Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, ລາຄາ – Road Test
ເນື້ອໃນ
Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, ລາຄາ – Road Test
ພວກເຮົາໄດ້ຂັບລົດ Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI, ລົດຕູ້ສະຖານີທີ່ຍາວທີ່ສຸດຢູ່ໃນຕະຫຼາດອີຕາລີທີ່ບໍ່ສ່ອງແສງພາຍໃຕ້ "ການບໍລິໂພກ".
Pagella
|
|
ໃໝ່ Opel Insignia Sports Tourer ແມ່ນ - ຄືກັບລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນ - ສະຖານີລົດຍົນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ມີບັນຫາກັບພື້ນທີ່ຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ. ຍາວເກືອບຫ້າແມັດແລະກວ້າງເກືອບ 1,90 ແມັດ, ມັນເຮັດໃຫ້ສະດວກສະບາຍກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດມີຄວາມສຸກ.
La ລຸ້ນທີສອງ ຈາກນັ້ນ Opel ເຄື່ອງignາຍກິລາ Tourer - ທາງເລືອກ wagon ສະຖານີ ຈາກນັ້ນ ເຊໂດນ ເຍຍລະມັນ - ມີວຽກງານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຮັດຊ້ໍາຜົນສໍາເລັດຂອງບັນພະບຸລຸດ, ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍສູງຈາກນັກວິຈານ (ລົດຂອງປີ 2009) ແລະຈາກປະຊາຊົນ.
ໃນຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ພວກເຮົາຕ້ອງດໍາເນີນການສະບັບ 2.0 CDTI ນະວັດຕະກໍາ ຈາກຄອບຄົວRüsselsheimຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ລົດທີ່ສ້າງມາ ສຳ ລັບພໍ່ທີ່ບໍ່ມີບັນຫາກັບພື້ນທີ່ບ່ອນຈອດລົດ (4,99 ແມັດ ຄວາມຍາວ) ແຕ່ມັນໃຫ້ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄົນຂັບລົດຈັກທີ່ຕ້ອງເດີນທາງຫຼາຍກິໂລແມັດເພື່ອໄປວຽກ. ມາຮູ້ຈັກກັບລາວ ນຳ ກັນ ຄວາມເຂັ້ມແຂງ e ຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
ເມືອງ
La Opel ເຄື່ອງignາຍກິລາ Tourer ມັນເປັນ wagon ສະຖານີ ຍາວທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດອິຕາລີ. ທ່ານຕ້ອງຈັດການກັບ maneuvers - ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂະຫນາດພາຍນອກ bulky (ເກືອບຫ້າແມັດ ຄວາມຍາວ ແລະກວ້າງເກືອບ 1,90 ແມັດ) - ບໍ່ມີການເບິ່ງເຫັນພິເສດແລະການຂາດການປົກປ້ອງຮ່າງກາຍເກືອບຫມົດ. ໂຊກດີຂ້ອຍ parktronic ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງແລະ ກ້ອງຖ່າຍຮູບໂທລະພາບ ມາດຕະຖານ.
La wagon ສະຖານີ ເຢຍລະມັນໄຖ່ຕົວເອງຢູ່ໃນລາຍການ "ຄວາມສະດວກສະບາຍ" (ສິນເຊື່ອສໍາລັບ ການລະງັບ ອ່ອນໆແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຂຸມທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດ), ແລະໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ - ດ້ວຍການຫ້າມລໍ້ຄົງທີ່ແລະການເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່ - ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າອາຫານບໍ່ອີ່ມຕົວຫຼາຍຢູ່ທີ່ revs ຕ່ໍາ.
ຢູ່ນອກເມືອງ
ໃນລະຫວ່າງ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ຈາກນັ້ນ ເຄື່ອງOpາຍການຄ້າ Opel ລົດເກັງພວກເຮົາມີໂອກາດສັນລະເສີນພຶດຕິ ກຳ ທາງຖະ ໜົນ ຂອງ "ພາກສ່ວນ D" ຂອງເຢຍລະມັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າສະບັບທີ່ຫນັກທີ່ສຸດ ສະຖານີລົດກິລາ Tourer ມັນຖືກຕິດຢູ່ກັບທາງປູຢາງ, ແຕ່ມີຄວາມຄ່ອງຕົວ ໜ້ອຍ ຢູ່ໃນມຸມຕ່າງ more ແລະເsuitedາະສົມກັບການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບ.
Il ເຄື່ອງຈັກ 2.0 turbo diesel CDTI ທີ່ມີ ກຳ ລັງ 170 ມ້າ ແລະແຮງບິດ 400 Nm, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ, ບໍ່ມີຄວາມອົດທົນຕໍ່າກວ່າ 1.500 rpm, ແຕ່ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຍາວຂອງຂວັນແລະຖືກລວມເຂົ້າກັບ ຄວາມໄວ ຄູ່ມື XNUMX ຄວາມໄວບໍ່ແມ່ນກິລາ, ແຕ່ພຽງພໍກັບລົດ (ຄືກັນກັບ ພວງມາໄລ).
ທາງດ່ວນ
La Opel Flagship Sports Tourer 2.0 CDTI ລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ສະດວກສະບາຍໃນ ທາງລົດ: ເຄື່ອງຂູດໄລຍະທາງທີ່ບໍ່ມີສຽງສາມາດຮັບປະກັນການຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ດີຈາກ ການລະງັບ ຜ່ານຮ່ອມພູ.
ມີຄວາມstableັ້ນຄົງຫຼາຍກ່ວາປະຕິກິລິຍາເມື່ອປ່ຽນທິດທາງ, ມັນມີລະບົບຫ້າມລໍ້ທີ່ສາມາດມີພະລັງຫຼາຍກວ່າ. ໃນຄວາມເປັນເອກະລາດ, ເນື່ອງຈາກ ການບໍລິໂພກ ບໍ່ຕໍ່າ: ຜູ້ຜະລິດອ້າງວ່າໄລຍະທາງແມ່ນ 1.170 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເກີນ 1.000 ກິໂລແມັດດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນເຕັມຖັງ.
ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ
La Opel ເຄື່ອງignາຍກິລາ Tourer ມັນເປັນ wagon ສະຖານີ ຍັກໃຫຍ່ຢູ່ຂ້າງນອກ, ແຕ່ດ້ວຍ ລໍາຕົ້ນ ໃນປະເພດປານກາງ: 560 ລິດ, ເຊິ່ງກາຍເປັນ 1.665 ບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງພັບລົງ.
ຫ້ອງໂດຍສານມີຄວາມັ້ນໃຈກວ່າ, ໄດ້ກໍ່ສ້າງຢ່າງລະມັດລະວັງແລະມີໂຊຟາທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໂດຍສານຜູ້ໃຫຍ່ໄດ້ສາມຄົນ. ເພື່ອເບິ່ງຊຸດ infotainment: ຄໍາສັ່ງ cumbersome ແລະ unintuitive.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
La ນະວັດຕະ ກຳ Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ຈຸດປະສົງຂອງພວກເຮົາ ການທົດສອບເສັ້ນທາງ ມັນເປັນ wagon ສະຖານີ ຢູ່ໃນປະເພດກາງໃນ ລາຄາ (36.050 XNUMX ເອີໂຣ) ແລະໃນ dເກຣດມາດຕະຖານ: ລໍ້ໂລຫະປະສົມ ຈາກ 18, ເຄື່ອງປັບອາກາດ ເຂດ double ອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມເຮືອ, ໄຟfogອກ, ນໍາທາງ, Androidадио Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod iPod Mp3 USB ມີ 7 ລໍາໂພງ, Opel Onstar (ໂທສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ການ ໂທລະສັບສະຫຼາດ, ການຊ່ວຍເຫຼືອການລັກລົດ, ການກວດວິເຄາະລົດ, ຮ້ອງຂໍເສັ້ນທາງແລະການສົ່ງປາຍທາງໄປຫາຜູ້ ນຳ ທາງແລະບໍລິການຄົນຊ່ວຍໃນການຈອງໂຮງແຮມ), ເຊັນເຊີແສງ, ເຊັນເຊີຝົນ, parktronic ດ້ານ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງ, ກ້ອງຖ່າຍຮູບໂທລະພາບ ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງແລະດ້ານຫຼັງສີແລະປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ.
ເພີ່ມມັນທັງisົດແມ່ນອັນດຽວ ການຮັບປະກັນ ພຽງແຕ່ສອງປີທີ່ມີໄລຍະທາງບໍ່ຈໍາກັດ (ຕໍາ່ສຸດທີ່ກົດາຍກໍານົດ) e ການບໍລິໂພກ altini: ຍີ່ຫໍ້Rüsselsheimອ້າງວ່າມີໄລຍະທາງ 18,9 ກມ / ລິດ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເພື່ອໃຫ້ຢູ່ ເໜືອ 15, ເຈົ້າຈະຕ້ອງຂີ່ດ້ວຍຕີນທີ່ເບົາຫຼາຍ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ ການຮັກສາມູນຄ່າ ແທນທີ່ຈະສັນຍາວ່າຈະດີ: ພວກເຮົາຍັງເວົ້າກ່ຽວກັບຜູ້ສືບທອດມູນມໍລະດົກຄົນ ໜຶ່ງ ຢູ່ wagon ສະຖານີ ນິຍົມທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ.
ຄວາມປອດໄພ
La ອຸປະກອນຄວາມປອດໄພ ປະຈຸບັນຢູ່ ນະວັດຕະ ກຳ Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI ດີ, ແຕ່ບໍ່ສົມບູນ: ຖົງອາກາດ ດ້ານ ໜ້າ, ດ້ານຂ້າງແລະຜ້າມ່ານ, ຕົວກັນສັ່ນແລະຄວບຄຸມແຮງດຶງ, ຍົກ Bonnet ໃນກໍລະນີຂອງ collision pedestrians, ການກວດສອບຄວາມກົດດັນ ຢາງລົດ e ຕາ Opel (ເຕືອນກ່ຽວກັບການບັງຄັບໃຫ້ອອກຈາກທາງແລ່ນດ້ວຍລະບົບສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ເລນ, ຕົວຊີ້ວັດ ໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພ, ຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດ, ການກວດຫາຄົນຍ່າງແລະການຮັບຮູ້ປ້າຍຈາລະຈອນ). ອຸປະກອນເສີມທີ່ເປັນປະໂຫຍດອື່ນ such ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມ ແລະເຊັນເຊີຄວາມໃກ້ຊິດລົດເມື່ອອອກຈາກບ່ອນຈອດລົດແມ່ນໄດ້ຈ່າຍຕ່າງຫາກ.
La wagon ສະຖານີ ເຢຍລະມັນ - ລົດປອດໄພ - ຫ້າດາວ ເອົາຊະນະໃນ ການທົດສອບອຸປະຕິເຫດຢູໂຣບ NCAP - ແຕ່ຖືກລົງໂທດ ເບກ ບໍ່ມີອໍານາດຫຼາຍ, ຈາກຫນຶ່ງ ການເບິ່ງເຫັນ ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນອັນເນື່ອງມາຈາກພື້ນຜິວແກ້ວນ້ອຍແລະພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຫຼາຍຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ.
Спецификация
ເທກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | turbodiesel, 4 ປ່ອງ |
| ອະຄະຕິ | 1.956 cm |
| ພະລັງງານສູງສຸດ / rpm | 125 ກິໂລວັດ (170 HP) @ 3.750 ນ້ ຳ ໜັກ |
| ແຮງບິດ / ການolູນວຽນສູງສຸດ | 400 Nm ຫາ 1.750 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
| ການອະນຸມັດ | ເອີໂຣ 6 |
| ແລກປ່ຽນ | ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ |
ພະລັງງານ
| ລຳ ຕົ້ນ | 560 / 1.665 ລິດ |
| ຖັງ | 62 ລິດ |
ການປະຕິບັດແລະການບໍລິໂພກ
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 223 ກມ / ຊມ |
| Acc 0-100 ກມ / ຊມ | 8,9 ສ |
| ການບໍລິໂພກໃນຕົວເມືອງ / ເພີ່ມເຕີມ / ສະເລ່ຍ | 14.5 / 22,7 / 18,9 ກມ / ລ |
| Freedom | 1.170 km |
| ການປ່ອຍອາຍ CO2 | 139 g / km |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ນຳ ໃຊ້
| ລາຄາ | 36.050 Euro |
| ໂບໂລ | 354,75 Euro |
ອຸປະກອນເສີມ
| ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 18 ນິ້ວ | ລໍາດັບ |
| Cruise control | ລໍາດັບ |
| ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຕາມຄວາມ ເໝາະ ສົມ | 750 Euro |
| ໄຟ ໜ້າ ແບບ LED ທີ່ປັບໄດ້ | 1.450 Euro |
| ຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດ | ລໍາດັບ |
| ພາຍໃນຫນັງ | 1.050 Euro |
| ເຄື່ອງ ນຳ ທາງດາວທຽມ | ລໍາດັບ |
| ເຊັນເຊີຈອດລົດທາງ ໜ້າ ແລະໄປສະນີ. | ລໍາດັບ |
| ຫລັງຄາພາໂນຣາມາ | 1.250 Euro |
| ທາສີໂລຫະ | 800 Euro |
