ລະວັງ, Volkswagen ແລະ Skoda! Renault, Peugeot ແລະ Citroen ກໍາລັງນໍາພາການໂຄສະນາຂອງຝຣັ່ງທີ່ຈະກາຍເປັນທາງເລືອກຂອງຍີ່ຫໍ້ເອີຣົບໃນອົດສະຕາລີ.

Megane E-Tech ທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າທັງໝົດຈະຖືກເພີ່ມໃສ່ໃນຂອບເຂດຂອງ Renault ໃນປີ 2023.

ຍີ່ຫໍ້ລົດຝຣັ່ງໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດປະສົມປະສານຢູ່ໃນອົດສະຕາລີ, ແຕ່ມີສັນຍານວ່ານີ້ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງ.

Citroen, Peugeot ແລະ Renault ໄດ້ດໍາເນີນການຢູ່ໃນອົດສະຕາລີ - ເປັນບາງໂອກາດ - ສໍາລັບທົດສະວັດ. ເຂົາເຈົ້າລ້ວນແຕ່ມີຈຸດໃຫຍ່ຂຶ້ນ ແລະ ລົງມາ, ແລະພວກເຂົາທັງໝົດໄດ້ຖືກເປີດຄືນໃໝ່ຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງຄັ້ງ.

ໃນຂະນະທີ່ Renault ແລະ, ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, Peugeot ໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດການຂາຍໃນອົດສະຕາລີ, Citroen ບໍ່ຄ່ອຍສັງເກດເຫັນເມື່ອເວົ້າເຖິງຕົວເລກການຂາຍ.

ພິຈາລະນາໄລຍະເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າດໍາເນີນທຸລະກິດ - 122 ປີສໍາລັບ Renault, 211 ປີສໍາລັບ Peugeot ແລະ 102 ປີສໍາລັບ Citroen - ມັນເປັນເລື່ອງແປກທີ່ມໍລະດົກຂອງພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍສ້າງຖານຜູ້ຊື້ຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນອົດສະຕາລີ.

ແຕ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະປ່ຽນແປງບໍ?

ແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້ໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຂາຍຂອງພວກເຂົາໃນເດືອນແລ້ວນີ້ເມື່ອທຽບກັບຜົນໄດ້ຮັບເດືອນມັງກອນ 2021 ຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນສັນຍານການປ່ຽນແປງໃນຄວາມໂຊກດີຂອງພວກເຂົາ.

ປີ 2022 ຈະ​ເປັນ​ປີ​ທີ່​ຍີ່​ຫໍ້​ຝຣັ່ງ​ໃນ​ທີ່​ສຸດ​ຈະ​ອອກ​ສູ່​ອົດ​ສະ​ຕາ​ລີ​ບໍ? Volkswagen ແລະ Skoda ຄວນເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຝຣັ່ງທີ່ຈະເອົາມົງກຸດເອີຣົບເຄິ່ງຍອດນິຍົມຂອງພວກເຂົາໄປບໍ? ພວກເຮົາເບິ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບແຕ່ລະຍີ່ຫໍ້.

ລົດ SUV ແບບ Arkana coupe ແທນ Kadjar ທີ່ຮັກແພງໃນສາຍການຜະລິດອົດສະຕາລີຂອງ Renault.

Renault

Renault ໃກ້ຈະກາຍມາເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ແທ້ຈິງໃນອອສເຕຣເລຍໃນຕົ້ນປີ 2010, ໂດຍຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວໄດ້ບັນທຶກຍອດຂາຍສູງສຸດຕະຫຼອດການຢູ່ທີ່ 11,525 ຄັນໃນປີ 2015.

ຍານພາຫະນະທາງການຄ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງ Renault, ລວມທັງ Kangoo, Trafic ແລະ Master vans, ກວມເອົາປະມານຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງການຂາຍ Renault ໃນປີນັ້ນ.

ມັນໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຊ້າໆນັບຕັ້ງແຕ່ຍີ່ຫໍ້ບັນທຶກການຂາຍ 7099 ໃນປີ 2021, ເພີ່ມຂຶ້ນ 2.8% ຈາກປີ 2020.

ບາງສິ່ງບາງຢ່າງມີການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງ 2015 ຫາ 2021. ຫົກປີກ່ອນ, hatchback Clio light ເປັນຮູບແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ hatchback ຂະຫນາດນ້ອຍແລະ Megane wagon ແມ່ນສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງ lineup.

Clio ໄດ້ຖືກລຸດລົງໃນຕອນທ້າຍຂອງວົງຈອນຊີວິດຂອງຕົວແບບນີ້ແລະ Renault ຕັດສິນໃຈວ່າມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທາງການຄ້າທີ່ຈະນໍາເຂົ້າຮຸ່ນໃຫມ່ແລະ Megane ດຽວທີ່ມີຢູ່ໃນອົດສະຕາລີແມ່ນ RS hot hatch range ເລີ່ມຕົ້ນຈາກພາກເຫນືອຂອງ $ 50,000. .

Renault ຍັງມີການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບ Kadjar SUV. ການແບ່ງປັນພື້ນຖານກັບ Nissan Qashqai, Kadjar ທີ່ຜະລິດຈາກເອີຣົບແມ່ນບໍ່ດີແລະຖືກຍົກເລີກໃນຕົ້ນປີ 2021, ໜຶ່ງ ປີຫຼັງຈາກການເປີດຕົວ.

ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍລົດ SUV ແບບ Arkana ທີ່ໂດດເດັ່ນກວ່າ Kadjar. Arkana ຍັງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທາງດ້ານການເງິນຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບ Renault ຍ້ອນວ່າມັນຖືກຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານ Renault-Samsung ໃນເກົາຫລີໃຕ້.

ລົດຕູ້ Kangoo ລຸ້ນຕໍ່ໄປ ກຳ ລັງຈະມາເຖິງ.

ການປ່ຽນແປງອື່ນແມ່ນການແຈກຢາຍທ້ອງຖິ່ນຂອງ Renault. ໃນປີກາຍນີ້, ບໍລິສັດແມ່ຂອງຝຣັ່ງ Renault ອົດສະຕຣາລີໄດ້ໂອນສິດການຈໍາໜ່າຍໃຫ້ກັບກຸ່ມບໍລິສັດ Ateco ເອກະຊົນ, ແລະບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Sydney ມີແຜນການທີ່ກ້າຫານທີ່ຈະເພີ່ມຍອດຂາຍ.

ຍອດຂາຍລົດຍົນການຄ້າ Renault ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 58% ຂອງຍອດຂາຍທັງໝົດໃນປີກາຍນີ້, ໂດຍລົດຕູ້ Trafic midsize ເປັນລົດນຳໜ້າດ້ວຍ 2093 ຄັນ.

ໃນເດືອນມັງກອນຂອງປີນີ້, ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງໄດ້ບັນທຶກການເພີ່ມຂຶ້ນ 150 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບເດືອນມັງກອນ 2021, ເມື່ອຈໍາຫນ່າຍ 645 ເຄື່ອງ.

ຕົວເລກແຂງສໍາລັບ Captur light SUV ຮຸ່ນຕໍ່ໄປທີ່ເປີດຕົວໃຫມ່, Arkaka ແລະ Koleos ອາຍຸ (ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 2000%) ຊ່ວຍໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບໂດຍລວມ.

ປີນີ້, Kangoo ລຸ້ນໃຫມ່ຈະຕີຝັ່ງຂອງພວກເຮົາແລະຄວນເຮັດໃຫ້ Volkswagen Caddy ຢ້ານ. ລຸ້ນໄຟຟ້າຈະຖືກສະເໜີໃຫ້ຢູ່ທີ່ນີ້. ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ລົດ​ຮຸ່ນ​ໃໝ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ປີ 2023 ​ເມື່ອ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ມີ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ທັງ​ໝົດ Megane E-Tech Crossover.

ຍັງບໍ່ທັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງເທື່ອວ່າ Renault Australia ຈະນຳສະເໜີລົດ Austral SUV ທີ່ຈະມາແທນທີ່ Kadjar ໃນໄວໆນີ້. ມີຂ່າວລືວ່າລົດຄັນນີ້ຈະມີລຸ້ນສາມແຖວເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດສາມາດປ່ຽນແທນ Koleos ໄດ້.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ໃນທີ່ສຸດສິ່ງທີ່ຊອກຫາສໍາລັບ Renault.

SUV ປີ 2008 ເປັນລົດຮຸ່ນທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງ Peugeot ໃນເດືອນມັງກອນ.

Peugeot

ກັບຄືນໄປໃນປີ 2007, Peugeot ຂາຍລົດຫຼາຍກວ່າ 8000 ຄັນໃນອົດສະຕາລີ. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ການຂາຍໄດ້ມີການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງ 2000 ຫາ 5000 ຕໍ່ປີ. ແຕ່, ສຸດທ້າຍ, ສະພາບຂອງລາວເບິ່ງຄືວ່າຈະດີຂຶ້ນ.

ຈຳໜ່າຍໂດຍ Inchcape Australia ຄຽງຄູ່ກັບຍີ່ຫໍ້ເອື້ອຍ Citroen, ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວໄດ້ບັນທຶກຍອດຂາຍ 2805 ໃນປີກາຍ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 31.8% ຈາກປີ 2020.

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ບໍ່​ພຽງ​ພໍ, Peugeot ໄດ້​ຈົດ​ທະ​ບຽນ 184 ລົດ​ໃນ​ເດືອນ​ມັງ​ກອນ​ນີ້, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 72% ຈາກ​ເດືອນ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ​ກາຍ​ນີ້.

ເຫດຜົນຫນຶ່ງສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ຜ່ານມາຂອງ Peugeot ແມ່ນການເພີ່ມສາຍລົດຕູ້ການຄ້າໃນປີ 2019. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Renault, Peugeot ສະຫນອງລົດຕູ້ຂະຫນາດນ້ອຍ (ຄູ່ຮ່ວມງານ), ຂະຫນາດກາງ (ຜູ້ຊ່ຽວຊານ) ແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ (Boxer) ພ້ອມກັບລົດໂດຍສານສອງຄັນຂອງຕົນ (308 ແລະ 508) ແລະສາມ SUVs (2008, 3008 ແລະ 5008).

Minivans ບໍ່ໄດ້ຂາຍໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບລະດັບຂອງ Renault, ແຕ່ພວກເຂົາກໍາລັງເພີ່ມຍອດຂາຍ, ດ້ວຍຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 12.5% ​​ຫາ 162.5% ໃນເດືອນແລ້ວນີ້.

ປີທີ່ຜ່ານມາ, midsize 3008 ເປັນລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ (1172 ຂາຍ), ແຕ່ໃນເດືອນມັງກອນ 2008 ມັນໄດ້ນໍາຫນ້າດ້ວຍ 74 ທະບຽນ.

ດ້ວຍການເພີ່ມລະດັບກາງ GT 2008 ໃນປີກາຍນີ້ ແລະຄາດວ່າຈະມີລົດໄຟຟ້າທັງໝົດ e-2008 ໃນປີນີ້, ຍອດຂາຍເຫຼົ່ານັ້ນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. Plug-in hybrid versions ຂອງ showrooms hitting 508 ແລະ 3008 ຄວນຊ່ວຍໄດ້ເຊັ່ນກັນ.

ສົມທົບກັບການເປີດຕົວໃນໄຕມາດທີສາມຂອງ 308 hatchback ແລະ station wagon ລຸ້ນໃຫມ່ທີ່ໂດດເດັ່ນ, Peugeot ກໍາລັງຢູ່ໃນມ້ວນແລະສາມາດມີປີ 2022 ທີ່ດີຂຶ້ນຫຼາຍ.

Citroen C4 ໃໝ່ ໄດ້ຕີຕົວແທນຈໍາໜ່າຍອົດສະຕາລີ ໃນທ້າຍປີທີ່ຜ່ານມາ.

Citroen

Citroen ບໍ່ມີການຮັບຮູ້ຍີ່ຫໍ້ຫຼື Peugeot ຫຼື Renault ການຮັບຮູ້ lineup ແລະປະລິມານແມ່ນສະເຫມີຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ກັບໄປໃນປີ 2005, ລົດ 2528 ຄັນໄດ້ຖືກຂາຍຢູ່ທີ່ນີ້. ໃນປີກາຍນີ້ມັນເປັນທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈ 175. ມັນແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍທີ່ຍອດຂາຍຂອງ Citroen ໄດ້ລື່ນກາຍ Ferrari's.

ການຂາດຜະລິດຕະພັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຜູ້ຊື້ໄດ້ຂັດຂວາງຍີ່ຫໍ້ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ດ້ວຍການຫຼຸດລົງທີ່ຫນ້າສັງເກດ. C4 Cactus ທີ່ຖືກອອກແບບທີ່ແປກປະຫຼາດບໍ່ສາມາດເອົາອອກໄດ້ ແລະ C3 Aircross ໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາຫຼັງຈາກການຂາຍຫຼຸດລົງຕາມຄວາມຄາດຫວັງ.

Inchcape ຍັງໄດ້ປ່ຽນຍຸດທະສາດ LCV ຂອງຕົນໃນປີ 2019, ໃຫ້ Peugeot ເປັນຜູ້ນໍາພາໃນສາຍລົດຕູ້. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າມັນບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຫຍັງເລີຍທີ່ຈະຮັກສາ Citroen Berlingo - ຄູ່ແຝດຂອງ Peugeot Partner - ໃນ lineup. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍສໍາລັບ Citroen, Berlingo ແມ່ນລົດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນເດືອນມັງກອນປີນີ້, ການຂາຍ Citroen ເພີ່ມຂຶ້ນ 70.6% ເປັນ 29 ຄັນ. ແນ່ນອນ, ນີ້ແມ່ນຕົວເລກທີ່ຕໍ່າຫຼາຍ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນຜົນດີ.

C4 ໃຫມ່, ປ່ອຍອອກມາເມື່ອທ້າຍປີທີ່ຜ່ານມາແລະ reborn ເປັນ crossover hatchback, ແມ່ນແລ້ວສ້າງຄວາມສົນໃຈ, ມີ 13 ລົດຂາຍໃນເດືອນມັງກອນ.

ສະບັບປັບປຸງຂອງ C5 Aircross ຄາດວ່າຈະມາຮອດອົດສະຕາລີໃນເດືອນຂ້າງຫນ້າແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ Citroen ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃນພາກສ່ວນ SUV ຂະຫນາດກາງ.

ໃນທ້າຍປີນີ້, C5 X crossover ຂະຫນາດກາງທີ່ຈັບຕາຈະລົງຈອດເພື່ອໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ມີຄວາມນິຍົມສູງ.

ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມັນບໍ່ຫນ້າຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າ Citroen ຈະລົບກວນ Toyota ໃນຕາຕະລາງການຂາຍ, ແຕ່ການເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄ່ອຍໆເພີ່ມການຮັບຮູ້ຍີ່ຫໍ້ແລະການຂາຍໃນອົດສະຕາລີ.