Piaggio MP3 250 IE – AvtoTachki

ຫົກສິບປີໄດ້ຜ່ານໄປນັບຕັ້ງແຕ່ Piaggio ໄດ້ນໍາສະເຫນີ Vespa ສູ່ໂລກ, ເປັນຍານພາຫະນະປະຕິວັດທີ່ປ່ຽນແປງໂລກ. ດີ, ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍ, ຄົນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ມີຮູບແບບການຂົນສົ່ງ. ດ້ວຍສະກູດເຕີສາມລໍ້ MP3, ພວກເຮົາກຳລັງປະສົບກັບຈຸດປ່ຽນໃໝ່. Piaggio ແມ່ນບາດກ້າວຫນຶ່ງກ່ອນການແຂ່ງຂັນແລະດັ່ງນັ້ນພຽງແຕ່ຢືນຢັນຄວາມດີກວ່າຂອງມັນໃນໂລກຂອງ scooters.

Maxiscooter ຢູ່ດ້ານນອກກາຍເປັນສິ່ງພິເສດແລ້ວ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດສາມລໍ້ທີ່ພວກເຮົາຮູ້ມາຈົນເຖິງປະຈຸບັນ (ລໍ້ຄູ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງ, ໜຶ່ງ ລໍ້ຢູ່ທາງ ໜ້າ), ແຕ່ຄໍາສັ່ງຂອງລໍ້ແມ່ນກົງກັນຂ້າມແທ້ exactly. ຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ມີສອງລໍ້ຕິດຕັ້ງແຍກຕ່າງຫາກ (ຄືກັນກັບໃນອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ), ເຊິ່ງໃຊ້ລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ລະບົບສາຍພານແລະຕົວຕິດຂະ ໜານ (ໃຊ້ອາລູມິນຽມສີ່ແຂນຮອງຮັບທໍ່ຄວບຄຸມສອງອັນ), ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສາມາດອຽງໄດ້. ງໍ. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນຈຶງຄືກັນກັບສະກູດເຕີຫຼືລົດຈັກປົກກະຕິ.

ມັນງ່າຍຄືກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ວ່າມັນມີຄວາມປອດໄພຫຼາຍກ່ວາລົດຈັກສອງລໍ້ ທຳ ມະດາ, ເພາະວ່າມັນຖືກສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຢູ່ໃນສາມລໍ້ສະເີ. ວິທີນີ້ລາວຈະບໍ່ສາມາດກິ້ງໄປມາໄດ້. ດ້ວຍມັນ, ເຈົ້າສາມາດຂັບລົດໄດ້ໄວເທົ່າກັບເປັນທາງປູຢາງແຫ້ງ, ຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ທີ່ປຽກຫຼືມີດິນຊາຍ. ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບການລະງັບລໍ້ດ້ານ ໜ້າ ເປັນຢ່າງດີໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ, ເພາະວ່າຖະ ໜົນ "Schmarskaya" ເກົ່າທີ່ມີຄວາມຂຸ່ນແລະຊຸ່ມແມ່ນເປັນຮູບຊົງລົມທີ່ດີເລີດ.

ແຕ່ວ່າ, ນອກຈາກນັ້ນ, MP3 ຍັງມີຈຸດບວກອັນໃຫຍ່ອີກອັນ ໜຶ່ງ ຄື: ເມື່ອເບຣກແລ້ວ, ບໍ່ມີສະກູດເຕີທີ່ຮູ້ຈັກເຮົາມາໃກ້ກັບມັນ. ເມື່ອພວກເຮົາເບຣກcompletelyົດແລ້ວກັບທາງປູຢາງທີ່ປຽກແລະລຽບ, ບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ, ແຕ່ລາວຢຸດເຊົາຢ່າງປະຫລາດໃຈຢ່າງໄວແລະໄລຍະທາງສັ້ນກໍຢຸດໄດ້. Piaggio ແມ້ກະທັ້ງອ້າງວ່າໄລຍະທາງເບຣກແມ່ນສັ້ນກວ່າ 20 ເປີເຊັນເມື່ອທຽບກັບສະກູດເຕີແບບເກົ່າ.

ເຄື່ອງຈັກສີ່ຈັງຫວະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ (250 ຊີຊີ, ການສີດນໍ້າມັນເອເລັກໂທຣນິກ) ສາມາດດຶງດູດໄດ້ດີແລະເຂົ້າເຖິງໄລຍະທາງສຸດທ້າຍ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນພຽງແຕ່ຫາຍໃຈບໍ່ໄດ້ໃນເວລາຂັບຂີ່ຂຶ້ນພູ, ແຕ່ຖ້າພວກເຮົາຄາດຫວັງຈາກມັນຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ມັນຈະບໍ່ຍຸດຕິທໍາ.

MP3 ມີຄວາມໄດ້ປຽບທັງofົດຂອງສະກູດເຕີ maxi ຄລາສສິກ, ມີລໍາຕົ້ນໃຫຍ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ (ພາຍໃນmetວກກັນກະທົບແລະອຸປະກອນເປັນຊໍ່), ປ້ອງກັນລົມໄດ້ດີແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຮັກສາຄວາມຄ່ອງຕົວໃນສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງ. ຄວາມກວ້າງບໍ່ ສຳ ຄັນ, ມັນເທົ່າກັບຄວາມກວ້າງຂອງພວງມາໄລ.

ສະກູດເຕີ, ເຊິ່ງມີລາຄາຖືກ 6.000 ເອີໂຣ, ບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ, ແຕ່ຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນ ໜຶ່ງ ທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ, ນະວັດຕະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄ. ພວກເຮົາເວົ້າວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າທຸກ every ເອີໂຣພຽງແຕ່ຖ້າເຈົ້າສາມາດຊື້ໄດ້.

Petr Kavchich

ຮູບພາບ: Ales Pavletić, Sasha Kapetanovich, Piaggio