຄ້າຍຄືຫມາໃນຄວາມຫມາຍວ່າຫນຶ່ງປີອາຍຸພວກເຂົາຫຼາຍກ່ວາມັນເຮັດພວກເຮົາ. ດັ່ງນັ້ນ, XC90 ລຸ້ນປະຈຸບັນ, ທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນປີ 2015, ກໍາລັງເກົ່າແກ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, XC90 ເປັນບົດຮຽນການອອກແບບກ່ຽວກັບວິທີການຕ້ານຂະບວນການຜູ້ສູງອາຍຸເພາະວ່າຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າໃນປັດຈຸບັນເບິ່ງທີ່ທັນສະໄຫມແລະສວຍງາມ. ມັນຍັງໃຫຍ່, ໜາແໜ້ນ ແລະເບິ່ງເປັນຕະຫຼາດສູງ, ຄືກັບ SUV ຍອດນິຍົມຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມ.

ສີ Thunder Grey ລົດທົດສອບຂອງຂ້ອຍໃສ່ (ເບິ່ງຮູບພາບ) ເປັນສີເພີ່ມເຕີມແລະມັນກົງກັບຂະຫນາດຂອງເຮືອຮົບແລະບຸກຄະລິກກະພາບ XC90. ລໍ້ໂລຫະປະສົມ Black Diamond Cut ຂະໜາດ 22 ນິ້ວ ຂະໜາດໃຫຍ່ XNUMX ນິ້ວ ໄດ້ມາດຕະຖານ ແລະ ເຕັມໄປດ້ວຍຂອບຂະໜານໃຫຍ່ເຫຼົ່ານັ້ນຢ່າງສວຍງາມ.

ລໍ້ໂລຫະປະສົມ Black Diamond Cut ຂະໜາດ 22 ນິ້ວ ຂະໜາດໃຫຍ່ XNUMX ນິ້ວ ປະກອບໄປດ້ວຍຂອບຂະໜານໃຫຍ່ເຫຼົ່ານັ້ນຢ່າງສວຍງາມ.

ບາງທີມັນອາດຈະເປັນຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ XC90 ເບິ່ງການຕັດແຂບ, ເພາະວ່າເຖິງແມ່ນພາຍໃນເບິ່ງຄືວ່າຫ້ອງການຂອງຈິດຕະແພດທີ່ມີລາຄາແພງຫຼາຍທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຫນັງເຫຼົ່ານັ້ນແລະການຕັດອາລູມິນຽມແປງ.

ພາຍໃນຄ້າຍຄື salon ຂອງຫ້ອງການ psychiatric ລາຄາແພງຫຼາຍທີ່ມີບ່ອນນັ່ງຫນັງເຫຼົ່ານີ້ແລະ trim ອາລູມິນຽມ polished.

ຈໍສະແດງຜົນແນວຕັ້ງຍັງຄົງເປັນທີ່ປະທັບໃຈເຖິງແມ່ນວ່າໃນປີ 2021, ແລະໃນຂະນະທີ່ກຸ່ມເຄື່ອງມືດິຈິຕອນຢ່າງເຕັມທີ່ມີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງໃນມື້ນີ້, XC90 ມີລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນແລະກົງກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຫ້ອງໂດຍສານໃນສີແລະຕົວອັກສອນ.

ໃນດ້ານຂະໜາດ, XC90 ຍາວ 4953 ມມ, ກວ້າງ 2008 ມມ, ມີກະຈົກພັບໄດ້, ແລະ ສູງ 1776 ມມ ຢູ່ເທິງເສົາອາກາດຫາງປາ.

ຢູ່ສະເີ ລົດຈົດໝາຍຂ່າວແນະນຳປະຈຳອາທິດ

ພື້ນທີ່ພາຍໃນປະຕິບັດໄດ້ແນວໃດ? 9/10

ຮູບແບບພາຍໃນທີ່ສະຫລາດຫມາຍຄວາມວ່າ XC90 Recharge ແມ່ນປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ SUVs ຂະຫນາດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍ. ກະພິບຂອງຄວາມສະຫຼາດທາງດ້ານຜົນປະໂຫຍດແມ່ນເຫັນໄດ້ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ຈາກບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ booster ທີ່ເລື່ອນອອກຈາກໃຈກາງຂອງແຖວທີສອງ (ເບິ່ງຮູບພາບ) ໄປຫາວິທີທີ່ XC90 ສາມາດ squat ຄືກັບຊ້າງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການໂຫລດສິ່ງຂອງເຂົ້າໄປໃນລໍາຕົ້ນ.

ຮູບແບບພາຍໃນທີ່ສະຫລາດຫມາຍຄວາມວ່າ XC90 Recharge ແມ່ນປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ SUVs ຂະຫນາດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍ.

XC90 Recharge ເປັນ 191 ບ່ອນນັ່ງ, ແລະຄືກັບລົດ SUV ແຖວທີສາມທັງໝົດ, ບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງມີຫ້ອງພຽງພໍສຳລັບເດັກນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ. ແຖວທີສອງແມ່ນກວ້າງຂວາງເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບຂ້ອຍທີ່ສູງ XNUMX ຊມ, ມີ legroom ແລະ headroom ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຢູ່ທາງຫນ້າ, ຕາມທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງ, ມີບ່ອນຫວ່າງຫຼາຍສໍາລັບຫົວ, ສອກ, ແລະບ່າ.

ມີບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ກວ້າງຂວາງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ມີທີ່ວາງຈອກສອງອັນໃນແຕ່ລະແຖວ (ອັນທີສາມຍັງມີຖັງໃສ່ບ່ອນວາງແຂນ), ກະເປົ໋າປະຕູໃຫຍ່, ຄອນໂຊນກາງຂະໜາດພໍດີ, ແລະກະເປົ໋າຕາໜ່າງຢູ່ໃນຕີນຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ.

ປະລິມານລໍາຕົ້ນທີ່ມີບ່ອນນັ່ງທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ແມ່ນ 291 ລິດ, ແລະມີແຖວທີສາມພັບລົງ, ເຈົ້າຈະມີພື້ນທີ່ບັນຈຸກະເປົາ 651 ລິດ.

ການເກັບຮັກສາສາຍສາກອາດຈະດີກວ່າ. ສາຍເຄເບີ້ນມາຢູ່ໃນກະເປົ໋າກະເປົ໋າທີ່ມີສະໄຕທີ່ນັ່ງຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນ, ແຕ່ເຄື່ອງປະສົມ plug-in ອື່ນໆທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂີ່ມາເຮັດວຽກທີ່ດີກວ່າການສະຫນອງກ່ອງເກັບສາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບໃນວິທີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າປົກກະຕິຂອງທ່ານ.  

tailgate ຄວບຄຸມ gesture ເຮັດວຽກກັບຕີນຂອງທ່ານພາຍໃຕ້ການກັບຄືນໄປບ່ອນຂອງລົດ, ແລະກະແຈໃກ້ຊິດຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດລັອກແລະປົດລັອກລົດໄດ້ໂດຍການສໍາຜັດກັບມືຈັບປະຕູ.

ຊ່ອງໃສ່ກະເປົ໋າແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍສາຍຮັດກະເປົ໋າ ແລະ ແຖບຍົກເພື່ອເກັບເຄື່ອງຂອງໄວ້ຢູ່ບ່ອນ.

ການເກັບຮັກສາສາຍສາກອາດຈະດີກວ່າ.

ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດສີ່ເຂດ, ສີ່ພອດ USB (ສອງດ້ານຫນ້າແລະສອງແຖວຢູ່ແຖວທີສອງ), ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງສີເຂັ້ມແລະບ່ອນບັງແດດເຮັດສໍາເລັດສິ່ງທີ່ເປັນ SUV ຄອບຄົວທີ່ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍ.

ຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍມີຂະຫນາດນ້ອຍ - ມີພຽງແຕ່ສາມຂອງພວກເຮົາ - ດັ່ງນັ້ນ XC90 ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຮົາພົບເຫັນວິທີທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ກັບອຸປະກອນວັນພັກ, ການຄ້າ, ແລະແມ້ກະທັ້ງ trampoline ຂະຫນາດນ້ອຍ.

ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃດທີ່ຕິດຕັ້ງ? ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຍັງ? 9/10

Volvo ໄດ້ເປັນຜູ້ບຸກເບີກດ້ານຄວາມປອດໄພມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ, ຈົນເຖິງຈຸດທີ່ຄົນເຍາະເຍີ້ຍຍີ່ຫໍ້ວ່າມີຄວາມລະມັດລະວັງເກີນໄປ. ດີ, ເອົາມັນມາຈາກພໍ່ແມ່ helicopter ນີ້: ບໍ່ມີສິ່ງດັ່ງກ່າວເປັນການລະມັດລະວັງເກີນ! ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມື້ນີ້, ຍີ່ຫໍ້ລົດທັງ ໝົດ ກໍາລັງຊອກຫາລະບົບຄວາມປອດໄພຂັ້ນສູງທີ່ XC90 ມີມາເປັນເວລາຫລາຍປີ. ແມ່ນແລ້ວ, ຄວາມປອດໄພແມ່ນດີໃນປັດຈຸບັນ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ Volvo ຂອງ Kanye ໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ລົດ.

ການເຕີມເງິນ XC90 ມາມາດຕະຖານກັບ AEB, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຍ່າງທາງຍ່າງຊ້າລົງ, ຄົນຂີ່ລົດຖີບ, ຍານພາຫະນະແລະແມ້ກະທັ້ງສັດໃຫຍ່ໃນຄວາມໄວຂອງເມືອງ.

ນອກນັ້ນຍັງມີເຄື່ອງຊ່ວຍຮັກສາເສັ້ນທາງ, ເຕືອນຈຸດຕາບອດ, ແຈ້ງເຕືອນການສັນຈອນຂ້າມທາງດ້ວຍການຫ້າມລໍ້ (ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ).

ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ມີ maneuvers evasive ໃນ​ຄວາມ​ໄວ​ລະ​ຫວ່າງ 50 ແລະ 100 km / h.

ຖົງລົມນິລະໄພຜ້າມ່ານມີທັງສາມແຖວ, ແລະມີບ່ອນຈອດສອງ ISOFIX ສໍາລັບບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ ແລະຈຸດຕິດສາຍເຄເບີນເທິງສາມຈຸດຢູ່ໃນແຖວທີສອງ. ກະ​ລຸ​ນາ​ສັງ​ເກດ​ວ່າ​ບໍ່​ມີ​ບ່ອນ​ຈອດ​ລົດ​ຂອງ​ເດັກ​ນ້ອຍ​ຫຼື​ຈຸດ​ຢູ່​ໃນ​ແຖວ​ທີ​ສາມ​.

ລໍ້ອາໄຫຼ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ພື້ນຂອງລໍາຕົ້ນເພື່ອປະຫຍັດພື້ນທີ່.

XC90 ໄດ້ຮັບຄະແນນສູງສຸດຫ້າດາວ ANCAP ເມື່ອທົດສອບໃນປີ 2015.  

ການຮັບປະກັນແລະການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພ

ການຮັບປະກັນພື້ນຖານ

5 ປີ / mileage ບໍ່ຈໍາກັດ


ການຮັບປະກັນ

ການຈັດອັນດັບຄວາມປອດໄພຂອງ ANCAP

ມັນລາຄາເທົ່າໃດເພື່ອເປັນເຈົ້າຂອງ? ປະເພດຂອງການຄໍ້າປະກັນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້? 7/10

XC90 ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກການຮັບປະກັນໄລຍະບໍ່ຈໍາກັດຫ້າປີ. ມີແຜນການໃຫ້ບໍລິການສອງຢ່າງ: ສາມປີໃນລາຄາ 1500 ໂດລາ ແລະ ຫ້າປີໃນລາຄາ 2500 ໂດລາ.

ຂັບລົດເປັນແນວໃດ? 8/10

ພວກເຮົາໄດ້ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 700 ກິໂລແມັດໃນໂມງ XC90 Recharge ໃນສາມອາທິດທີ່ມັນໃຊ້ເວລາກັບຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍ, ກວມເອົາຫຼາຍໄມລ໌ໃນເສັ້ນທາງມໍເຕີ, ຖະຫນົນໃນເມືອງແລະການນໍາໃຊ້ຕົວເມືອງ.

ດຽວນີ້, ບໍ່ໃຫ້ສຽງຄືກັບຄົນທີ່ກຽດຊັງຂ້ອຍໃນຄັ້ງສຸດທ້າຍທີ່ຂ້ອຍໄດ້ທົດສອບລົດ Volvo hybrid, ເຈົ້າຈະຕ້ອງໃຫ້ XC90 Recharge ຢູ່ສະ ເໝີ ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການບໍ່ພຽງແຕ່ການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີຂຶ້ນ, ແຕ່ປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າຈາກ SUV. ຄືກັນ.

ເຈົ້າຈະຕ້ອງໄດ້ສາກ XC90 Recharge ຕະຫຼອດເວລາ ຖ້າເຈົ້າຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ດີຂຶ້ນ.

ມີພະລັງງານເພີ່ມເຕີມຈາກມໍເຕີໃນເວລາທີ່ທ່ານມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພຽງພໍໃນ 'ຖັງ', ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສຸກການຂັບລົດທີ່ງຽບສະຫງົບແລະກ້ຽງຂອງຮູບແບບໄຟຟ້າໃນການເດີນທາງຕົວເມືອງແລະຕົວເມືອງ.

ປະສົບການຂັບລົດໄຟຟ້າແບບຜ່ອນຄາຍນີ້ຮູ້ສຶກບໍ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດ SUV ຂະໜາດໃຫຍ່ໃນຕອນທຳອິດ, ແຕ່ຕອນນີ້ຂ້ອຍໄດ້ທົດສອບລົດປລັກອິນຂອງຄອບຄົວຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍຄັນ ແລະລົດໄຟຟ້າ, ຂ້ອຍສາມາດບອກເຈົ້າໄດ້ວ່າມັນມ່ວນກວ່າ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ການຂັບເຄື່ອນກ້ຽງ, ແຕ່ grunt ໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການຄວບຄຸມການຕອບສະຫນອງທັນທີ, ເຊິ່ງຂ້າພະເຈົ້າພົບເຫັນ reassuring ໃນການຈະລາຈອນແລະທາງແຍກ.

ການຫັນປ່ຽນຈາກເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແມ່ນເກືອບບໍ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້. Volvo ແລະ Toyota ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຍີ່ຫໍ້ຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ຈັດການເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍນີ້.

XC90 ແມ່ນໃຫຍ່ແລະທີ່ນໍາສະເຫນີບັນຫາໃນເວລາທີ່ຂ້ອຍພະຍາຍາມທົດລອງມັນຢູ່ໃນທາງແຄບແລະບ່ອນຈອດລົດຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ແສງສະຫວ່າງ, ການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນແລະການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີເລີດກັບປ່ອງຢ້ຽມຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບຫຼາຍໄດ້ຊ່ວຍ.

ຫນ້າທີ່ບ່ອນຈອດລົດອັດຕະໂນມັດເຮັດວຽກໄດ້ດີເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ສັບສົນຂອງພື້ນທີ່ຂອງຂ້ອຍ.

ສໍາເລັດປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ງ່າຍແມ່ນລະບົບລະງັບທາງອາກາດ, ເຊິ່ງສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນທີ່ອ່ອນໂຍນແລະຜ່ອນຄາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍທີ່ດີເມື່ອໃສ່ລໍ້ 22 ນິ້ວແລະຢາງຕ່ໍາ.

ການຕັດສິນ

ການເຕີມເງິນ XC90 ແມ່ນມີປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບຄອບຄົວທີ່ມີເດັກນ້ອຍສອງສາມຄົນທີ່ອາໄສຢູ່ແລະໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາໃນແລະທົ່ວເມືອງ.

ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຂົ້າເຖິງປລັກສຽບໄຟແລະທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດແນວນັ້ນເປັນປະຈໍາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກ SUV ນີ້, ແຕ່ໃນການກັບຄືນ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບການຂັບລົດງ່າຍ, ປະສິດທິພາບແລະການປະຕິບັດແລະກຽດສັກສີທີ່ມາພ້ອມກັບ XC90 ໃດ.