Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Дорожные испытания
ເນື້ອໃນ
Porsche Panamera 4 E-Hybrid 462 CV 2017 – Дорожные испытания
ຮຸ່ນ 4 ຂອງ E-Hybrid ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ Porsche Panamera ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄວກວ່າ.
Pagella
Porsche Panamera 4 E-Hybrid ເປັນຫນຶ່ງໃນລຸ້ນທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງ lineup. ມັນມີຊີວິດຫມໍ້ໄຟເກືອບ 50 ກິໂລແມັດໃນມໍເຕີໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ໄວກວ່າແລະມີອໍານາດຫຼາຍກ່ວາ 4S, ແລະຍັງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍ. ນ້ ຳ ໜັກ ພິເສດຂອງແບດເຕີຣີບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອຂອງເຮືອທຸງນີ້.
ຖ້າອະນາຄົດເປັນໄຟຟ້າ, ປັດຈຸບັນແມ່ນແນ່ນອນ ສຽບ ibrido, "E-Hybrid" ຖ້າເຈົ້າຢູ່ໃນເຮືອນຂອງ Porsche. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ Porsche Panamera 4 E Hybrid ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລາວມີສອງຫົວໃຈ, ຄວາມຮ້ອນອັນ ໜຶ່ງ ແລະໄຟຟ້າ ໜ່ວຍ ໜຶ່ງ. ເມື່ອໃດ ມໍເຕີໄຟຟ້າ и ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ V2,9 ເທີໂບ 6 ລິດ ຮ່ວມກັນ, ພະລັງງານທັງreachesົດບັນລຸ 462 ແຮງມ້າແລະແຮງບິດຮອດ 700 Nm.
ກ່ຽວກັບຄວາມງາມ, ມັນຍັງຄົງຄືເກົ່າໃນທຸກວິທີທາງຄືກັບເອື້ອຍນ້ອງຂອງມັນຢູ່ໃນແຖວນີ້, ຍົກເວັ້ນລາຍລະອຽດສີເຫຼືອງ-ສີເຫຼືອງ (ເຄື່ອງວັດ, ແຜ່ນແລະຕົວອັກສອນ) ທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລູກປະສົມ. ນັ້ນແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າຂ້ອຍຊື້ລູກປະສົມ, ຂ້ອຍຢາກໃຫ້ຄົນຮູ້ຈັກ.
ແມ່ນແຕ່ພື້ນທີ່ຢູ່ໃນເຮືອກໍຍັງຄືເກົ່າ: ໃຈກວ້າງ, ເພື່ອໃຫ້ມັນອ່ອນໂຍນ, ສໍາລັບທຸກຄົນແລະ ຜູ້ໂດຍສານ 4 ຄົນ, с ລໍາຕົ້ນ 405 ລິດ ແລະຄວາມຫຼູຫຼາທີ່ຕ້ອງການ.
ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງຢ່າງດຽວແມ່ນລໍ້ທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີຢູ່ເທິງພວງມະໄລ, ເຊິ່ງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະຫຼັບລະຫວ່າງໂNormalດປົກກະຕິ, ກິລາ, ກິລາ + ແລະແບບບຸກຄົນ. ໃນປັດຈຸບັນມີຫນຶ່ງ "E" (ໄຟຟ້າ) ແລະ "H" (ປະສົມ), ໃນຂະນະທີ່ທັງສອງອຸທິດຕົນເພື່ອການສະແດງ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າປ່ຽນ Porsche Panamera 4 E-Hybrid ໃຫ້ເ.າະສົມກັບອາລົມຂອງເຈົ້າ. ໃນ "E" ເຈົ້າຈະໃຊ້ພຽງແຕ່ 136 ມ້າ. ມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າຈະເລັ່ງຢ່າງເຕັມທີ່; ໃນ“ H,” ລົດເອງຊອກຫາວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບສູງສຸດໂດຍການສັບສົນແລະປ່ຽນຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາເຄື່ອງຈັກອັນ ໜຶ່ງ ຢູ່ສະເ,ີ, ດ້ວຍຜົນໄດ້ຮັບທີ່ ໜ້າ ອັດສະຈັນ.
TOWN
ບັນຫາພຽງແຕ່ມີ Porsche Panamera 4 E Hybridຢ່າງ ໜ້ອຍ ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ຂະ ໜາດ ດັ່ງກ່າວ: ອັນນີ້ ຍາວ 5,05 ແມັດແລະກວ້າງ 1,94 ແມັດເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໂສກເສົ້າ, ແຕ່ບໍ່ເidealາະສົມ ສຳ ລັບການປະດິດສ້າງບ່ອນຈອດລົດທີ່ສ້າງສັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຫັນລໍ້ໄປຫາຕໍາ ແໜ່ງ“ E” ແລະເຈົ້າສາມາດເພີດເພີນກັບດ້ານອະນາຄົດຂອງ E-Hybrid ໄດ້: i ມໍເຕີໄຟຟ້າ 136 ແຮງມ້າ ພວກມັນມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຫຼາຍກ່ວາທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງ, ຂອບໃຈກັບແຮງບິດທັນທີແລະຄົງທີ່. ຢູ່ທີ່ໄຟສັນຍານຈະລາຈອນ, ມັນຄລິກໄວ quickly ແລະງຽບ like ຄືກັບເຮືອດໍານໍ້າໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ນໍ້າມັນຈັກ ໜ້ອຍ, ແລະຖ້າເຈົ້າມີຄວາມດີພໍເຈົ້າສາມາດສືບຕໍ່ເປັນແບບນີ້ໄປຈົນເຖິງ 50 km ຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງແບັດເຕີຣີຍັງຕໍ່າຢູ່, ແຕ່ ພຽງພໍທີ່ຈະຮັບປະກັນໃຫ້ເຈົ້າຂີ່ລົດຈາກບ້ານໄປຫາຫ້ອງການ, ໄປຊື້ເຄື່ອງ, ຫຼືໄປຮັບລູກຂອງເຈົ້າຈາກໂຮງຮຽນ... ເພື່ອສາກພວກມັນຄືນໃ,່, ພຽງແຕ່ສຽບພວກມັນເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຈອດລົດ, ໃສ່ ລຳ ໂພງ, ຫຼືເປີດໃຊ້ໂSportດ Sport ແລະ Sport + ແລະປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນສາມາດເຕີມພວກມັນຄືນໃ(່ໄດ້ (ວິທີແກ້ໄຂສຸດທ້າຍທີ່ຂ້ອຍມັກ).
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, Panamera ຈັບມືຂອງເຈົ້າ, ສະແດງໃຫ້ເຈົ້າເຫັນໃນເວລາຈິງຢູ່ໃນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວວ່າເຈົ້າມີໄຟຟ້າຫຼາຍປານໃດ, ເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ໄຟຟ້າຫຼາຍປານໃດແລະເຈົ້າຟື້ນຕົວໄດ້ຫຼາຍປານໃດກັບຄໍາແນະນໍາຂອງເຈົ້າ.
ຢູ່ໃນປະເທດ
La Porsche Panamera 4 E Hybrid ມັນມີ ຈິດວິນຍານສອງເທົ່າ ເຖິງແມ່ນຢູ່ນອກເມືອງ; ທໍາອິດຂອງ ນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ງຽບສະຫງົບ: ໃນການປະສົມ, ອີງຕາມເຮືອນ, ມັນສາມາດບໍລິໂພກໄດ້ 2,5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ສໍາລັບ 100 ກິໂລແມັດທໍາອິດເທົ່ານັ້ນ (ເນື່ອງຈາກ 50 ອັນເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ). ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາປະທັບໃຈແມ່ນນໍ້າມັນສະເລ່ຍ 9,5 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງປະມານ 300 ກິໂລແມັດ, ປະກອບດ້ວຍການຂຶ້ນ - ລົງ, ຖະ ໜົນ ແຫ່ງຊາດແລະທາງຫຼວງ. ບໍ່ດີສໍາລັບລົດອອກຈາກ 2,3 ໂຕນແລະ 462 ມ້າ.... ແຕ່ຄວາມມະຫັດສະຈັນຂອງ Panamera ທີ່ແທ້ຈິງຈະເກີດຂື້ນເມື່ອເຈົ້າຫັນລໍ້ການຊີ້ນໍາເປັນ Sport ຫຼື Sport +. ລົດທັງshrinkົດຫົດຕົວ, V6 ລ້າງຄໍຂອງມັນອອກ, ແລະລະບົບເກຍ PDK 8 ຄວາມໄວເລີ່ມເຮັດຕາມໃຈຂອງເຈົ້າ. Porsche Panamera 4 E-Hybrid ຍັງມີເຄື່ອງພ້ອມ ລະບົບຄວບຄຸມຕົວເຄື່ອງ 4D (ລະບົບພວງມະໄລສີ່ລໍ້, ຂັບສີ່ລໍ້ແລະເຄື່ອງປັມປັບ PASM), ຄວບຄຸມໂດຍສະelectronicອງເອເລັກໂຕຣນິກ, ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍໃນການຄວບຄຸມທຸກອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້. ແປ: Panamera ໃຊ້ມຸມທີ່ມີຄວາມວ່ອງໄວຄືກັນກັບ 911, ແລະມີຄວາມອົດກັ້ນຫຼາຍກວ່າ. ພວງມາໄລສີ່ລໍ້ "ເຮັດໃຫ້ຈັງຫວະຂອງລົດໃນເວລາລ້ຽວເຂົ້າທາງ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຄືກັບລົດຖີບ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມໍເຕີທັງສອງຮັບປະກັນການຊຸກຍູ້ທັນທີແລະຄົງທີ່, ແຕ່ບໍ່ຮຸນແຮງ.. ມືທີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຂອງຊ່າງໄຟຟ້າໂຍນເຈົ້າໄປຈາກການປະຕິວັດຫຼາຍພັນຄັ້ງດ້ວຍປະຕິກິລິຍາທີ່ເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນບໍ່ຮູ້ຈັກງ່າຍ simply. ຈາກນັ້ນ V6 ຈະດູແລສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ. ມັນບໍ່ໄວຫຼາຍ, ມັນໄວພໍ: ເຮືອນປະກາດສິ່ງ ໜຶ່ງ 0-100 km / h ໃນ 4,6 ວິນາທີແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 275 km / h.
ຂ້ອຍອາດຈະມັກສຽງທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ, ຢ່າງ ໜ້ອຍ ກໍ່ຢູ່ໃນໂSportດກິລາ, ເພື່ອແຍກຕົວລະຄອນສອງຕົວຂອງລູກປະສົມຕື່ມອີກ, ແຕ່ນັ້ນເປັນຂໍ້ເສຍເລັກນ້ອຍ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Panamera ມີມັນທັງ:ົດ: ມັນໄວ, ເປັນຕາດຶງດູດໃຈແລະຖ້າຈໍາເປັນກໍ່ສາມາດຜ່ອນຄາຍໄດ້.
ທາງດ່ວນ
La Porsche Panamera 4 E Hybrid ມັນເປັນຫີນໂມ້ທີ່ດີເລີດ. ຢູ່ໃນໂmodeດເກຍທີແປດ, ເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງດ້ວຍຄວາມໄວ 2.000 ຮອບຕໍ່ນາທີ, ແຕ່ຖ້າຕ້ອງການ, ເຈົ້າສາມາດຮັກສາຄວາມໄວລະຫັດໄດ້ແມ້ຢູ່ໃນໂmodeດ "E" ເມື່ອເຄື່ອງຈັກປິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະບໍ່ໄດ້ໄປຫຼາຍກິໂລແມັດ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ Panamera ແລ່ນຢ່າງງຽບແລະສະຫຼາດ, ໂດຍສະເລ່ຍກໍລະນີຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນ 9 ລິດ / 100 ກິໂລແມັດ.
ຊີວິດຢູ່ໃນກະດານ
GLI ພາຍໃນ - ການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງອະດີດແລະອະນາຄົດ: ອຸໂມງສູນກາງທີ່ມີປຸ່ມສໍາຜັດຄ້າຍຄືກັບສາຍການບິນແລະສິ້ນສຸດລົງ ລະບົບສາລະບັນເທີງ ໜ້າ ຈໍຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ 12,3 ນິ້ວ... ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງຊ່ອງ, ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການແລະຮັບປະກັນການເຂົ້າເຖິງເກືອບທຸກ ໜ້າ ທີ່ຂອງພາຫະນະ. ອຸປະກອນແລະworkີມືຂອງ dashboard ແມ່ນສົມບູນແບບ, ແລະດ້ວຍການວາງກະເປົhandາດ້ວຍມື, ເຈົ້າສາມາດຕົບແຕ່ງພາຍໃນດ້ວຍອຸປະກອນເສັ້ນໄຍຄາບອນ, ບ່ອນນັ່ງກິລາແລະອັນໃດກໍ່ໄດ້ທີ່ເຈົ້າພົບເຫັນຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ຕົວເລືອກ Porsche (ຍາວຫຼາຍ).
ພາກພື້ນທີ່: ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເຈົ້າເຄິ່ງ ໜຶ່ງ, ເຈົ້າເປັນຄືກັບຄົນຂີ້ອາຍ (ບ່ອນນັ່ງທີ່ສາມມີພຽງແຕ່ໃນລຸ້ນ Sport Turismo ເທົ່ານັ້ນ), ຍັງມີ ໜ້າ ຈໍພິເສດສໍາລັບປັບສະພາບອາກາດ, ບ່ອນນັ່ງແລະຊ່ອງລະບາຍອາກາດ. ລໍາຕົ້ນອອກ 405 ລິດ ຈາກນັ້ນມັນຈະເລິກພໍແລະ "ສີ່ຫຼ່ຽມ" ເພື່ອຕອບສະ ໜອງ ທຸກຄວາມຕ້ອງການພື້ນທີ່ຂອງເຈົ້າ.
ລາຄາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 7
La Porsche Panamera 4 E Hybrid ຝັ່ງທະເລ 115.751 Euroກ່ຽວກັບ ,6.000 4 ໜ້ອຍ ກວ່າ Panamera XNUMXS (ບໍ່ແມ່ນລູກປະສົມ), ເຊິ່ງ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມີ 20 ແຮງມ້າ. ໜ້ອຍ ແລະບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນມັກ ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງລູກປະສົມ, ລວມທັງບ່ອນຈອດລົດສີຟ້າຟຣີຢູ່ໃນບາງຕົວເມືອງ, ເຂົ້າໄປໃນເຂດ C ຫຼືຄວາມຈິງທີ່ວ່າບໍ່ມີການຈ່າຍເງິນສໍາລັບກິໂລວັດຂອງເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ. ໃນແງ່ຂອງການບໍລິໂພກ, ພວກເຮົາຕ້ອງສົມມຸດວ່າຜູ້ທີ່ຊື້ລົດປະສົມໃນລາຄາ 115.000 Euro ບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນເພາະວ່າຕ້ອງການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນທາງ; ມີການກ່າວວ່າ, ຖ້າເຈົ້າໄປ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ມື້, Panamera 4 E-Hybrid ບໍ່ໄດ້ເສຍນໍ້າມັນຈັກ ໜຶ່ງ ມິນລີລິດ, ແລະແມ້ແຕ່ເຄື່ອງຈັກທັງສອງເຄື່ອງກໍ່ມີຄ່າສະເລ່ຍທີ່ພວກເຮົາວັດແທກ. 9,5 l / 100 km ແມ່ນປະທັບໃຈແທ້ໆ.
ຄວາມ ໝັ້ນ ຄົງ
La Porsche Panamera 4 E Hybrid ມັນມີຄວາມstableັ້ນຄົງແລະຊ້າລົງຢ່າງແຮງ (ບໍ່ຮູ້ອິດເມື່ອຍ) ໃນທຸກສະຖານະການ. ໃນບັນດາອຸປະກອນທີ່ພວກເຮົາພົບເຫັນມີການເບຣກສຸກເສີນອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວໄດ້ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອເລນ (ຍັງມີການເຄື່ອນໄຫວ) ແລະການເບິ່ງເຫັນໃນຕອນກາງຄືນ.
DIMENSIONS
| ຄວາມຍາວ | 505 cm |
| width | 194 cm |
| ຄວາມສູງ | 142 cm |
| ນ້ໍາຫນັກ | 2,320 kg |
| ລຳ ຕົ້ນ | 405 ລິດ |
ເທັກນິກ
| ເຄື່ອງຈັກ | V6 ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ turbo + ໄຟຟ້າ |
| ອະຄະຕິ | 2894 cm |
| ຄວາມສາມາດ | 462 Cv ໃນນໍ້າ ໜັກ 6.000 |
| ຄູ່ຮັກ | 70 Nm ຫາ 1.100 ການປ້ອນຂໍ້ມູນ |
| ກະຕຸ້ນ | ຕົວປະກອບຄົງທີ່ |
| ອອກອາກາດ | ລຳ ດັບອັດຕະໂນມັດ 8 ຄວາມໄວ |
ຜູ້ເຮັດວຽກ
| 0-100 ກມ / ຊມ | 4,6 ວິນາທີ |
| Velocità Massima | 278 ກມ / ຊມ |
| ການບໍລິໂພກ | 2,5 l / 100 km (ລວມເຂົ້າກັນ) |
