P0222 Throttle Position Sensor “B” ວົງຈອນຂາເຂົ້າຕ່ໍາ

P0222 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ

ລະຫັດບັນຫາ P0222 ຊີ້ບອກສັນຍານຂາເຂົ້າຕໍ່າຈາກເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ throttle B.

ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P0222?

ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ P0222 ຫມາຍ​ເຖິງ​ບັນ​ຫາ​ກັບ Throttle Position Sensor (TPS) “B”, ເຊິ່ງ​ວັດ​ແທກ​ມຸມ​ເປີດ​ຂອງ​ປ່ຽງ throttle ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ລົດ. ເຊັນເຊີນີ້ຈະສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຍັງລະບົບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອີເລັກໂທຣນິກເພື່ອຄວບຄຸມການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະຮັບປະກັນປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້

ບາງສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງລະຫັດບັນຫາ P0222 ແມ່ນ:

• Throttle Position Sensor (TPS) ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ: ເຊັນເຊີຕົວມັນເອງອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼືມີການຕິດຕໍ່ worn, ເຮັດໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງ throttle ໄດ້ຖືກອ່ານບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ມີບັນຫາກັບສາຍໄຟ ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່: ສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ຫຼື ECU ອາດຈະເສຍຫາຍ, ຫັກຫຼື corroded. ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
• ຂໍ້ບົກພ່ອງໃນ ECU (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ): ບັນຫາກັບ ECU ຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງປະມວນຜົນສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle, ສາມາດເຮັດໃຫ້ລະຫັດ P0222.
• ບັນຫາການກະຕຸ້ນ: ບາງຄັ້ງບັນຫາສາມາດຢູ່ກັບປ່ຽງ throttle ຕົວມັນເອງ, ເຊັ່ນ: ຖ້າມັນຕິດຫຼື warped, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຊັນເຊີຈາກການອ່ານຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຫຼື​ການ​ປັບ​ຂອງ​ເຊັນ​ເຊີ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ throttle ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​: ຖ້າເຊັນເຊີບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືຖືກຕັ້ງຄ່າບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P0222.
• ປັດໃຈອື່ນໆ: ບາງຄັ້ງສາເຫດອາດຈະເປັນປັດໃຈພາຍນອກເຊັ່ນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຝຸ່ນຫຼື corrosion, ເຊິ່ງສາມາດທໍາລາຍເຊັນເຊີຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງປະສົບກັບລະຫັດ P0222, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາມັນໄປຫາເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.

ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P0222?

ອາການຂອງລະຫັດບັນຫາ P0222 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມບັນຫາທີ່ຮຸນແຮງ ແລະມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຊັນເຊີ throttle position sensor (TPS) ແລະການຈັດການເຄື່ອງຈັກ, ບາງອາການທີ່ເປັນໄປໄດ້ແມ່ນ:

• ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ: ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກ TPS ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນ rough ໃນ idle ຫຼືໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ. ອັນນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວມັນເອງເປັນສຽງດັງ ຫຼື ບໍ່ເຮັດວຽກແບບຫຍາບຄາຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກະຕຸກ ຫຼື ການສູນເສຍພະລັງງານໃນເວລາເລັ່ງ.
• ບັນຫາການປ່ຽນເກຍ: ສັນຍານ TPS ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ໂດຍສະເພາະກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ອັນນີ້ອາດຈະສະແດງຕົວມັນເອງເປັນການກະຕຸກໃນເວລາປ່ຽນເກຍ ຫຼືຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ.
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ: ເນື່ອງຈາກສັນຍານ TPS ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ມັນອາດຈະເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
• ບັນຫາການເລັ່ງ: ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຕອບສະໜອງຊ້າ ຫຼື ບໍ່ທັງໝົດຕໍ່ກັບການກະຕຸ້ນການປ້ອນຂໍ້ມູນເນື່ອງຈາກສັນຍານ TPS ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
• ຄວາມຜິດພາດຫຼືການເຕືອນກ່ຽວກັບແຜງເຄື່ອງມື: ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມີ​ການ​ກວດ​ພົບ​ບັນ​ຫາ​ກັບ​ເຊັນ​ເຊີ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ throttle (TPS), ລະ​ບົບ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ (ECU) ອາດ​ຈະ​ສະ​ແດງ​ຂໍ້​ຜິດ​ພາດ​ຫຼື​ຄໍາ​ເຕືອນ​ຢູ່​ໃນ​ແຖບ​ເຄື່ອງ​ມື​.

ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P0222?

ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ P0222 (Throttle Position Sensor Error) ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ຫຼາຍ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ​ວິ​ນິດ​ໄສ​ບັນ​ຫາ​:

1. ການອ່ານລະຫັດຜິດ: ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງອ່ານລະຫັດບັນຫາ P0222. ນີ້ຈະເປັນການຊີ້ບອກເບື້ອງຕົ້ນຂອງສິ່ງທີ່ແນ່ນອນອາດຈະເປັນບັນຫາ.
2. ການ​ກວດ​ສອບ​ສາຍ​ໄຟ​ແລະ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​: ກວດເບິ່ງສາຍໄຟ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Throttle Position Sensor (TPS) ແລະ ECU (ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນ intact, ບໍ່ມີ corrosion ແລະເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ດີ.
3. ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານ: ການ​ນໍາ​ໃຊ້ multimeter, ການ​ວັດ​ແທກ​ຄວາມ​ຕ້ານ​ທານ​ຢູ່​ໃນ throttle position sensor (TPS) output terminals. ຄວາມຕ້ານທານຄວນປ່ຽນແປງຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວເມື່ອທ່ານຍ້າຍ throttle. ຖ້າຄວາມຕ້ານທານບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືແຕກຕ່າງກັນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດ.
4. ການທົດສອບແຮງດັນ: ວັດແທກແຮງດັນທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ TPS ດ້ວຍການເປີດໄຟ. ແຮງດັນຄວນຈະຢູ່ໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງ throttle ທີ່ກໍານົດໄວ້.
5. ການກວດສອບເຊັນເຊີ TPS ຕົວຂອງມັນເອງ: ຖ້າສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດແມ່ນເຫມາະສົມແລະແຮງດັນທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ TPS ຖືກຕ້ອງ, ບັນຫາອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບເຊັນເຊີ TPS ຕົວຂອງມັນເອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຊັນເຊີອາດຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
6. ການກວດສອບປ່ຽງ throttle: ບາງ​ຄັ້ງ​ບັນ​ຫາ​ອາດ​ຈະ​ມີ​ກັບ​ຮ່າງ​ກາຍ throttle ຂອງ​ຕົນ​ເອງ​. ກວດເບິ່ງມັນສໍາລັບການຜູກມັດ, ການຜິດປົກກະຕິຫຼືຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆ.
7. ກວດ ECU: ຖ້າທຸກຢ່າງດີ, ບັນຫາອາດຈະຢູ່ກັບຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການວິນິດໄສແລະການປ່ຽນແທນ ECU ປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງການອຸປະກອນພິເສດແລະປະສົບການ, ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.

ຫຼັງຈາກສໍາເລັດຂັ້ນຕອນທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານຈະສາມາດກໍານົດສາເຫດຂອງລະຫັດ P0222 ແລະເລີ່ມຕົ້ນແກ້ໄຂບັນຫາ. ຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການກັບລົດຍົນຫຼືລະບົບການຄວບຄຸມທີ່ທັນສະໄຫມ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດມືອາຊີບສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງ.

ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ

ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P0222, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:

• ການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການວິນິດໄສ: ຄວາມຜິດພາດອາດຈະເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຕີຄວາມບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜົນການທົດສອບ ຫຼືການວັດແທກ. ຕົວຢ່າງ, ການຕີຄວາມຜິດຂອງການອ່ານ multimeter ເມື່ອການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຫຼືແຮງດັນຂອງເຊັນເຊີ TPS ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສະຫຼຸບທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະພາບຂອງມັນ.
• ການກວດສອບສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ພຽງພໍ: ຖ້າບໍ່ມີສາຍໄຟແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດໄດ້ຖືກກວດສອບຢ່າງລະມັດລະວັງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຂາດປັດໃຈທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
• ການທົດແທນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ມີການວິນິດໄສເບື້ອງຕົ້ນ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດສົມມຸດວ່າບັນຫາແມ່ນຂຶ້ນກັບ TPS sensor ແລະປ່ຽນແທນມັນໂດຍບໍ່ມີການດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງເຕັມທີ່. ນີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ເຮັດວຽກແລະບໍ່ແກ້ໄຂສາເຫດຂອງບັນຫາ.
• ບໍ່ສົນໃຈສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ: ໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສຄວາມຜິດ P0222, ມັນອາດຈະສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ເຊັນເຊີ TPS, ໃນຂະນະທີ່ບັນຫາອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບອົງປະກອບອື່ນໆເຊັ່ນ: ສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່, throttle body ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ ECU.
• ບໍ່ສົນໃຈປັດໃຈພາຍນອກ: ບາງບັນຫາ, ເຊັ່ນການກັດກ່ອນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ສາມາດຖືກລະເລີຍໄດ້ງ່າຍ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການວິນິດໄສທີ່ຜິດພາດ.
• ບໍ່ມີບັນຊີສໍາລັບບັນຫາຮ່ວມກັນ: ບາງຄັ້ງບັນຫາອາດຈະເປັນຜົນມາຈາກຄວາມຜິດຫຼາຍຢ່າງຮ່ວມກັນ. ຕົວຢ່າງ, ບັນຫາກັບເຊັນເຊີ TPS ສາມາດເກີດຈາກຄວາມຜິດຂອງສາຍໄຟແລະບັນຫາກັບ ECU.
• ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ທີ່​ບໍ່​ຖືກ​ຕ້ອງ​: ຖ້າສາເຫດຂອງບັນຫາບໍ່ໄດ້ຖືກລະບຸຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ການແກ້ໄຂບັນຫາອາດຈະບໍ່ມີປະສິດທິພາບຫຼືຊົ່ວຄາວ.

ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການວິນິດໄສລະຫັດ P0222, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່, ຢ່າງລະອຽດ, ແລະປະຕິບັດຕາມວິທີການທີ່ເປັນລະບົບເພື່ອກໍານົດສາເຫດແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.

ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P0222?

ລະຫັດບັນຫາ P0222 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Throttle Position Sensor (TPS) ຄວາມຜິດພາດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮ້າຍແຮງເພາະວ່າເຊັນເຊີ TPS ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະ. ເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງທີ່ລະຫັດນີ້ອາດຈະຖືກພິຈາລະນາວ່າຮ້າຍແຮງ:

1. ການສູນເສຍການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ: ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີ TPS ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການປິດເຄື່ອງຈັກຢ່າງສົມບູນ.
2. ການເສື່ອມສະພາບຂອງການປະຕິບັດແລະເສດຖະກິດ: ເຊັນເຊີ TPS ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ນໍ້າມັນບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ຫຼື ການໄຫຼຂອງອາກາດໄປຫາເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍປະສິດທິພາບ ແລະ ການປະຢັດນ້ຳມັນ.
3. ບັນຫາການສົ່ງຕໍ່ທີ່ເປັນໄປໄດ້: ໃນລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກເຊັນເຊີ TPS ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການເຄື່ອນທີ່ ຫຼື ການກະຕຸກຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍ.
4. ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ອຸປະຕິເຫດເພີ່ມຂຶ້ນ: ພຶດຕິກໍາຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ທີ່ເກີດຈາກ P0222 ສາມາດເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງຫຼືໃນສະພາບຖະຫນົນທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
5. ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ: ການຈັດການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຍາວ.

ໂດຍລວມ, ລະຫັດບັນຫາ P0222 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເອົາໃຈໃສ່ແລະການສ້ອມແປງຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອປ້ອງກັນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P0222?

ລະຫັດບັນຫາ P0222 ໂດຍປົກກະຕິຕ້ອງການຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອແກ້ໄຂ:

1. ການກວດສອບແລະເຮັດຄວາມສະອາດການເຊື່ອມຕໍ່: ຂັ້ນຕອນທໍາອິດອາດຈະເປັນການກວດສອບສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ TPS ແລະ ECU (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ). ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ ຫຼື oxidized ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການເຊື່ອມຕໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມຫຼືປ່ຽນແທນ.
2. ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຕົວ​ເຊັນ​ເຊີ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ Throttle (TPS​): ຖ້າເຊັນເຊີ TPS ຜິດພາດຫຼືສັນຍານຂອງມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່. ອັນນີ້ອາດຈະຕ້ອງເອົາຕົວປິດຕົວອອກເພື່ອເຂົ້າເຖິງເຊັນເຊີ.
3. ການປັບຕົວເຊັນເຊີ TPS ໃໝ່: ຫຼັງຈາກປ່ຽນເຊັນເຊີ TPS, ມັນມັກຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບທຽບ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະ. ການ​ປັບ​ທຽບ​ອາດ​ຈະ​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ເຊັນ​ເຊີ​ເປັນ​ແຮງ​ດັນ​ສະ​ເພາະ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ຫຼື​ຕໍາ​ແຫນ່ງ throttle​.
4. ການກວດສອບແລະປ່ຽນປ່ຽງ throttle: ຖ້າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍການປ່ຽນເຊັນເຊີ TPS, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປອາດຈະເປັນການກວດສອບຮ່າງກາຍຂອງ throttle. ມັນອາດຈະຕິດຂັດ, ຜິດປົກກະຕິ, ຫຼືມີຂໍ້ບົກພ່ອງອື່ນໆທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
5. ການກວດສອບແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນຄອມພິວເຕີ: ຖ້າທຸກຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການວິນິດໄສແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ທົດແທນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນເຫດການທີ່ຫາຍາກແລະມັກຈະປະຕິບັດເປັນທາງເລືອກສຸດທ້າຍຫຼັງຈາກສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໄດ້ຖືກປະຕິເສດ.

ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງສໍາເລັດ, ແນະນໍາໃຫ້ມີການທົດສອບລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນ OBD-II ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະຫັດ P0222 ບໍ່ປາກົດອີກຕໍ່ໄປແລະລະບົບທັງຫມົດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ວິທີການແກ້ໄຂລະຫັດ P0222 : ການແກ້ໄຂງ່າຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດ |

P0222 - ຂໍ້​ມູນ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​

ລະ​ຫັດ​ບັນ​ຫາ P0222 ຫມາຍ​ເຖິງ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ຂອງ​ເຊັນ​ເຊີ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ throttle (TPS​) ແລະ​ສາ​ມາດ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ການ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຕ່າງໆ​. ການຖອດລະຫັດຫຼາຍອັນຂອງລະຫັດ P0222 ສໍາລັບບາງຍີ່ຫໍ້ສະເພາະ:

1. Volkswagen / Audi / Skoda / ບ່ອນນັ່ງ: ເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງຂອງ throttle/Petal/ Switch B Circuit Low Input ຜິດພາດ.
2. ລົດ Toyota / Lexus: ເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງຂອງຮູຂຸມຂົນ/ກີບດອກ/ສະຫຼັບ “B” ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນໜ້ອຍລົງ.
3. Ford: ເຊັນເຊີກວດຈັບຕຳແໜ່ງ/ສະວິດ B Circuit Low Input ຜິດພາດ.
4. Chevrolet / GMC: ເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງຂອງຮູຂຸມຂົນ/ກີບດອກ/ສະຫຼັບ “B” ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນໜ້ອຍລົງ.
5. BMW/Mini: ເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງຂອງຮູຂຸມຂົນ/ກີບດອກ/ສະຫຼັບ “B” ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນໜ້ອຍລົງ.
6. Mercedes-Benz: ເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງຂອງຮູຂຸມຂົນ/ກີບດອກ/ສະຫຼັບ “B” ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນໜ້ອຍລົງ.
7. Honda/Acura: ເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງຂອງຮູຂຸມຂົນ/ກີບດອກ/ສະຫຼັບ “B” ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນໜ້ອຍລົງ.
8. Nissan/Infiniti: ເຊັນເຊີກວດຈັບຕໍາແໜ່ງຂອງຮູຂຸມຂົນ/ກີບດອກ/ສະຫຼັບ “B” ວົງຈອນການປ້ອນຂໍ້ມູນໜ້ອຍລົງ.

ກະລຸນາຈື່ໄວ້ວ່າການຖອດລະຫັດເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂຶ້ນກັບປີການຜະລິດຂອງຍານພາຫະນະແລະລັກສະນະພາກພື້ນ. ຖ້າມີຂໍ້ຜິດພາດ P0222 ເກີດຂຶ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານປຶກສາກັບປື້ມບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຫຼືຊ່າງກົນຈັກອັດຕະໂນມັດມືອາຊີບເພື່ອວິນິດໄສແລະສ້ອມແປງບັນຫາ.