Peugeot Rifter 1.5 ກາຊວນ 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
ເນື້ອໃນ
Peugeot Rifter 1.5 ກາຊວນ 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
ພວກເຮົາໄດ້ຂັບລົດ Peugeot Rifter, multispace ໂດຍອີງໃສ່ 3008 ແລະ 5008. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ມັນໄປ.
Pagella
|
|
Peugeot Rifter ແມ່ນ Peugeot 3008 ໃນຊຸດອາວະກາດທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍ. ມັນຂັບລົດແລະສໍາເລັດຮູບ (ເກືອບ) ຄືກັບລົດ, ມີຮູບຮ່າງທີ່ສວຍງາມແລະມີຫ້ອງຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1.5 ລິດ. S. 131 ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີແລະບໍລິໂພກຈໍານວນທີ່ຕ້ອງການ. ອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ດີເລີດ.
Multispaces ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນລົດຕູ້ທີ່ໃຊ້ເປັນລົດ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວິທີການປະຕິບັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະດວກ, ແຕ່ຫຍາບຄາຍໃນການດໍາເນີນງານແລະມັກຈະຂາດຄວາມດຶງດູດ - ປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການເລືອກລົດ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ Peugeot Rifter, ແທນທີ່ຈະ, ມັນອີງໃສ່ເວທີ Peugeot 3008 ແລະ 5008 ແລະຫຼິ້ນດົນຕີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. silhouette 'van' ບໍ່ໄດ້ປິດບັງແລະແນ່ນອນວ່າບໍ່ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈ, ແຕ່ດ້ານຫນ້າທີ່ແຂງແກ່ນແລະທັນສະໄຫມທີ່ມີ 'ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄອບຄົວ' ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະ bumpers ພລາສຕິກສີດໍາເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມດຶງດູດກວ່າເກົ່າເລັກນ້ອຍ. ຂອງພວກເຮົາ ຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນີ້ແມ່ນສະບັບ ສາຍ GT, ຫນຶ່ງທີ່ເບິ່ງກິລາຫຼາຍ (ຍັງຕິດກັບ ລໍ້ 17 ນິ້ວ), ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກ 1.5 ກາຊວນ BlueHDi da CV 131 ໂດຍສົມທົບກັບ ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ.
TOWN
La Peugeot Rifter ທ່ານແນ່ນອນບໍ່ຈອດຄືກັບລົດໃນເມືອງ (ນັ້ນແມ່ນ ຍາວ 440 cm ແລະ ກວ້າງ 185., ແຕ່ໃນການຈະລາຈອນມັນເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງໄວວາ. ປ່ອງຢ້ຽມຂະຫນາດໃຫຍ່ໃຫ້ທັດສະນະທີ່ຊັດເຈນຂອງຖະຫນົນ, ໃນຂະນະທີ່ກ້ອງຖ່າຍຮູບດ້ານຫລັງແລະເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ (ທາງຫນ້າແລະຫລັງ) ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຈອດ "ດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາ millimeter."
ເຄື່ອງຈັກ ກາຊວນ 1.5 ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນແມ່ນ elastic ແລະມີຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍ replica (ອະນຸຍາດໃຫ້ Rifter ທີ່ຈະຍິງຈາກ ຈາກ 0 ຫາ 100 km / h ໃນ 11 ວິນາທີ), ແຕ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດມັນບໍລິໂພກພຽງເລັກນ້ອຍ. ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຢູ່ໃນຕົວເມືອງຫຼາຍກວ່າ ສະເລ່ຍ 16 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດ.
ເກຍ, ການຊີ້ນໍາແລະ clutch ແມ່ນແສງສະຫວ່າງແລະຄວາມພະຍາຍາມ; radius ປ່ຽນເປັນສີທີ່ດີເລີດ.
ຢູ່ໃນປະເທດ
ລະຫວ່າງເສັ້ນໂຄ້ງ Peugeot Rifter ເຮັດໃຫ້ປະລາດແທ້ໆ: ເຄື່ອງດູດຊshockອກ ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ "ເຂັ້ມແຂງ" ແລະຮັກສາມ້ວນທີ່ດີແລະ pitch ໂດຍບໍ່ມີການເສຍສະລະສະດວກສະບາຍ. ພວງມາໄລສີ່ຫລ່ຽມນ້ອຍໆ (ປັດຈຸບັນເປັນລາຍເຊັນ Peugeot) ໃຫ້ການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນ ແລະກົງ. ດັ່ງນັ້ນ, cornering ແລະແຕ້ມເສັ້ນກາຍເປັນຄວາມສຸກເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນລົດຫຼາຍຊ່ອງ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ເປັນຫຍັງການປະຖິ້ມຄວາມສຸກຂອງການຂັບລົດ? ສະບັບຂອງພວກເຮົາແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີລະບົບ clutch ທັງຫມົດ ເຊິ່ງລວມມີຢາງ M+S ແລະລໍ້ທີ່ປ່ຽນ ESP ແລະການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມການດຶງໃຫ້ເໝາະສົມກັບປະເພດຂອງພູມສັນຖານທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຮັບມືກັບ.
ທາງດ່ວນ
La Peugeot Rifter ບໍ່ຢ້ານການເດີນທາງໄກ. Cruise control ແລະລະບົບ ການຮັກສາເສັ້ນທາງ ພວກເຂົາເຈົ້າຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຜ່ອນຄາຍອາລົມທາງຫລັງຂອງລໍ້, ແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕ່ໍາພຽງພໍໃນ rev ທີຫົກທີ່ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການລົບກວນ. ແນ່ນອນ, ຮູບຮ່າງທີ່ສູງ, ເປັນກ່ອງບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດຍົນຫຼາຍ (ເຈົ້າສາມາດໄດ້ຍິນສຽງລົບກວນ), ແຕ່.ການປ້ອງກັນສຽງ ຍັງດີ.
ຊີວິດຢູ່ໃນກະດານ
Cab Peugeot Rifter "ຖືກລັກ" ຈາກ Peugeot 308 ແມ່ນ 208, ຊຶ່ງບໍ່ສາມາດແຕ່ປິຕິຍິນດີ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ ຕຳ ແໜ່ງ ຂັບລົດ ຍານຍົນ ແລະ le ການສໍາເລັດຮູບແມ່ນໄດ້ຮັບການດູແລຂອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຢາງແຂງຫຼາຍ, ແຕ່ໂດຍລວມຕາມີຄວາມຍິນດີ. IN ບ່ອນນັ່ງຢູ່ເທິງເຮືອ Peugeot Rifter ແມ່ນດີສໍາລັບທັງຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົາ: ມີຫ້ອງເກັບມ້ຽນຫຼາຍແລະເລິກ (ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ຄ່ວນຫລັງ), ແລະແຖວຫລັງຂອງບ່ອນນັ່ງແມ່ນເອກະລາດ. ສອງປະຕູ sliding ເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງກໍ່ສະດວກຫຼືງ່າຍ, ໃນຂະນະທີ່ 597 ລິດ (2.126 ມີບ່ອນນັ່ງ reclining) ກວ້າງແລະປົກກະຕິໃນຮູບຮ່າງ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ຕົ້ນທຶນ Peugeot Rifter 130 S&S GT Line с ການສົ່ງຜ່ານຄູ່ມື ຝັ່ງທະເລ 26.250 Euro; ມາດຕະຖານໃນທຸກລຸ້ນແມ່ນ Bluetooth, ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດດ້ວຍມື, ການເຕືອນການປ່ຽນເສັ້ນທາງ ແລະ ການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ.
ລຸ້ນທົດສອບ GT Line ຂອງພວກເຮົາຍັງປະກອບມີ (ຕາມມາດຕະຖານ) ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແບບສອງເຂດ, ການເຂົ້າທີ່ບໍ່ມີກະແຈ, ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງເປີດ, ຈໍພາບ 8 ນິ້ວ ແລະ ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 17 ນິ້ວ.
ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ
La Peugeot Rifter ມັນມາມາດຕະຖານທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຮັກສາເສັ້ນທາງແລະການຫ້າມລໍ້ອັດຕະໂນມັດ. ສະຖຽນລະພາບທິດທາງທີ່ດີເລີດແລະການເບກທີ່ດີ.
ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ
DIMENSIONS
| ຄວາມຍາວ | 440 cm |
| width | 185 cm |
| ຄວາມສູງ | 188 cm |
| ລຳ ຕົ້ນ | 597-2126 ລິດ |
ເທັກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | 4 ສູບ 1499 ຊີຊີ |
| ອອກອາກາດ | ຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ |
| ຄວາມສາມາດ | 131 CV) ທີ່ 3750 gpm |
| ຄູ່ຮັກ | 300 Nm ຫາ 750 I / min |
ຜູ້ເຮັດວຽກ
| 0-100 ກມ / ຊມ | 10,3 ວິນາທີ |
| Velocità Massima | 185 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ | 4,3 l / 100km |
