ການທົດສອບຂະຫຍາຍ: Ford Focus 1.5 EcoBlue // ໄດ້ຮັບການຕອບຮັບດີ

ຂໍເຕືອນ: ປີກາຍນີ້ສະມາຊິກຄະນະກໍາມະການຂອງຄະນະກໍາມະການເອີຣົບ "ລົດແຫ່ງປີ", ເຊິ່ງລວມມີເຊບາສຕຽນຂອງພວກເຮົາ, ໄດ້ຮັບຮູ້ລາວວ່າດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນທະວີບເກົ່າ, ແລະຈາກນັ້ນລາວເອົາຊະນະການແຂ່ງຂັນທັງatົດໃນລະດັບຊາດ. ເປັນເວລາ ໜຶ່ງ ປີເຄິ່ງທີ່ດີ, ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບມັນດ້ວຍການທົດສອບ, ແຕ່ພວກເຮົາຍັງບໍ່ມີໂອກາດໄດ້ຮູ້ຈັກມັນຜ່ານເລນຂອງຜູ້ໃຊ້ທົ່ວໄປ.

ຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນຈຸດແຂງຂອງ Focus, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ຄວນມີບັນຫາຢູ່ທີ່ນີ້. ການອອກແບບ wagon ສະຖານີຄລາສສິກແທນທີ່ຈະບໍ່ມີສາຍ sloping ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສະຫນອງພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງພໍສົມຄວນແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານສີ່ຄົນບໍ່ຄວນຈົ່ມກ່ຽວກັບການຂາດພື້ນທີ່. ຜູ້ຂັບຂີ່ນັ່ງຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ, ບ່ອນນັ່ງຖືກຍົກຍ້າຍໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວ. ຄົນສູງກໍ່ຈະມີຄວາມສຸກຄືກັນແລະ ergonomics ຄິດອອກໄປຫາລາຍລະອຽດຂະຫນາດນ້ອຍສຸດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ, ສະມໍໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ແຕ່ຍັງຄົງ, ສະຫຼັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວຽກງານເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກເກັບໄວ້ໃນລະບົບ infotainment, ແຕ່ຍັງຄົງເຫັນໄດ້ແລະຢູ່ໃນມື. ແມັດຍັງຄົງເປັນແບບຄລາສສິກ, ແຕ່ພວກມັນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍຫນ້າຈໍແປດນິ້ວລະຫວ່າງແມັດແລະຫນ້າຈໍການຄາດຄະເນທີ່ຍັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນ Hoof ເກົ່າ - ດັ່ງນັ້ນມັນສະແດງຂໍ້ມູນໃສ່ແວ່ນຕາແທນທີ່ຈະເປັນແວ່ນຕາ.

ສໍາລັບລຸ້ນ, Focus ໄດ້ຖືກຖືວ່າເປັນລົດທີ່ສຸມໃສ່ການຂັບຂີ່, ແລະອັນໃຫມ່ນີ້ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຕໍາແຫນ່ງເທິງຖະຫນົນ, ຄວາມຮັບຮູ້ຂອງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ມຸມ, ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພວງມາໄລ - ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນແທ້ຈິງຫຼາຍ, ແລະຮ່ວມກັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫມັ້ນໃຈໃນລົດ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຕົວເຄື່ອງແລະລະບົບການຊີ້ນໍາທີ່ດີ, ກົນໄກການຂັບຂີ່ທີ່ດີຍັງປະກອບສ່ວນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ສິ່ງນີ້. ນັກແລ່ນຍາວຂອງພວກເຮົາເວົ້າໂອ້ອວດ ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 1,5 ລິດເຊິ່ງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບລະບົບເກຍຫຸ່ນຍົນທີ່ມີຄວາມໄວແບບສອງຄລາສຫົກຄວາມໄວ. ການປະສົມປະສານທີ່ພິສູດໄດ້ດີເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ເປັນຕົວຢ່າງແລະບັນລຸຄວາມໄວຂອງການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ, ໄອພຽງແຕ່ໃນຕອນເຊົ້າທີ່ ໜາວ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກດັງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍສໍາລັບສອງສາມກິໂລແມັດທໍາອິດແລະລະບົບສາຍສົ່ງຖືກປິດຈົນກ່ວາທັງສອງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ.

ຂໍ້ມູນສອງຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບດ້ານເສດຖະກິດຂອງການນໍາໃຊ້ພາຫະນະ: ອີງຕາມມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາ, ມັນມາຮອດແລ້ວ ສະເລ່ຍ 4,6 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ແລະຢູ່ເທິງທາງຫຼວງດ້ວຍຄວາມໄວ 130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ມັນໃຊ້ນໍ້າມັນໄດ້ 5,2 ລິດ... ຫມົດ​ເທົ່າ​ນີ້. ມີເສັ້ນທາງຫຼາຍເສັ້ນທາງຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ຈຸດສຸມຂອງພວກເຮົາ, ເພາະວ່າລາຍຊື່ການຈອງຫ້ອງການບັນນາທິການແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍດີ, ສະນັ້ນລໍຖ້າບັນທຶກແລະຮູບພາບທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈ. ເອົາໃຈໃສ່, ຍິນດີຕ້ອນຮັບ!

ໂຟກັສ 1.6 EcoBlue (2018)

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ລາຄາພື້ນຖານ:	24.140 €
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕົວແບບທົດສອບ:	30.420 €
ສ່ວນຫຼຸດລາຄາຕົວແບບທົດສອບ:	27.720 €

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຕໍ່ປີ)

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.499 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 88 kW (120 hp) ທີ່ 3.600 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 300 Nm ທີ່ 1.750-2.250 rpm
ການໂອນພະລັງງານ:	ລໍ້ໜ້າ - ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ 8 ຈັງຫວະ - ຢາງ 215/50 R 17 W (Michelin ແຊ້ມ 4).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 193 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - 0 s ຄວາມ​ໄວ 100–10,2 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ສະ​ເລ່ຍ​ລວມ (ECE​) 4,2 l / 100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 111 g/km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.319 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 1.910 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4.378 ມມ – ກວ້າງ 1.825 ມ.ມ – ສູງ 1.452 ມ.ມ – ຖານລໍ້ 2.700 ມ.ມ – ລໍາຕົ້ນ 375–1.354 47 ລິດ – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 8 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ odometer: 3.076 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	10,6
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	17,3
ສຽງດັງຢູ່ທີ່ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເກຍທີ 6	59dB

ການປະເມີນຜົນ

• Ford Focus ເປັນລົດເກັງຄອບຄົວທີ່ດີເລີດທີ່ສະຫນອງພື້ນທີ່ຫຼາຍແລະການແກ້ໄຂສະດວກສະບາຍ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າລາວເປັນຜູ້ນໍາໃນການເຄື່ອນໄຫວຂັບລົດໃນລະຫວ່າງການແຂ່ງຂັນໃນປັດຈຸບັນກາຍເປັນຄວາມຮູ້ຂອງປະຊາຊົນ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບຂີ່

ຄວາມສະດວກແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

ergonomics

ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ການບໍ່ຕັດສິນໃຈຂອງການສົ່ງຕໍ່ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ ໜາວ

ໜ້າ ຈໍສາຍພາບຢູ່ເທິງປ່ອງຢ້ຽມ