ເຄື່ອງທົດສອບ Porsche Macan

ເຄື່ອງຈັກ ໃໝ່, ມັນຕິມີເດຍທີ່ທັນສະ ໄໝ ແລະການອອກແບບທີ່ກ້າຫານ. ພວກເຮົາຄິດໄລ່ສິ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃນ crossover ຫນາແຫນ້ນຈາກ Zuffenhausen ດ້ວຍການພັກຜ່ອນທີ່ວາງແຜນໄວ້

ມັນຍາກຫຼາຍທີ່ຈະ ຈຳ ແນກ Macan ທີ່ຖືກປັບປຸງ ໃໝ່ ຈາກຜູ້ທີ່ມີອາຍຸກ່ອນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພາຍນອກແມ່ນມີຢູ່ໃນລະດັບຂອງການ nuances: ສາຍທາງອາກາດຂ້າງໃນຖັງທາງຫນ້າໄດ້ຖືກຕົກແຕ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ໝອກ ໄຟໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປຢູ່ຫົວ ໜ່ວຍ ໄຟ LED, ເຊິ່ງປະຈຸບັນໄດ້ສະ ເໜີ ເປັນອຸປະກອນພື້ນຖານ.

ແຕ່ຍ່າງອ້ອມດ້ານຫຼັງຂອງລົດແລະເຈົ້າສາມາດລະບຸໄດ້ສະບັບ restyled ຢ່າງແນ່ນອນ. ຈາກນີ້ໄປ, ຄືກັບລົດ Porsche ລຸ້ນໃnew່ທັງ,ົດ, ໄຟ ໜ້າ ແບບ crossover ໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍແຖບ LEDs, ແລະຊ່ວງສີໄດ້ຖືກຕື່ມໃສ່ກັບສີ່ທາງເລືອກໃ່.

ການປ່ຽນແປງທີ່ ໜ້າ ສັງເກດທີ່ສຸດໃນພາຍໃນຂອງ Macan ແມ່ນລະບົບ infotainment PCM (Porsche Communication Management) ໃໝ່ ທີ່ມີ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດຂະ ໜາດ 10,9 ນິ້ວ. ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນແລ້ວເລື່ອງນີ້ຢູ່ເທິງ Cayenne ແລະ Panamera ລຸ້ນເກົ່າໃນປະຈຸບັນ, ແລະໃນມໍ່ໆມານີ້ກ່ຽວກັບລຸ້ນ ໃໝ່ 911. ນອກ ເໜືອ ຈາກການ ນຳ ທາງດ້ວຍແຜນທີ່ລະອຽດແລະການຄວບຄຸມສຽງ, ລະບົບສາມາດສື່ສານກັບພາຫະນະ Porsche ອື່ນໆແລະແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ລ່ວງ ໜ້າ ກ່ຽວກັບອຸບັດຕິເຫດຫລືການສ້ອມແປງຖະ ໜົນ.

ເນື່ອງຈາກການສະແດງສະລັບສັບຊ້ອນຂອງມັນຕິມີເດຍ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດຢູ່ເທິງສູນກາງໄດ້ກາຍເປັນແນວນອນແລະເຄື່ອນຍ້າຍລົງ, ແຕ່ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດໃນທາງໃດທາງ ໜຶ່ງ. dashboard ຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແຕ່ວ່າປັດຈຸບັນພວງມາໄລຍັງຫນາແຫນ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ທັງໃນການອອກແບບແລະທີ່ຕັ້ງຂອງປຸ່ມຕ່າງໆ. ໂດຍວິທີທາງການ, ກ່ຽວກັບປຸ່ມຕ່າງໆ. ຈຳ ນວນຂອງພວກມັນຢູ່ໃນແມັກນິນບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງເລີຍແລະພວກມັນທັງ ໝົດ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນອຸໂມງໃຕ້ດິນ.

lineup powertrain ຍັງໄດ້ຜ່ານການປ່ຽນແປງ. ຖານ Macan ແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍຂະ ໜາດ 2,0 ລິດ "turbo ສີ່" ພ້ອມດ້ວຍເລຂາຄະນິດຂອງຫ້ອງປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນການ ກຳ ນົດສະເພາະຂອງເອີຣົບ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີເຄື່ອງກອງທີ່ມີສ່ວນປະກອບ, ເນື່ອງຈາກພະລັງງານຂອງມັນຖືກຫຼຸດລົງເປັນ 245 ມ້າ. ແຕ່ລຸ້ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວຈະຖືກສົ່ງໄປໃຫ້ຣັດເຊຍໂດຍບໍ່ມີການກັ່ນຕອງອະນຸພາກໃນລະບົບສະຫາຍ, ແລະພະລັງງານກໍ່ຈະມີຄວາມແຮງ 252 ມ້າ.

The Macan S ແບ່ງປັນລຸ້ນ ໃໝ່ V-3,0 ຂະ ໜາດ 14 ລິດກັບ Cayenne ແລະ Panamera. ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ເພີ່ມຂື້ນໂດຍມີເງື່ອນໄຂ 20 ລິດ. ຈາກ. ແລະ XNUMX Nm, ເຊິ່ງເກືອບຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຮູ້ສຶກໃນຂະນະຂັບຂີ່. ແຕ່ລະບົບການກົດດັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແທນທີ່ຈະໃຊ້ສອງ turbocharger, ຄືກັບເຄື່ອງຈັກກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ໜ່ວຍ ງານ ໃໝ່ ມີຈັກກັງຫັນດຽວໃນການພັງທະລາຍຂອງກະບອກສູບ. ແລະສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຍັງຫຼາຍໃນການປັບປຸງຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຄືການເບິ່ງແຍງສິ່ງແວດລ້ອມ. ເຖິງແມ່ນວ່າການ Overclocking ເຖິງຮ້ອຍຍັງຫຼຸດລົງຫນຶ່ງສ່ວນສິບ.

ບໍ່ມີຄວາມແປກໃຈໃດໆໃນໂຕະ. ເປັນຫຍັງການປ່ຽນແປງບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຮັດວຽກດີແລ້ວ? ການໂຈະແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຖືກດັດແປງດ້ວຍການຊົດເຊີຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຈັດການ. ໂດຍສະເພາະຢ່າງຍິ່ງ, ສິ່ງນີ້ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບລຸ້ນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 2,0 ລິດ. ໃນແຕ່ລະຄັ້ງ, ທ່ານຂາດການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ - ສະນັ້ນຢ່າງຍິ່ງ, ຂະ ໜາດ ກະທັດຮັດທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂຽນເສັ້ນທາງຕ່າງໆ. ມີພຽງແຕ່ V6 ທີ່ມີປະສິດທິພາບເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດປົດປ່ອຍທ່າແຮງອັນເຕັມທີ່ຂອງໂຕະ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມສົມດຸນຂອງພະລັງງານດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມຍຸຕິ ທຳ ພຽງແຕ່ເມື່ອຂັບລົດຢ່າງແຮງຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນ ໜຶ່ງ ໃນພູເຂົາ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງ ໝົດ, ຈັງຫວະໃນຕົວເມືອງທີ່ຖືກວັດແທກຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລືອກທາງເລືອກໃນຮູບແບບທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເສຍໃຈຫຍັງເລີຍ.

ແນ່ນອນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານ Porsche ສາມາດຊອກຫາສິ່ງທີ່ຄວນປັບປຸງໃນໂຕະ. ໃນການລະງັບດ້ານ ໜ້າ, ສາຍແຂນຕ່ ຳ ປະຈຸບັນແມ່ນອາລູມີນຽມ, ແຖບຕໍ່ຕ້ານມ້ວນໄດ້ກາຍເປັນສະຖານະພາບທີ່ເລັກນ້ອຍ, ແລະລະຄັງທາງອາກາດສອງດ້ານໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໃນປະລິມານ. ແຕ່ຄວາມຮູ້ສຶກແບບນີ້ໃນຊີວິດຈິງກໍ່ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກວ່າການຈັບເອົາຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານນະໂຍບາຍດ້ານຕ່າງໆ.

ວິສະວະກອນຈາກ Zuffenhausen ບໍ່ເຄີຍອິດເມື່ອຍຈາກການພິສູດວ່າສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນສັດຕູຂອງສິ່ງທີ່ດີ, ແຕ່ມັນແມ່ນການສືບຕໍ່ຢ່າງມີເຫດຜົນ. ເຖິງວ່າຈະມີການຂຶ້ນລາຄາກໍ່ຕາມ, ແຕ່ Macan ຍັງເປັນລົດ Porsche ທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນຕະຫຼາດ. ແລະ ສຳ ລັບບາງຄົນມັນແມ່ນໂອກາດດີທີ່ຈະໄດ້ຮູ້ຈັກກັບເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າເກົ່າ.

ປະ​ເພດ​ຮ່າງ​ກາຍ	ປະເພດ Crossover	ປະເພດ Crossover
ຂະ ໜາດ (ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງ), ມມ	4696/1923/1624	4696/1923/1624
ລົດເຂັນ, ມມ	2807	2807
ການຖອກດິນ, ມມ	190	190
ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ	1795	1865
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ	Petrol, R4, turbocharged	ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, V6, turbocharged
ປະລິມານການເຮັດວຽກ, ແມັດກ້ອນ ຊັງ​ຕີ​ແມັດ	1984	2995
ພະລັງງານ, hp ກັບ. ໃນ rpm	252 / 5000–6800	354 / 5400–6400
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ເຢັນ. ປັດຈຸບັນ, Nm ຢູ່ rpm	370 / 1600–4500	480 / 1360–4800
ການສົ່ງຕໍ່, ຂັບ	ຫຸ່ນຍົນ 7 ຄວາມໄວ, ເຕັມ	ຫຸ່ນຍົນ 7 ຄວາມໄວ, ເຕັມ
ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h	227	254
ຄວາມເລັ່ງ 0-100 ກມ / ຊມ, ຊມ	6,7 (6,5) *	5,3 (5,1) *
ການຊົມໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ເມືອງ, ທາງຫລວງ, ປະສົມ), l	9,5/7,3/8,1	11,3/7,5/8,9
ລາຄາຈາກ, $.	48 457	55 864