suspensions ແນະນໍາສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນ
ການດໍາເນີນງານຂອງລົດຈັກ

suspensions ແນະນໍາສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນ

26.05.2022 /
  • ການລະງັບທາງນອກເປັນແນວໃດ?
  • Dirty Trail Les Suspensions: ການຫັນປ່ຽນ

ເວລາອ່ານ: 3 ນາທີ.

ການຕິດຕາມແມ່ນລະບຽບວິໄນທີ່ມີຄວາມໄວທີ່ຫຼິ້ນຢູ່ເທິງຮູບໄຂ່ຂອງພື້ນດິນ. ເຫດການຕົ້ນສະບັບຂອງສະຫະລັດນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນຫຼັກສູດທີ່ຮາບພຽງຫຼືອ່ອນໂຍນ, ຖືກຫມາຍໂດຍການລ້ຽວຂອງນັກບິນຕາມເຂັມໂມງຂອງພວກເຂົາແລະບ່ອນທີ່ເລື່ອນແມ່ນຕົວລະຄອນທີ່ປະຕິເສດບໍ່ໄດ້.

ລາວ​ຈະ​ແລ່ນ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ຫຼາຍ​ຄັ້ງ​ທີ່​ນັກ​ບິນ​ມີ​ຄວາມ​ສ່ຽງ​ສູງ​ສຸດ. ລົດຖີບ off-road ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານເຫຼົ່ານີ້ຈະກ້າວໄປສູ່ຮອບສຸດທ້າຍ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະແຂ່ງຂັນກັບຜູ້ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນພາກສະຫນາມຂອງພວກເຂົາ. ເນື່ອງຈາກລັກສະນະການແຂ່ງຂັນແລະຄຸນສົມບັດ, ການຢືນຂອງງານວາງສະແດງນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງເບິ່ງສໍາລັບ fans ໃນທຸກໆເກມ.

ການລະງັບທາງນອກເປັນແນວໃດ?

ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການຂອງການແຂ່ງຂັນ подвески ຕິດຕາມຝຸ່ນ ຕ້ອງມີຄຸນລັກສະນະທີ່ແນ່ນອນເພື່ອສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບພູມສັນຖານໃຫມ່. ແຕ່ກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະເຂົ້າໄປໃນລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການທີ່ໃກ້ຊິດກັບການແຂ່ງຂັນ, ບົດບາດຂອງ suspension ແມ່ນຫຍັງ? Suspensions, ມັກຈະບໍ່ຊັດເຈນ, ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ແຍກຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກຜູ້ໃຊ້ລົດຈັກ.

suspensions ແນະນໍາສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງຝຸ່ນ

#13 RONIN, Tamarit ລົດຈັກກັບ Ohlins TR927 ຊ໊ອດ ▲

ລໍ້ຕ້ອງບໍ່ຢຸດສໍາຜັດກັບດິນເພື່ອໃຫ້ລົດຈັກມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຫມັ້ນຄົງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, chassis ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມສົມດູນເພື່ອສືບຕໍ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່. ດັ່ງນັ້ນ, suspensions ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ສໍາຄັນນີ້, ຍ້ອນວ່າພວກມັນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການດູດຊຶມຄວາມເສຍຫາຍທັງຫມົດທີ່ເຮັດກັບພູມສັນຖານທີ່ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດຢູ່. ນີ້ຊ່ວຍຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຄົງທີ່ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການທົດລອງ.

ການລະງັບທາງນອກ: ການຫັນປ່ຽນ

ສໍາລັບໂຄງການ off-road Triumph Motorcycles, ຢູ່ Tamarit Motorcycles ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບສະມໍຍີ່ຫໍ້ອັງກິດ. ໃນກໍລະນີຂອງໂຄງການຂອງພວກເຮົາເລກ 15, ພວກເຮົາເປັນຕົວແທນ ເຄື່ອງດູດຊຶມ Öhlins TR927 ນີ້ເພີ່ມຄວາມສູງຂອງລົດຈັກແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທັງຫມົດແມ່ນມີຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາແລະພ້ອມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເຫມາະກັບສະມໍດຽວກັນທີ່ໃຊ້ໃນແບບໂຮງງານ.

ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນບໍ່ຍາກເພາະວ່າສະມໍທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງແມ່ນເຫມາະສົມ, ແຕ່ Tamarit ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ກັບສູນກົນຈັກພິເສດຖ້າທ່ານບໍ່ມີຄວາມຮູ້ຫຼືເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລົດຈັກຂອງພວກເຮົາ, ດັ່ງນັ້ນຕໍາແຫນ່ງຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕົວໃຫ້ດີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນອຸປະຕິເຫດທີ່ອາດເກີດຂື້ນຍ້ອນການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ໃນແງ່ຂອງ подвески ຕິດຕາມຝຸ່ນ ອອກແບບສໍາລັບການແຂ່ງຂັນໃນສິດທິຂອງຕົນເອງ, ສ້ອມແລະຊ໊ອກແມ່ນປົກກະຕິບໍ່ພໍເທົ່າໃດ millimeters ຫນາ. ນີ້ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດຂອງການແຂ່ງຂັນແລະລັກສະນະຂອງລົດຈັກໃນຄໍາຖາມ. ໃນທາງກັບກັນ, ນ້ໍາພຸຂອງບາງອັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໂດຍສອດຄ່ອງກັບນ້ໍາຫນັກຂອງນັກບິນແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່ຂອງລາວ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້, ຈະເປັນອົງປະກອບອື່ນທີ່ເຈົ້າຈະຕ້ອງປະເມີນແລະປ່ຽນແປງ, ສະເຫມີຊອກຫາຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການປະຕິບັດຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໂດຍປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງມືອາຊີບແລະດັດແປງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ເຫມາະສົມກັບລະບຽບວິໄນໃນລົດຈັກຂອງທ່ານ, ທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈະເພີ່ມທ່າແຮງຂອງລົດຈັກທີ່ຈະ skid ຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການຄວາມສ່ຽງໃດໆ.

ຂໍ້ຄວາມນີ້ໄດ້ຖືກແປໂດຍຫຸ່ນຍົນ. ພວກເຮົາຂໍອະໄພໃນຄວາມບໍ່ສະດວກ, ໄວໆນີ້ຜູ້ເວົ້າພາສາພື້ນເມືອງຈະກວດສອບເນື້ອຫານີ້ ແລະແກ້ໄຂປະໂຫຍກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດ:

  • ຢາງລົດຈັກຄລາສສິກ
  • ອຸປະກອນເສີມລົດຈັກແບບກຳນົດເອງ
  • ເຄື່ອງດູດຊOhອກ Ohlins
  • Back Triumph custom dorsal
  • ວິດີໂອເສີມ Triumph
  • ແບບຈໍາລອງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຫມວກກັນກະທົບລົດຈັກ
  • ຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາຂອງສະຫາຍລົດຈັກ
  • ໄຊຊະນະກະຈົກ
  • ຜູ້ຜະລິດລົດຈັກ Bobber
  • ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງສໍາລັບ Triumph Bobber ໃນລົດຈັກ Tamarit

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ