ເປັນຫຍັງການຫັນພວງມາໄລຈຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍ?

ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນໄດ້ຍິນວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດທີ່ຈະຫັນພວງມາໄລໄປທົ່ວລົດທີ່ມີພວງມາໄລພະລັງງານ, ເພາະວ່ານີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທໍ່ຄວາມກົດດັນ. ປະຕູ AvtoVzglyad ໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າຄໍາຖະແຫຼງດັ່ງກ່າວເປັນຄວາມຈິງແນວໃດ, ແລະຜູ້ທີ່ຕ້ອງລະມັດລະວັງຫຼາຍກັບພວງມາໄລ.

ເຖິງແມ່ນວ່າການອອກແບບຂອງເຄື່ອງກະຕຸ້ນລະບົບໄຮໂດຼລິກແມ່ນງ່າຍດາຍແລະລາຄາຖືກກວ່າໃນການຜະລິດ, ເຕັກໂນໂລຢີ "ຄວາມກ້າວຫນ້າ" ນີ້ຈະຄ່ອຍໆກາຍເປັນເລື່ອງທີ່ຜ່ານມາ - ລົດໂດຍສານທີ່ມີເຄື່ອງເສີມໄຟຟ້າແມ່ນພົບເຫັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນຫ້ອງວາງສະແດງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ. ແຕ່ມັນຈະດົນປານໃດກ່ອນທີ່ເຄື່ອງສຸດທ້າຍທີ່ມີໄຮໂດຼລິກຈະໄປຫາຂີ້ເຫຍື້ອ?

ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງກະຕຸ້ນລະບົບໄຮໂດຼລິກໃຫ້ບໍລິການຢ່າງຊື່ສັດດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາງ່າຍໆຈໍານວນຫນ້ອຍ. ໂດຍສະເພາະ, ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນໃນຖັງແຕ່ລະຄັ້ງ, ແລະຍັງຕິດຕາມຄວາມແຫນ້ນຂອງລະບົບແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍແອວຂັບ. ແມ່ນຫຍັງກ່ຽວກັບການຖືພວງມາໄລໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ສຸດ, ເຈົ້າຖາມ? ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງບໍ່ຊັດເຈນຢູ່ທີ່ນີ້.

ໃນຖານະເປັນຄູຝຶກດ້ານວິຊາການຂອງບໍລິສັດ AutoMotoClub ລັດເຊຍ, Radik Sabirov, ໄດ້ອະທິບາຍກັບປະຕູ AvtoVzglyad, ດ້ວຍຖະແຫຼງການວ່າການບິດພວງມາໄລຕະຫຼອດທາງແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ຫນຶ່ງພຽງແຕ່ສາມາດຕົກລົງເຫັນດີກັບ caveat ທີ່ສໍາຄັນ. ການຖືພວງມາໄລຢູ່ໃນທ່າທີ່ຮຸນແຮງແທ້ໆ ບໍ່ໄດ້ເປັນຜົນດີສຳລັບການພວງມາໄລພະລັງງານ, ແຕ່ນີ້ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດ “ເມື່ອຍ” ເທົ່ານັ້ນ.

ມັນບໍ່ມີຄວາມລັບວ່າຜະລິດຕະພັນຢາງພາລາຈະສູນເສຍຄຸນສົມບັດການປະຕິບັດໃນໄລຍະເວລາ - power steering hoses and seals, alas, ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພວກເຂົາພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນສູງທີ່ສ້າງຂື້ນໃນລະບົບໃນເວລາທີ່ພວງມາໄລຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຮຸນແຮງ. ເພາະສະນັ້ນບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ - ບໍ່ມີຫຍັງ tricky.

ໂດຍວິທີທາງການ, ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນ "ເລື່ອງທີ່ຫນ້າຢ້ານ" ຄັ້ງທໍາອິດກ່ຽວກັບການບິດພວງມາໄລຈາກຜູ້ທີ່ຂາຍລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃຫ້ທ່ານ, ມັນສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະກວດເບິ່ງການຊີ້ນໍາພະລັງງານຢ່າງລະມັດລະວັງ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າດ້ວຍ "ຄໍາແນະນໍາທີ່ເປັນມິດ" ລາວພຽງແຕ່ພະຍາຍາມປິດບັງບັນຫາທີ່ມີຢູ່.