SDA RF 2020. ການແນະນຳ.

1.1. ກົດລະບຽບຈະລາຈອນປະຈຸບັນປີ 2020** ສ້າງລະບຽບການສັນຈອນເປັນເອກະພາບ

ທົ່ວສະຫະພັນລັດເຊຍ (RF). ລະບຽບການຈະລາຈອນທາງອື່ນຄວນ

ອີງຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງກົດລະບຽບແລະບໍ່ຂັດກັບກົດລະບຽບເຫຼົ່ານັ້ນ.** ຕໍ່ໄປ, ກົດລະບຽບ.

1.2. ແນວຄວາມຄິດແລະຂໍ້ ກຳ ນົດພື້ນຖານຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນກົດລະບຽບ:

"ທາງດ່ວນ" - ເສັ້ນທາງທີ່ຕິດປ້າຍ 5.1 ** ແລະມີ

ໃນແຕ່ລະທິດທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ທາງລົດບັນທຸກແຍກອອກຈາກກັນແລະກັນໂດຍການແບ່ງອອກ (ແລະຖ້າ

absence — ອຸປະສັກຖະຫນົນຫົນທາງ), ໂດຍບໍ່ມີການຕັດກັນໃນລະດັບດຽວກັນກັບຖະຫນົນຫົນທາງອື່ນໆ, ທາງລົດໄຟ

ຫຼືລາງລົດໄຟ, ຄົນຍ່າງຫຼືເສັ້ນທາງວົງຈອນ.

** ຕໍ່ໄປນີ້, ການໃສ່ປ້າຍ ໝາຍ ເລກຖະ ໜົນ ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເອກະສານຊ້ອນທ້າຍ 1 (ປ້າຍຖະ ໜົນ).

"ລົດໄຟ" - ພາຫະນະຈັກຄູ່ກັບລົດພ່ວງ

(ລົດພ່ວງ).

"ລົດຖີບ" - ຍານພາຫະນະ, ນອກເຫນືອຈາກລໍ້ເຂັນ, ເຊິ່ງ

ມີຢ່າງ ໜ້ອຍ ສອງລໍ້ແລະມັກຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍພະລັງກ້າມຂອງຄົນ,

ຕັ້ງຢູ່ເທິງຍານພາຫະນະນີ້, ໂດຍສະເພາະໂດຍການໃຊ້ pedals ຫຼື handle, ແລະອາດຈະເຊັ່ນກັນ

ມີມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີ ກຳ ລັງສູງສຸດທີ່ຖືກຈັດອັນດັບໃນຮູບແບບການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບໍ່ເກີນ ກຳ ນົດ

0,25 kW, ປິດອັດຕະໂນມັດດ້ວຍຄວາມໄວເກີນ 25 km / h.

"ຄົນຂີ່ລົດຖີບ" - ຄົນຂັບລົດຈັກ.

"ເສັ້ນທາງລົດຖີບ" - ແຍກໂຄງສ້າງຈາກທາງ ແລະ

ແຄມທາງເປັນສ່ວນປະກອບຂອງເສັ້ນທາງ (ຫລືຖະ ໜົນ ແຍກຕ່າງຫາກ) ທີ່ມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງນັກຂີ່ລົດຖີບແລະ

ໃສ່ເຄື່ອງ ໝາຍ 4.4.1.

"ເຂດລົດຖີບ"

- ອານາເຂດທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອການເຄື່ອນໄຫວຂອງນັກຂີ່ລົດຖີບ, ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະຈຸດສິ້ນສຸດແມ່ນໝາຍຕາມລຳດັບດ້ວຍປ້າຍ 5.33.1 ແລະ 5.34.1.

"ຄົນຂັບລົດ" - ຄົນຂັບລົດ,

ຄົນຂັບລົດບັນທຸກທີ່ບັນຈຸກະເປົາ, ມຸ້ງຫລືຝູງສັດຢູ່ແຄມທາງ. ຄົນຂັບລົດແມ່ນທຽບເທົ່າກັບການຝຶກອົບຮົມ

ຂັບລົດ.

"ບັງຄັບໃຫ້ຢຸດເຊົາ" - ຢຸດການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ

ເນື່ອງຈາກຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານເຕັກນິກຫຼືອັນຕະລາຍທີ່ເກີດຈາກການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ສະພາບຂອງຄົນຂັບ

(ຜູ້ໂດຍສານ) ຫລືອຸປະສັກໃນເສັ້ນທາງ.

"ລົດປະສົມ" - ຍານພາຫະນະທີ່ມີ

ຫນ້ອຍກ່ວາ 2 ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ມໍເຕີ) ແລະ 2 ຕ່າງກັນ

(ເທິງເຮືອ) ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານເພື່ອຈຸດປະສົງ ນຳ ເຂົ້າ

ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ.

"ຖະຫນົນຫົນທາງຕົ້ນຕໍ" - ເສັ້ນທາງທີ່ມີປ້າຍ 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 ຫຼື 5.1, ອີງຕາມການ

ກ່ຽວຂ້ອງກັບເສັ້ນທາງຕັດ (ຕິດກັນ), ຫລືທາງປູຢາງ (ທາງປູຢາງແລະຊີມັງ,

ວັດສະດຸຫີນແລະສິ່ງອື່ນໆ) ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂີ້ຝຸ່ນ, ຫລືເສັ້ນທາງໃດ ໜຶ່ງ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການອອກຈາກ

ອານາເຂດໃກ້ຄຽງ. ມີຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຮອງໃນທັນທີກ່ອນທີ່ຈະຕັດກັນຂອງສ່ວນທີ່ມີ

ການຄຸ້ມຄອງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເທົ່າທຽມກັບມູນຄ່າຂອງການຕັດກັນ.

"ແສງໄຟກາງເວັນ" - ອຸປະກອນແສງສະຫວ່າງພາຍນອກສໍາລັບການ

ປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນດ້ານ ໜ້າ ຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນຊ່ວງເວລາກາງເວັນ.

"ເສັ້ນທາງ" - ອຸປະກອນຫຼືດັດແປງແລະນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວ

ພາຫະນະອອກຈາກ ໜ້າ ດິນຫລືພື້ນຜິວຂອງໂຄງສ້າງປອມ. ຖະຫນົນຫົນທາງປະກອບມີ

ເສັ້ນທາງລົດໃຫຍ່ ໜຶ່ງ ຫລືຫລາຍເສັ້ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທາງຍ່າງ, ທາງຂ້າງ, ບ່າໄຫລ່ແລະເສັ້ນທາງທີ່ແບ່ງແຍກ

ຖ້າມີ.

"ການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນ" - ຊຸດຂອງການພົວພັນທາງສັງຄົມທີ່ເກີດຂື້ນໃນ

ຂະບວນການຍົກຍ້າຍຄົນແລະສິນຄ້າທີ່ມີຫລືບໍ່ມີພາຫະນະຢູ່ໃນຖະ ໜົນ.

"ອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ" - ເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຂະບວນການ

ການເຄື່ອນໄຫວຕາມເສັ້ນທາງຂອງຍານພາຫະນະແລະດ້ວຍການມີສ່ວນຮ່ວມ, ໃນນັ້ນມີຄົນຖືກເສຍຊີວິດຫຼືບາດເຈັບ,

ພາຫະນະທີ່ເສຍຫາຍ, ໂຄງສ້າງ, ສິນຄ້າ, ຫລືສ້າງຄວາມເສຍຫາຍທາງວັດຖຸອື່ນໆ.

"ຂ້າມທາງລົດໄຟ" - ຂ້າມຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີທາງລົດໄຟ

ໃນລະດັບດຽວກັນ.

"ເສັ້ນທາງຍານພາຫະນະ" - ພາຫະນະທົ່ວໄປ

ໃຊ້ (ລົດເມ, ລົດກະບະ, ລົດລາງ), ມີຈຸດປະສົງໃນການຂົນສົ່ງຄົນຢູ່ແຄມທາງແລະຍ້າຍ

ຕາມເສັ້ນທາງທີ່ ກຳ ນົດໄວ້ພ້ອມກັບຈຸດທີ່ ກຳ ນົດໄວ້.

"ຍານພາຫະນະກົນຈັກ" - ເປັນພາຫະນະຂັບເຄື່ອນ

ໃນການເຄື່ອນໄຫວໂດຍເຄື່ອງຈັກ. ຄຳ ສັບດັ່ງກ່າວຍັງໃຊ້ກັບລົດໄຖນາແລະເຄື່ອງຈັກຜະລິດເອງ.

"ມໍເຕີ" - ລົດຈັກສອງຫຼືສາມລໍ້,

ຄວາມໄວໃນການອອກແບບສູງສຸດບໍ່ເກີນ 50 ກມ / ຊມ, ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ

ການເຜົາ ໄໝ້ ດ້ວຍປະລິມານທີ່ເຮັດວຽກບໍ່ເກີນ 50 ແມັດກ້ອນ. ຊັງຕີແມັດ, ຫລືມໍເຕີໄຟຟ້າຖືກປະເມີນສູງສຸດ

ພະລັງງານໃນຮູບແບບການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼາຍກ່ວາ 0,25 kW ແລະຫນ້ອຍກ່ວາ 4 kW. ເທົ່າກັບ mopeds

quads ມີຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

"ລົດຈັກ" - ລົດໃຫຍ່ XNUMX ລໍ້ ຂ້າງທາງ

ມີຫຼືບໍ່ມີລົດພ່ວງ, ການຍ້າຍທີ່ (ໃນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນ)

ເກີນ 50 ແມັດກ້ອນ ຊມຫລືຄວາມໄວໃນການອອກແບບສູງສຸດ (ມີເຄື່ອງຈັກໃດ ໜຶ່ງ) ເກີນ 50 ກມ / ຊມ. ເຖິງ

ລົດສາມລໍ້ທຽບເທົ່າກັບລົດຈັກ, ພ້ອມກັບລົດສີ່ລໍ້ພ້ອມດ້ວຍການລົງຈອດລົດຈັກຫລືພວງມາໄລ

ປະເພດລົດຈັກ, ມີນ້ ຳ ໜັກ ບໍ່ເກີນ 400 ກລ (550 ກິໂລກຼາມ ສຳ ລັບຂົນສົ່ງ)

ໝາຍ ຄວາມວ່າມີຈຸດປະສົງໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ) ໂດຍບໍ່ລວມເອົາ ໝໍ້ ໄຟທີ່ໃຫຍ່ (ໃນກໍລະນີໄຟຟ້າ

ຍານພາຫະນະ), ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດບໍ່ເກີນ 15 kW.

"ທ້ອງຖິ່ນ" - ພື້ນທີ່ກໍ່ສ້າງ, ທາງເຂົ້າແລະທາງອອກ

ເຊິ່ງມີເຄື່ອງໝາຍ 5.23.1 – 5.26.

"ການເບິ່ງເຫັນບໍ່ພຽງພໍ" – ສະພາບເສັ້ນທາງແມ່ນຕ່ຳກວ່າ 300 ແມັດ

ໝອກ, ຝົນ, ຫິມະ, ແລະອື່ນໆ, ແລະໃນຕອນຄໍ່າ.

"แซง" - ລ່ວງຫນ້າຂອງຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍຍານພາຫະນະ,

ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງ (ທາງຂ້າງທາງລົດໃຫຍ່) ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຈະລາຈອນທີ່ຈະມາເຖິງ, ແລະ

ກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຍຶດມາກ່ອນ (ຂ້າງທາງລົດ).

"ແຄມທາງ" - ອົງປະກອບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຢູ່ໃກ້ຄຽງໂດຍກົງກັບ carriageway ໄດ້

ໃນລະດັບດຽວກັນກັບມັນ, ແຕກຕ່າງກັນໃນປະເພດຂອງການຄຸ້ມຄອງຫຼືເນັ້ນທີ່ການ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງ ໝາຍ 1.2

ໃຊ້ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່, ຢຸດແລະຈອດລົດຕາມກົດລະບຽບຈາລະຈອນປີ 2020 ຂອງຣັດເຊຍ (RF).

"ການສຶກສາຂັບລົດ" - ພະນັກງານ pedagogical ຂອງອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ດໍາເນີນກິດຈະກໍາການສຶກສາແລະປະຕິບັດໂຄງການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບຂັ້ນພື້ນຖານສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຂອງປະເພດແລະປະເພດຍ່ອຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ທີ່ມີຄຸນວຸດທິປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຫນັງສືອ້າງອີງຄຸນວຸດທິແລະ (ຫຼື) ມາດຕະຖານວິຊາຊີບ (ຖ້າມີ. ), ສອນຂັບລົດຍານພາຫະນະ.

"ຮຽນຂັບລົດ" - ບຸກຄົນ, ຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້, ຜ່ານການເຝິກອົບຮົມວິຊາຊີບທີ່ເໝາະສົມໃນອົງການທີ່ດໍາເນີນກິດຈະກໍາການສຶກສາ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບຂັ້ນພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະຂອງປະເພດ ແລະ ປະເພດຍ່ອຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຜູ້ທີ່ມີທັກສະການຂັບຂີ່ເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ຊໍານິຊໍານານ. ຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດລະບຽບ.

"ການເບິ່ງເຫັນຈໍາກັດ" – ການສັງເກດຄົນຂັບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງໃນທິດທາງ

ການຈາລະຈອນ ຈຳ ກັດໂດຍພູມສັນຖານ, ຕົວ ກຳ ນົດເລຂາຄະນິດຂອງເສັ້ນທາງ, ພືດພັນ,

ອາຄານ, ໂຄງສ້າງຫລືວັດຖຸອື່ນໆ, ລວມທັງພາຫະນະ.

"ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະລາຈອນ" - ສະຖານະການທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງທາງ

ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ການສືບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວໄປໃນທິດທາງດຽວກັນແລະໃນຄວາມໄວດຽວກັນສ້າງໄພຂົ່ມຂູ່

ການປະກົດຕົວຂອງອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນ.

"ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ" - ສານ, ຜະລິດຕະພັນຈາກພວກມັນ, ອຸດສາຫະກຳ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆ

ກິດຈະ ກຳ ທາງເສດຖະກິດທີ່ເນື່ອງຈາກຄຸນສົມບັດປະກົດຂຶ້ນຂອງມັນອາດຈະເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່

ຊີວິດແລະສຸຂະພາບຂອງຄົນ, ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ທຳ ລາຍຫລື ທຳ ລາຍຊັບສິນທາງວັດຖຸ.

"ລ່ວງໜ້າ" - ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວຫຼາຍກ່ວາ

ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມາພ້ອມ.

"ການຂົນສົ່ງທີ່ມີການຈັດຕັ້ງສໍາລັບກຸ່ມເດັກນ້ອຍ" - ການຂົນສົ່ງໃນລົດເມທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ

ຍານພາຫະນະຮັບສົ່ງ, ກຸ່ມເດັກນ້ອຍ 8 ຄົນຂຶ້ນໄປ, ປະຕິບັດໂດຍບໍ່ມີພວກມັນ

ພໍ່ແມ່ຫຼືຜູ້ຕາງ ໜ້າ ທາງດ້ານກົດ ໝາຍ ອື່ນໆ.

"ຂະບວນລົດຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ຈັດຂື້ນ" - ກຸ່ມສາມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ

ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຕາມແຕ່ລະເສັ້ນທາງດຽວກັນ

ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີໄຟເຍືອງທາງຢ່າງຖາວອນພ້ອມກັບລົດຫົວ

ຢູ່ດ້ານນອກທີ່ມີລະບົບສີພິເສດແລະ beacons ກະພິບ

ສີຟ້າແລະສີແດງ.

"ຖັນຕີນທີ່ມີການຈັດຕັ້ງ" - ກຸ່ມຄົນທີ່ຖືກແຕ່ງຕັ້ງຕາມຂໍ້ 4.2 ຂອງກົດລະບຽບ, ເຄື່ອນຍ້າຍຮ່ວມກັນຕາມເສັ້ນທາງໃນຫນຶ່ງ.

ທິດທາງ

"ຢຸດ" - ຕັ້ງໃຈຢຸດການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ

ເປັນເວລາດົນເຖິງ 5 ນາທີ, ພ້ອມທັງສິ່ງອື່ນໆອີກ, ຖ້າ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການຂຶ້ນເຮືອບິນຫຼື ກຳ ລັງທັບມ້າງຜູ້ໂດຍສານຫລື

ກຳ ລັງໂຫລດຫລືຍົກພາຫະນະ.

"ເກາະປອດໄພ" - ອົງປະກອບຂອງການຈັດວາງຖະຫນົນຫົນທາງ,

ແບ່ງເສັ້ນທາງ (ລວມທັງເສັ້ນທາງ ສຳ ລັບຄົນຂີ່ລົດຖີບ),

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຖະ ໜົນ ແລະທາງຍ່າງ, ທາງແຍກທາງດ້ານໂຄງສ້າງ

ຂັດຂວາງເສັ້ນທາງລົດໃຫຍ່ຫລືເຄື່ອງ ໝາຍ

ວິທີການທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນແລະ

ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຢຸດຄົນຍ່າງໃນເວລາຂ້າມຖະ ໜົນ

ຖະຫນົນຫົນທາງ. ເກາະຄວາມປອດໄພອາດຈະລວມເອົາສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການແບ່ງປັນ

ເສັ້ນທາງທີ່ທາງຄົນຍ່າງຂ້າມແມ່ນ້ ຳ.

"ບ່ອນຈອດລົດ (ບ່ອນຈອດລົດ)" - ຫມາຍພິເສດແລະ

ສະຖານທີ່ມີຄວາມ ຈຳ ເປັນແລະມີອຸປະກອນ, ເຊິ່ງກໍ່ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງເສັ້ນທາງແລະ

(ຫຼື) ຕິດກັບທາງຍ່າງແລະ (ຫຼື) ທາງຂ້າງ, ບ່າໄຫລວຽນ, ຂົວຂ້າມຫລືຂົວ, ຫລືເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງ

ສະຖານທີ່ທີ່ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການຫຼືສະຖານີພາຍໃຕ້ຂົວ, ຮຽບຮ້ອຍແລະວັດຖຸອື່ນໆຂອງເຄືອຂ່າຍຖະຫນົນ, ອາຄານ,

ຕຶກອາຄານຫລືໂຄງສ້າງແລະມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບຈັດສັນບ່ອນຈອດລົດຂອງພາຫະນະຕາມການຈ່າຍ

ບົນພື້ນຖານຫລືບໍ່ຄິດຄ່າ ທຳ ນຽມໂດຍການຕັດສິນໃຈຂອງເຈົ້າຂອງຫລືເຈົ້າຂອງເສັ້ນທາງລົດ,

ເຈົ້າຂອງດິນຕອນຫລືເຈົ້າຂອງສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງອາຄານ, ໂຄງສ້າງຫລືໂຄງສ້າງ.

"ຜູ້ໂດຍສານ" - ບຸກຄົນ, ນອກເຫນືອຈາກຜູ້ຂັບຂີ່, ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ

(ໃສ່ມັນ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບບຸກຄົນທີ່ເຂົ້າມາ (ນັ່ງຢູ່ເທິງມັນ) ຫຼືອອກໄປ

ຍານພາຫະນະ (ລຸດອອກຈາກມັນ).

"ທາງແຍກ" - ສະຖານທີ່ຂອງທາງແຍກ, ທາງແຍກຫຼືສາຂາຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ

ລະດັບ ໜຶ່ງ, ຈຳ ກັດໂດຍສາຍຈິນຕະນາການເຊື່ອມຕໍ່ຕາມ ລຳ ດັບເຊິ່ງກົງກັນຂ້າມ, ສ່ວນໃຫຍ່

ຫ່າງຈາກໃຈກາງຂອງຈຸດຕັດກັນ, ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຮອບຂອງທາງລົດ. ອອກຈາກ

ອານາເຂດໃກ້ຄຽງ.

"ການສ້າງໃຫມ່" - ອອກຈາກເສັ້ນທີ່ຄອບຄອງຫຼືແຖວທີ່ຄອບຄອງກັບ

ຮັກສາທິດທາງເດີມຂອງການເຄື່ອນໄຫວ.

"ຄົນຍ່າງ" - ບຸກຄົນຜູ້ທີ່ຢູ່ນອກຍານພາຫະນະໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ຫຼື

ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ ສຳ ລັບຄົນຍ່າງຫຼືລົດຖີບແລະບໍ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບພວກມັນ. ຄົນຍ່າງຂ້າມແມ່ນເທົ່າກັນ

ຜູ້ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໃນລົດເຂັນ, ຂັບລົດຖີບ, ຂີ່ລົດຈັກ, ລົດຈັກ, ແບກ

ລົດເຂັນ, ລົດເຂັນ, ລົດເດັກນ້ອຍຫຼືລົດເຂັນ, ພ້ອມທັງສະເກັດລອຍ ນຳ ໃຊ້ໂດຍໃຊ້ໃນການເຄື່ອນໄຫວ,

scooters ແລະວິທີທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆ.

"ທາງຍ່າງ" - ເຄື່ອງມືຫຼືປັບສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວ

ແຖບຄົນຍ່າງເທິງ ໜ້າ ດິນຫລືພື້ນຜິວຂອງໂຄງສ້າງປອມ, ໝາຍ ດ້ວຍສັນຍານ 4.5.1.

"ເຂດຄົນຍ່າງ" - ເຂດພື້ນທີ່ສະຫງວນສໍາລັບການຈະລາຈອນຍ່າງໄດ້,

ການເລີ່ມຕົ້ນແລະຕອນທ້າຍຂອງການທີ່ໄດ້ຖືກຫມາຍຕາມລໍາດັບໂດຍອາການ 5.33 ແລະ 5.34.

"ເສັ້ນທາງຍ່າງແລະລົດຖີບ (ເສັ້ນທາງລົດຖີບ)" -

ສ່ວນປະກອບຂອງຖະ ໜົນ ທີ່ແຍກອອກຈາກໂຄງສ້າງ (ຫຼືຖະ ໜົນ ແຍກຕ່າງຫາກ) ທີ່ຕັ້ງໄວ້ ສຳ ລັບ

ການເຄື່ອນໄຫວແຍກຕ່າງຫາກຫຼືຮ່ວມກັນຂອງນັກຂີ່ລົດຖີບທີ່ມີຄົນຍ່າງທາງແລະມີເຄື່ອງຫມາຍ 4.5.2 - 4.5.7.

"ເລນ" - ເສັ້ນທາງຍາວໃດຫນຶ່ງຂອງ carriageway ໄດ້,

ໝາຍ ຫຼືບໍ່ມີເຄື່ອງ ໝາຍ ທີ່ມີເຄື່ອງ ໝາຍ ແລະມີຄວາມກວ້າງພໍພຽງພໍ ສຳ ລັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະໃນ ໜຶ່ງ

ແຖວ.

"ເສັ້ນທາງລົດຖີບ" - ເສັ້ນທາງຂອງ carriageway ຈຸດປະສົງ

ສໍາລັບລົດຖີບແລະ mopeds, ແຍກອອກຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ

ພາກສ່ວນທີ່ມີເຄື່ອງ ໝາຍ ແນວນອນແລະມີເຄື່ອງ ໝາຍ 5.14.2

“ຄວາມໄດ້ປຽບ (ບູລິມະສິດ)” - ສິດໃນການຂັບລົດກ່ອນ

ທິດທາງທີ່ມີຈຸດປະສົງໃນການພົວພັນກັບຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ອື່ນໆ.

"ໃຫ້" - ຈຸດປະສົງ stationary ໃນເສັ້ນທາງ (ຄວາມຜິດພາດຫຼື

ພາຫະນະທີ່ເສຍຫາຍ, ເສັ້ນທາງລົດບັນທຸກ, ວັດຖຸຕ່າງປະເທດແລະອື່ນໆ), ເຊິ່ງບໍ່ອະນຸຍາດ

ສືບຕໍ່ຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງນີ້.

ບໍ່ມີອຸປະສັກຫຍັງເກີດຂື້ນແມ່ນການສັນຈອນຕິດຂັດຫລືພາຫະນະທີ່ຢຸດຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງນີ້

ອີງຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງກົດລະບຽບ.

"ພື້ນທີ່ອ້ອມຂ້າງ" - ພື້ນທີ່ທັນທີຕິດກັບ

ຖະຫນົນຫົນທາງແລະບໍ່ໄດ້ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການໂດຍຜ່ານການຈະລາຈອນຂອງຍານພາຫະນະ (courtyards, ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ,

ບ່ອນຈອດລົດ, ສະຖານີອາຍແກັສ, ທຸລະກິດແລະອື່ນໆ). ການເຄື່ອນໄຫວໃນອານາເຂດໃກ້ຄຽງແມ່ນ ດຳ ເນີນໄປ

ໂດຍປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຈາລະຈອນປີ 2020 ນີ້.

"ຕົວຢ່າງ" - ພາຫະນະບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກ ແລະ

ມີຈຸດປະສົງ ສຳ ລັບການເຄື່ອນໄຫວໃນລົດໄຟທີ່ມີພາຫະນະຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ. ໄລຍະການແຜ່ກະຈາຍ

ຍັງສໍາລັບ trailer ເຄິ່ງຫນຶ່ງແລະລົດພ່ວງ dismantling.

"ເສັ້ນທາງ" - ອົງປະກອບຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອການເຄື່ອນໄຫວ

ພາຫະນະທີ່ບໍ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້.

"ເສັ້ນແບ່ງ" - ອົງປະກອບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ການຈັດສັນໃນການກໍ່ສ້າງແລະ

(ຫຼື) ໂດຍເຄື່ອງ ໝາຍ 1.2, ແຍກທາງລົດທີ່ຢູ່ຕິດກັນ, ພ້ອມທັງທາງລົດແລະທາງລົດລາງແລະບໍ່

ອອກແບບສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວແລະການຢຸດເຊົາຂອງຍານພາຫະນະ.

"ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດ" - ມະຫາຊົນຂອງຍານພາຫະນະອຸປະກອນ

ພາຫະນະທີ່ມີລົດບັນທຸກ, ຄົນຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ, ຜູ້ຜະລິດ ກຳ ນົດໃຫ້

ອະນຸຍາດສູງສຸດ. ສຳ ລັບມວນສານສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດໄດ້ຂອງຊຸດພາຫະນະ, ນັ້ນແມ່ນ

ບວກໃສ່ແລະເຄື່ອນຍ້າຍທັງ ໝົດ, ລວມຍອດຂອງການຂົນສົ່ງມວນສານສູງສຸດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ

ກອງທຶນລວມເຂົ້າໃນອົງປະກອບ.

"ຕົວປັບ" - ບຸກຄົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ

ລະບຽບການຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ ໂດຍໃຊ້ສັນຍານທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍກົດລະບຽບຂອງເສັ້ນທາງປີ 2020, ແລະໂດຍກົງ

ປະຕິບັດລະບຽບການທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້. ຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນຕ້ອງເປັນເອກະພາບແລະ / ຫຼືມີ

ເຄື່ອງ ໝາຍ ແລະອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງ. ລະບຽບການປະກອບມີເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ ຕຳ ຫຼວດແລະພາຫະນະການທະຫານ.

ການກວດກາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພະນັກງານຂອງການບໍລິການ ບຳ ລຸງຮັກສາຖະ ໜົນ, ໜ້າ ທີ່ໃນການຂ້າມລະດັບແລະ

ຂ້າມເຮືອຂ້າມຟາກໃນການປະຕິບັດ ໜ້າ ທີ່ທາງການຂອງພວກເຂົາ.

ລະບຽບການຍັງປະກອບມີຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກບັນດາພະນັກງານຂອງຫນ່ວຍຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງທີ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ກວດກາ, ກວດກາເພີ່ມເຕີມ, ການກວດສອບຄືນໃຫມ່, ການສັງເກດການແລະ (ຫຼື) ການສໍາພາດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງ, ກ່ຽວກັບລະບຽບຈະລາຈອນໃນພາກສ່ວນຂອງທາງດ່ວນໄດ້ກໍານົດ. ໂດຍດໍາລັດຂອງລັດຖະບານຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍໃນວັນທີ 18 ກໍລະກົດ 2016 ສະບັບເລກທີ 686 "ກ່ຽວກັບການກໍານົດພາກສ່ວນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ລົດໄຟແລະທາງນ້ໍາໃນນ້ໍາ, heliport, ສະຖານທີ່ລົງຈອດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອາຄານ, ໂຄງສ້າງ, ອຸປະກອນແລະອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ຮັບປະກັນ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຂດຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ແມ່ນວັດຖຸພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ”.

"ບ່ອນຈອດລົດ" - ເຈດຕະນາຢຸດການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ

ໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ 5 ນາທີ ສຳ ລັບເຫດຜົນທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂຶ້ນເຮືອບິນຫຼືການຍົກຍ້າຍຜູ້ໂດຍສານຫລືການໂຫຼດຫລື

ກຳ ລັງຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະ.

"ເວລາກາງຄືນ" - ໄລຍະເວລາຈາກຕອນທ້າຍຂອງຕອນແລງ twilight ກັບ

ຕອນເຊົ້າເລີ່ມຕົ້ນ.

"ຍານພາຫະນະ" - ອຸປະກອນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງ

ຖະຫນົນຫົນທາງຂອງປະຊາຊົນ, ສິນຄ້າຫລືອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ມັນ.

"ທາງຍ່າງ" - ອົງປະກອບຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຈຸດປະສົງສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງ pedestrians ແລະ

ຕິດກັບທາງລົດຫລືເສັ້ນທາງວົງຈອນ, ຫລືແຍກອອກຈາກພວກມັນໂດຍສະ ໜາມ ຫຍ້າ.

"ໃຫ້ທາງ (ຢ່າແຊກແຊງ)" - ຄວາມຕ້ອງການທີ່

ຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ບໍ່ຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນ, ສືບຕໍ່ຫຼືສືບຕໍ່ຍ້າຍ, ອອກ ກຳ ລັງກາຍ

ເຮັດແນວໃດຖ້າມັນສາມາດບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ຄົນອື່ນທີ່ພົວພັນກັບລາວ

ປະໂຫຍດ, ປ່ຽນທິດທາງຫລືຄວາມໄວ.

"ຜູ້ໃຊ້ຖະຫນົນ" - ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍກົງ

ການມີສ່ວນຮ່ວມໃນຂະບວນການເຄື່ອນໄຫວໃນຖານະເປັນຜູ້ຂັບຂີ່, ຄົນຍ່າງ, ຜູ້ໂດຍສານຂອງຍານພາຫະນະ.

"ລົດເມໂຮງຮຽນ" - ພາຫະນະສະເພາະ (ລົດເມ) ທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຂໍ້ກຳນົດຂອງພາຫະນະສຳລັບການຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍທີ່ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລະບຽບການເຕັກນິກ, ແລະ ເປັນເຈົ້າຂອງ ຫຼື ຕາມກົດໝາຍໂດຍອົງການການສຶກສາອະນຸບານ ຫຼື ການສຶກສາທົ່ວໄປ.

"ລົດໄຟຟ້າ" - ເປັນພາຫະນະຂັບເຄື່ອນ

ມໍເຕີໄຟຟ້າພຽງແຕ່ແລະຄິດຄ່າທໍານຽມໂດຍ

ແຫຼ່ງໄຟຟ້າພາຍນອກ.

1.3. ຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ມີພັນທະທີ່ຈະຮູ້ແລະປະຕິບັດຕາມຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງກົດລະບຽບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພວກເຂົາ,

ສັນຍານໄຟສັນຍານ, ປ້າຍແລະເຄື່ອງ ໝາຍ ພ້ອມທັງປະຕິບັດຕາມ ຄຳ ສັ່ງຂອງຜູ້ຄວບຄຸມຈະລາຈອນທີ່ປະຕິບັດການ

ຂອບເຂດ ຈຳ ກັດຂອງສິດທິທີ່ໄດ້ໃຫ້ແກ່ພວກເຂົາແລະຄວບຄຸມການຈະລາຈອນໂດຍສັນຍານທີ່ຕັ້ງໄວ້.

1.4. ການສັນຈອນເບື້ອງຂວາຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນຖະ ໜົນ.

1.5. ຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະ ໜົນ ຕ້ອງປະຕິບັດໃນຮູບແບບດັ່ງກ່າວເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍ

ການເຄື່ອນໄຫວແລະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ.

ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຫລືປົນເປື້ອນດ້ານຖະ ໜົນ, ກຳ ຈັດ,

ສິ່ງກີດຂວາງ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ການຕິດຕັ້ງປ້າຍຖະ ໜົນ, ໄຟຈາລະຈອນແລະວິຊາການອື່ນໆທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ

ການຈັດຕັ້ງການຈະລາຈອນ, ປ່ອຍສິ່ງຂອງຕ່າງໆໃສ່ເສັ້ນທາງທີ່ຂັດຂວາງການເຄື່ອນໄຫວ. ຜູ້ທີ່ແຊກແຊງ