P20BD ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼຸດຜ່ອນ B / ເປີດ
ເນື້ອໃນ
- P20BD ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼຸດຜ່ອນ B / ເປີດ
- ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC
- ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
- ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?
- ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?
- ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?
- ຂັ້ນຕອນບາງອັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ P20BD ແມ່ນຫຍັງ?
- ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
- ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P20BD ຂອງເຈົ້າບໍ?
P20BD ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼຸດຜ່ອນ B / ເປີດ
ແຜ່ນຂໍ້ມູນ OBD-II DTC
ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼຸດຜ່ອນ B / ເປີດ
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ?
ລະຫັດບັນຫາການວິນິໄສ (DTC) ນີ້ແມ່ນລະຫັດສາຍສົ່ງທົ່ວໄປແລະ ນຳ ໃຊ້ກັບລົດໂອໂຕ OBD-II ຫຼາຍຄັນ (ປີ 1996 ແລະໃer່ກວ່າ). ອັນນີ້ອາດຈະລວມມີ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ, Ford, Mercedes Benz, Sprinter, Audi, Ram, Chevrolet, Dodge, BMW, GMC, ແລະອື່ນ. ຮູບແບບການສົ່ງແລະການຕັ້ງຄ່າ. ...
ລະຫັດເກັບຮັກສາໄວ້ P20BD meansາຍເຖິງໂມດູນຄວບຄຸມລະບົບຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (PCM) ບໍ່ໄດ້ກວດພົບແຮງດັນຢູ່ໃນວົງຈອນຄວບຄຸມສໍາລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຫຼຸດລົງຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ບົ່ງໄວ້ຕາມຕົວອັກສອນ B. ການກໍານົດລັກສະນະນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ເມື່ອມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງຫຼາຍອັນ, ກະລຸນາອ້າງອີງເຖິງສະເພາະ ຍານພາຫະນະ. ຄູ່ມືການປະຊຸມເພື່ອຕັດສິນໃຈວ່າຕ່ອງໂສ້ B ແມ່ນເrightາະສົມກັບການສະyourັກຂອງເຈົ້າ.
ລະບົບ catalyst ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ) ການປ່ອຍອາຍພິດອື່ນ other ທັງ,ົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄໍາຮ້ອງສະຫມັກບາງອັນຍັງມີອຸປະກອນໃສ່ກັບດັກ NOx.
ລະບົບການຄິດໄລ່ອາຍແກັສຄືນ (EGR) ເອົາບາດກ້າວອີກອັນ ໜຶ່ງ ໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ NOx. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ໃຫຍ່ແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າທຸກມື້ນີ້ບໍ່ສາມາດຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລັດຖະບານກາງ (ສະຫະລັດ) ທີ່ເຂັ້ມງວດໂດຍມີພຽງ EGR, DPF / catalytic converter, ແລະ NOx trap. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ໄດ້ມີການປະດິດລະບົບການຫຼຸດຜ່ອນການກະຕຸ້ນການກະຈາຍ (SCR).
ລະບົບ SCR ສີດສານປະສົມຕົວແທນຫຼຸດລົງຫຼືນໍ້າມັນກາຊວນ (DEF) ເຂົ້າໄປໃນກasesາຊລະບາຍນໍ້າຢູ່ທາງເທິງຂອງກອງກອງແລະ / ຫຼືເຄື່ອງປ່ຽນ catalytic. ການສີດ DEF ທີ່ໃຊ້ເວລາຢ່າງຊັດເຈນເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງອົງປະກອບກັ່ນຕອງສູງຂຶ້ນແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ອັນນີ້ຂະຫຍາຍອາຍຸການບໍລິການຂອງອົງປະກອບກັ່ນຕອງແລະຊ່ວຍຫຼຸດການປ່ອຍອາຍພິດອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍອອກສູ່ຊັ້ນບັນຍາກາດ.
ລະບົບ SCS ທັງisົດຖືກຕິດຕາມແລະຄວບຄຸມໂດຍ PCM ຫຼືຕົວຄວບຄຸມແບບຢືນຢູ່ຄົນດຽວ (ເຊິ່ງໂຕ້ຕອບກັບ PCM). ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຄວບຄຸມກວດສອບເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາຍແກັສ O2, NOx ແລະອາຍແກັສ (ພ້ອມທັງວັດສະດຸປ້ອນເຂົ້າອື່ນ other) ເພື່ອ ກຳ ນົດເວລາທີ່ເforາະສົມ ສຳ ລັບການສັກຢາ DEF (ຫຼຸດຜ່ອນ). ການສີດ DEF ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມອາຍແກັສທີ່ຢູ່ພາຍໃນຕົວກໍານົດທີ່ຍອມຮັບໄດ້ແລະເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງຂອງມົນລະພິດ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕົວແທນຫຼຸດລົງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຢັນລົງໃນອຸນຫະພູມສູງສຸດ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນອ່າງເກັບນໍ້າ DEF ແລະ / ຫຼືຢູ່ໃນທໍ່ສະ ໜອງ ຂອງຫົວສີດຢາຫຼຸດນໍ້າມັນ.
ຖ້າ PCM ກວດພົບການຂາດແຮງດັນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ B ທີ່ຫຼຸດລົງ, ລະຫັດ P20BD ຈະຖືກເກັບໄວ້ແລະໂຄມໄຟຕົວຊີ້ບອກການເຮັດວຽກຜິດພາດອາດຈະເຍືອງທາງ.
ການຫຼຸດຜ່ອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕົວແທນສາມາດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຖັງ DEF (ຕົວຢ່າງທີ່ສະແດງຢູ່ນີ້):
ຄວາມຮຸນແຮງຂອງ DTC ນີ້ແມ່ນຫຍັງ?
ລະຫັດ P20BD ທີ່ເກັບໄວ້ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງແລະຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ລະບົບ SCR ສາມາດຖືກປິດການ ນຳ ໃຊ້ໄດ້. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຕົວເລັ່ງອາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຖ້າເງື່ອນໄຂທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າກັບການຄົງຕົວຂອງລະຫັດບໍ່ຖືກແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ.
ອາການຂອງລະຫັດແມ່ນຫຍັງ?
ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P20BD ອາດຈະລວມມີ:
- ຫຼຸດປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ
- ຄວັນ ດຳ ຫຼາຍເກີນໄປຈາກທໍ່ລົດ
- ປະສິດທິພາບນໍ້າມັນລົດລົງ
- ລະຫັດອື່ນ related ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ SCR
ອັນໃດເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງລະຫັດ?
ເຫດຜົນ ສຳ ລັບລະຫັດນີ້ອາດຈະລວມມີ:
- ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຊົດເຊີຍທີ່ບໍ່ດີ
- ວົງຈອນເປີດຫຼືສັ້ນໃນວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕົວຫຼຸດຜ່ອນ
- ການຫຼຸດຜ່ອນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຕົວແທນມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ
- ຕົວຄວບຄຸມ SCR / PCM ບໍ່ດີຫຼືການຂຽນໂປຣແກຣມຜິດພາດ
ຂັ້ນຕອນບາງອັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ P20BD ແມ່ນຫຍັງ?
ເຈົ້າຈະຕ້ອງການການເຂົ້າຫາເຄື່ອງສະແກນກວດພະຍາດ, ເຄື່ອງວັດແທກລະດັບດິຈິຕອລ / ohmmeter (DVOM), ແລະແຫຼ່ງຂໍ້ມູນການວິນິດໄສສະເພາະພາຫະນະເພື່ອວິນິດໄສລະຫັດ P20BD.
ຖ້າເຈົ້າສາມາດຊອກຫາ ໜັງ ສືແຈ້ງການບໍລິການດ້ານເຕັກນິກ (TSB) ທີ່ສອດຄ້ອງກັບປີຂອງການຜະລິດ, ສ້າງແລະຕົວແບບຂອງຍານພາຫະນະ; ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ, ລະຫັດ / ລະຫັດເກັບໄວ້ແລະກວດພົບອາການ, ມັນສາມາດໃຫ້ຂໍ້ມູນການວິນິດໄສທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.
ເຈົ້າຄວນເລີ່ມການກວດພະຍາດຂອງເຈົ້າໂດຍການກວດກາສາຍຕາແລະສາຍຕໍ່ຂອງລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ. ສາຍໄຟທີ່ໄnt້ຫຼືເສຍຫາຍແລະ / ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃbefore່ກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການຕໍ່ໄປ.
ຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສະແກນຫາຊ່ອງສຽບການກວດວິເຄາະພາຫະນະແລະເອົາລະຫັດເກັບຮັກສາໄວ້ທັງandົດແລະຂໍ້ມູນກອບການຄ້າງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ບັນທຶກຂໍ້ມູນນີ້ໄວ້ກ່ອນການລ້າງລະຫັດແລະທົດສອບການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຈົນກ່ວາ PCM ເຂົ້າສູ່ໂreadyດກຽມພ້ອມຫຼືລະຫັດຖືກຕັ້ງໃ່.
ລະຫັດບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງແລະສາມາດວິນິດໄສໄດ້ຍາກ (ປະຈຸບັນ) ຖ້າ PCM ເຂົ້າສູ່ໂreadyດຄວາມພ້ອມ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເງື່ອນໄຂທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຮັກສາລະຫັດອາດຈະຕ້ອງຊຸດໂຊມລົງກ່ອນທີ່ຈະສາມາດເຮັດການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້.
ຖ້າລະຫັດຖືກຕັ້ງຄືນໃ,່, ຊອກຫາແຫຼ່ງຂໍ້ມູນພາຫະນະຂອງເຈົ້າສໍາລັບແຜນວາດການບົ່ງມະຕິ, pinouts ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ມຸມມອງໃບ ໜ້າ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຂັ້ນຕອນການທົດສອບແລະຂໍ້ກໍານົດສະເພາະຂອງອົງປະກອບ. ເຈົ້າຈະຕ້ອງການຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອເຮັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປໃນການບົ່ງມະຕິຂອງເຈົ້າ.
ໃຊ້ DVOM ເພື່ອກວດກາເບິ່ງການສະ ໜອງ ພະລັງງານຂອງລະບົບ SCR / control. ກວດເບິ່ງຟິວທີ່ມີວົງຈອນໂຫຼດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການວິນິດໄສຜິດ. ຖ້າພົບພະລັງງານທີ່ເappropriateາະສົມ (ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງbatteryໍ້ໄຟ) ແລະວົງຈອນພື້ນດິນ, ໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນເພື່ອເປີດ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງ ທຳ ຄວາມຮ້ອນທີ່ຫຼຸດລົງແລະກວດເບິ່ງແຮງດັນຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມ. ຖ້າແຮງດັນບໍ່ພຽງພໍ, ສົງໃສຕົວຄວບຄຸມມີຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼືມີຄວາມຜິດພາດໃນການຂຽນໂປຣແກຣມ.
ຖ້າວົງຈອນແຮງດັນຜົນຜະລິດຢູ່ໃນຂອບເຂດສະເພາະ, ໃຊ້ DVOM ເພື່ອທົດສອບອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວແທນຫຼຸດຜ່ອນໃນຄໍາຖາມ. ຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບໍ່ໄດ້ຕາມມາດຕະຖານຂອງຜູ້ຜະລິດ, ມັນສົງໃສວ່າມັນບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ.
- ຖ້າລະຫັດນີ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນສະພາບອາກາດທີ່ອົບອຸ່ນ, ສົງໃສວ່າຄວາມຜິດພາດການຂຽນໂປຣແກຣມເກີດຂຶ້ນ.
ການສົນທະນາ DTC ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
- 2010 GL350 bluetec V6 ກາຊວນ, ລະຫັດຄວາມຜິດພາດ P20BDໂຄມໄຟກວດເຄື່ອງຈັກຂອງລົດບັນທຸກໄດ້ມາໃນມື້ວານນີ້. ຂ້ອຍກວດລະຫັດດ້ວຍເຄື່ອງອ່ານ OBII ແລະມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນ P20BD. ວົງຈອນຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດ B / ເປີດ. ຂ້ອຍອາໄສຢູ່ໃນລັດຄາລິຟໍເນຍແລະອຸນຫະພູມຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນເພື່ອເຮັດວຽກ. ເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການໂທຫາລະຫັດແບບນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ຂ້ອຍລຶບລະຫັດແລະຂ້ອຍເຫັນວ່າ ...
- ລະຫັດເຄື່ອງຈັກ P20bd 2009 mercedes benz ml320ຂ້ອຍໄດ້ຮັບລະຫັດເຄື່ອງຈັກ p20bd ບໍ່ມີອາກາດ ໜາວ ຖ້າສະພາບອາກາດ. ແນ່ນອນ, ນີ້ສະແດງເຖິງຄວາມຜິດພາດໃນການຂຽນໂປຣແກຣມ. ນັ້ນmeanາຍຄວາມວ່າແນວໃດ? …
- ເຄື່ອງຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ Audi Q5 p20bd00 Bສະບາຍດີ, audi q5 ຂອງຂ້ອຍພຽງແຕ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງປ່ຽງ egr ໃຫມ່ແລະຫຼັງຈາກໄຟເຄື່ອງຈັກກວດສອບ, ຄວາມຜິດພາດ cobe - p20bdoo - reductant control circuit open . ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ລົດໄດ້ຈົນກ່ວາຂ້ອຍໄປຫາຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Audi. ຄວາມກະຕັນຍູ…
ຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອເພີ່ມເຕີມກັບລະຫັດ P20BD ຂອງເຈົ້າບໍ?
ຖ້າເຈົ້າຍັງຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອກັບ DTC P20BD, ປະກາດຄໍາຖາມຢູ່ໃນຄໍາເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້ບົດຄວາມນີ້.
ຫມາຍເຫດ. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສະ ໜອງ ໃຫ້ເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນເທົ່ານັ້ນ. ມັນບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອໃຊ້ເປັນການແນະ ນຳ ການສ້ອມແປງແລະພວກເຮົາຈະບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການກະ ທຳ ທີ່ເຈົ້າປະຕິບັດຕໍ່ພາຫະນະໃດ ໜຶ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງonົດຢູ່ໃນເວັບໄຊທນີ້ແມ່ນຖືກປົກປ້ອງລິຂະສິດ.