ການຖອດລະຫັດໄອຄອນໃນ dashboard
ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນຕໍ່ກັບການແຕກຫັກຂອງລະບົບຍານພາຫະນະຕ່າງໆໂດຍໃຊ້ໄອຄອນຢູ່ແຖບເຄື່ອງມື. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສະ ເໝີ ໄປທີ່ຈະຖອດລະຫັດຄວາມ ໝາຍ ຂອງໄອຄອນການເຜົາ ໄໝ້ ດັ່ງກ່າວຢ່າງຕັ້ງໃຈ, ເພາະວ່າບໍ່ແມ່ນຄົນຂັບທັງ ໝົດ ທີ່ຮູ້ຈັກກັບລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການອອກແບບຮູບພາບຂອງສັນຍາລັກທັງຫມົດຫນຶ່ງຕົວມັນເອງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າບໍ່ແມ່ນທຸກໆແສງສະຫວ່າງໃນກະດານແຈ້ງເຕືອນພຽງແຕ່ການທໍາລາຍທີ່ສໍາຄັນ. ການຊີ້ບອກຂອງຫລອດໄຟພາຍໃຕ້ຮູບສັນຍາລັກໄດ້ແບ່ງອອກໂດຍສີອອກເປັນ 3 ກຸ່ມ:
ໄອຄອນສີແດງ ພວກເຂົາເວົ້າກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍ, ແລະຖ້າສັນຍາລັກໃດກໍ່ສະຫວ່າງຂຶ້ນໃນສີນີ້, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍານຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງກະດານເພື່ອໃຊ້ມາດຕະການແກ້ໄຂການແຕກຫັກຢ່າງໄວວາ. ບາງຄັ້ງພວກມັນບໍ່ສໍາຄັນຫຼາຍ, ແລະມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສືບຕໍ່ຂັບລົດໃນເວລາທີ່ໄອຄອນດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນກະດານເປີດ, ແລະບາງຄັ້ງມັນກໍ່ບໍ່ຄຸ້ມຄ່າ.
ໄອຄອນ dashboard ພື້ນຖານ
ຕົວຊີ້ວັດສີເຫຼືອງ ເຕືອນກ່ຽວກັບການແຕກຫັກຫຼືຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະດໍາເນີນການບາງຢ່າງທີ່ຈະຂັບລົດຫຼືບໍລິການມັນ.
ໂຄມໄຟສີຂຽວ ແຈ້ງການກ່ຽວກັບຫນ້າທີ່ການບໍລິການຂອງລົດແລະກິດຈະກໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ໃຫ້ສະເຫນີບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຄໍາຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແລະການແບ່ງສ່ວນຂອງສິ່ງທີ່ໄອຄອນການເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນກະດານຫມາຍຄວາມວ່າ.
ໄອຄອນຂໍ້ມູນ
ໄອຄອນລົດ ມັນອາດຈະສະຫວ່າງແຕກຕ່າງກັນ, ມັນເກີດຂື້ນວ່າ "ລົດທີ່ມີ wrench", ໄອຄອນ "ລົດທີ່ມີລັອກ" ຫຼືເຄື່ອງຫມາຍ exclamation ເປີດ. ກ່ຽວກັບການກໍານົດທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ໃນຄໍາສັ່ງ:
ເມື່ອຕົວຊີ້ວັດດັ່ງກ່າວເປີດ (ລົດທີ່ມີກະແຈ), ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບ malfunction ໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ (ມັກຈະເປັນ malfunction ໃນການດໍາເນີນງານຂອງ sensor ໃດ) ຫຼືພາກສ່ວນເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ເພື່ອຊອກຫາສາເຫດທີ່ແນ່ນອນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການວິນິດໄສ.
ດັງຂຶ້ນ ລົດສີແດງທີ່ມີ lock ໄດ້, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າມີບັນຫາໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຕ້ານການລັກມາດຕະຖານ, ເລື້ອຍໆໄອຄອນດັ່ງກ່າວຫມາຍຄວາມວ່າລົດບໍ່ເຫັນກະແຈ immobilizer ແລະມັນຈະບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນລົດໄດ້, ແຕ່ຖ້າໄອຄອນນີ້ກະພິບເມື່ອລົດ. ປິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນປົກກະຕິ - ລົດຖືກລັອກ.
Желтый ຕົວຊີ້ບອກລົດເຄື່ອງໝາຍ exclamation ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີ ICE ປະສົມກ່ຽວກັບການແຕກຫັກຂອງໄດໄຟຟ້າ. ການຣີເຊັດຂໍ້ຜິດພາດໂດຍການຖິ້ມແບັດເຕີລີ່ terminal ຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາ - ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການວິນິດໄສ.
ໄອຄອນເປີດປະຕູ ທຸກຄົນຈະຄຸ້ນເຄີຍກັບການເຫັນໄຟໄໝ້ເມື່ອປະຕູ ຫຼືຝາປິດປະຕູ, ແຕ່ຖ້າປິດປະຕູທັງໝົດ, ແລະ ແສງໄຟທີ່ມີປະຕູໜຶ່ງ ຫຼື XNUMX ໜ່ວຍຍັງຄົງສ່ອງແສງ, ສະນັ້ນ ຈິ່ງຄວນຊອກຫາບັນຫາຢູ່ໃນປຸ່ມປິດປະຕູ (. ສາຍພົວພັນ).
ໄອຄອນຖະໜົນເລື່ອນ ເລີ່ມກະພິບເມື່ອລະບົບຄວບຄຸມຄວາມສະຖຽນກວດພົບພາກສ່ວນຖະໜົນທີ່ເລື່ອນ ແລະຖືກເປີດໃຊ້ເພື່ອປ້ອງກັນການເລື່ອນໂດຍການຫຼຸດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ ແລະເບຣກລໍ້ເລື່ອນ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ. ແຕ່ເມື່ອກະແຈ, ສາມຫຼ່ຽມຫຼືຮູບສັນຍາລັກ skid ຂ້າມອອກປາກົດຢູ່ໃກ້ກັບຕົວຊີ້ວັດດັ່ງກ່າວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລະບົບສະຖຽນລະພາບແມ່ນຜິດພາດ.
ໄອຄອນ wrench ປະກົດຂຶ້ນເທິງກະດານຄະແນນເມື່ອເຖິງເວລາໃຫ້ບໍລິການລົດ. ມັນເປັນຕົວຊີ້ບອກຂໍ້ມູນແລະຫຼັງຈາກການບໍາລຸງຮັກສາມັນຖືກຕັ້ງຄ່າໃຫມ່.
ໄອຄອນຄຳເຕືອນຢູ່ໃນກະດານ
ໄອຄອນພວງມາໄລ ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີແສງເປັນສອງສີ. ຖ້າພວງມາໄລສີເຫຼືອງເປີດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການປັບຕົວແມ່ນຈໍາເປັນ, ແລະເມື່ອຮູບພາບສີແດງຂອງພວງມາໄລທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ exclamation ປາກົດ, ມັນເປັນມູນຄ່າແລ້ວເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບພວງມາໄລພະລັງງານຫຼື EUR. ເມື່ອພວງມາໄລສີແດງເປີດ, ພວງມາໄລຂອງເຈົ້າອາດຈະຫັນມາຍາກຫຼາຍ.
ໄອຄອນ Immobilizer, ປົກກະຕິແລ້ວກະພິບເມື່ອເຄື່ອງປິດ; ໃນກໍລະນີນີ້, ຕົວຊີ້ວັດຂອງລົດສີແດງທີ່ມີກະແຈສີຂາວເປັນສັນຍານການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຕ້ານການລັກ. ແຕ່ມີ 3 ເຫດຜົນພື້ນຖານຖ້າໄຟ immo ເປີດຢູ່ສະເຫມີ: immobilizer ບໍ່ໄດ້ເປີດໃຊ້, ຖ້າປ້າຍຈາກຄີບໍ່ໄດ້ອ່ານຫຼືລະບົບຕ້ານການລັກແມ່ນຜິດພາດ.
ໄອຄອນເບກມື ແສງສະຫວ່າງບໍ່ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ lever ເບກມືໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ງານ (ຍົກຂຶ້ນ), ແຕ່ຍັງໃນເວລາທີ່ pads ຫ້າມລໍ້ໄດ້ຫມົດຫຼືນ້ໍາເບກຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຕີມ / ທົດແທນ. ໃນລົດທີ່ມີເບຣກມືອີເລັກໂທຣນິກ, ໂຄມເບຣກບ່ອນຈອດລົດອາດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຂັດຂ້ອງຢູ່ໃນປຸ່ມຈຳກັດ ຫຼືເຊັນເຊີ.
ໄອຄອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ມີຫຼາຍທາງເລືອກແລະ, ຂຶ້ນກັບວ່າອັນໃດແມ່ນ, ສະຫຼຸບກ່ຽວກັບບັນຫາຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ໂຄມໄຟສີແດງອັນໜຶ່ງທີ່ມີເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມສະແດງເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະບົບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແຕ່ຖັງຂະຫຍາຍສີເຫຼືອງທີ່ມີຄື້ນຟອງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບນໍ້າເຢັນໃນລະບົບຕໍ່າ. ແຕ່ວ່າມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ພິຈາລະນາວ່າໂຄມໄຟ coolant ບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນລະດັບຕ່ໍາ, ບາງທີອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ "glitch" ຂອງເຊັນເຊີຫຼືລອຍຢູ່ໃນຖັງຂະຫຍາຍ.
ໄອຄອນເຄື່ອງຊັກຜ້າ ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບນ້ໍາຕ່ໍາໃນຖັງຂະຫຍາຍຂອງເຄື່ອງຊັກແກ້ວ. ຕົວຊີ້ວັດດັ່ງກ່າວຈະສະຫວ່າງບໍ່ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ລະດັບຕົວຈິງຫຼຸດລົງ, ແຕ່ຍັງຖ້າຫາກວ່າເຊັນເຊີລະດັບໄດ້ຖືກອຸດຕັນ (ການຕິດຕໍ່ຂອງເຊັນເຊີຖືກປົກຄຸມດ້ວຍສານເຄືອບເນື່ອງຈາກຂອງແຫຼວທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ), ໃຫ້ສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນລົດບາງຄັນ, ເຊັນເຊີລະດັບຈະຖືກກະຕຸ້ນເມື່ອຄວາມສະເພາະຂອງນໍ້າໃນເຄື່ອງຊັກຜ້າບໍ່ໄດ້ບັນລຸໄດ້.
ໄອຄອນ ASR ເປັນຕົວຊີ້ວັດຂອງລະບຽບການຕ້ານການ spin. ຫນ່ວຍບໍລິການເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລະບົບນີ້ແມ່ນຈັບຄູ່ກັບເຊັນເຊີ ABS. ເມື່ອແສງດັ່ງກ່າວເປີດຢູ່ສະເໝີ, ມັນໝາຍຄວາມວ່າ ASR ບໍ່ເຮັດວຽກ. ໃນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໄອຄອນດັ່ງກ່າວອາດຈະມີລັກສະນະແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ມັກຈະຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຫມາຍ exclamation ໃນສາມຫຼ່ຽມທີ່ມີລູກສອນອ້ອມຮອບຫຼື inscription ຕົວຂອງມັນເອງ, ຫຼືໃນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງພິມດີດເທິງຖະຫນົນ slippery.
ໄອຄອນ catalyst ມັກຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນເມື່ອອົງປະກອບ catalytic overheats ແລະມັກຈະມາພ້ອມກັບພະລັງງານ ICE ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການ overheating ດັ່ງກ່າວສາມາດເກີດຂຶ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກການໄຫຼວຽນຂອງເຊນບໍ່ດີ, ແຕ່ຍັງຖ້າຫາກວ່າມີບັນຫາໃນລະບົບ ignition ໄດ້. ເມື່ອ catalyst ລົ້ມເຫລວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະຖືກເພີ່ມໃສ່ຫລອດໄຟທີ່ເຜົາໄຫມ້.
ໄອຄອນອາຍແກັສໄອເສຍ ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກຄູ່ມື, ມັນຫມາຍເຖິງການທໍາລາຍລະບົບການຊໍາລະລ້າງອາຍແກັສ, ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິ, ແສງສະຫວ່າງດັ່ງກ່າວເລີ່ມເຜົາໄຫມ້ຫຼັງຈາກການເຕີມນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີຫຼືຄວາມຜິດພາດໃນເຊັນເຊີ lambda probe. ລະບົບລົງທະບຽນການຜະສົມຜະສານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເປັນຜົນມາຈາກການທີ່ເນື້ອໃນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນອາຍແກັສໄອເສຍເພີ່ມຂຶ້ນແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ແສງສະຫວ່າງ "ທາດອາຍຜິດ" ຢູ່ໃນ dashboard. ບັນຫາແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ການວິນິດໄສຄວນຈະເຮັດເພື່ອຊອກຫາສາເຫດ.
ລາຍງານການແບ່ງປັນ
ໄອຄອນແບັດເຕີຣີ ໄຟຂຶ້ນຖ້າແຮງດັນໃນເຄືອຂ່າຍເທິງເຄື່ອງຫຼຸດລົງ, ເລື້ອຍໆບັນຫາດັ່ງກ່າວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂາດແຄນຫມໍ້ໄຟຈາກເຄື່ອງກໍາເນີດ, ດັ່ງນັ້ນມັນຍັງສາມາດເອີ້ນວ່າ "ໄອຄອນເຄື່ອງກໍາເນີດ". ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີ ICE ປະສົມ, ຕົວຊີ້ວັດນີ້ໄດ້ຖືກເສີມໂດຍ inscription "MAIN" ຢູ່ລຸ່ມສຸດ.
ໄອຄອນນ້ຳມັນ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າ oiler ສີແດງ - ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຫຼຸດລົງໃນລະດັບນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຂອງລົດ. ໄອຄອນດັ່ງກ່າວຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະບໍ່ອອກຫຼັງຈາກສອງສາມວິນາທີ ຫຼືອາດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນໃນເວລາຂັບລົດ. ຄວາມຈິງນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຫຼືການຫຼຸດລົງໃນລະດັບນ້ໍາມັນຫຼືຄວາມກົດດັນ. ໄອຄອນນ້ຳມັນຢູ່ເທິງກະດານສາມາດມີຢອດຫຼືມີຄື້ນຢູ່ທາງລຸ່ມ, ໃນລົດບາງຄັນ ຕົວຊີ້ວັດແມ່ນເສີມດ້ວຍ inscription min, senso, ລະດັບນ້ຳມັນ (ສີຈາລຶກສີເຫຼືອງ) ຫຼືພຽງແຕ່ຕົວອັກສອນ L ແລະ H (ຕົວໜັງສືຕ່ຳ ແລະ ສູງ. ລະດັບນ້ໍາມັນ).
ໄອຄອນໝອນ ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງໃນຫຼາຍວິທີການ: ທັງສອງ inscription ສີແດງ SRS ແລະ AIRBAG, ແລະ "ຜູ້ຊາຍສີແດງໃສ່ສາຍແອວ", ແລະຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຂົາເປັນວົງມົນ. ເມື່ອໄອຄອນຖົງລົມນິລະໄພອັນໃດອັນໜຶ່ງຖືກຈູດຢູ່ເທິງແຜງ, ນີ້ແມ່ນຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນແຈ້ງເຕືອນທ່ານກ່ຽວກັບການແຕກຫັກໃນລະບົບຄວາມປອດໄພແບບ passive, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ, ຖົງລົມນິລະໄພຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງເຄື່ອງຫມາຍຫມອນໄຟຂຶ້ນ, ແລະວິທີການແກ້ໄຂການແຕກຫັກ, ອ່ານບົດຄວາມຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌.
ໄອຄອນເຄື່ອງໝາຍອຸທານ ອາດຈະເບິ່ງແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມຫມາຍຂອງມັນ, ຕາມລໍາດັບ, ຍັງຈະແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເມື່ອໄຟສີແດງ (!) ຢູ່ໃນວົງ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການທໍາລາຍຂອງລະບົບເບກແລະແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ສືບຕໍ່ຂັບລົດຈົນກ່ວາສາເຫດຂອງຮູບລັກສະນະຂອງມັນຈະແຈ້ງ. ພວກມັນສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ: ເບກມືຖືກຍົກຂຶ້ນມາ, ຜ້າເບຣກໄດ້ສວມອອກ, ຫຼືລະດັບນໍ້າມັນເບກຫຼຸດລົງ. ລະດັບຕ່ໍາແມ່ນອັນຕະລາຍພຽງແຕ່, ເພາະວ່າເຫດຜົນອາດຈະບໍ່ມີພຽງແຕ່ຢູ່ໃນແຜ່ນທີ່ສວມໃສ່ຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າ, ເມື່ອທ່ານກົດ pedal, ແຫຼວໄຫຼຜ່ານລະບົບ, ແລະການເລື່ອນເຮັດໃຫ້ສັນຍານຂອງລະດັບຕ່ໍາ, ທໍ່ເບກອາດຈະເສຍຫາຍບາງບ່ອນ, ແລະອັນນີ້ຮ້າຍແຮງກວ່າ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ເລື້ອຍໆເຄື່ອງຫມາຍ exclamation ຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນຖ້າ float (ເຊັນເຊີລະດັບ) ບໍ່ເປັນລະບຽບຫຼືສັ້ນອອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນພຽງແຕ່ຕົວະ. ໃນລົດບາງຄັນ, ເຄື່ອງຫມາຍ exclamation ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ inscription "ເບກ", ແຕ່ນີ້ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຄວາມສໍາຄັນຂອງບັນຫາ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຫມາຍ exclamation ສາມາດເຜົາໄຫມ້ໃນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຫມາຍ "ເອົາໃຈໃສ່", ທັງໃນພື້ນຫລັງສີແດງແລະສີເຫຼືອງ. ເມື່ອປ້າຍ "ເອົາໃຈໃສ່" ສີເຫຼືອງແຈ້ງຂຶ້ນ, ມັນລາຍງານການທໍາລາຍລະບົບສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ແລະຖ້າມັນຢູ່ໃນພື້ນຫລັງສີແດງ, ມັນພຽງແຕ່ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ແລະ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຂໍ້ຄວາມອະທິບາຍຈະຖືກສະຫວ່າງຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ dashboard. ຫຼືຖືກລວມເຂົ້າກັບການກໍານົດຂໍ້ມູນອື່ນ.
ປ້າຍ ABS ອາດຈະມີຫຼາຍທາງເລືອກໃນການສະແດງຢູ່ໃນ dashboard, ແຕ່ບໍ່ວ່ານີ້, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າສິ່ງດຽວກັນກັບລົດທັງຫມົດ - ຜິດປົກກະຕິໃນລະບົບ ABS, ແລະວ່າໃນເວລານີ້ລະບົບຕ້ານການ lock ລໍ້ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ. ທ່ານສາມາດຊອກຫາເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງ ABS ບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການເຄື່ອນໄຫວສາມາດເຮັດໄດ້, ແຕ່ມັນບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະຄິດໄລ່ການເຮັດວຽກຂອງ ABS, ເບກຈະເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ.
ໄອຄອນ ESP ມັນສາມາດສະຫວ່າງເປັນໄລຍະໆ ຫຼືໄຟໄໝ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຫຼອດໄຟທີ່ມີຄຳຈາລຶກດັ່ງກ່າວຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາກັບລະບົບສະຖຽນລະພາບ. ຕົວຊີ້ບອກໂຄງການສະຖຽນລະພາບທາງອີເລັກໂທຣນິກປົກກະຕິແລ້ວຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນສໍາລັບຫນຶ່ງໃນສອງເຫດຜົນ - ເຊັນເຊີມຸມການຊີ້ນໍາບໍ່ເປັນລະບຽບ, ຫຼືປຸ່ມສະຫຼັບແສງສະຫວ່າງຫ້າມລໍ້ກ່ຽວກັບເຊັນເຊີ (aka "ກົບ") ສັ່ງໃຫ້ມີຊີວິດຢູ່ເປັນເວລາດົນນານ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ມີບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເບກໄດ້ກວມເອົາຕົວມັນເອງ.
ໄອຄອນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນອາດຈະເອີ້ນມັນວ່າ "ໄອຄອນຫົວສີດ" ຫຼືກວດເບິ່ງ, ມັນອາດຈະປ່ຽນເປັນສີເຫຼືອງເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລ່ນ. ມັນແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບການປະກົດຕົວຂອງຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະການທໍາລາຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຂອງມັນ. ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງຮູບລັກສະນະຂອງມັນຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ dashboard, ການວິນິດໄສຕົນເອງຫຼືການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີໄດ້ຖືກປະຕິບັດ.
ໄອຄອນປລັກສຽບໄຟ ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີແສງຢູ່ໃນ dashboard ຂອງລົດກາຊວນ, ຄວາມຫມາຍຂອງຕົວຊີ້ວັດດັ່ງກ່າວແມ່ນຄືກັນກັບສັນຍາລັກ "ກວດເບິ່ງ" ໃນລົດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເມື່ອບໍ່ມີຂໍ້ຜິດພາດໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງຫນ່ວຍງານເອເລັກໂຕຣນິກ, ໄອຄອນກ້ຽວວຽນຄວນຈະອອກໄປຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນອົບອຸ່ນຂຶ້ນແລະປລັກສຽບໄຟຖືກປິດ. ວິທີການກວດສອບ plugs glow ອ່ານຢູ່ທີ່ນີ້.
ເອກະສານນີ້ແມ່ນຂໍ້ມູນສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າສັນຍາລັກທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດຂອງລົດທີ່ມີຢູ່ທັງຫມົດບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ທີ່ນີ້, ທ່ານຈະສາມາດເຂົ້າໃຈການອອກແບບພື້ນຖານຂອງ dashboard ລົດຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ, ແລະບໍ່ມີສຽງເຕືອນເມື່ອທ່ານເຫັນວ່າໄອຄອນຢູ່ໃນກະດານຖືກສະຫວ່າງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
