P053A ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ crankcase ໃນທາງບວກ / ເປີດ

ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC

ບວກ crankcase ventilation heater ວົງຈອນການຄວບຄຸມ / ເປີດ

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?

ນີ້ແມ່ນລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສພະລັງງານທົ່ວໄປ (DTC) ແລະຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປກັບພາຫະນະ OBD-II. ຍີ່ຫໍ້ລົດອາດລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ ຈຳ ກັດພຽງແຕ່, BMW, Mini, Jeep, Chrysler, Ford, ແລະອື່ນ.

PCV (ບັງຄັບໃຫ້ລະບາຍອາກາດໃສ່ຖັງ) ແມ່ນທາງດ້ານເຕັກນິກເປັນລະບົບທີ່ອອກແບບມາເພື່ອກໍາຈັດຄວັນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍອອກຈາກເຄື່ອງຈັກແລະເພື່ອປ້ອງກັນການປ່ອຍຄວັນເຫຼົ່ານີ້ອອກສູ່ບັນຍາກາດ. ອັນນີ້ຍັງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍການໃຊ້ເຄື່ອງດູດmanifຸ່ນ manifold ເພື່ອດູດເອົາອາຍຈາກກະປrankອງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດູດເຂົ້າ. ການລະເຫີຍຂອງກະປrankອງບັນຈຸຜ່ານຫ້ອງເຜົາໄtogether້ພ້ອມກັບການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ / ອາກາດທີ່ຈະຖືກເຜົາໄ້. ປ່ຽງ PCV ຄວບຄຸມການໄຫຼວຽນຂອງລະບົບ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລະບົບລະບາຍອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບພ້ອມທັງເປັນອຸປະກອນຄວບຄຸມການປົນເປື້ອນ.

ລະບົບ PCV ນີ້ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານສໍາລັບລົດໃall່ທັງsinceົດຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1960, ແລະຫຼາຍລະບົບໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນມາຫຼາຍປີແລ້ວ, ແຕ່ ໜ້າ ທີ່ພື້ນຖານແມ່ນຄືກັນ. ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບ PCV: ເປີດແລະປິດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມທາງດ້ານເຕັກນິກ, ທັງສອງເຮັດວຽກໃນລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບປິດໄດ້ພິສູດແລ້ວວ່າມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຄວບຄຸມມົນລະພິດທາງອາກາດນັບຕັ້ງແຕ່ໄດ້ນໍາສະ ເໜີ ໃນປີ 1968.

ດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ / ອົງປະກອບ, ລະບົບ PCV ສາມາດກໍາຈັດຄວາມຊຸ່ມອອກໄດ້, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນ ໜຶ່ງ ໃນມົນລະພິດຫຼັກໃນເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນທີ່ສາມາດເຜົາຜານຄວາມຊຸ່ມສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນລະບົບໄດ້. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອມັນເຢັນລົງ, ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມີການປົນເປື້ອນເກີດຂື້ນ. ນໍ້າມັນເຄື່ອງບັນຈຸມີສານເຕີມແຕ່ງພິເສດທີ່ດັກຈັບໂມເລກຸນນໍ້າທີ່ເກີດຈາກຄວາມຊຸ່ມ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ໃນທີ່ສຸດມັນເກີນຂີດຄວາມສາມາດຂອງມັນແລະນໍ້າກໍ່ໄຫຼອອກໄປທີ່ສ່ວນໂລຫະຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງກໍ່ຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ມັນໃນລະດັບໃດ ໜຶ່ງ.

ECM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PCV. ຖ້າລະຫັດ P053A ເຮັດວຽກ, ECM ໄດ້ກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິທົ່ວໄປໃນວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PCV ແລະ/ຫຼືການເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນທີ່ລະບຸໄວ້.

ຕົວຢ່າງຂອງປ່ຽງ PCV:

ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວາມຮຸນແຮງແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບປານກາງຫາສູງ, ສະນັ້ນການແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເພາະວ່າຖ້າລະບົບ PCV ລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກການສ້າງຂີ້ຕົມແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ, ເຈົ້າອາດຈະທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າໃນລະດັບໃດ ໜຶ່ງ. ປ່ຽງ PCV ທີ່ອຸດຕັນເນື່ອງຈາກການສ້າງກາກບອນຈະກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາເຄື່ອງຈັກອື່ນ possible ທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຄວາມກົດດັນຈະເລີ່ມສ້າງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ gaskets ແລະກ່ອງ stuffing.

ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?

ອາການຂອງລະຫັດວິນິດໄສ P053A ອາດຈະລວມມີ:

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ
ເງິນinາກໃນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ
ເຄື່ອງຈັກຜິດພາດ
ປະຫຍັດນໍ້າມັນລົງ
ນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກຮົ່ວ
ປ່ຽງ PCV ທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງເຊັ່ນ: ສຽງຜິວປາກ, ສຽງຮ້ອງ, ຫຼືສຽງຄວນຄາງຕໍ່າອື່ນ other.

ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?

ສາເຫດຂອງລະຫັດການລະບາຍອາກາດທາງບວກ P053A crankcase ອາດຈະປະກອບມີ:

ປ່ຽງ PCV ຕິດຢູ່
ບັນຫາສາຍໄຟທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດມີການເປີດ / ສັ້ນ / ອອກຈາກຂອບເຂດໃນວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລະບາຍອາກາດ.
ບັນຫາ ECM (ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ) (ເຊັ່ນ: ວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນ, ວົງຈອນເປີດ, ແລະອື່ນ)
ເຄື່ອງກອງອາກາດ PCV ໃນຕົວເປື້ອນ (ອາດຈະເປັນພາຍໃນ)
ການປົນເປື້ອນນໍ້າມັນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະ / ຫຼືສາຍໄຟທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ PCV ມີບັນຫາ

ຂັ້ນຕອນໃນການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາ P053A ແມ່ນຫຍັງ?

ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນຂະບວນການແກ້ໄຂບັນຫາສໍາລັບບັນຫາໃດ ໜຶ່ງ ແມ່ນການທົບທວນຄືນຂ່າວການບໍລິການດ້ານວິຊາການ (TSBs) ສໍາລັບບັນຫາທີ່ຮູ້ຈັກກັບພາຫະນະສະເພາະ.

ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສຂັ້ນສູງກາຍເປັນສະເພາະພາຫະນະແລະອາດຈະຕ້ອງການອຸປະກອນແລະຄວາມຮູ້ຂັ້ນສູງທີ່ເappropriateາະສົມເພື່ອປະຕິບັດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພວກເຮົາອະທິບາຍຂັ້ນຕອນພື້ນຖານຢູ່ລຸ່ມນີ້, ແຕ່ອ້າງອີງເຖິງຄູ່ມືການສ້ອມແປງພາຫະນະ / ການສ້າງ / ຮຸ່ນ / ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງທ່ານສໍາລັບຂັ້ນຕອນສະເພາະສໍາລັບພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 1

ມີຫຼາຍວິທີເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າວາວ PCV ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ແລະເຈົ້າຈະຕັດສິນໃຈວ່າອັນໃດງ່າຍກວ່າ ສຳ ລັບເຈົ້າ, ແນວໃດກໍ່ຕາມມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະໃຊ້ວິທີການໃດ. ມີສອງວິທີເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າປ່ຽງເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ:

ວິທີທີ່ 1: ຖອດປ່ຽງ PCV ອອກຈາກvalveາປິດວາວ, ປ່ອຍໃຫ້ທໍ່ນ້ ຳ ຍັງເຫຼືອ, ແລະຈາກນັ້ນວາງນິ້ວມືຂອງເຈົ້າໃສ່ທີ່ປາຍເປີດຂອງທໍ່. ຖ້າວາວຂອງເຈົ້າເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຈົ້າຈະຮູ້ສຶກວ່າດູດແຮງ. ຈາກນັ້ນພະຍາຍາມສັ່ນວາວ, ແລະຖ້າມັນສັ່ນ, ມັນmeansາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີຫຍັງປ້ອງກັນການຜ່ານຂອງມັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າບໍ່ມີສຽງດັງຈາກມັນ, ມັນກໍ່ເສຍຫາຍ.

ວິທີທີ່ 2: ຖອດcapາອັດອອກຈາກຮູຕື່ມນ້ ຳ ມັນຢູ່ໃນມຸມຂອງວາວ, ຈາກນັ້ນວາງເຈ້ຍແຂງ stiff ວາງໃສ່ເທິງຮູ. ຖ້າວາວຂອງເຈົ້າເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຈ້ຍຄວນກົດໃສ່ຮູໃນວິນາທີ.

ຖ້າເຈົ້າພົບວ່າປ່ຽງບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊື້ເຄື່ອງທົດແທນທັນທີ. ແທນທີ່ຈະ, ພະຍາຍາມ ທຳ ຄວາມສະອາດມັນດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຄາໂບໄຮເດດເລັກ ໜ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະໃນບໍລິເວນທີ່ມີດິນເປື້ອນຫຼາຍ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີການປ່ຽນສີແລະ / ຫຼືເງິນstickyາກ ໜຽວ ທີ່ມີຢູ່ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຖືກກໍາຈັດອອກໄປ, ເຊິ່ງອາດຈະສະແດງເຖິງການທໍາຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດຂອງວາວ.

ຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ # 2

ກວດເບິ່ງສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນ PCV. ພິຈາລະນາຄວາມຈິງທີ່ວ່າລະບົບ PCV ໄດ້ສໍາຜັດກັບນໍ້າມັນທີ່ມີຢູ່ໃນລະບົບ, ສາເຫດ ໜຶ່ງ ທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນການປົນເປື້ອນນໍ້າມັນ. ຖ້ານ້ ຳ ມັນຮົ່ວຢູ່ເທິງສາຍຮັດ, ສາຍໄຟແລະ / ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທາງໄຟຟ້າເພາະວ່ານ້ ຳ ມັນສາມາດກັດເຊາະສາຍໄຟທີ່ ສຳ ຄັນໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າເຈົ້າເຫັນອັນໃດອັນນີ້ເປັນແບບນັ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ສ້ອມແປງມັນໃຫ້ຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ດີຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມທາງບວກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລະບາຍອາກາດ.

ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນແລະຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການແລະຂ່າວການບໍລິການສໍາລັບພາຫະນະສະເພາະຂອງເຈົ້າຄວນມີຄວາມສໍາຄັນສະເີ.

ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ປະຈຸບັນບໍ່ມີຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາຂອງພວກເຮົາ. ປະກາດຫົວຂໍ້ໃon່ຢູ່ໃນເວທີສົນທະນາດຽວນີ້.

ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P053A ຂອງເຈົ້າບໍ?

ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກ່ຽວກັບ DTC P053A, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.

ຫມາຍເຫດ. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.