P0386 Crankshaft ເຊັນເຊີ "B" ໄລຍະວົງຈອນ / ການປະຕິບັດ

PP0386 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາ ຄໍາອະທິບາຍດ້ານວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0386 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄອມພິວເຕີຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ກວດພົບແຮງດັນຜິດປົກກະຕິໃນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft "B" ວົງຈອນ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0386?

ລະຫັດບັນຫາ P0386 ຊີ້ໃຫ້ເຫັນແຮງດັນຜິດປົກກະຕິໃນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft "B". ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແຮງດັນທີ່ວັດແທກຫຼືສົ່ງໂດຍເຊັນເຊີນີ້ບໍ່ແມ່ນຄ່າທີ່ຄາດໄວ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວການບິດເບືອນແຮງດັນນີ້ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 10%.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0386:

• ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ຜິດປົກກະຕິ: ເຊັນເຊີອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືມີຄວາມຜິດປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ເກີດການອ່ານແຮງດັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
• ບັນຫາສາຍໄຟ: ການແຕກຫັກ, ການກັດກ່ອນຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຢູ່ໃນສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີກັບ PCM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ໂມດູນຄວບຄຸມ PCM ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມຕົວມັນເອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຕີຄວາມຫມາຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ.
• ບັນຫາໄຟຟ້າ: ອາດຈະເກີດມີວົງຈອນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ຫຼື ເປີດ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າແຮງດັນໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິ.
• ຊ່ອງຫວ່າງຫຼືບັນຫາການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ: ເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຫນຶ່ງທີ່ໄກເກີນໄປຈາກ crankshaft ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0386.
• ບັນຫາການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ: ເຊັນເຊີທີ່ຕິດຂັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື mount ທີ່ເສຍຫາຍສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໄດ້.
• ມີບັນຫາກັບລະບົບໄຟໄຫມ້ຫຼືລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ບັນຫາບາງຢ່າງກ່ຽວກັບລະບົບການເຜົາໄຫມ້ຫຼືລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0386 ຍ້ອນວ່າພວກມັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງລະຫັດບັນຫາ P0386 ອາດຈະປາກົດ. ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດໂດຍນໍາໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດຫຼືຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0386?

ອາການສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0386 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍານພາຫະນະສະເພາະແລະລັກສະນະຂອງບັນຫາ, ແຕ່ບາງອາການທົ່ວໄປອາດຈະປະກອບມີ:

• ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: ຍານພາຫະນະອາດຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນຫຼືຫຼັງຈາກນັ່ງເປັນເວລາດົນ.
• ຂີ້ຄ້ານ ຫຼື ບໍ່ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ການຂັດຂ້ອງຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະຜິດພາດ ຫຼືຜິດປົກກະຕິ.
• ການສູນເສຍພະລັງງານ: ຍານພາຫະນະອາດຈະສູນເສຍພະລັງງານ ຫຼືຕອບສະໜອງບໍ່ເໝາະສົມກັບ pedal accelerator.
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີປະສິດທິພາບເນື່ອງຈາກການຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມອາດຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
• ໄຟກວດເຊັກເຄື່ອງຈັກມາ: ຫນຶ່ງໃນອາການທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງບັນຫາເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ແມ່ນໃນເວລາທີ່ໄຟ Check Engine ໃນ dashboard ຂອງລົດຂອງທ່ານມາ.
• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ເຈົ້າ​ອາດ​ຈະ​ສັງ​ເກດ​ເຫັນ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ແລ່ນ​ຫຍາບ​ຫຼື​ບໍ່​ຕອບ​ສະ​ໜອງ​ຢ່າງ​ຖືກ​ຕ້ອງ​ກັບ pedal accelerator​.
• ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນທາດອາຍພິດ.

ຖ້າທ່ານມີອາການເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານມີແສງ Check Engine Light, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0386?

ວິທີການຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ວິນິດໄສ DTC P0386:

• ກຳລັງກວດສອບຄວາມຜິດພາດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II, ອ່ານລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດຈາກ PCM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ແລະກໍານົດວ່າມີລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆນອກເຫນືອຈາກ P0386 ທີ່ອາດຈະຊ່ວຍຊອກຫາສາເຫດ.
• ການ​ກວດ​ສອບ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ sensor ຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ກັບ PCM. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟແມ່ນ intact, ໂດຍບໍ່ມີການເສຍຫາຍ, corrosion ຫຼືແຕກ.
• ການກວດສອບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft ຕົວຂອງມັນເອງສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ກວດເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານແລະແຮງດັນທີ່ຕິດຕໍ່ກັບຜົນຜະລິດຂອງເຊັນເຊີ.
• ການ​ກວດ​ສອບ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ສາຍ​ດິນ​: ກວດສອບການຕັ້ງຂອງເຊັນເຊີ crankshaft ພະລັງງານແລະວົງຈອນດິນສໍາລັບການ corrosion, ວົງຈອນເປີດ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ.
• ການກວດສອບໂມດູນຄວບຄຸມ PCM: ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າມີບັນຫາກັບ PCM, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການດໍາເນີນງານຂອງມັນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືແລະເຄື່ອງມືວິນິດໄສ.
• ການກວດສອບຊ່ອງຫວ່າງແລະການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະມີການລ້າງທີ່ຖືກຕ້ອງກັບ crankshaft.
• ການກວດສອບອົງປະກອບລະບົບອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງອົງປະກອບລະບົບການຕິດໄຟ ແລະ ການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ທໍ່ຈຸດໄຟ, ປ່ຽງຫົວ, ແລະເຊັນເຊີ, ສໍາລັບບັນຫາທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ crankshaft.
• ການວິນິດໄສແບບມືອາຊີບ: ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບທັກສະການວິນິດໄສຂອງທ່ານ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດທີ່ມີຄຸນວຸດທິ ຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນເພື່ອການວິນິດໄສທີ່ລະອຽດກວ່າ ແລະເປັນມືອາຊີບ.

ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສແລະການກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ດໍາເນີນການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນ. ຫຼັງຈາກນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ລຶບລະຫັດຄວາມຜິດພາດຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງໂມດູນຄວບຄຸມ PCM ແລະທົດສອບການແລ່ນຍານພາຫະນະເພື່ອກວດສອບການບໍລິການຂອງລະບົບ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0386, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍ: ຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປແມ່ນການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍ, ເມື່ອບັນຫາຖືກຈໍາກັດພຽງແຕ່ການອ່ານລະຫັດຄວາມຜິດພາດເທົ່ານັ້ນແລະບໍ່ໄດ້ກວດເບິ່ງຢ່າງເຕັມສ່ວນສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້.
• ບໍ່ສົນໃຈລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງການວິນິດໄສລະຫັດ P0386 ສາມາດຂັດຂວາງໂດຍການມີລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາຫຼືເປັນຕົວແທນຂອງບັນຫາເພີ່ມເຕີມໃນຍານພາຫະນະ.
• ການຕີຄວາມໝາຍຜິດຂອງຜົນໄດ້ຮັບ: ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການທົດສອບ, ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີຂອງການວັດແທກແຮງດັນຫຼືການກວດກາສາຍໄຟ, ອາດຈະນໍາໄປສູ່ການກໍານົດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສາເຫດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
• ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ສົມມຸດວ່າເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍບໍ່ມີການດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງເຕັມທີ່ຫຼືການກວດສອບສາເຫດອື່ນໆທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
• ບໍ່ມີບັນຊີສໍາລັບປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມ: ບາງຄັ້ງການແກ້ໄຂບັນຫາ P0386 ສາມາດເກີດຈາກປັດໃຈພາຍນອກເຊັ່ນສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍຈາກສະພາບການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຮຸນແຮງ. ການບໍ່ສົນໃຈປັດໃຈດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ຄວາມພະຍາຍາມແກ້ໄຂບັນຫາບໍ່ສໍາເລັດ.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ດໍາເນີນການວິນິດໄສທີ່ເປັນລະບົບແລະຢ່າງລະອຽດ, ຄໍານຶງເຖິງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0386?

ລະຫັດບັນຫາ P0386 ສາມາດຮ້າຍແຮງ, ໂດຍສະເພາະຖ້າມັນຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ ຫຼືບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທັນທີ. ບາງເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງອັນນີ້ອາດຈະເປັນບັນຫາຮ້າຍແຮງ:

• ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ: ບັນຫາກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດເຢັນຫຼືໃນໄລຍະເວລາດົນນານທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ອັນນີ້ອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຈົ້າຕ້ອງໃຊ້ເວລາ ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມພິເສດໃນການເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງເຈົ້າ.
• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ: ການຮັບຮູ້ຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
• ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການເສື່ອມສະພາບປະສິດທິພາບ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານແລະການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມທີ່ບໍ່ດີ.
• ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສະຖານະການສິ່ງແວດລ້ອມແລະນໍາໄປສູ່ບັນຫາໃນການຜ່ານການກວດສອບດ້ານວິຊາການ.
• ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ: ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃນຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະຫັດ P0386 ບໍ່ໄດ້ຫມາຍເຖິງການປິດຍານພາຫະນະໃນທັນທີ, ແຕ່ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0386?

ເພື່ອແກ້ໄຂ DTC P0386, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ໂດຍອີງໃສ່ສາເຫດທີ່ພົບເຫັນ:

1. ການປ່ຽນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft: ຖ້າເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ເສຍຫາຍຢ່າງແທ້ຈິງຫຼືຜິດພາດ, ການປ່ຽນອົງປະກອບນີ້ອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
2. ການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່: ຖ້າພົບບັນຫາກັບສາຍໄຟຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່, ພວກເຂົາຄວນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ຂຶ້ນຢູ່ກັບຂອບເຂດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ.
3. ການກວດສອບແລະປ່ຽນໂມດູນຄວບຄຸມ PCM: ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນ PCM ທີ່ຜິດພາດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນ.
4. ການແກ້ໄຂຊ່ອງຫວ່າງແລະການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນເນື່ອງມາຈາກເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືມີການເກັບກູ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຄວນຈະຖືກຈັດລຽງຄືນໃຫມ່ຫຼືຍ້າຍໄປບ່ອນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
5. ການວິນິດໄສແລະການລົບລ້າງບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ບາງຄັ້ງລະຫັດ P0386 ສາມາດເກີດຈາກບັນຫາອື່ນໆເຊັ່ນ: ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບການຕິດໄຟ, ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫຼືອົງປະກອບເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມແລະລົບລ້າງບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຫຼັງຈາກປະຕິບັດວຽກງານການສ້ອມແປງທີ່ຈໍາເປັນ, ແນະນໍາໃຫ້ລຶບລະຫັດຄວາມຜິດພາດຈາກຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງໂມດູນຄວບຄຸມ PCM ແລະທົດສອບການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະເພື່ອກວດສອບການບໍລິການຂອງລະບົບ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບທັກສະຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ມີອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືຮ້ານສ້ອມແປງລົດໃຫຍ່ເພື່ອດໍາເນີນການສ້ອມແປງ.

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0386 ໃນ 2 ນາທີ [1 ວິທີ DIY / ພຽງແຕ່ $9.12]

P0386 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0386 ສາມາດເກີດຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ແມ່ນບາງສ່ວນຂອງພວກເຂົາທີ່ມີຂໍ້ຄວາມຖອດຈາກສຽງຂອງເຂົາເຈົ້າ:

1. Ford: ລະຫັດ P0386 ຫຍໍ້ມາຈາກ “Crankshaft Position Sensor B Circuit - Range/Performance.”
2. Chevrolet / GMC: ລະຫັດນີ້ຍັງສາມາດຕີຄວາມໝາຍໄດ້ວ່າ “ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ Crankshaft “B” ໄລຍະວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ”.
3. ໂຕໂຍຕ້າ: ໃນກໍລະນີນີ້, ລະຫັດ P0386 ສາມາດຖອດລະຫັດເປັນ “ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ Crankshaft “B” ໄລຍະວົງຈອນ/ປະສິດທິພາບ”.
4. Volkswagen/Audi: ສໍາລັບຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້, ລະຫັດ P0386 ສາມາດຖືກອະທິບາຍເປັນ "ເຊັນເຊີ Crankshaft Position "B" ວົງຈອນ - ຊ່ວງ / ປະສິດທິພາບ."
5. BMW: ໃນສະພາບການຂອງຍີ່ຫໍ້ BMW, ລະຫັດ P0386 ອາດຈະມີຄໍາອະທິບາຍຄ້າຍຄືກັນກັບ "Crankshaft Position Sensor "B" ໄລຍະວົງຈອນ / ການປະຕິບັດ."
6. Mercedes-Benz: ສໍາລັບຍານພາຫະນະ Mercedes-Benz, ລະຫັດນີ້ອາດຈະຖືກຕີຄວາມວ່າ "ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງ Crankshaft "B" ວົງຈອນ - ຊ່ວງ / ປະສິດທິພາບ."

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີພຽງແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ອາດຈະມີລະຫັດບັນຫາ P0386, ແລະຄວາມໝາຍຂອງພວກມັນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະອ້າງອີງໃສ່ເອກະສານດ້ານວິຊາການສະເພາະຫຼືຄູ່ມືການບໍລິການສໍາລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບລະຫັດນີ້ສໍາລັບການສ້າງແລະຮູບແບບຍານພາຫະນະສະເພາະ.