ການທົດສອບຂະຫຍາຍ: Fiat 500L 1.3 Multijet 16V City - Prejudice

ບໍ່ຄ່ອຍແມ່ນຜູ້ທີ່ຊື້ລົດທີ່ມີພຽງແຕ່ແມັດ, ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນແລະຈໍານວນເງິນທີ່ເຂົາເຈົ້າມີ. ການ​ຊື້​ລົດ​ແມ່ນ​ຍັງ​ເປັນ​ເລື່ອງ​ທາງ​ດ້ານ​ຈິດ​ໃຈ​, ແລະ​ຮູບ​ຮ່າງ​, ສໍາ​ລັບ​ການ​ຍົກ​ຕົວ​ຢ່າງ​, ເປັນ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ປັດ​ໄຈ​ການ​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ທີ່​ສຸດ​. ນອກເຫນືອຈາກ, ແນ່ນອນ, ແຮງຈູງໃຈສ່ວນບຸກຄົນອັນບໍລິສຸດນີ້, ເຊິ່ງຍາກທີ່ຈະກໍານົດ. ແລະຂ້ອຍພາດມັນຢູ່ໃນການທົດສອບ Fiat ຂອງພວກເຮົາ. ແຕ່ບາງທີແບບຟອມແມ່ນຍັງຕໍານິຕິຕຽນ? ລົດ 500L ເປັນລົດແປກໆ, ແຕກຕ່າງຈາກລົດສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ພວກເຮົາເຫັນຢູ່ໃນຖະຫນົນຂອງພວກເຮົາ. ບໍ່ມີຫຍັງຜິດປົກກະຕິກັບຄວາມແຕກຕ່າງກັນ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຂ້າພະເຈົ້າຍັງຮັກສາວ່າການຜະລິດທໍາອິດຂອງ Multiple ທີ່ທັນສະໄຫມ (ອີງໃສ່ Fiat 600 ຈາກກ່ອນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເກີດ) ເປັນລົດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທຸກເວລາ. ຈົນກ່ວາພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ເສຍມັນກັບການປ່ຽນແປງການອອກແບບທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ມັນຄລາສສິກຫຼາຍຂຶ້ນດ້ວຍການອັບເດດ.

ຫຼັງຈາກການຟື້ນຟູຄືນໃ,່, ຂ້ອຍມັກ 500L ດີກວ່າ (ແຕ່ບໍ່ຄືກັບອ້າຍເອື້ອຍນ້ອງ 500X ຂອງມັນ, ຕົວຢ່າງ), ແຕ່ມັນຍັງເປັນເຄື່ອງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍແປກໃຈສະເີ. ທຳ ອິດ, ຂ້ອຍຜ່ານກ່ອງກະແຈໃນຫ້ອງຂ່າວແລະຫວັງວ່າຈະຊອກຫາທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ, ແຕ່ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອຂ້ອຍນັ່ງຢູ່ໃນນັ້ນ, ຜົນໄດ້ຮັບຄືກັນຊ້ ຳ ແລ້ວຊ້ ຳ ອີກ: ທຳ ອິດຂ້ອຍປະຫຼາດໃຈທີ່ຂ້ອຍນັ່ງສະບາຍພຽງພໍ. , ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ ". ແປກໃຈ” ດ້ວຍເຕັກນິກການຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຢ່າງສົມບູນແລະປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່. ແລະ, ແນ່ນອນ, ພື້ນທີ່ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ດີ, ລະບົບ infotainment ສາມາດດີກວ່າ (ມີ ໜ້າ ຈໍສໍາຜັດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ), ລະບົບສາຍສົ່ງອາດຈະເປັນ 500 ຄວາມໄວ (ການບໍລິໂພກຕ່ ຳ ຢູ່ແລ້ວກໍ່ຈະຕໍ່າກວ່າຢູ່ທາງຫຼວງ), ແຕ່ຍັງ: 15 ລິດນີ້ມີທຸກຢ່າງທີ່ເປັນແກນພື້ນຖານທີ່ຈໍາເປັນຕາມ ເຂົ້າໃນລາຍການລາຄາ, ມັນມີລາຄາພຽງແຕ່ XNUMX ພັນດີເທົ່ານັ້ນ. ແລະເຈົ້າສາມາດແນ່ໃຈໄດ້ວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຈຸດຈົບຂອງເລື່ອງ. ເມື່ອຂ້ອຍເບິ່ງມັນຈາກມຸມມອງນີ້ (ແລະຂີ່ມັນ), ຂ້ອຍປະຫລາດໃຈເທື່ອແລ້ວເທື່ອອີກວ່າຂ້ອຍເປັນຄົນໂງ່ (ແນ່ນອນບໍ່ຈໍາເປັນ). ຢ່າງ ໜ້ອຍ ຄົນອື່ນ in ໃນພະແນກຂ່າວມີຄວາມພໍໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ, ເພາະວ່າພວກເຮົາຍັງບໍ່ຄ່ອຍເຫັນລາວຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຫ້ອງການ, ກະແຈປ່ຽນມື ...

ອ່ານຕໍ່:

ການທົດສອບຂະຫຍາຍ: Fiat 500L - "ທ່ານຕ້ອງການມັນ, ບໍ່ແມ່ນ crossover"

ການທົດສອບຂະຫຍາຍ: Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

Kratek ທົດສອບ Fiat 500X Off Road

ການທົດສອບປຽບທຽບ: ເຈັດການຂ້າມເມືອງ

Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v ເມືອງ

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	16.680 €
ລາຄາຕົວແບບພື້ນຖານທີ່ມີສ່ວນຫຼຸດ:	15.490 €
ສ່ວນຫຼຸດລາຄາຕົວແບບທົດສອບ:	16.680 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.248 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 70 kW (95 hp) ທີ່ 3.750 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 200 Nm ທີ່ 1.500 rpm
ການໂອນພະລັງງານ:	ຂັບລົດທາງຫນ້າ - ຄູ່ມື 5 ຄວາມໄວ - ຢາງ 205/55 R 16 T (Continental Winter Contact TS 860)
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 171 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ ເລັ່ງ 13,9 ວິ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ຕໍ່​ລອງ (ECE) 4,1 ລິດ / 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 107 g/km
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.380 ກິໂລ - ອະນຸຍາດນ້ໍາຫນັກ 1.845 ກິໂລ
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຍາວ 4.242 mm - ກວ້າງ 1.784 mm - ສູງ 1.658 mm - wheelbase 2.612 mm - ຖັງນໍ້າມັນ 50 l
ກ່ອງ:	400-1.375 ລ

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

ເງື່ອນໄຂການວັດແທກ: T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 9.073 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	14,5
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	19,9 ປີ ( 109 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	11,5 (IV.)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	14,5 (V. )
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	39,6m
ຕາຕະລາງ AM:	40m
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6	60dB