ຊັກເຄື່ອງເມື່ອປ່ຽນນ້ຳມັນ - car care !
ເນື້ອໃນ
ການຊັກເຄື່ອງເວລາປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນບໍ່ໄດ້ເຮັດສະເໝີກັບເຈົ້າຂອງລົດ ເພາະຕ້ອງໃຊ້ເວລາ! ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຮີບຮ້ອນຄຸ້ມຄ່າກັບບັນຫາທີ່ເຮົາອາດຈະໄດ້ຮັບໃນອະນາຄົດບໍ?
ລ້າງເຄື່ອງຈັກກ່ອນປ່ຽນນໍ້າມັນ - ລະບົບສະອາດເຮັດວຽກແນວໃດ?
ຈຸດປະສົງຂອງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເພື່ອສະຫນອງການສະຫນອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ lubrication ກັບພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະຕິສໍາພັນຂອງອົງປະກອບແຫ້ງ. ລະບົບນີ້ປົກປ້ອງພາກສ່ວນຈາກ rust, ເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອ. ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານມີດັ່ງນີ້: ປັ໊ມນ້ໍາມັນດູດອົງປະກອບອອກຈາກບ່ອນດູດ, ມັນເຂົ້າໄປໃນຕົວກອງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກອະນາໄມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນໃນ radiator ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນ. ກ່ຽວກັບມັນ, ອົງປະກອບເຄື່ອນຍ້າຍໄປທີ່ crankshaft, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄປຫາວາລະສານ rod ເຊື່ອມຕໍ່.
ຈາກເກຍລະດັບປານກາງ, ນ້ຳມັນຈະເຄື່ອນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຢືນຂອງທ່ອນໄມ້, ຈາກນັ້ນໄຫຼລົງຕາມເສັ້ນໂຄ້ງ ແລະ ມີຜົນກະທົບທີ່ຫຼໍ່ລື່ນໃຫ້ກັບຕົວຍູ້ ແລະ ກ້ອງ. ວິທີການສີດພົ່ນ lubricates ຝາກະບອກແລະ piston, ເຄື່ອງມືກໍານົດເວລາ. ນ້ ຳ ມັນໄດ້ຖືກສີດເປັນຢອດ. ພວກເຂົາເຈົ້າ lubricate ພາກສ່ວນທັງຫມົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລະບາຍນ້ໍາລົງລຸ່ມຂອງ crankcase, ລະບົບປິດຈະປາກົດ. ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຄວບຄຸມປະລິມານຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາໃນສາຍຕົ້ນຕໍ.
ການລ້າງລະບົບນໍ້າມັນເຄື່ອງ - ພວກເຮົາມີກົນໄກການຫລໍ່ລື່ນປະເພດໃດ?
ການລ້າງເຄື່ອງຈັກກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນແລະປ່ຽນເຄມີນີ້ເອງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ໃນທີ່ນີ້ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຄໍານຶງເຖິງ "ສຸຂະພາບ" ສ່ວນບຸກຄົນຂອງລົດ, ຄວາມຖີ່ແລະວິທີການຂັບລົດ. ປັດໄຈທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນແລະການລ້າງເຄື່ອງຈັກ: ຊ່ວງນີ້ຂອງປີນີ້, ຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສະພາບການເຮັດວຽກ. ໃນຖານະເປັນສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຫນຶ່ງສາມາດຕັ້ງຊື່ເຄື່ອງຈັກງ່າຍດາຍ, idling ຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນເວລາດົນນານ, overloads ເລື້ອຍໆ.
ມີຫຼາຍປະເພດຂອງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ:
- ການສະຫນອງນ້ໍາມັນໂດຍວິທີການສີດພົ່ນ;
- ດ້ວຍການສະຫນອງຄົງທີ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ;
- ດ້ວຍວິທີການຈັດສົ່ງລວມ.
ລະບົບທໍາອິດແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍໃນໂຄງສ້າງຂອງມັນ. ການຫລໍ່ລື່ນຂອງພາກສ່ວນໃນລະຫວ່າງການຫມຸນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນດໍາເນີນໂດຍຫົວ crank ຂອງ rods ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີ scoops ພິເສດ. ແຕ່ມີຂໍ້ເສຍຢູ່ທີ່ນີ້: ຢູ່ເທິງເນີນພູແລະລົງຄ້ອຍ, ລະບົບນີ້ບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ເພາະວ່າຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນແມ່ນຂຶ້ນກັບລະດັບຂອງນ້ໍາມັນໃນ crankcase ແລະ inclination ຂອງ sump ຂອງຕົນ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ລະບົບນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ສໍາລັບລະບົບທີສອງ, ຫຼັກການນີ້ແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ນ້ໍາມັນຖືກສະຫນອງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໂດຍໃຊ້ປັ໊ມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບນີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ຊອກຫາການນໍາໃຊ້ຫຼາຍເນື່ອງຈາກຄວາມສັບສົນຂອງການຜະລິດແລະການດໍາເນີນງານ.
ລະບົບການຫລໍ່ລື່ນແບບປະສົມປະສານສໍາລັບພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກມີການນໍາໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງ. ຊື່ເວົ້າສໍາລັບຕົວມັນເອງ: ໂດຍສະເພາະແມ່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີການໂຫຼດແມ່ນ lubricated ໂດຍຄວາມກົດດັນ, ແລະພາກສ່ວນທີ່ມີການໂຫຼດຫນ້ອຍແມ່ນສີດພົ່ນ.
ການລ້າງເຄື່ອງຈັກໃນເວລາປ່ຽນນ້ໍາມັນ - ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການເຮັດວຽກ
ພວກເຮົາຈະວິເຄາະຂະບວນການທົດແທນແລະການລ້າງ. ຫນ້າທໍາອິດ, unscrew ສຽບຈາກເຄື່ອງຈັກແລະເກັບກໍານ້ໍາຢອດທໍາອິດໃນຖ້ວຍ. ທັນທີທີ່ຢອດເຫຼົ່ານີ້ປາກົດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຢຸດເຊົາການຫມຸນ cork, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນນ້ໍາມັນຈະເລັ່ງອອກຢ່າງໄວວາ. ຫຼັງຈາກສິບຫ້າຢອດ, ທ່ານສາມາດສືບຕໍ່. ກວດເບິ່ງນ້ຳມັນຢ່າງໃກ້ຊິດ: ມີຊິບໂລຫະຫຼືບໍ່, ແລະຍັງເອົາໃຈໃສ່ກັບສີ! ຖ້າມັນເບິ່ງຄືວ່າກາເຟອ່ອນໆທີ່ມີການຕື່ມ້ໍານົມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນມັນເປັນຜົນມາຈາກການເຜົາໄຫມ້ gaskets. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢ່າລືມກວດເບິ່ງ gasket ເທິງຫມວກ. ຖ້າມັນຕິດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາອອກ.
ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະລ້າງເຄື່ອງຈັກກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນບໍ່ເກີດຂື້ນຖ້າມັນມີສີຊ້ໍາແລະເຄື່ອງຈັກ, ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງເຈົ້າ, ແມ່ນເປື້ອນ. ເລື້ອຍໆມໍເຕີມີເງິນຝາກຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະນ້ໍາມັນຍັງຄົງມີຄວາມໂປ່ງໃສ.
ມັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າການລ້າງລະບົບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂະບວນການທີ່ຍາວນານ. ເງິນຝາກຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດຖືກລ້າງອອກຢ່າງໄວວາດ້ວຍນໍ້າຊັກຜ້າໃດໆ. ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຄຸນນະພາບສູງທຳມະດາ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຄື່ອນໄຫວເປັນເວລາຫ້າຫາສິບນາທີ, ພ້ອມທັງຂັບໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າເງິນຝາກຍັງຄົງຢູ່ຫຼັງຈາກຫນຶ່ງພັນກິໂລແມັດຊ້າຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານກໍາລັງໃຊ້ເຄມີທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ທົດແທນມັນ.
