ບັນຫາທີ່ມີ traction ໃນ VAZ 2107

ຂ້ອຍຊື້ຕົວເອງ 22 ປີກ່ອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄລຍະທາງແມ່ນພຽງແຕ່ 000 ກິໂລແມັດ, ເພາະວ່າເຈົ້າຂອງຄົນສຸດທ້າຍໄດ້ຂັບລົດມັນແລະໄລຍະທາງນີ້ແມ່ນບາດແຜໃນ 7 ປີຂອງການດໍາເນີນງານ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຖິງ 50 ກິໂລແມັດ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນສົມບູນແບບ, ບໍ່ແມ່ນບັນຫາດຽວຫຼືແມ້ກະທັ້ງຄໍາແນະນໍາຂອງການທໍາລາຍ.

ແຕ່ບໍ່ດົນມານີ້ມີບັນຫາ, ເຊິ່ງຕອນນີ້ຂ້ອຍຈະພະຍາຍາມອະທິບາຍຂ້າງລຸ່ມນີ້. ໃນຕອນທໍາອິດ, ທັນທີທີ່ລົດເຢັນ, traction ແມ່ນດີເລີດ, ມັນບິນຜ່ານຫິມະໃນການປີນສູງຊັນຕາມທີ່ຄາດໄວ້. ແຕ່ທັນທີທີ່ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເຖິງອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ, clutch ເລີ່ມ slipping ທັນທີ, ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວ່າສິ່ງທີ່ອາດຈະເປັນຍ້ອນຫຍັງ. ແຜ່ນ clutch ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງສອງສາມພັນກ່ອນຫນ້ານີ້, ແຕ່ປາກົດຂື້ນວ່າມັນໄດ້ຫມົດໄປອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.

ຂ້ອຍຕ້ອງໄປຫາບໍລິການບາງຢ່າງ, ເພາະວ່າໃນອາກາດຫນາວນີ້ມັນບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຈະສ້ອມແປງລົດເອງ, ຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະເອົາກ່ອງແລະປ່ຽນແຜ່ນ. ແລະໃນການບໍລິການ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງໄວວາແລະຍ້ອນວ່າມັນຫັນອອກ, ບັນຫາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນແຜ່ນ clutch, ແຕ່ໃນກະຕ່າຂອງມັນເອງ, ມີຜົນຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່. ຂ້ອຍຕ້ອງຊື້ກະຕ່າທີ່ສົມບູນ, ຂ້ອຍຈ່າຍເງິນ 1900 rubles.

ຫລັງຈາກນາຍຊ່າງປ່ຽນທຸກຢ່າງໃຫ້ຂ້ອຍແລ້ວ, ຂ້ອຍໄດ້ໃຫ້ເງິນອີກ 1300 ຮູເບີນ ສໍາລັບການສ້ອມແປງ, ໃນທີ່ສຸດມັນກໍເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະໃຫ້ເງິນຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງພັນຄົນສຳລັບການເຮັດວຽກ ຫຼາຍກວ່າການແຊ່ໄວ້ໃຕ້ລົດສຳລັບຄູ່ຜົວເມຍ. ຂອງຊົ່ວໂມງໃນ garage ເຢັນ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຂຸມ. ອັນນີ້ລະ, ຄິດວ່າຊຸດໃໝ່ນີ້ຄວນຈະພໍຢູ່ບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 150 ພັນແນ່ນອນ, ໜ້ອຍກວ່າຊຸດທີ່ດີບໍ່ຄວນໄປ. ໃນຮຸ່ນກ່ອນ, ຫຼັງຈາກແລ່ນ 000 ກິໂລແມັດ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ປ່ຽນໂຮງງານ, ແຕ່ນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່າຍ້ອນຫຍັງ.