Range Rover - ການທົດສອບເສັ້ນທາງ

ບາງຄັ້ງມັນເປັນປະໂຫຍດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີຄວາມconfidenceັ້ນໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະບໍ່ດີປານໃດກໍ່ຕາມ.

ປີນຂຶ້ນຊັ້ນ mezzanine ໃນຫ້ອງນັກບິນ Range rover ແລະການພົບວ່າພະລາຊິນີຍັງບໍ່ໄດ້ປະລະເລີຍ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ໜຶ່ງ ໃນນັ້ນ.

ໃນໂລກ - ລົດຍົນແລະນອກ - ບ່ອນທີ່ສະຖານທີ່ເບິ່ງຫາຍາກຫຼາຍ, ລົດ SUV ຍັກໃຫຍ່ຂອງອັງກິດຍັງຄົງເປັນອັນດັບຫນຶ່ງໃນຂະຫນາດ, ຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່, ການຫັນປ່ຽນແລະຄວາມອຸດົມສົມບູນ.

ນີ້ບໍ່ໄດ້meanາຍຄວາມວ່າຜະລິດຕະພັນບໍ່ໄດ້ມີການພັດທະນາ, ຂ້ອນຂ້າງກົງກັນຂ້າມ.

ເພາະວ່າຖ້າມັນຍາກທີ່ຈະກາຍເປັນອັນດັບ ໜຶ່ງ, ມັນຍິ່ງເປັນການຍາກທີ່ຈະສ້າງຕົວເຈົ້າເອງຢູ່ເທິງສຸດ.

ອັນນີ້ຕ້ອງການຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມທັນສະໄ and ແລະປະເພນີ.

ທໍາອິດກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ອາລູມິນຽມ ໂດຍການອອກແບບຂອງຮ່າງກາຍ (ຄວາມແປກໃ່ແທ້ absolute ໃນພາກສ່ວນ SUV), ເປັນວັດສະດຸອັນສູງສົ່ງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້, ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ເພື່ອຫຼຸດນໍ້າ ໜັກ ຂອງລົດໂດຍສະເລ່ຍ 420 ກິໂລ.

ການປະດິດສ້າງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແລະ ຊອບແວ.: ເຄື່ອງເອເລັກໂທຣນິກຄວບຄຸມທຸກດ້ານຂອງຍານພາຫະນະ, ຍົກລະດັບຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພໃນລະດັບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ.

ປະເພນີປະກອບມີການອອກແບບ (ອອກແບບໃbut່ແຕ່ມີຂອບເຂດຫຼາຍ), ທັກສະຖະ ໜົນ ຫົນທາງທີ່ບໍ່ສາມາດຕ້ານທານໄດ້ແລະການເລືອກວັດສະດຸທີ່ບໍ່ໄດ້ພົບຢູ່ໃນຫ້ອງວາງສະແດງຂອງພະລາຊະວັງ Buckingham ...

ເມືອງ: ໂດດດ່ຽວສົມບູນ, ກຽມພ້ອມຍິງ

ບໍ່ມີຂະ ໜາດ ຂອງອາພາດເມັນ ໜຶ່ງ ຫ້ອງ, ມັນຈະເປັນລົດທີ່ເidealາະສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບເມືອງ.

ຕຳ ຊ້າ, ລາງລາງລົດລາງ, ປູຫີນບໍ? ສວມໃສ່ຜູ້ທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ.

ລະຫວ່າງລໍ້ 21 ນິ້ວແລະແຮງສັ່ນສະເທືອນທາງອາກາດ, ມັນເກືອບຈະດີຫຼາຍທີ່ຈະເອົາຊະນະການ ຕຳ ແລະເຫັນພວກມັນຮາບພຽງ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າເຈົ້າລົ້ມລົງບ່ອນຈອດລົດຊຸບເປີມາເກັດໃນເມືອງແຄບເຫຼົ່ານີ້ຫຼືຢູ່ໃນຖະ ໜົນ ຂອງສູນປະຫວັດສາດຂອງພວກເຮົາ, ຜູ້ທີ່ມີມັນ:ົດ: ເພື່ອຈອດລົດ, ເຈົ້າເກືອບຈະຕ້ອງທໍາຄວາມສະອາດສອງບ່ອນຢູ່ສະເີ, ຖ້າມີ. ., ແລະຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຄັບແຄບ, ຄົນອັງກິດຄົນ ໜຶ່ງ ເຮັດເປັນຮູບຂອງຊ້າງຢູ່ໃນແກ້ວແກ້ວ, ບ່ອນທີ່ "ແກ້ວຜລຶກ" ທີ່ສ່ຽງຕໍ່ການແຕກຄືສີ (ອາດເປັນຮົ່ມອັດຕະໂນມັດຈາກ 7.220 ເອີໂຣ ... ).

ໂຊກດີ, ກ້ອງວົງຈອນປິດເປັນມາດຕະຖານ: ພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມເພື່ອເບິ່ງວ່າwallsາແລະຕົ້ນໄມ້ຢູ່ໄກປານໃດ.

ໃຫຍ່ແລະໃຫຍ່, ແຕ່ incredibly ຕອບສະຫນອງໃນກອບ: ສິນເຊື່ອເທົ່າທຽມກັນກັບເຄື່ອງຈັກ - Turbo ກາຊວນ 3.0 V6 ມີແຮງບິດ 600 Nm ບໍ່ຢ້ານຫຼາຍກ່ວາ 2.000 ກິໂລການເລື່ອກສານ - ແລະອື່ນໆ. ເກຍ ZF, ເລືອກຢ່າງໄວແລະສ້າງອັດຕາສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງອອກຈາກ 8 ທີ່ມີຢູ່.

ອອກຈາກຕົວເມືອງ: ຂອບເຂດຈໍາກັດພຽງແຕ່ແມ່ນຈິນຕະນາການຂອງເຈົ້າ

ສຳ ລັບ Range Rover ຢູ່ໃນຊົນນະບົດ, ນັ້ນາຍຄວາມວ່າເປັນທະເລຊາຍ, ພູຫີນ, ບໍລິເວນທີ່ເປັນຕົມແລະສິ່ງອື່ນໃດທີ່ຢູ່ໃນໃຈ.

ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຈະເປັນ ໜຶ່ງ ໃນລົດທີ່ມີກຽດທີ່ສຸດຢູ່ໃນລາຍການ, ແຕ່ເມື່ອມັນມາເຖິງຄວາມເປິເປື້ອນ, ຄົນອັງກິດບໍ່ຍັບຢັ້ງ.

О ການເດີນທາງດ້ານ ໜ້າ ດ້ານ ໜ້າ 26 ຊມ (ດ້ານຫຼັງ 31 ຊມ) ແລະການຄວບຄຸມການສົ່ງໄຟຟ້າແບບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຮູ້ສະເີວ່າເຈົ້າເດີນທາງໄປໃນພື້ນທີ່ໃດແລະເລືອກອັດຕະໂນມັດການແຈກຢາຍທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີສິດເສລີພາບໃນການເລືອກລະຫວ່າງຍຸດທະສາດຕ່າງ different.

ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່: ຄວາມສູງຈາກພື້ນດິນສາມາດບັນລຸເຖິງ 30 ຊມ (ແລະສູງເຖິງ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ), ແລະ surmountability ແມ່ນ 90 ຊຕມ.

ທີ່ດິນແລະສະຖານະການທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າລູກຄ້າ Range ຈະພົບຫຼາຍປານໃດ, ແຕ່ມັນສະຫນອງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຂອງ "omnipotence," ຄວາມປອດໄພທາງຈິດໃຈທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນ (ຖ້າກະເປົາເງິນຂອງພວກເຂົາອະນຸຍາດໃຫ້) ຈະບໍ່ສູນເສຍຕົວເອງ, ແລະພຽງແຕ່ລົດຄັນນີ້ເທົ່ານັ້ນ. ຂໍ້ສະເໜີ. .

ມັນບໍ່ ສຳ ຄັນວ່າປະສົມປະກອບມີ BMW X5 ແລະ Porsche Cayenne ທີ່ແຕກຕ່າງຈາກດາວ ໜ່ວຍ ອື່ນ: ຊາວອັງກິດບໍ່ແມ່ນສັດທີ່ມີຜິວ ໜາ ໃນອະດີດອີກຕໍ່ໄປ.

reel ຍັງຄົງສູງແລະການຊີ້ນໍາແມ່ນຊ້າ, ແຕ່ການຖືຖະຫນົນແລະຄວາມໄວການປ່ຽນແປງທິດທາງໄດ້ປັບປຸງ.

ທາງຫຼວງ: ການເດີນທາງເບາະທາງອາກາດ

ປ່ອງຢ້ຽມສອງຊັ້ນແລະແຜງດູດຊຶມສຽງຢູ່ໃນທຸກແຈຂອງລົດ: ລະຫວ່າງແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງສິ່ງລົບກວນພາຍນອກແລະຫູຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ວິສະວະກອນຂອງເຮືອນພາສາອັງກິດໄດ້ວາງທຸກສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສະດວກສະບາຍທາງສຽງຈາກ Bentley ແລະມັນເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອທີ່ແມ້ກະທັ້ງການສັ່ນສະເທືອນທາງອາກາດ, ເຖິງວ່າຈະມີຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງຮ່າງກາຍ, ຍັງຢູ່ນອກຫ້ອງນັກບິນ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ບໍ່ມີທຸງເຮືອບິນຫຼື Bentley ທີ່ຕິດຢູ່ກັບພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະໍ່າສະເີ: ຖ້າເຈົ້າໂຊກດີພໍທີ່ຈະຂີ່ເຮືອຂ້າມນໍ້າ, ທຸກເສັ້ນທາງຈະເປັນຄືກັບໂຕະສະນຸກເກີ.

ມັນຍັງຖືກຢືນຢັນວ່າ 3.0 TDV6 ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍສໍາລັບນໍ້າ ໜັກ ຂອງລົດທີ່ແລ່ນຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າຢູ່ສະເfairlyີແຕ່ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ທຸກຄໍາຮ້ອງຂໍນໍ້າມັນ.

ຊີວິດຢູ່ເທິງເຮືອ: ຫຼູຫຼາ, ສະຖານທີ່ແລະຄວາມສະຫງ່າງາມ

ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນ: ຢູ່ໃນ Range Rover, ເຈົ້ານັ່ງລົງ, ບໍ່ໄດ້ນັ່ງລົງ.

ການເຄື່ອນຍ້າຍຮ່ວມກັນບໍ່ດີບໍ? ບໍ່ມີບັນຫາ, ປຸ່ມພິເສດ "deflates" ການລະງັບ, ແລະຂອບເຂດການເຂົ້າໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເປັນລະດັບຂອງທາງຍ່າງ. ເມື່ອເຂົ້າໄປໃນແລະປິດປະຕູແລ້ວ, ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຕົວເອງຢູ່ໃນມິຕິອື່ນ.

ຄວາມເປັນຈິງແລ້ວທີ່ສຽງລົດຄລາສສິກຖືກຫຼຸດລົງມາເປັນການກະພິບແລະທຸກຢ່າງຢູ່ພາຍໃນເອື້ອມບໍ່ໄດ້ຍົກເວັ້ນປຸ່ມແລະລູກກ້ານຢູ່ຫຼັງພວງມາໄລແມ່ນເຮັດມາຈາກ ເປັນ​ໄມ້​ຢືນ​ຕົ້ນ, , ຫຼືຜ້າແພອັນດີ.

ຈຸດສຸມທີ່ເຮັດໃຫ້ Range Rover ເປັນ ໜຶ່ງ ໃນພາຫະນະທີ່ພິເສດທີ່ສຸດຕະຫຼອດການ. ຫ້ອງຮັບແຂກທີ່ດີ, ໂອ້ ວັດສະດຸທີ່ສູງສົ່ງ (ຕົວຢ່າງ, ພື້ນແມ່ນປົກດ້ວຍຜ້າພົມ ໜາ ຫຼາຍແລະອ່ອນທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຖອດເກີບຂອງເຈົ້າອອກ) ປະສົມປະສານກັບຄວາມທັນສະໄ of ຂອງການຄວບຄຸມການສໍາພັດແລະແຜງເຄື່ອງມື TFT ດິຈິຕອລທີ່ມີກຣາຟິກປັບແຕ່ງໄດ້.

ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຫ້າບ່ອນນັ່ງທີ່ຍັງສະດວກສະບາຍ ສຳ ລັບຜູ້ໃຫຍ່, ມາດຕະຖານຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດແລະນວດ ໜ້າ, ແລະບ່ອນນັ່ງທາງຫຼັງທີ່ສາມາດປັບໄຟຟ້າໄດ້ແລະສາມາດພັບໄດ້.

ບໍ່ພຽງພໍສໍາລັບທ່ານ? ລະຫວ່າງ ກ່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລ່ວງ ໜ້າ ແລະລະບົບການບັນເທີງດ້ານຫຼັງ, ບໍ່ມີທາງເລືອກທີ່ຂາດແຄນ.

ລາຄາແລະຄຸນຄ່າ: ຄຸນະພາບຂອງກະສັດ, ລາຄາທີ່ແພງເກີນໄປ.

ການຮັບປະກັນສາມປີຫຼື 100.000 Km: ຕາມຕົວເລກທີ່ກ່າວມາ, ຜູ້ຊື້ໂດຍສະເລ່ຍແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ກັງວົນກ່ຽວກັບຄ່າສ້ອມແປງ.

ແຕ່ການຄຸ້ມຄອງຢ່າງກວ້າງຂວາງດັ່ງກ່າວຍັງເຮັດໃຫ້ຜູ້ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເອົາຊະນະຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ Range ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄັ້ງທໍາອິດ - "ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື" - ການຜະລິດຂອງຕົວແບບນີ້.

ທີ່​ເຫຼືອ ບັນຊີລາຍຊື່ ເວົ້າຢ່າງຈະແຈ້ງ: 115.400 Euro ມັນມີຫຼາຍອັນ, ແລະຕົວຢ່າງການທົດສອບມີລາຄາສູງເຖິງ 131.500. ພວກເຮົາຢູ່ໃນຂົງເຂດທີ່ຫຼູຫຼາ, ເປັນຄົນຊັ້ນສູງທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ມີເຫດຜົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ໃນລາຄາໃດກໍ່ຕາມ, ໃຫ້ຄວາມສົນໃຈກັບຄວາມເປັນເອກະລັກຂອງຜະລິດຕະພັນ, ເຕັກໂນໂລຢີແລະຄຸນຄ່າ.

ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການປະກັນໄພກັບລາຊິນີຂອງ SUVs.

ຄວາມປອດໄພ: ປ້ອງກັນ, ແຕ່ບໍ່ປ້ອງກັນໄດ້ຫຼາຍ

ຊອກຫາຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນ all (ຫຼືເກືອບທັງ)ົດ), ເຈົ້າອາດຈະຄິດວ່າໃນກໍລະນີທີ່ເກີດການປະທະກັນ, ຄົນທີ່ໂຊກຮ້າຍທີ່ປະທະກັບ Range ຈະມີຄົນຮ້າຍຢູ່ສະເີ.

ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກຂໍ້ເທັດຈິງ, ເນື່ອງຈາກມວນແລະຄວາມສູງຈາກພື້ນດິນມີຄວາມສໍາຄັນໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນລະຫວ່າງຍານພາຫະນະສອງຄັນ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າອຸປະສັກໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ດ້ານ ໜ້າ ຫຼືດ້ານຂ້າງ, ຜູ້ພິພາກສາ Euro NCAP ພິຈາລະນາເລື່ອງນັ້ນການປົກປ້ອງທີ່ດີເລີດສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທັງຫມົດຄວາມສູງໃດ ໜຶ່ງ.

ກ່ຽວກັບຄົນຍ່າງ, ຄວາມຄິດເຫັນແມ່ນປະສົມເຂົ້າກັນ: ໃນດ້ານ ໜຶ່ງ, ກັນຊົນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຂາ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, hoodາກະໂປງຂ້ອນຂ້າງຮຸກຮານ ສຳ ລັບຫົວ.

ມັນຍັງເປັນ ໜ້າ ເສຍໃຈທີ່ບາງອຸປະກອນທີ່ດຽວນີ້ມີຢູ່ທົ່ວໄປແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນລົດໃນເມືອງກໍ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

ບາງຕົວຢ່າງ? ລະບົບຫຼີກລ່ຽງການ ຕຳ ກັນດ້ານຫຼັງເພື່ອປ້ອງກັນການຂ້າມທາງເລນແລະເຊັນເຊີຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ຂັບໂດຍບໍ່ຕັ້ງໃຈ.

ເພາະສະນັ້ນ, ວິທີທີ່ພຽງແຕ່ການຊ່ວຍເຫຼືອຂັບລົດແມ່ນ ເຄື່ອງກວດຈຸດບອດ ສໍາລັບການກວດພົບຍານພາຫະນະໃກ້ຄຽງ, ທາງເລືອກ - 530 ເອີໂຣ. ສຸດທ້າຍ, ພາຍໃນໂຕນເກີນສອງໂຕນ, ການຖືຄອງຖະຫນົນແມ່ນດີແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງບໍ່ເຄີຍຖືກຖາມຍ້ອນການແຊກແຊງພິເສດຂອງ ESP.