ການທົບທວນຄືນ Proton Satria hatchback 2004
hatchback ມາເລເຊຍ, ຫ້າປະຕູໃນຮ່າງກາຍກະທັດຮັດ, ມີຮູບແບບທີ່ສວຍງາມ, ເຄື່ອງຈັກ 1.6 ລິດ zesty ແລະ chassis proven.
ລາຄາເລີ່ມຕົ້ນຈາກ $17,990 ຫາ $22,990, ໂດຍດ້ານເທິງຂອງຕົ້ນໄມ້ເປັນລຸ້ນ H-Line ທີ່ມີອັດຕະໂນມັດ ແລະ $XNUMX tag.
Proton Gen 2 ມີສ່ວນທີ່ດີແລະທໍາມະດາ. ຮູບແບບແມ່ນງາມແລະສະອາດ; ດ້ານໜ້າມີທ່າທາງທີ່ສູງຊັນ, ຕັ້ງຊື່ ແລະມີຈຸດທີ່ສູງຂື້ນເລັກນ້ອຍ. ພາຍໃນ, ມັນມີວິທີການທີ່ສົດ ແລະລຽບງ່າຍ, ບໍ່ຕິດຂັດກັບການຈັດຮູບແບບ ແລະຮູບແບບຂອງ dashboard. stereo (ມີການຄວບຄຸມຂະຫນາດນ້ອຍ) ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ dash, ມີການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ມີຖົງຢາງຫຼາຍຢູ່ບ່ອນນີ້. ບາງອັນເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ບາງສ່ວນຄືກັບມືຈັບປະຕູພາຍໃນແມ່ນໜຽວ ແລະ ຮູ້ສຶກວ່າມີຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍ.
ມາຮອດປະຕູ, M-Line Gen 2 Proton ລຸ້ນນີ້ມີປະຕູອອກຢູ່ທຸກດ້ານ. ທັງໝົດຖືກປິດດ້ວຍສຽງທີ່ເໝາະສົມ, ແຕ່ທັງໝົດແມ່ນລັງເລທີ່ຈະເປີດຢ່າງຄົບຖ້ວນ.
ການອອກແບບພາຍໃນແລະພາຍນອກແມ່ນດີ, ແຕ່ຂາດບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນການປະຕິບັດ. ຄົນຂັບລົດສູງຈະຊອກຫາພວງມາໄລກິລາທີ່ຫນ້າຮັກຕ່ໍາເກີນໄປແລະບ່ອນນັ່ງສູງເກີນໄປ; ວັດສະດຸບາງອັນແລະເຫມາະແລະສໍາເລັດຮູບຕ້ອງການຂັດເພີ່ມເຕີມ.
Gen 2 Proton ມາໃນສາມລະດັບ trim, ທັງຫມົດມີອຸປະກອນພຽງພໍ.
L-Line ລະດັບເຂົ້າ, ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ $17,990, ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານແລະກະຈົກ, ຖົງລົມນິລະໄພ SRS ຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ, ລີໂມດບໍ່ມີກະແຈ, ເຄື່ອງຫຼິ້ນ CD ແລະຄອມພິວເຕີເດີນທາງ.
ລາຄາ $19,500 $20,990 M-Line Proton ເພີ່ມເບຣກ ABS, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ ແລະການຄວບຄຸມ Cruise. H-Line ຈາກ $XNUMX ເພີ່ມຖົງລົມນິລະໄພດ້ານຂ້າງ SRS, ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ເຊັນເຊີປີ້ນກັບອີເລັກໂທຣນິກ, ໄຟຫມອກທາງຫນ້າແລະຫລັງ, spoiler ຫລັງແລະບ່ອນຖືໂທລະສັບມືຖື.
ຢູ່ຕາມຖະຫນົນ, 1.6 ລິດແລະ 82 kW ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍ. ມີພະລັງງານພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດຕໍ່ສູ້ກັບລະດັບຕ່ໍາແລະຄົນອື່ນໃນຊັ້ນຮຽນແມ່ນປັບປຸງໃຫມ່.
ມີການໂຕ້ວາທີເລັກນ້ອຍກັບລະບົບເກຍຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວຫຼືການຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫນ້າຂອງ Gen 2 ຫຼືການຈັດການ.
ການຊີ້ນໍາອາດຈະແຫຼມກວ່າ, ແຕ່ Proton ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຕັມໃຈທີ່ຈະກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າໂດຍບໍ່ມີການລາກຫຼາຍເກີນໄປຈາກລໍ້ຫນ້າຫຼື understeer. ນີ້ປະຕິບັດຕາມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການຍຶດຫມັ້ນທີ່ເຫມາະສົມ.
ລຸ້ນ 2 ນີ້ສັນຍາວ່າຈະເປັນ hatchback ທີ່ສວຍງາມແລະສະດວກສະບາຍ.
ພຶດຕິກຳຖະໜົນຫົນທາງດີ, ຮູບແບບໜ້າຮັກ. ຍັງມີຫ້ອງສໍາລັບການປັບປຸງຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງ (ປຽບທຽບກັບ Honda Jazz ຫຼື Mitsubishi Colt) ແລະບາງດ້ານຂອງ ergonomics ຫ້ອງໂດຍສານ, ໂດຍສະເພາະອັດຕາສ່ວນຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບກັບພວງມາໄລ.
ແຕ່ຖ້າ Gen 2 ເປັນຕົວຊີ້ບອກໃດໆຂອງຜະລິດຕະພັນໃນອະນາຄົດຂອງ Proton, ຍີ່ຫໍ້ແມ່ນກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.
