ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະຂັບຂີ່ພຽງແຕ່ໃນ ໂໝດ Eco?

ການ ນຳ ໃຊ້ທີ່ຍາວນານສາມາດສ້າງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຍານພາຫະນະ.

ຄົນຂັບລົດແຕ່ລະຄົນມີຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບາງຄົນມັກຄວາມໄວຊ້າໃນການຮັກສາເຊື້ອໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນບໍ່ກັງວົນກ່ຽວກັບການຕື່ມແກgasດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຮູ້ວ່າຮູບແບບການຂັບຂີ່ແມ່ນຂື້ນກັບປະສິດທິພາບຂອງຫລາຍລະບົບຂອງຍານພາຫະນະ.

ເກືອບທຸກລຸ້ນໃນທ້ອງຕະຫຼາດທຸກມື້ນີ້ມີອຸປະກອນ Drive Mode Select, ແລະລະບົບນີ້ມີໃຫ້ນຳໃຊ້ແລ້ວເຖິງແມ່ນວ່າຕາມມາດຕະຖານ. ມີສາມໂຫມດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ - "ມາດຕະຖານ", "ກິລາ" ແລະ "Eco", ເພາະວ່າພວກມັນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກກັນແລະກັນ.

ການເລືອກແບບ

ແຕ່ລະຮູບແບບນີ້ສະ ເໜີ ຈຸດພິເສດສະເພາະທີ່ເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ຈ່າຍໃຫ້ແລ້ວ. ຄົນຂັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ມັກໃຊ້ແບບມາດຕະຖານ, ແລະ ຄຳ ອະທິບາຍແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດມັນຖືກເປີດໃຊ້ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ. ກັບມັນ, ຄວາມສາມາດຂອງ ໜ່ວຍ ງານໄຟຟ້າແມ່ນຖືກ ນຳ ໃຊ້ສູງສຸດ 80%.

ເມື່ອປ່ຽນເປັນ "ກິລາ", ຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆທີ່ຜູ້ປະກາດປະກາດໄດ້ບັນລຸ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂື້ນເມື່ອທ່ານເລືອກ Eco ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປະຢັດນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແລະເພີ່ມໄລຍະທາງທີ່ມີຖັງເຕັມ? ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນກໍ່ປ່ອຍການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ໜ້ອຍ ລົງຈາກເຄື່ອງຈັກ.

ເປັນຫຍັງຮູບແບບເສດຖະກິດຈຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍ?

ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ດີເຫລົ່ານີ້, ການຂັບຂີ່ແບບນີ້ສາມາດ ທຳ ລາຍເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ມັນຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ. ຍານພາຫະນະບາງຄັນມີໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 700-800 ກມໃນຮູບແບບ ທຳ ມະຊາດ, ເຊິ່ງແມ່ນສາເຫດຫຼັກໃນການເລືອກຮູບແບບການຂົນສົ່ງນີ້.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານມີຄວາມ ໝັ້ນ ໃຈວ່າສິ່ງດັ່ງກ່າວມັກຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ ໜ່ວຍ ງານຕົ້ນຕໍ. ຍົກຕົວຢ່າງກ່ອງເກຍ, ປ່ຽນໄປອີກຮູບແບບ ໜຶ່ງ ແລະປ່ຽນເກຍເລັກ ໜ້ອຍ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກມັກຈະເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ. ຕາມນັ້ນ, ສິ່ງນີ້ ນຳ ໄປສູ່ການຂາດນ້ ຳ ມັນໃນເຄື່ອງຈັກ, ມັນເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍແລະສາມາດ ນຳ ໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ.

ການຂັບຂີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນໂຫມດ ທຳ ມະຊາດກໍ່ບໍ່ໄດ້ແນະ ນຳ ໃນສະພາບອາກາດເຢັນ, ເພາະວ່າສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການອຸ່ນເຄື່ອງ.

ຈະເຮັດແນວໃດ?

ເບິ່ງຄືວ່າມັນເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ການປະຖິ້ມຮູບແບບນີ້ຢ່າງສົມບູນກໍ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ດີ. ບາງຄັ້ງລົດຕ້ອງການ "ຢຸດ" ເພື່ອແລ່ນດ້ວຍພະລັງງານທີ່ຫຼຸດລົງ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການປະຫຍັດນໍ້າມັນຢ່າງແທ້ຈິງ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການເດີນທາງປະຈໍາວັນໃນໂຫມດ Eco ສາມາດທໍາລາຍລົດໄດ້, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງເສຍຫາຍຫຼາຍ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ໂໝດ ECO ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດໃນລົດ? ນີ້ແມ່ນລະບົບທີ່ພັດທະນາໂດຍ Volvo. ມັນໄດ້ຮັບໂດຍບາງແບບທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ລະບົບໄດ້ປ່ຽນຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະລະບົບສາຍສົ່ງສໍາລັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ປະຫຍັດຫຼາຍ.

ໂໝດ ECO ເຮັດວຽກແນວໃດ? ໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ, ເມື່ອເປີດໃຊ້ໂໝດນີ້, ຈະຫຼຸດຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ໃກ້ທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້ເພື່ອບໍ່ເຮັດວຽກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸການປະຢັດນ້ຳມັນ.

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂັບຢູ່ໃນໂmodeດສິ່ງແວດລ້ອມຢູ່ສະເີບໍ? ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້, ເພາະວ່າໃນຄວາມໄວດັ່ງກ່າວ, ກ່ອງຈະບໍ່ສາມາດ upshift, ແລະລົດຈະເຄື່ອນທີ່ຊ້າກວ່າ.