ທົດລອງຂັບ BMW M5 E39 ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ: ຄຸ້ມຄ່າບໍ?

ການຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ, ແລະສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຂອງການເລືອກແຕ່ໂອກາດ. ແຕ່ການຊື້ລົດກິລາທີ່ໃຊ້ແລ້ວແມ່ນເລື່ອງອື່ນ: ຖ້າທ່ານເລືອກຜິດ, ມັນສາມາດຍູ້ທ່ານໄປສູ່ການລົ້ມລະລາຍສ່ວນບຸກຄົນ. ຖ້າທ່ານເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ນີ້ສາມາດເປັນການລົງທຶນທີ່ມີກໍາໄລໄດ້.

ເມື່ອເວົ້າເຖິງລົດກິລາທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, BMW M5 ລຸ້ນ E39 ຈະບໍ່ໄດ້ຖືກເວົ້າເຖິງ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນຈະສາບານກັບເຈົ້າວ່ານີ້ແມ່ນລົດເກັງກິລາສີ່ປະຕູທີ່ດີທີ່ສຸດຕະຫຼອດການ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນລົດ BMW ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ແຕ່ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊື້ມັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດຮອງບໍ?

ຄວາມນິຍົມຂອງແບບ ຈຳ ລອງ

ເຫດຜົນທີ່ M5 E39 ນັບຖືແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນແມ່ນລົດສຸດທ້າຍຂອງສະ ໄໝ ກ່ອນອີເລັກໂຕຣນິກ. ພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ອາໄສເຄື່ອງຈັກເກົ່າເກົ່າທີ່ດີແລະອຸປະກອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍໂດຍບໍ່ມີເຊັນເຊີແລະໄມໂຄຣຊອບທີ່ມັກເກີດຄວາມເສຍຫາຍເລື້ອຍໆ.

ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລົດລຸ້ນຕໍ່ມາ, ລົດແມ່ນເບົາກວ່າ, ການຈັດການແມ່ນ ໜ້າ ພໍໃຈແລະຕອບສະ ໜອງ ໄດ້, ແລະພາຍໃຕ້ກະໂປງແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມປາດຖະ ໜາ ທີ່ ໜ້າ ຕື່ນເຕັ້ນທີ່ສຸດຕາມ ທຳ ມະຊາດ. ຕື່ມໃສ່ການອອກແບບທີ່ມີສະຕິປັນຍາທີ່ບໍ່ສົນໃຈທ່ານຫລາຍຖ້າທ່ານບໍ່ຕ້ອງການ. ທັງ ໝົດ ນີ້ເຮັດໃຫ້ M8 ເປັນອະນາຄົດທີ່ເກົ່າແກ່.

ຮູບລັກສະນະຂອງຕະຫຼາດ

E39 M5 ໄດ້ເປີດຕົວຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນງານວາງສະແດງລົດຍົນພາກຮຽນ spring Geneva ປີ 1998 ແລະຕີຕະຫຼາດໃນທ້າຍປີ. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ມາດຕະຖານ 8 ໃນເວລານັ້ນ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນ BMW M ລຸ້ນ ທຳ ອິດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ VXNUMX.

ສາຍຕາ, M5 ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກ "ຫ້າ" ທຳ ມະດາ. ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນ:

• ລໍ້ຂະ ໜາດ 18 ນິ້ວ;
• ສີ່ທໍ່ສາຂາຂອງລະບົບສະຫາຍ;
• ປີ້ງໄຟຫນ້າ chrome;
• ກະຈົກຂ້າງພິເສດ.

ພາຍໃນຂອງ M5 ໃຊ້ບ່ອນນັ່ງພິເສດແລະພວງມາໄລ, ອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆກໍ່ແຕກຕ່າງຈາກບ່ອນນັ່ງມາດຕະຖານ.

Техническиехарактеристики

E39 ແມ່ນກວ້າງກວ່າ, ຍາວແລະ ໜັກ ກວ່າລຸ້ນກ່ອນ, E34, ແຕ່ມັນຍັງໄວກວ່າການສັງເກດ. V-4.9 ຂະ ໜາດ 62 ລິດ (S540, ລະຫັດໂດຍຊາວບາວາວາ) ແມ່ນລຸ້ນລຸ້ນ XNUMXi "ປົກກະຕິ", ແຕ່ມີອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງກວ່າ, ຫົວກະບອກທີ່ອອກແບບ ໃໝ່, ຈັກສູບນ້ ຳ ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະໂມດູນ VANOS ສອງຊຸດ.

ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນີ້, ເຄື່ອງຈັກພັດທະນາແຮງມ້າ 400 ແຮງມ້າ (ໃນເວລາທີ່ 6600 rpm), ແຮງບິດສູງສຸດ 500 Nm ແລະເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງ 250 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນໃຊ້ໄຟຟ້າເຖິງ 300 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ແຕ່ບໍ່ມີຂີດ ຈຳ ກັດ, ລົດເກີນ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

M5 ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງ ທຳ ອິດທີ່ໃຊ້ສ່ວນປະກອບອາລູມິນຽມ ສຳ ລັບສາຍທາງ ໜ້າ ແລະດ້ານຫຼັງເຊື່ອມຕໍ່ຫລາຍດ້ານ. ກ່ອງເກຍແມ່ນເກຍມືຄູ່ມື Getrag 6G 420 ຄວາມໄວ, ແຕ່ມີພວງມະໄລເສີມ. ແນ່ນອນ, ມັນຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມຜິດພາດພຽງ. ໃນທ້າຍປີ 2000, BMW ຍັງໄດ້ແນະ ນຳ ການສະແດງສີ ໜ້າ, ເຊິ່ງໄດ້ເພີ່ມຮູບເງົາ Angel Eyes ແລະການ ນຳ ທາງດີວີດີທີ່ມີຊື່ສຽງ, ແຕ່ໂຊກດີ, ບໍ່ມີຫຍັງມາຈາກກົນຈັກ.

ສະຖານະການຂອງຕະຫຼາດ

ສໍາລັບປີ, M5 ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດ M ທີ່ໃຊ້ໄດ້ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ. ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າຈໍານວນທັງຫມົດ 20 ໄດ້ຖືກຜະລິດ. ແຕ່ບໍ່ດົນມານີ້, ລາຄາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເພີ່ມຂຶ້ນ - ເປັນສັນຍານທີ່ແນ່ນອນວ່າ E482 ເປັນຄລາສສິກໃນອະນາຄົດ. ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, ພວກເຂົາມີຕັ້ງແຕ່ 39 ເອີໂຣຫາ 16 ເອີໂຣສໍາລັບຫົວຫນ່ວຍປົກກະຕິ, ແລະເກີນ 000 ເອີໂຣສໍາລັບຫນ່ວຍຈອດລົດທີ່ມີສູນຫຼືຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ຈໍານວນທັງຫມົດ 40 ເອີຣົບແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຊື້ລົດໃນສະພາບດີແລະເຫມາະກັບການຂັບຂີ່.

ຖ້າທ່ານກໍາລັງຈັດການກັບການຂົນສົ່ງໄປຕ່າງປະເທດ, ອາເມລິກາມີຂໍ້ສະເຫນີທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ M5 E39 ທີ່ຜະລິດໄດ້ຖືກຂາຍໃນສະຫະລັດ, ແຕ່ໃນສາຍຕາຂອງຊາວອາເມຣິກັນສ່ວນໃຫຍ່, ພວກເຂົາມີຈຸດອ່ອນທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງ (ປະໂຫຍດສໍາລັບພວກເຮົາ): ພວກມັນບໍ່ມີຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. BMW ແນະນໍາຄຸນສົມບັດນີ້ຢູ່ໃນ M5 E60 ເທົ່ານັ້ນ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ໂຄສະນາປາກົດຢູ່ໃນສະຫະລັດສໍາລັບການຂາຍ E39 ທີ່ດີສໍາລັບ 8-10 ພັນໂດລາ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາຄາສະເລ່ຍເກີນ 20 ພັນ.

ບຳ ລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການ ບຳ ລຸງຮັກສາ, ຈົ່ງ ຈຳ ໄວ້ວ່າລົດທີ່ນິຍົມຂອງເຢຍລະມັນບໍ່ເຄີຍມີໃນບັນດາຕົວເລືອກທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດ. ໃນຂະນະທີ່ M5 ບໍ່ມີເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກຫຼາຍ, ມັນມີສ່ວນທີ່ພຽງພໍເພື່ອຂະຫຍາຍລາຍຊື່ຂອງສິ່ງທີ່ສາມາດເສຍຫາຍໄດ້. ລາຄາຊິ້ນສ່ວນແມ່ນຄືກັນກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມ.

ນີ້ແມ່ນຂໍ້ບົກພ່ອງແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທົ່ວໄປທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ປະສົບການການຄ້າທີ່ ໜ້າ ພໍໃຈ ສຳ ລັບຄວາມຫຼູຫຼາແບບເກົ່າແກ່.

ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນພາດສະຕິກ

ໂຊກດີ, ເຄື່ອງຈັກ V8, ຄືກັບຜູ້ສືບທອດລຸ້ນ V10 ຂອງມັນ, ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ພວງມະໄລເຊື່ອມຕໍ່. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມກົດດັນຂອງຕ່ອງໂສ້, ເຊິ່ງມີຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກແລະ ໝົດ ເວລາ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ພວກເຂົາຕ້ອງປ່ຽນແປງເປັນແຕ່ລະໄລຍະ.

ສຽບໂມດູນ VANOS

ທັງສອງໂມດູນ VANOS ມີປລັກສຽບທີ່ຍັງສາມາດຮົ່ວໄດ້ໃນໄລຍະເວລາ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານແລະໄຟເຕືອນຢູ່ໃນ dashboard. ແລະໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເວົ້າວ່າ "ການສູນເສຍພະລັງງານ", ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ kidding - ບາງຄັ້ງມັນແມ່ນຫຼາຍເຖິງ 50-60 ມ້າ.

ການບໍລິໂພກສູງ - ທັງນ້ໍາມັນແລະນໍ້າມັນແອັດຊັງ

ສີດໍາກາກບອນສາມາດສ້າງຂື້ນພາຍໃນກະບອກສູບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ບໍລິໂພກນ້ໍາມັນ - ອີງຕາມ Autocar, ປະມານ 2,5 ລິດໃນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ໃນແງ່ຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ທ່ານຍາກທີ່ຈະຄາດຫວັງວ່າສິ່ງມະຫັດສະຈັນຂອງເສດຖະກິດຈາກ V4,9 8 ລິດ. ມາດຕະຖານແມ່ນປະມານ 16 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ.

ຮູ້ນ, ເຊືອກ

ກະດານແມ່ນແຂງ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ຈະສັງເກດເບິ່ງເບົ້າ pivot ສຳ ລັບການສວມໃສ່ຫລາຍເກີນໄປ. Rust ມັກຈະປາກົດຢູ່ໃນລະບົບສະຫາຍແລະໃນບໍລິເວນ ລຳ ຕົ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ລົດ ກຳ ລັງປະຕິບັດງານຢູ່ໃນປະເທດທີ່ມີການຍ້ອມສີແລະເກືອມັກຖືກສີດພົ່ນລົງເທິງຖະ ໜົນ ໃນລະດູ ໜາວ.

ຄູ່ຜົວເມຍ

clutch ແລ່ນໄດ້ເຖິງ 80 - 000 ກິໂລແມັດ. ກ່ອນທີ່ຈະຊື້, ກວດເບິ່ງວ່າຂັ້ນຕອນນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລະເວລາໃດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ມີລາຄາຖືກເລີຍ.

ແຜ່ນແລະແຜ່ນຮອງ

ດ້ວຍລົດມ້າ 400 ຄັນ, ທ່ານບໍ່ສາມາດຄາດຫວັງວ່າລົດຄັນນີ້ຈະຄົງຕົວຕະຫຼອດໄປ. ແຜ່ນທີ່ມີລາຄາຂ້ອນຂ້າງແລະກໍ່ແມ່ນແຜ່ນຮອງ. ມັນເປັນເອກະລັກສະເພາະກັບ M5 ແລະບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ກັບຊຸດ 5 ປົກກະຕິ.

ນຳ ທາງ

ບໍ່ແມ່ນວ່ານາງມັກຈະ ທຳ ລາຍຄວາມເສຍຫາຍ. ມັນເປັນພຽງເບື້ອງຕົ້ນທີ່ ໜ້າ ຕົກຕະລຶງ ສຳ ລັບນັກຂັບຂີ່ທີ່ທັນສະ ໄໝ. ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງ, ການປັບປຸງແຜນທີ່ແມ່ນບັນຫາໃຫຍ່. ດີກວ່າທີ່ຈະໃຊ້ໂທລະສັບມືຖືຂອງທ່ານດີກວ່າ.

ການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ

ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ຕົວສັງເຄາະເຊັ່ນ Castrol TWS 10W60, ເຊິ່ງບໍ່ມີລາຄາຖືກເລີຍ, ແຕ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີໄລຍະເວລາການບໍລິການທີ່ຍາວກວ່າເລັກນ້ອຍ (Jalopnik ແນະນໍາໃຫ້ຂັບລົດບໍ່ເກີນ 12500 ກມ).

Thermostat

ເຈົ້າຂອງ E39 ເກົ່າຫຼາຍຄົນຈົ່ມກ່ຽວກັບບັນຫາກັບມັນ, ແຕ່ມັນບໍ່ແພງເກີນໄປ - ປະມານ 60 ໂດລາ, ແລະມັນກໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ໃນ garage ຂອງທ່ານເອງ. M5 E39 ມີສອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant - ຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈັກແລະຫນຶ່ງໃນ radiator.

ເຊັນເຊີ wiper ອັດຕະໂນມັດ

ມັນແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີລ້າສຸດໃນເວລານັ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນ E39, ເຊັນເຊີ wiper ອັດຕະໂນມັດຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນກະຈົກ, ເຮັດໃຫ້ການທົດແທນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະເຈັບປວດດ້ານການເງິນ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, ຄືກັບເຄື່ອງທີ່ມີຄວາມສັບສົນແລະມີຄວາມສາມາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ເຄື່ອງ E39 M5 ຕ້ອງການການ ບຳ ລຸງຮັກສາຫຼາຍຂື້ນ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ທ່ານຄວນແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານກວດກາການບໍລິການຢ່າງຈິງຈັງກ່ອນທີ່ຈະຊື້ແລະເບິ່ງວ່າມີຫຼາຍປະເດັນທີ່ມີທ່າແຮງນີ້ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວ - ສິ່ງນີ້ສາມາດໃຫ້ທ່ານມີການໂຕ້ຖຽງເພີ່ມເຕີມໃນການຕໍ່ລອງເພື່ອເຮັດໃຫ້ລາຄາຫຼຸດລົງ. ແລະ ທີ່ນີ້ ທ່ານສາມາດອ່ານ ຄຳ ແນະ ນຳ ເພີ່ມເຕີມເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊື້ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໄດ້ ກຳ ໄລ.