ໄຟພາຍໃຕ້ hood ໄດ້
ໄຟໄໝ້ລົດແມ່ນອັນຕະລາຍ. ໄຟໄຫມ້ຢູ່ໃກ້ກັບຖັງອາຍແກັສຫຼືຖັງອາຍແກັສແມ່ນບໍ່ຄວນຖືກປະຕິບັດຢ່າງເບົາບາງ, ແຕ່ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດແມ່ນຕ່ໍາກວ່າທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າ.
ໄຟໄໝ້ລົດແມ່ນອັນຕະລາຍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຢ້ານວ່າລົດຈະລະເບີດ. ໄຟໄຫມ້ຢູ່ໃກ້ກັບຖັງອາຍແກັສຫຼືຖັງອາຍແກັສແມ່ນບໍ່ຄວນຖືກປະຕິບັດຢ່າງເບົາບາງ, ແຕ່ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດແມ່ນຕ່ໍາກວ່າທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າ.
ເຄື່ອງຈັກຂອງ Polonaise ເຂົ້າໄປໃນວົງວຽນໃນ Katowice ໄດ້ເກີດໄຟໄຫມ້.
- ບໍ່ແມ່ນຕົວຊີ້ບອກດຽວໃນ dashboard ຊີ້ບອກສິ່ງທີ່ແປກປະຫລາດຫຼືຜິດປົກກະຕິ. ອຸນຫະພູມເຄື່ອງຈັກຍັງປົກກະຕິ. ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້. ແຕ່ຈາກພາຍໃຕ້ການປະກອບມີຄວັນໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ - - ຄົນຂັບລົດ, ຜູ້ທີ່ຂັບລົດຈາກ Ruda Sileska ໄປເຮັດວຽກຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ Katowice ກ່າວ. ລາວໄດ້ດຶງໄປຂ້າງທາງຢ່າງໄວແລະໄດ້ເອື້ອມໄປຫາທໍ່ດັບເພີງ. ມີຄວັນໄຟ ແລະໄຟຢູ່ໃຕ້ກະປ໋ອງ. "ໃນເວລານີ້, ບໍ່ມີຫຍັງຫຼາຍທີ່ຂ້ອຍສາມາດເຮັດໄດ້ກັບເຄື່ອງດັບເພີງນ້ອຍໆທີ່ທຸກຄົນມີຢູ່ໃນລົດຂອງພວກເຂົາ. ໂຊກດີທີ່ຄົນຂັບອີກສີ່ຄົນໄດ້ເອົາຖັງດັບເພີງມາຊ່ວຍຂ້ອຍໄດ້ຢຸດທັນທີ... - ເວົ້າວ່າທ່ານ Roman, ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ບໍ່ສະເຫມີແລະບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນ reacts ແບບນີ້. ພວກເຮົາມັກຈະ indifferently ຜ່ານໂດຍການເຜົາໄຫມ້ລົດ.
ຕາມທ່ານ Roman, ການເຄື່ອນໄຫວກູ້ໄພດຳເນີນໄປຢ່າງວ່ອງໄວ. ຄົນຂັບລົດທີ່ຊ່ວຍລາວຮູ້ວ່າພວກເຂົາເຮັດຫຍັງແລະວິທີການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໄຟໄຫມ້. ຫນ້າທໍາອິດ, ໂດຍບໍ່ມີການຍົກ hood, ພວກເຂົາເຈົ້າ pushed ເນື້ອໃນຂອງອຸປະກອນດັບເພີງຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍຜ່ານຮູໃນ bumper ໄດ້ (ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງ radiator), ຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົາເຈົ້າພະຍາຍາມດຽວກັນກັບທຸກຊ່ອງສຽບທີ່ມີແລະພາຍໃຕ້ລົດ. ການຍົກໜ້າກາກຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ອົກຊີເຂົ້າໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະໄຟຈະລະເບີດຂຶ້ນດ້ວຍແຮງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ພຽງ ແຕ່ ຫຼັງ ຈາກ ທີ່ ໃຊ້ ເວ ລາ ບາງ, ໂດຍ ຜ່ານ rag ເປັນ, ພວກ ເຂົາ ເຈົ້າ ເປີດ hood ເລັກ ນ້ອຍ ແລະ ສືບ ຕໍ່ extinguish. ເມື່ອເຈົ້າໜ້າທີ່ດັບເພີງໄປຮອດບໍ່ດົນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ດັບສູນເຄື່ອງຈັກ ແລະກວດເບິ່ງວ່າມີໄຟໄໝ້ຢູ່ບ່ອນໃດ.
- ໄຟໄຫມ້ນີ້ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍເພາະວ່າມີການຕິດຕັ້ງແກັດໃນລົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າແລະຂ້າພະເຈົ້າຢ້ານວ່າມັນອາດຈະລະເບີດ - ທ່ານ Roman ເວົ້າວ່າ.
ລາວແທນທີ່ຈະເຜົາໄຫມ້ກ່ວາລະເບີດ
ອີງຕາມເຈົ້າຫນ້າທີ່ດັບເພີງ, ລົດແມ່ນໄຟໄຫມ້, ບໍ່ລະເບີດ.
– ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ແກັສແຫຼວໃນກະບອກສູບບໍ່ໄໝ້. ຄວັນຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນໄຟ. ສໍາລັບການເຜົາໄຫມ້, ຕ້ອງມີການປະສົມທີ່ເຫມາະສົມຂອງ vapor ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດ. ຖ້າໃຜຜູ້ຫນຶ່ງເຫັນນໍ້າມັນແອັດຊັງຢູ່ໃນຖັງ, ພວກເຂົາອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າມັນເຜົາໄຫມ້ພຽງແຕ່ຢູ່ດ້ານ (ເຊັ່ນ, ບ່ອນທີ່ມັນລະເຫີຍ), ແລະບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດ - ພົນເອກ Jarosław Wojtasik, ໂຄສົກຂອງສໍານັກງານໃຫຍ່ voivodship ຂອງບໍລິການໄຟໄຫມ້ຂອງລັດໃນ Katowice ກ່າວ. ລາວເອງມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງຕໍ່ຄໍາຖາມກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍຂອງການຕິດຕັ້ງການຕິດຕັ້ງກ໊າຊໃນລົດ, ເພາະວ່າລາວມີອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນລົດຂອງລາວ.
ອາຍແກັສແລະນໍ້າມັນທີ່ປິດຢູ່ໃນຖັງຫຼືສາຍນໍ້າມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງປອດໄພ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼແລະ evaporation ສະເຫມີຈະເລີ່ມອອກມາ.
“ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດສະ ເໝີ ໄປ. ເຖິງແມ່ນວ່າຂວດກ໊າຊພາຍໃນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອວາງໄວ້ຢ່າງປອດໄພຢູ່ໃກ້ກັບເຕົາໄຟກໍ່ຈະລະເບີດ. ແຫຼ່ງໄຟເປີດ. ຖ້າຖັງຖືກປະທັບຕາ, ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບໄລຍະເວລາທີ່ພວກມັນຖືກເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໂດຍແປວໄຟ. ໃນລະຫວ່າງການໄຟໄຫມ້ຕຶກອາຄານ, ກະບອກສູບມັກຈະລະເບີດເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກທີ່ຖືກປະໄວ້ໄຟສໍາລັບການຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ - Yaroslav Wojtasik ເວົ້າວ່າ.
ການຕິດຕັ້ງອາຍແກັສໃນລົດມີຟິວຫຼາຍ, ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ອາຍແກັສແມ່ນຫນັກກວ່າອາກາດ, ສະນັ້ນຖ້າຫາກວ່າການຕິດຕັ້ງບໍ່ໄດ້ airtight, ມັນຈະຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ລົດທີ່ເຜົາໄຫມ້, ພາຍໃຕ້ແປວໄຟ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດ.
ເບິ່ງແຍງການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າ
ຖັງແລະຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບມາດຕະຖານທີ່ກໍານົດ, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນ, ຄວາມຕ້ານທານກັບອຸນຫະພູມແລະຄວາມດັນສູງທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຮອບຖັງ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ສາເຫດຂອງໄຟໄຫມ້ລົດຢູ່ຖະຫນົນແມ່ນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ. ຄວາມສ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້ານ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ສິ່ງສໍາຄັນໃນການປ້ອງກັນໄຟແມ່ນການດູແລສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະລະບົບໄຟຟ້າ.
ມັນເກີດຂື້ນວ່າສາຍເຄເບີ້ນທີ່ຄົງທີ່ບໍ່ດີແລະຄົງທີ່ຂັດກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງຫນ່ວຍງານເຄື່ອງຈັກຫຼືໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ. insulation wears ອອກ, ຊຶ່ງນໍາໄປສູ່ການວົງຈອນສັ້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄຟໄຫມ້. ວົງຈອນສັ້ນຍັງສາມາດເກີດຈາກການສ້ອມແປງ ຫຼື ການຍົກລະດັບທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າວົງຈອນສັ້ນແມ່ນສາເຫດຂອງ polonaise ໃນມື້ວານນີ້ຢູ່ທີ່ວົງວຽນ Katowice.
ສາເຫດທີສອງຂອງໄຟໄຫມ້ແມ່ນນໍ້າມັນຮົ່ວຈາກໂຮງງານທີ່ເສຍຫາຍໃນເວລາເກີດອຸບັດຕິເຫດ. ໃນທີ່ນີ້ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດແມ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພາະວ່າທໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍແລະນໍ້າມັນຮົ່ວໄຫຼອອກ. ໄຟໄຫມ້ເຖິງຖັງນໍ້າມັນທີ່ເສຍຫາຍຫຼັງຈາກຮ່ອງຮອຍຂອງການຮົ່ວໄຫລ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີນີ້, ການລະບາດມັກຈະບໍ່ເກີດຂື້ນທັນທີ.
- ການລະເບີດລົດທັນທີໃນຮູບເງົາແມ່ນຜົນກະທົບ pyrotechnic, ບໍ່ແມ່ນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ - Yaroslav Wojtasik ແລະ Miroslav Lagodzinsky, ຜູ້ປະເມີນລົດ, ຕົກລົງເຫັນດີ.
ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າໄຟໄຫມ້ລົດຈະຖືກປະຕິບັດຢ່າງເບົາບາງ.
ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງທໍ່ດັບເພີງ!
ແຕ່ລະເຄື່ອງດັບເພີງມີວັນທີສະເພາະທີ່ການປະຕິບັດຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ. ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ປະຕິບັດຕາມນີ້, ຖ້າຈໍາເປັນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງດັບເພີງຈະບໍ່ເຮັດວຽກແລະພວກເຮົາພຽງແຕ່ຢືນຢູ່ຂ້າງແລະເບິ່ງລົດຂອງພວກເຮົາໄຟໄຫມ້. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຂັບຂີ່ດ້ວຍເຄື່ອງດັບເພີງທີ່ຫມົດອາຍຸສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການກວດກາຕາມຖະຫນົນຖືກປັບໄຫມ.
ຜູ້ຂຽນຮູບພາບ
ຢູ່ເທິງສຸດຂອງບົດຄວາມ
