ທົດສອບການຂັບລົດທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການກິລາຫຼື off-road: ພວກເຮົາໄດ້ຂັບລົດ Škoda Octavia RS ແລະ Scout
ເນື້ອໃນ
ຜູ້ຊື້ Slovenian ມີຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຫຼາຍກ່ວາຊາວເອີຣົບໂດຍສະເລ່ຍກ່ຽວກັບການປະຕິບັດທີ່ດີຂອງ Octavia RS, ຍ້ອນວ່າ 15 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງ Octavia ໃຫມ່ທັງຫມົດໃນສະໂລເວເນຍທີ່ມີການເພີ່ມ RS ( Combi ສ່ວນໃຫຍ່ແລະມີເຄື່ອງຈັກ turbodiesel ) ມີພຽງແຕ່ 13 ສ່ວນຮ້ອຍໃນເອີຣົບ. ອັດຕາສ່ວນນີ້ແມ່ນຍັງດີກວ່າສໍາລັບຜູ້ຊື້ scout ໃນສະໂລເວເນຍ, ມາຮອດປັດຈຸບັນໄດ້ປະມານ 10 ສ່ວນຮ້ອຍ, ເມື່ອທຽບກັບພຽງແຕ່ຫົກໃນເອີຣົບ.
ທັງສອງຮຸ່ນທີ່ສູງສົ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫມ່ໃນລັກສະນະທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ Octavia ປົກກະຕິ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການເອົາຫນ້າກາກແລະໄຟຫນ້າໃຫມ່, ໃນປັດຈຸບັນຍັງມີຢູ່ໃນ RS ທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີ LED. ແວ່ນຕາ RS ແລະ Scout ແຕກຕ່າງກັນໃນການປະຕິບັດ, ມີຫນຶ່ງກິລາເພີ່ມເຕີມແລະອື່ນ off-road ຫຼາຍ. ຄວາມສູງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລົດແມ່ນຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບການນີ້, RS ແມ່ນ understated (ໂດຍ 1,5 ຊັງຕີແມັດ), ດ້ານລຸ່ມຂອງ Scout ແມ່ນຢູ່ເຫນືອຫນ້າດິນ (ໂດຍສາມຊັງຕີແມັດ). ການກ່າວເຖິງຄວນຈະເປັນການປ່ຽນແປງພາຍໃນ, ຍ້ອນວ່າໃນປັດຈຸບັນນັກວິຊາການຂອງ Škoda ໄດ້ພະຍາຍາມເພີ່ມອຸປະກອນທີ່ອຸດົມສົມບູນແລະດຶງດູດກວ່າເກົ່າ. ໃນ RS, ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບ່ອນນັ່ງກິລາທີ່ມີ traction ທີ່ດີເລີດ, ກວມເອົາໃນຫນັງ Alcantara faux. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີລະບົບ infotainment ໃຫມ່ທີ່ມີອຸປະກອນເສີມເຊັ່ນ: ຫນ້າຈໍສໍາຜັດຂະຫນາດໃຫຍ່, Wi-Fi hotspot, SmartLink+, ອຸປະກອນສຽງສິບລໍາໂພງ (Canton), ສາກໄຟໂທລະສັບມືຖື inductive (Phonebox). ສໍາລັບ freezers ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງພວງມາໄລ. ຄວາມແປກໃໝ່ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນກະແຈອັດສະລິຍະທີ່ພວກເຮົາສາມາດໂຫຼດການຕັ້ງຄ່າລົດສຳລັບຜູ້ໃຊ້ຕ່າງກັນເຂົ້າໃນໜ່ວຍຄວາມຈຳໄດ້.
ເຕັກໂນໂລຊີມໍເຕີແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ. ເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນ RS ໃນປັດຈຸບັນມີ 230 "ແຮງມ້າ", ເຊິ່ງແມ່ນ 10 ຫຼາຍກ່ວາຮຸ່ນພື້ນຖານທີ່ຜ່ານມາ. Škoda ສັນຍາວ່າລຸ້ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີກໍາລັງແຮງກວ່າພຽງແຕ່ 110 ແຮງມ້າຈະມີໃຫ້ສໍາລັບ RS ແລະ Scout ໃນທ້າຍປີ. ອຸປະກອນເຄື່ອງຈັກອື່ນໆທັງຫມົດບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຈາກເຄື່ອງທີ່ຜ່ານມາ. ອຸປະກອນຂອງ gearboxes, ຄູ່ມືແລະ clutches double ແມ່ນຂຶ້ນກັບເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດສອງຄັອດສອງຄວາມໄວຈະຖືກປັບປຸງ, ຄືກັນກັບທີ່ Kodiaq ໄດ້ຮັບຄັ້ງທໍາອິດ. ອັນໃໝ່ແມ່ນເບົາກວ່າແລະມີການປັບປຸງອີກຫຼາຍຢ່າງ. ທັງ RS ແລະ Scout ໃນປັດຈຸບັນມີ XDS + ລັອກຄວາມແຕກຕ່າງທາງອີເລັກໂທຣນິກໃນທຸກລຸ້ນ.
ໂຕເຄື່ອງກິລາຂອງ Octavia RS ຫຼຸດລົງ ແລະໃຫ້ເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກເຫນືອຈາກລໍ້ມາດຕະຖານ 17 ", ທ່ານຍັງສາມາດເລືອກ XNUMX" ຫຼືແມ້ກະທັ້ງສອງຂອບຂະຫນາດໃຫຍ່. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Octavia ປົກກະຕິ, ຕິດຕາມຫລັງໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນສາມຊັງຕີແມັດ (RS). ຄວາມແປກໃໝ່ອີກຢ່າງໜຶ່ງແມ່ນກົນໄກການຊີ້ທິດທາງພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ກ້າວໜ້າ, ເຊິ່ງເມື່ອເຂົ້າມຸມຢ່າງໄວ ແລະ ກ້າຫານ (ໂດຍສະເພາະທາງທີ່ປິດ), ປະສົມກັນໄດ້ດີກັບການອອກແບບ RS ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ. ຄຽງຄູ່ກັບການປັບຕົວ damping chassis (DCC), RS ຍັງສະຫນອງການປະຕິບັດ ESP ສອງຂັ້ນຕອນ (ການເລືອກໂປຣໄຟລ໌ຂັບລົດ).
ທີ່ Scout, ພວກເຮົາຕ້ອງກ່າວເຖິງວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພະລັງງານດ້ານຫລັງທີ່ດີເລີດ (Clutch ແຜ່ນໄຮໂດຼລິກ - Haldex), ຢູ່ໃນການຜະລິດທີຫ້າຂອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນນີ້ສໍາລັບການປະຕິບັດການຂັບຂີ່ທີ່ດີເລີດ, ຮັບປະກັນການຖ່າຍທອດພະລັງງານທີ່ດີເລີດໃຫ້ກັບລໍ້ຂັບໃດໆຂອງສີ່ລໍ້. ການແຜ່ກະຈາຍຂອງພະລັງງານກັບລໍ້ແມ່ນເກີດຂື້ນຕາມເງື່ອນໄຂໃນຫນ້າດິນ.
ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນມາດຕະຖານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາວ, ແຕ່ລາຄາຍັງສົມເຫດສົມຜົນ, ພວກມັນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມອຸປະກອນມໍເຕີ, ເພາະວ່າອຸປະກອນປ້ອງກັນແລະອຸປະກອນເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນພຽງພໍຢູ່ສະເຫມີ. ຖ້າຕ້ອງການ, ແນ່ນອນ, Octavia ຍັງສະຫນອງຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນເວລາປີ້ນກັບລົດພ່ວງ. ທັງສອງ Octavias ພິເສດສາມາດສັ່ງໄດ້ຈາກພວກເຮົາ.
text: Tomaž Porekar · ຮູບພາບ: Škoda ແລະ Tomaž Porekar
ພາສີ
ຮຸ່ນ: Octavia RS TSI (Combi)
| ເຄື່ອງຈັກ (ການອອກແບບ): | 4-cylinder, in-line, turbocharged gasoline |
| ປະລິມານການເຄື່ອນໄຫວ (ຊມ3): | 1.984 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW / hp ທີ່ 1 / ນາທີ.): | 169/230 ຈາກ 4.700 ຫາ 6.200 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm @ 1 / ນາທີ): | 350 ຈາກ 1.500 ເຖິງ 4.600 |
| ລະບົບເກຍ, ຂັບ: | R6 ຫຼື DS6; ດ້ານໜ້າ |
| ຕໍ່ ໜ້າ: | ການລະງັບບຸກຄົນ, ຂາພາກຮຽນ spring, ຄູ່ມືສາມຫຼ່ຽມ, ເຄື່ອງກັນສັ່ນ |
| ສຸດທ້າຍໂດຍ: | ແກນຫຼາຍທິດທາງ, ປ່ຽງປ່ຽງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, stabilizer |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 2.680 |
| ຄວາມຍາວ x ຄວາມກວ້າງ x ຄວາມສູງ (ມມ): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| ລໍາຕົ້ນ (l): | 590 (610) |
| ນໍ້າ ໜັກ ລົດ (ກິໂລ): | ຈາກ 1.420 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 250 |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 6,7/6,8 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ECE (ວົງຈອນລວມ) (l / 100km): | 6,5/6,6 |
| ແມ່ນຫຍັງ2(g / ກມ): | 149 |
ຫມາຍເຫດ:
ຫມາຍເຫດ: * -data ສໍາລັບ Combi; R6 = ຄູ່ມື, S6 = ອັດຕະໂນມັດ, DS = dual clutch, CVT = infinite
ເຄື່ອງຈັກ: Octavia RS TDI (Combi)
| ເຄື່ອງຈັກ (ການອອກແບບ): | 4-cylinder, in-line, turbocharged gasoline |
| ປະລິມານການເຄື່ອນໄຫວ (ຊມ3): | 1.968 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW / hp ທີ່ 1 / ນາທີ.): | 135/184 ຈາກ 3.500 ຫາ 4.000 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm @ 1 / ນາທີ): | 380 ຈາກ 1.750 ເຖິງ 3.250 |
| ລະບົບເກຍ, ຂັບ: | R6 ຫຼື DS6; ທາງຫນ້າຫຼືສີ່ລໍ້ |
| ຕໍ່ ໜ້າ: | ການລະງັບບຸກຄົນ, ຂາພາກຮຽນ spring, ຄູ່ມືສາມຫຼ່ຽມ, ເຄື່ອງກັນສັ່ນ |
| ສຸດທ້າຍໂດຍ: | ແກນຫຼາຍທິດທາງ, ປ່ຽງປ່ຽງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, stabilizer |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 2.680 |
| ຄວາມຍາວ x ຄວາມກວ້າງ x ຄວາມສູງ (ມມ): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| ລໍາຕົ້ນ (l): | 590 (610) |
| ນໍ້າ ໜັກ ລົດ (ກິໂລ): | ຈາກ 1.445 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 232 |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 7,9/7,6 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ECE (ວົງຈອນລວມ) (l / 100km): | 4,5 ໃນ 5,1 |
| ແມ່ນຫຍັງ2(g / ກມ): | 119 ໃນ 134 |
ຫມາຍເຫດ:
ຫມາຍເຫດ: * -data ສໍາລັບ Combi; R6 = ຄູ່ມື, S6 = ອັດຕະໂນມັດ, DS = dual clutch, CVT = infinite
ຮຸ່ນ: Octavia Scout TSI
| ເຄື່ອງຈັກ (ການອອກແບບ): | 4-cylinder, in-line, turbocharged gasoline |
| ປະລິມານການເຄື່ອນໄຫວ (ຊມ3): | 1.798 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW / hp ທີ່ 1 / ນາທີ.): | 132/180 ຈາກ 4.500 ຫາ 6.200 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm @ 1 / ນາທີ): | 280 ຈາກ 1.350 ເຖິງ 4.500 |
| ລະບົບເກຍ, ຂັບ: | DS6; ສີ່ລໍ້ |
| ຕໍ່ ໜ້າ: | ການລະງັບບຸກຄົນ, ຂາພາກຮຽນ spring, ຄູ່ມືສາມຫຼ່ຽມ, ເຄື່ອງກັນສັ່ນ |
| ສຸດທ້າຍໂດຍ: | ແກນຫຼາຍທິດທາງ, ປ່ຽງປ່ຽງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, stabilizer |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 2.680 |
| ຄວາມຍາວ x ຄວາມກວ້າງ x ຄວາມສູງ (ມມ): | 4.687 x 1.814 x 1,531 |
| ລໍາຕົ້ນ (l): | 610 |
| ນໍ້າ ໜັກ ລົດ (ກິໂລ): | 1.522 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 216 |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 7,8 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ECE (ວົງຈອນລວມ) (l / 100km): | 6,8 |
| ແມ່ນຫຍັງ2(g / ກມ): | 158 |
ຫມາຍເຫດ:
ຫມາຍເຫດ: * -data ສໍາລັບ Combi; R6 = ຄູ່ມື, S6 = ອັດຕະໂນມັດ, DS = dual clutch, CVT = infinite
ຮຸ່ນ: Octavia Scout TDI
| ເຄື່ອງຈັກ (ການອອກແບບ): | 4-cylinder, in-line, turbocharged gasoline |
| ປະລິມານການເຄື່ອນໄຫວ (ຊມ3): | 1.968 |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (kW / hp ທີ່ 1 / ນາທີ.): | 110/150 ຈາກ 3.500 ຫາ 4.000 (135/184 ຈາກ 3.500 ຫາ 4.000) |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (Nm @ 1 / ນາທີ): | 340 ຈາກ 1.350 ຫາ 4.500 (380 ຈາກ 1.750 ຫາ 3.250) |
| ລະບົບເກຍ, ຂັບ: | R6 ຫຼື DS7 / DS6; ສີ່ລໍ້ |
| ຕໍ່ ໜ້າ: | ການລະງັບບຸກຄົນ, ຂາພາກຮຽນ spring, ຄູ່ມືສາມຫຼ່ຽມ, ເຄື່ອງກັນສັ່ນ |
| ສຸດທ້າຍໂດຍ: | ແກນຫຼາຍທິດທາງ, ປ່ຽງປ່ຽງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, stabilizer |
| ຖານລໍ້ (ມມ): | 2.680 |
| ຄວາມຍາວ x ຄວາມກວ້າງ x ຄວາມສູງ (ມມ): | 4.689 x 1.814 x 1,338 (1.452) * |
| ລໍາຕົ້ນ (l): | 610 |
| ນໍ້າ ໜັກ ລົດ (ກິໂລ): | ຈາກ 1.526 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ: | 207 (219) |
| ການເລັ່ງ (0-100 ກມ / ຊມ): | 9 1 (7,8) |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ECE (ວົງຈອນລວມ) (l / 100km): | 5,0 ໃນ 5,1 |
| ແມ່ນຫຍັງ2(g / ກມ): | 130 ໃນ 135 |
ຫມາຍເຫດ:
ຫມາຍເຫດ: * -data ສໍາລັບ Combi; R6 = ຄູ່ມື, S6 = ອັດຕະໂນມັດ, DS = dual clutch, CVT = infinite
