Peugeot 208 GTi ໂດຍ Peugeot Sport, ການທົດລອງຂັບລົດຂອງພວກເຮົາ - Auto Sportive
ເນື້ອໃນ
Peugeot 208 GTi ໂດຍ Peugeot Sport, ການທົດສອບເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາ
La ລົດ Peugeot 208 GTi ມັນເປັນລົດທີ່ດີຫຼາຍ: ມັນໄວ, ແຕ່ງໄດ້ດີ, ປະຕິບັດໄດ້ແລະແມ້ກະທັ້ງກະຫາຍເລັກນ້ອຍໃນຈັງຫວະຜ່ອນຄາຍ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອເຈົ້າເລີ່ມມີຄວາມຮຸນແຮງ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິສະເີໄປ, ແລະເຈົ້າຍັງເຫັນວ່າຕົນເອງຖືກຢັບຢັ້ງແລະຄວບຄຸມໄດ້ດີ.
La Peugeot 208 GTi ຈາກກິລາ Peugeot ເກີດມາເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 208 GTi ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງ. ສະບັບນີ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານການ ຈຳ ກັດຄວາມຜິດພາດພຽງ, ການສູບລົມທີ່ມິດງຽບກວ່າເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນມີພະລັງງານອີກ 8 ແຮງມ້າ. (ພຽງແຕ່ 208, ເທົ່າທີ່ມັນອອກມາ), ລະບົບເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບກວ່າແລະການປັບຄວາມເຄັ່ງຄັດ: ທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການເພື່ອປ່ຽນ Peugeottina ຈາກລົດກິລາທີ່ດີເລີດສໍາລັບທຸກຄົນ. ມື້ຢູ່ໃນເຄື່ອງມືຄວາມແມ່ນຍໍາສໍາລັບການຕິດຕາມ.
ພິເສດທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກ
ໃນສອງສີນີ້ມີສີແດງແລະສີດໍາ Peugeot 208 GTi ຈາກກິລາ Peugeot ມັນເບິ່ງຄືວ່າພິເສດແທ້. ນອກນັ້ນຍັງມີຄວາມວຸ່ນວາຍຂອງສີດໍາແລະສີແດງຢູ່ພາຍໃນ: ມີການຫຍິບທີ່ເຫັນໄດ້, ເປັນສີແດງຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງພວງມາໄລ, ຜ້າປູພື້ນສີແດງ. ຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງກິລາແລະຄວາມສະຫງ່າງາມຢູ່ເທິງ Peugeot Sport 208 GTi ມັນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຊົມຊອບຕໍ່ກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຕັດສິນໃຈຮຸກຮານກວ່າ, ແຕ່ມັນຊ່ວຍແນະນໍາໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ຈັກລົດທີ່ເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ແມ່ນ GTi ແບບ ທຳ ມະດາ.
La ບ່ອນນັ່ງຕໍ່າ и ພວງມາໄລຂະຫນາດນ້ອຍ metabolism ໃຊ້ເວລາບາງ. ແນ່ນອນວ່າອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່ອງໄວຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະຂອບໃຈກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ຫຼຸດລົງ, ການຊີ້ ນຳ ຍັງຊື່ກົງກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າບາງຄັ້ງມັນຍັງຂາດຄວາມແມ່ນຍໍາໃນການສັນຈອນ ໜາ ແໜ້ນ.
ສຽງ, ສ່ວນປະກອບອ່ອນ soft ອີກອັນ ໜຶ່ງ ຂອງມາດຕະຖານ 208 GTi, ໄດ້ຖືກອອກແບບໃ່. ຢູ່ຊື່le, Peugeot ເຮັດໃຫ້ມີສຽງຄຶກຄັກ, ສຽງຮ້ອງດັງແລະສຽງດັງດ້ວຍຄວາມກະຕືລືລົ້ນຫຼາຍ, ແຕ່ບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ ລຳ ຄານເລີຍ.
ແຂງແລະສະອາດ
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມແຕກຕ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງອັນທໍາອິດແມ່ນຢູ່ດ້ານຫຼັງຕໍ່າ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ Peugeot Sport 208 GTi ມັນຍາກກວ່າ, ເຂັ້ມແຂງກວ່າແລະບໍ່ມີການຍອມຮັບກັນ, ແລະມັນບໍ່ສໍາຄັນຖ້າເຈົ້າເຕືອນເຈົ້າກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ທຸກຄັ້ງ. ຂ້ອຍມຸ່ງ ໜ້າ ໄປທາງຖະ ໜົນ ພູເພື່ອເບິ່ງວ່າ GTi ຕອບສະ ໜອງ ແນວໃດຕໍ່ກັບການຈັດການທີ່ບໍ່ດີໃນສະພາບການປະສົມທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນ ໜ້າ ສັງເກດ. ດັງຂອງ 208 GTi ຈາກກິລາ Peugeot ແມ່ນໄວຫຼາຍໃນການຫັນ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງ Torsen ທີ່ມີ ຈຳ ກັດ ເຊິ່ງໃຊ້ໄດ້ດີຈົນວ່າລໍ້ ໜ້າ ເບິ່ງຕິດກາວ. ການຈັບແມ່ນດີຫຼາຍຈົນບາງມຸມທີ່ ແໜ້ນ ໜາ ສາມາດເຄັ່ງດ້ວຍການກົດປຸ່ມເຕັມໄດ້ດ້ວຍຄວາມconfidenceັ້ນໃຈວ່າດັງຈະບໍ່ເຄື່ອນ ເໜັງ ໄດ້. ກົງກັນຂ້າມ, ດ້ານຫຼັງ, ເຄື່ອນຍ້າຍ, ແລະອັນນັ້ນກໍ່ເຮັດໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ. ໃນການຫັນທີ່ ແໜ້ນ ໜາ 208 GTi ກິ້ງໄປມາໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍຖ້າເຈົ້າຖາມ. ເຈົ້າສາມາດເພີ່ມຄວາມກົດເກນ, ນຳ ໃຊ້ເບຣກຫຼືເລີ່ມມັນໂດຍການລ້ຽວພວງມາໄລ, ເຈົ້າຕັດສິນໃຈວ່າຈະເຮັດແນວໃດ. ມັນມ່ວນຫຼາຍແລະຊ່ວຍໃນບ່ອນທີ່ ແໜ້ນ ໜາ, ແຕ່ດ້ວຍຄວາມໄວເຈົ້າສາມາດຮູ້ສຶກແສງໄຟຫຼັງໄດ້ຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອມັນຕົກອອກມາຫຼາຍ, ເມື່ອມັນຄ້າຍຄືກັບລໍ້ຫຼັງໄດ້ເລືອກຄວາມເປັນເອກະລາດ. ທັງthisົດນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນແນ່ນອນ: ຫຼັງຈາກການແຊກແຊງເປົ້າfewາຍ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ, 208 ເປັນລົດທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນ, ຄົມຊັດແລະມີສ່ວນຮ່ວມ.
ທຖືກຕັດ ມັນເປັນການບໍ່ຍອມແພ້ແທ້ truly ແລະຄ້າຍຄືກັບອັນໃດນຶ່ງຂອງ ພັກ ST, ບອກເຈົ້າຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບທຸກຢ່າງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ລຸ່ມເຈົ້າ. ຄວາມໄວທີ່ມັນສາມາດໄປເຖິງຖະ ໜົນ ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປັນທີ່ປະທັບໃຈ, ແຕ່ລົດໄຟ ໜາ ແໜ້ນ ຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງຂອງ Peugeot. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງຮາບພຽງຢູ່ແລະເປັນຮູບແຂບ, ແລະຍັງຂາດຄວາມໂຫດຮ້າຍຢູ່ບ່ອນສູງ. ບໍ່ດີເກີນໄປ, ເພາະວ່ານັ້ນຈະເປັນໄອສ on ຢູ່ເທິງເຄັກແລະກໍາຈັດທຸກສ່ວນທີ່ງຽບຂອງມາດຕະຖານ 208 GTi. ເບຣກ 323 ຊມແມ່ນມີປະສິດທິພາບແລະ pedal ຮູ້ສຶກດີຫຼາຍ, ແຕ່ pedal ບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ສົມບູນແບບແລະກ່ອງເກຍມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຕິດຂັດ (ໂດຍສະເພາະລະຫວ່າງທີສອງຫາທີສາມ) ເມື່ອເຈົ້າເລີ່ມດຶງ.
ສໍາລັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການ
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມບໍ່ສົມບູນແບບເລັກນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້, 208 GTi ເຮັດໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ. ຄວາມກັງວົນແລະມ່ວນກວ່າຫຼັງຈາກການປິ່ນປົວກິລາ Peugeot. С ລາຄາ ລາຍການລາຄາ 26.000 Euro ມັນແມ່ນ 3.400 ເອີໂຣແພງກວ່າ ມາດຕະຖານ 208 GTi... ນີ້ແມ່ນລົດທີ່ດີກວ່າບໍ? ມັນຂຶ້ນກັບ. ສຳ ລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາລົດກິລາ ສຳ ລັບທຸກ day ມື້, 208 GTi ຄວນຈະເປັນລົດທີ່ຈະໄປ. ມັນມ່ວນ, ໄວ, ແລະດີສໍາລັບການກັບຄືນຂອງເຈົ້າ, ແລະດີສໍາລັບທັງການພັກຜ່ອນແລະການຂີ່ລົດຖະ ໜົນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເຈົ້າອາໄສປະສົບການຂັບລົດ, Peugeot Sport 208 GTi ຊະນະໂດຍບໍ່ມີມື. ນາງເປັນຄົນອ່ອນໂຍນ, ຊັດເຈນແລະໃຈຮ້າຍ, ແລະໃນຂະນະທີ່ນາງຂາດເຄື່ອງຈັກ, ນາງຫຼາຍກວ່າແກ້ໄຂດ້ວຍທັດສະນະຄະຕິແລະອາລົມທີ່ບໍ່ຍອມແພ້ຂອງນາງ.
