600 McLaren 2019LT ເປີດຕົວ: ພະລັງງານຫຼາຍ, ນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍສໍາລັບ Longtail hardcore

ຮູບແບບໃຫມ່ທີ່ລຶກລັບຂອງ McLaren ໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍໃນທີ່ສຸດ, ແລະໃນມື້ນີ້ການປົກຫຸ້ມຂອງແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການຕິດຕາມ 600LT "Longtail" ທີ່ໄດ້ຖືກ teased ສໍາລັບສອງສາມອາທິດຜ່ານມາ.

ຊື່ Longtail ໄດ້ຖືກສະຫງວນໄວ້ຕາມປະເພນີສໍາລັບການສະເຫນີ hardcore ທີ່ສຸດຂອງ McLaren: ຮຸ່ນທີ່ກຽມພ້ອມຂອງລົດຖະຫນົນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຕີເຖິງ 11 ຮຸກຮານ.

The 600LT (ເປັນ McLaren ສີ່ທີ່ຮັບຜິດຊອບຊື່ Longtail) ແມ່ນອີງໃສ່ 570S, ມີພຽງແຕ່ສີມ້ານ, ໄວແລະ aerodynamic ຫຼາຍກ່ວາລົດຜູ້ໃຫ້ທຶນຂອງຕົນ, ຊຶ່ງເປັນສູດທີ່ແນ່ນອນວ່າສໍາລັບການມ່ວນຊື່ນໃນການຕິດຕາມ. ເຄື່ອງຈັກ 3.8 ລິດ twin-turbocharged V8 ຈາກ 570S coupe ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ 441kW ແລະ 620Nm, ໃນຂະນະທີ່ນ້ໍາຫນັກລວມໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ 96kg (ປະຈຸບັນແຫ້ງ 1247kg, ສົມມຸດວ່າການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນ) ນ້ໍາຫນັກ). ).

McLaren ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນການປະຕິບັດຢ່າງເປັນທາງການ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈື່ໄວ້ວ່າ 570S ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໂງ່. coupe ບີບ 419 kW ແລະ 600 Nm ຂອງແຮງບິດຈາກ Twin-turbo V8 ຂອງຕົນແລະ sprints ຈາກ 100 ຫາ 3.2 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພຽງແຕ່ 600 ວິນາທີ. ດ້ວຍວ່າຢູ່ໃນໃຈ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າພວກເຮົາສາມາດສົມມຸດວ່າ XNUMXLT ເລັ່ງໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າສາມວິນາທີ, ເຊິ່ງຄວນຈະໄວພໍ.

McLaren 600LT ແມ່ນພຽງແຕ່ McLaren ຫາງຍາວທີສີ່ໃນຫຼາຍກວ່າສອງທົດສະວັດ. McLaren F1 GTR “Longtail” ທີ່ເປີດຕົວສາຍແມ່ນເປັນຫນຶ່ງໃນລົດເຊື້ອຊາດທີ່ສະອາດທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ motorsport ທີ່ທັນສະໄຫມ… (ແລະ) 675LT ໄດ້ຟື້ນຟູຊື່ທີ່ເຄົາລົບນັບຖື,” Mike Flewitt CEO McLaren ກ່າວ.

"ດຽວນີ້ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຂະຫຍາຍຄອບຄົວ LT ທີ່ມີຄວາມໂດດເດັ່ນຂອງພວກເຮົາຕື່ມອີກ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີ ຈຳ ນວນ ຈຳ ກັດ, ແລະອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຈັນຍາບັນຂອງອາວະກາດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ພະລັງງານທີ່ເພີ່ມຂື້ນ, ນ້ ຳ ໜັກ ຫຼຸດລົງ, ຕິດຕາມການສຸມໃສ່ການຂັບຂີ່ແລະການປັບປຸງການໂຕ້ຕອບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງ McLaren "Longtail." ". '.

ການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ, ຄາບອາຫານທີ່ສຸດຂອງລາວແມ່ນຄວາມລັບຂອງຄວາມໄວ 600LT. The Longtail ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວ (ແລະຖືກຕ້ອງ) 74mm ຍາວກ່ວາ 570S coupe, ແລະໃນຂະນະທີ່ມັນມີ chassis ເສັ້ນໄຍກາກບອນດຽວກັນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ສາມາດເອົາອອກຫຼື swapped ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດນ້ໍາໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ.

ເສັ້ນໄຍກາກບອນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ (ເຄື່ອງແຍກ, ດ້ານຂ້າງ, ເຄື່ອງກະຈາຍແລະ fender) ແລະສໍາລັບບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ, ຫລັງທີ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ດ້ວຍ benches ເຖິງແມ່ນ thinner ແລະ stiffer ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ຊື້. ແລະສະຫາຍແນວຕັ້ງບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການສະແດງ; McLaren ເຊື່ອວ່າມັນໄດ້ຈັດການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຕົນເອງໂດຍກິໂລກຣາມ "ທີ່ສໍາຄັນ", ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການເພີ່ມວົງດົນຕີ V8 ເກືອບໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

ພາຍໃຕ້ຜິວຫນັງ, 600LT ມີ suspension ແລະເບກສີມ້ານຄືກັນກັບ 720S Super Series, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢາງ Pirelli P Zero ເປັນເອກະລັກ. ພວກເຂົາເຈົ້າເວົ້າວ່າພວກເຮົາຄວນຈະຄາດຫວັງວ່າການຊີ້ນໍາໄວແລະ throttle ຕອບໄວກວ່າ 570S. ໂດຍລວມແລ້ວ, ປະມານຫນຶ່ງໃນສີ່ສ່ວນຂອງ 600LT ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກ 570S coupe.

ມັນຈະຖືກສະເຫນີໃນຈໍານວນຈໍາກັດ, ໂດຍການຜະລິດເລີ່ມຕົ້ນເດືອນຕຸລານີ້ແລະດໍາເນີນການສໍາລັບ 12 ເດືອນ. ໃນປະເທດອັງກິດ, ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່£ 185,500 – ປະມານ£ 35,000 ຫຼາຍກ່ວາ 570s. ດ້ວຍໃຈນັ້ນ, ພວກເຮົາຄາດວ່າລາຄາຂອງສະຕິກເກີໃນອົດສະຕາລີຈະສູງກວ່າ $400.