P0807 ວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ Clutch ຕ່ໍາ

P0807 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0807 ຊີ້ບອກວ່າວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງຂອງຄັອດແມ່ນຕໍ່າ.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0807?

ລະຫັດບັນຫາ P0807 ຊີ້ບອກວ່າວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງຂອງຄັອດແມ່ນຕໍ່າ. ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ຄວບຄຸມຫນ້າທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຕ່າງໆ, ລວມທັງຕໍາແຫນ່ງ shifter ແລະຕໍາແຫນ່ງ pedal clutch. ບາງຕົວແບບຍັງສາມາດກວດສອບການປ້ອນຂໍ້ມູນ turbine ແລະຄວາມໄວຜົນຜະລິດເພື່ອກໍານົດຈໍານວນການເລື່ອນຂອງ clutch. ຖ້າ PCM ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ກວດພົບແຮງດັນຫຼືລະດັບຄວາມຕ້ານທານໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch ຕ່ໍາກວ່າທີ່ຄາດໄວ້, ລະຫັດ P0807 ຈະຖືກຕັ້ງແລະໄຟເຕືອນເຄື່ອງຈັກຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງຈະສະຫວ່າງ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລະຫັດບັນຫາ P0807 ແມ່ນ:

• ເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງຄັອດຜິດພາດ: ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch ຕົວຂອງມັນເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືຄວາມຜິດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສັນຍານຕ່ໍາໃນວົງຈອນ.
• ບັນຫາໄຟຟ້າ: ການເປີດ, ສັ້ນຫຼືເປີດຢູ່ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch ກັບ PCM ຫຼື TCM ສາມາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານຕ່ໍາ.
• ການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການປັບທຽບ: ຖ້າເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງ clutch ບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ ຫຼືປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະດັບສັນຍານຕໍ່າລົງ.
• ມີບັນຫາກັບໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM): ຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນ TCM ຫຼື PCM ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະມວນຜົນສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ສັນຍານຕ່ໍາ.
• ບັນຫາ Clutch: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນ clutch, ເຊັ່ນແຜ່ນ clutch worn ຫຼືບັນຫາກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P0807.
• ມີບັນຫາກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ: ບາງບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດ ເຊັ່ນ: ພະລັງງານບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ການລົບກວນໄຟຟ້າ, ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດລະດັບສັນຍານຕໍ່າໄດ້.
• ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່: ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍໄຟຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ sensor ຕໍາແຫນ່ງ clutch ກັບ PCM ຫຼື TCM ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະດັບສັນຍານຕ່ໍາຫຼືການສູນເສຍສັນຍານ.

ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຄວາມຜິດປະກະຕິຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດການວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດຫຼືຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0807?

ອາການຂອງ DTC P0807 ອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ: ຫນຶ່ງໃນອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືບໍ່ສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້. ນີ້ສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງຫຼືອັດຕະໂນມັດ, ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ.
• ຕົວເລີ່ມຕົ້ນທີ່ບໍ່ເຄື່ອນໄຫວ: ໃນບາງກໍລະນີ, ສັນຍານຕ່ໍາໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch ອາດຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເນື່ອງຈາກວ່າລະບົບອາດຈະເຂົ້າໃຈຜິດຕໍາແຫນ່ງ clutch.
• ການປ່ຽນແປງໃນການດໍາເນີນງານ clutch: ການເຮັດວຽກຂອງ clutch ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊັ່ນ: slipping ຫຼືປະຕິສໍາພັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບອົງປະກອບລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆ, ອາດຈະສັງເກດເຫັນການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດ clutch.
• ຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ (MIL): ເມື່ອ DTC P0807 ຖືກເປີດໃຊ້, ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ ຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະເປີດຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດໆຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງມື.
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກຂອງ clutch ຫຼືລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການຖ່າຍທອດພະລັງງານໄປຫາລໍ້.
• ການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບແລະການຄວບຄຸມ: ບັນຫາ Clutch ສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະຕິບັດຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ດີແລະການຈັດການທີ່ບໍ່ດີ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມປ່ຽນເກຍ.

ຖ້າທ່ານປະສົບກັບອາການເຫຼົ່ານີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0807?

ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P0807, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ: ໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລົດຂອງເຈົ້າເພື່ອອ່ານລະຫັດບັນຫາ ແລະຂໍຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ.
2. ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟ: ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ sensor ຕໍາແຫນ່ງ clutch ສໍາລັບ corrosion, breaks, kinks ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ.
3. ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມ. ໃຊ້ມັນຕິມິເຕີເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມຕ້ານທານ ຫຼືແຮງດັນຢູ່ບ່ອນສົ່ງຜົນອອກຂອງເຊັນເຊີຢູ່ທີ່ຕຳແໜ່ງ pedal clutch ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
4. ກວດຫາໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM): ການວິນິດໄສລະບົບສາຍສົ່ງ ຫຼື ໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງຂອງຄັອດແມ່ນອ່ານສັນຍານຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
5. ກວດເບິ່ງ clutch ແລະອົງປະກອບຂອງມັນ: ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງ clutch, disc, diaphragm ແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກສໍາລັບການສວມໃສ່, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືບັນຫາທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສັນຍານຕ່ໍາ.
6. ການວິນິດໄສຂອງອົງປະກອບລະບົບອື່ນໆ: ປະຕິບັດການວິນິດໄສເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບອົງປະກອບລະບົບການຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆເຊັ່ນ: ປ່ຽງ, solenoids, ແລະສາຍໄຟທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາ.
7. ອັບເດດຊອບແວຂອງທ່ານ: ໃນບາງກໍລະນີ, ບັນຫາອາດຈະຖືກແກ້ໄຂໂດຍການປັບປຸງຊອບແວໃນໂມດູນລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືເຄື່ອງຈັກ.
8. ປຶກສາຫາລືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການວິນິດໄສລະບົບຍານຍົນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການກົນຈັກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ.

ກະລຸນາຈື່ໄວ້ວ່າຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ສະແດງເຖິງວິທີການທົ່ວໄປໃນການວິນິດໄສແລະອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດຫຼືຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມຂຶ້ນຢູ່ກັບສະຖານະການສະເພາະຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການໃນການວິນິດໄສລະບົບຍານຍົນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນບໍລິການເຄື່ອງຈັກລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0807, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ບໍ່ສົນໃຈລະຫັດຄວາມຜິດອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງລະຫັດບັນຫາອື່ນໆສາມາດມາພ້ອມກັບ P0807 ແລະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການວິນິດໄສຂອງມັນ. ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເປັນວ່າກົນຈັກກໍາລັງສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ລະຫັດ P0807 ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນອື່ນໆ.
• ການກວດສອບບໍ່ພຽງພໍຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟ: ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch ຄວນຖືກກວດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການທົດສອບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືບໍ່ພຽງພໍສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການວິນິດໄສ.
• ການຕີຄວາມຜິດຂອງຜົນການທົດສອບເຊັນເຊີ: ການເຮັດການທົດສອບບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ບໍ່ພຽງພໍກັບເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງຂອງຄັອດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງຂອງຄັອດຖືກຕີຄວາມຜິດ.
• ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະຄໍານຶງເຖິງສະພາບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງ clutch ໄດ້: ບາງຄັ້ງບັນຫາສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບສະພາບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງ clutch ຕົວມັນເອງ, ເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບສະພາບຂອງ clutch ໃນລະຫວ່າງການວິນິດໄສ.
• ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະຄໍານຶງເຖິງການດໍາເນີນງານຂອງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM): ຄວາມຜິດພາດອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການລະເລີຍການດໍາເນີນງານຫຼືສະຖານະຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງປະມວນຜົນສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch.
• ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການ: ການຕີຄວາມຜິດຂອງອາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາກໍ່ສາມາດເປັນຄວາມຜິດພາດໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ບັນຫາການປ່ຽນອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບໍ່ພຽງແຕ່ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງຂອງ clutch, ແຕ່ຍັງກັບອົງປະກອບອື່ນໆຂອງການສົ່ງຫຼື clutch.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດ, ໂດຍຄໍານຶງເຖິງປັດໃຈທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດແລະເຫດຜົນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0807 ມີບັນຫາ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0807?

ລະຫັດບັນຫາ P0807 ຄວນພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງເພາະມັນຊີ້ບອກບັນຫາກັບວົງຈອນເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງຂອງຄັອດ, ເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງທີ່ລະຫັດນີ້ສາມາດຮ້າຍແຮງ:

• ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ: ລະດັບສັນຍານຕໍ່າໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແໜ່ງຂອງຄັອດອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ຫຼືບໍ່ສາມາດປ່ຽນເກຍໄດ້, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດໃຊ້ບໍ່ໄດ້ ຫຼື ບໍ່ສົມຄວນ.
• ຄວາມປອດໄພ: ການເຮັດວຽກຂອງ clutch ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດການຍານພາຫະນະແລະຄວາມປອດໄພການຂັບລົດ. ນີ້ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງຫຼືໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີ.
• ການເສື່ອມສະພາບປະສິດທິພາບ: ບັນຫາການເຄື່ອນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ດີແລະສູນເສຍການເລັ່ງ, ຊຶ່ງສາມາດເປັນອັນຕະລາຍໃນເວລາທີ່ overtake ຫຼືໃນເວລາທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິກິລິຍາຢ່າງວ່ອງໄວກັບສະພາບຖະຫນົນ.
• ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບສາຍສົ່ງ: ການເຮັດວຽກຂອງ clutch ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອື່ນໆເຊັ່ນລະບົບສາຍສົ່ງຫຼື clutch, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມ.
• ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂື້ນ: ການເຮັດວຽກຂອງ clutch ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການຖ່າຍທອດພະລັງງານໄປຫາລໍ້.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ລະຫັດບັນຫາ P0807 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເອົາໃຈໃສ່ແລະການສ້ອມແປງທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຖ້າທ່ານປະສົບກັບລະຫັດນີ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິຫຼືສູນບໍລິການສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0807?

ການແກ້ໄຂລະຫັດບັນຫາ P0807 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກໍານົດແລະແກ້ໄຂສາເຫດຂອງບັນຫາ, ບາງການປະຕິບັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສາມາດຊ່ວຍແກ້ໄຂລະຫັດນີ້ແມ່ນ:

• ການປ່ຽນແທນເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ clutch: ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ເຊັນ​ເຊີ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ clutch ພົບ​ວ່າ​ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຫຼື​ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​, ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ເຊັນ​ເຊີ​ອາດ​ຈະ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ໄດ້​.
• ກວດ​ສອບ​ແລະ​ສ້ອມ​ແປງ​ວົງ​ຈອນ​ໄຟ​ຟ້າ​: ການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາກ່ຽວກັບວົງຈອນໄຟຟ້າ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch.
• ໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ (TCM) ຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (PCM) ການກວດສອບແລະການສ້ອມແປງ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນເນື່ອງມາຈາກໂມດູນຄວບຄຸມທີ່ຜິດພາດ, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ, reprogrammed, ຫຼືປ່ຽນແທນ.
• ກວດ​ສອບ Clutch ແລະ​ສ້ອມ​ແປງ​: ກວດເບິ່ງ clutch ສໍາລັບຂໍ້ບົກພ່ອງ, ການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ຖ້າພົບບັນຫາ, ແນະນໍາໃຫ້ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນ clutch ແລະອົງປະກອບຂອງມັນ.
• ການປັບປຸງຊອບແວ: ໃນບາງກໍລະນີ, ການປັບປຸງຊອບແວໃນລະບົບສາຍສົ່ງຫຼືໂມດູນຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາສັນຍານຕ່ໍາໃນວົງຈອນເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ clutch.
• ການກວດສອບອົງປະກອບສາຍສົ່ງແລະ clutch ອື່ນໆ: ການວິນິດໄສແລະການທົດສອບເພີ່ມເຕີມຂອງອົງປະກອບສາຍສົ່ງແລະ clutch ອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ປ່ຽງ, solenoids, ແລະອົງປະກອບບົບໄຮໂດຼລິກ, ອາດຈະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອລົບລ້າງບັນຫາຢ່າງສົມບູນ.

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າການສ້ອມແປງແມ່ນຂຶ້ນກັບສາເຫດສະເພາະຂອງບັນຫາ. ມັນແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດການວິນິດໄສໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນພິເສດແລະຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອດໍາເນີນການສ້ອມແປງ. ພຽງແຕ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະດໍາເນີນການສ້ອມແປງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ວິທີການວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P0807 - OBD II Trouble Code ອະທິບາຍ

P0807 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະຫັດບັນຫາ P0807 ສາມາດມີຄວາມຫມາຍແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ, ບາງຄວາມຫມາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມແມ່ນ:

• Ford, Lincoln, Mercury: ລະຫັດ P0807 ອາດຈະໝາຍເຖິງ “ເຊັນເຊີກວດຫາຕຳແໜ່ງ Clutch Low Input” ຫຼື “Clutch Position Sensor Input Low”.
• Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick: ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້, P0807 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ "Clutch Position Sensor Low Circuit" ຫຼື "Clutch Position Sensor Circuit Low".
• Toyota, Lexus, Scion: ສໍາລັບການເຫຼົ່ານີ້, ລະຫັດ P0807 ອາດຈະຫມາຍຄວາມວ່າ "Clutch Position Sensor 'A' Circuit Low" ຫຼື "Clutch Position Sensor 'A' Circuit Low."
• Honda, Acura: ສໍາລັບ Honda ແລະ Acura, P0807 ອາດຈະຊີ້ບອກວ່າ "Clutch Position Sensor Circuit Low Input."
• Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ: ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ເຫຼົ່ານີ້, P0807 ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບ "Clutch Position Sensor Circuit Low Input."

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄໍານິຍາມທົ່ວໄປ, ແລະຄວາມຫມາຍສະເພາະຂອງລະຫັດ P0807 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບແລະປີຂອງຍານພາຫະນະ. ຂໍແນະນຳໃຫ້ທ່ານປຶກສາກັບຄູ່ມືການສ້ອມແປງ ແລະ ການບໍລິການສຳລັບການຜະລິດ ແລະ ຮຸ່ນສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະສຳລັບຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ.